油价回到6元_油价或将重归"6元时代"

1.油价6元时代是哪一年

2.如果5年后油价降到6元一升,

3.油价能回到6元时代吗

油价回到6元_油价或将重归

2021年8月23日,记者从市发展改革委获悉,根据国家发展改革委发布的调价信息,自8月23日24时起,山东省汽油、柴油最高批发、零售价格每吨分别下调250元和245元。威海按此标准执行。

市发展改革委工作人员介绍,本轮调价中,测算到零售价,92号汽油价格下调0.20元,每升价格6.83元;95号汽油价格下调0.22元,每升价格为7.33元;0号柴油价格下调0.21元,每升价格为6.48元;10号柴油价格下调0.20元,每升价格为6.22元;-10号柴油价格下调0.23元,每升价格为6.99元。

据了解,本轮国内成品油价也创下今年以来最大跌幅,92号汽油重新回到6元的区间。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主加满一箱92号汽油将少花10元。

油价6元时代是哪一年

汽油价格不断上涨,国内油价能不能重回6元时代?我觉得是不可能重回6元时代的,因为对于现在的消费者消费水平来说,以及现在的物价上涨来说,6元时代是绝对回不去的,因为现在的消费者水平居高,而且物价上涨也是偏高的,那么是不可能回到6元这个时代这么廉价的时代,如果说回到6年时代的话,那么是不可能出现的事情,因为现在的物价水平不允许汽油回到6元的时代,那么国家有不会允许汽油回到6元时代,因为6元的话,那么对于整个市场的经济发展都是一个巨大的影响,整个市场的经济平衡就被打破了

经济平衡

近期汽油的价格普遍的上涨,但是也不会说上涨的非常的高,高到人们难以接受的那种程度是很正常的,因为这里面有一个市场经济平衡国家是不允许这个汽油上涨的太高,导致整个市场经济平衡被打破,如果市场经济平常被打破了的话,整个市场就会变得非常的混乱,那么对于人民群众来说,也是会造成巨额的财产损失,那么这样的话,整个社会秩序就会被破坏,那么对于国家的发展来说是绝对不允许的,那么国家是绝对不允许汽油的价格上涨的太过于高

不可能出现的事情

对于现在的经济发展以及现在的物价水平来说,这种事情是不可能出现的,因为现在的这个物价水平以及物价上涨都是不允许汽油,重回6元时代的,汽油重回6元时代的话,整个市场经济平常就被打破了,国家是绝对不允许这种事情的发生

总的来说对于整个市场的经济平衡来说,汽油重回6元时代是不可能发生的事情,但是汽油是会在这个价格上涨或者下跌持续的上涨,或者说持续的下跌是正常的

如果5年后油价降到6元一升,

2021年的1月份。6元油价时代存在有很多年,最近一次6元油价时代是在2021年的1月份国际油价短时暴跌,甚至还出现了负油价。汽油是一种具有挥发性、可燃的烃类混合物液体,可用作燃料,尤用于内燃机。

油价能回到6元时代吗

虽然油价在最近两个月内油价有所回落,但是纵观2022年以来,由于市场的大环境不稳定,再加上我们一些众所周知的原因,油价整体还是呈现上升的趋势,5年前油价就是在5-6元一升,那时虽然也有新能源车型诞生,但在国内汽车市场这块大蛋糕中所占的份额是少之又少,那如果5年之后油价重新降到6元一升,你还会买电动车吗?

新能源车型实际使用成本并不低

纯电车型在平常的用车成本上肯定是要低于燃油车的,当然这个我们只是单纯讨论在日常充电和加油两个项目中的成本,毕竟用电肯定是要比用油便宜的。虽然我们都知道充电便宜,那充电大概能便宜多少,这个可能很多人都没有概念,今天我们家就用特斯拉Model 3(|配置|询价)来举例实际看一下。

特斯拉Model 3的百公里电耗为12.6度,如果是家用充电桩,那一度电的价格按照0.8元来计算,那特斯拉Model 3百公里的用车成本为10.08元。这个价格根据使用充电桩的不同可能会有上下浮动,如果是家用充电桩可能还低一点,如果是公用充电桩,那可能就要高一点。

燃油车方面我们就拿雅阁(|配置|询价)来举例,根据雅阁官方给出的数据,这辆车百公里的油耗是6个,但实际行驶中肯定是开不出来这个油耗的,除非你愿意当马路上的移动路障。

根据绝大多数车主的用车实测,雅阁的平均油耗大概是在8个左右,那按照6元一升的油价来看,那雅阁百公里的用车成本就是48元。只算油费和电费,那肯定是电车划算,但是如果我们再加上电池的衰减更换费用、车险费用和折旧费用来说,那平摊到每百公里上的成本可就不低了。

众所周知,电池衰减是电车的致命弱点,以目前的科技水平还远远无法解决这个问题,在充放电达到一定次数后,电车换电池几乎就是板上钉钉的事情了。

根据目前汽车更换电池的成本来看,基本上都要达到车价的1/3,也就是说27万买的特斯拉Model 3,你需要花7万左右的价格更换一块新的电池。

按照行驶10万公里来算,那这个摊到百公里上的价格就是70元,这个价格算上的话那特斯拉Model 3的百公里用车成本就达到了80.08元,比雅阁多出了32.08元。当然,电车的电池可以支撑到十万公里以上,成本也能相应减少一些。

接下来的话就是一个折旧的问题,雅阁车型的3年保值率为80.4%,也就是说20万的雅阁开3年还能卖16万左右,而特斯拉的三年保值率仅为60%左右,也就是说现在28万买的特斯拉Model 3,3年之后的价格只有17万左右。

同样以行驶10万公里为标准,雅阁的折旧费用平摊到每公里就是40元,而特斯拉Model 3平摊到每公里就是110元,这些总共加起来的话那就是燃油车的成本为百公里88元,纯电车型的百公里成本为198元,如果这样看,你还会觉得电车使用成本低吗?

新能源车型的安全问题

燃油车发展至今已经有了百余年的历史,现在的造车技术已经完全成熟,因此在生产成本上,燃油车要相对来说更加低廉一些,而电车作为在2010年以后才逐渐走入大众视野的产品,跟燃油车相比缺少了百年的技术沉淀,因此在造车成本上一直居高不下。

像我们10万左右就能买到一些国产品牌,甚至是合资品牌的SUV车型,但是这一点在新能源汽车上是不可能实现的,10万左右你只能买得到比亚迪海豚这样的小型车,如果你要买一辆还看得过去的紧凑型轿车都得在13-15万左右,因此在用车的门槛上面,新能源车型就要比燃油车更高。

但这个更高的门槛却并不意味着更好,我们在新闻上看到的汽车电子元器件失灵趴窝的,刹车失控的,还有自燃的等等等等,都是新能源车型出现过的问题。

尤其是在自燃这个问题上,目前没有任何一家新能源车企可以保证他们的车型100%不会发生自燃的情况,毕竟电池这玩意谁都说不准,毕竟无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,在使用的过程中都有可能发生自燃的情况,无非就是烧的快一点和烧的慢一点的区别。

尤其是在强调科技感的现在,有些车型的内饰越做越简化,取消大多数的实体机械按键确实会让有些车主感觉不靠谱,毕竟机械相对于电子元器件来说还是更加可靠一些。

过多的电车会使油价趋于稳定

如果在路面上行驶的大多都是新能源车,燃油车的减少那对于汽油的需求量必然会有大幅度的下降,因此油价将会趋于稳定。

经济学上如果一个商品的供大于求,那价格一定是呈下降趋势的,虽说石油是不可再生能源,但一旦电车全面普及之后,油价也会趋于稳定,至少不会再出现大起大落的情况。

而且油价不止跟燃油车车主有关,现在油价跟我们生活中的一系列物质生活都有关系,油价会在一定程度上影响各个方面的生产成本,从而影响到我们生活中所使用的天然气、所吃的食物等绝大部分生活物资的价格波动。

如果油价下降,那随之物价就会下降,反之,如果油价上涨,那我们的物价也会随之上升,从这个角度看,选择电车发展路线目前看,还是不错的。

可能性小。

油价是工业重要的能源,是经济的命脉。控制一个国家的石油,就能控制这个国家的经济。

为什么美国攻打伊拉克,除了弱小外,最重要的是拥有较高的石油储量。还有鸟克兰之前是很富有的,尤其是重工业是其增长的支柱产业,当时也是世界第三大经济体。自从苏联老大哥切断了他廉价的石油能源的供给之后,经济与日俱下,落得一厥不振,现在人均gdp只有三千多美元,可谓是世界较穷的国家之一。石油是不可再生的,越用越贫,重回六元时代的可能性很小。

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