1.广州长沙两日游广州到长沙旅游指南
2.长沙大学生医疗保险又要续交钱,理由是物价上涨?不是现在国家在调控物价油价怎么把我们学生的经济压力调高
3.燃油税是什么意思
1、飞机烧的是什么油？航空燃料都有哪些？价格是多少呢？2、一般航空煤油多少钱一升？3、航空用的煤油多少钱一吨4、飞机燃油费为啥那么贵？5、航空煤油、汽油、柴油分别多少钱一吨6、航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高飞机烧的是什么油？航空燃料都有哪些？价格是多少呢？
我们都知道飞机在天上飞，主要靠燃料提供动力。那么飞机烧什么油呢？飞机燃烧航空煤油和航空汽油。航空汽油由石脑油、石蜡油等制成。经历了很多过程。航空煤油与普通汽车相比，性质更稳定，符合飞机的工作环境，燃烧效果不逊于汽车烧的油。航空煤油是蒸馏出来的。
飞机烧的是什么油？
一.航空燃料
1.航空煤油、飞机烧什么油？其中一种是航空煤油，又称无味煤油，主要由不同的分馏碳氢化合物组成。主要适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机，用于超音速发动机和飞机。这种煤油不容易蒸发，燃点高，密度非常大，热值比较高，比较安全。含杂质少，对机器腐蚀性小。
2.航空汽油、航空汽油也是航油的一种，一种是95号汽油，其中75号汽油主要用于有无增压器和不同活塞的航空发动机。它的结晶点很低，在寒冷的天空下不容易结晶，可以更好地保护飞机内乘客的安全。但是成本比较贵，所以欧洲有公司用柴油代替航空汽油。
二、飞机燃油价格
随着近几年油田价格的上涨，飞机燃油使用的原材料价格也逐渐变贵，不同地区价格不一，大概在3000-6000元/吨。以550座的A380为例，飞机内燃烧汽油的速度约为2.9L小时，百公里油耗在满载时为1595kg，即一吨半。价格往往更贵。
三、飞机燃料替代品
其实替身这个概念由来已久。就是提取传统地沟油，做成可持续的航空燃料，燃烧时可以减少碳排放。是实现全球节能减排的主要手段，也是节约原材料、为其他行业创造可持续发展未来的重要策略。从目前的报道来看，虽然你知道陈功，但是可持续燃油在航油中所占的比例非常小，可持续航油的生产价格也是相对于传统航油而言的。这就是飞机烧什么油的解释。一个是航空汽油，一个是航空煤油。目前正在研发新的可持续航空燃料，但价格略贵，比例很小。
一般航空煤油多少钱一升？
市场价格大约是6-7元左右
1号6180/吨
2号6180/吨
3号6340/吨
4号6090/吨
大比重6880/吨
高闪点6630/吨
海军多用途6470/吨
航空煤油主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。
航空煤油分为1号、2号、3号三个等级，只有3号航空煤油被广泛使用。航空煤油现在用的比较多的地方就是防风打火机，如：美国制造Zippo防风打火机。
煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。
航空用的煤油多少钱一吨
小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样。中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机，满载耗油12T/小时。
飞机燃油费为啥那么贵？
在2022年的夏天，雪糕刺客这个话题非常的有热度，因为大家觉得在超市里随便买一个雪糕，可能就是天价。对于这个现象，现在也出现在了航班的身上，而且还出现燃油费要比机票还贵。这也让很多人匪夷所思，其实对于机场要向顾客在买票的时候，收燃油费是非常平常的事，但是在之前油价比较低的时候，这项费用还是在人们可以接受范围内的。
但是在今年由于受到影响，油价一直在升高，所以导致燃油费也一直在接连上涨。尤其是到了7月份，燃油费已经达到了非常高的标准。比如说成人票在购买机票时，如果航线在800公里以下，那么就要收取人民币100的燃油费，而且还要加上机场建设费50。那么就要收150元。如果超过800公里以上，那么就要收取燃油费，200再加上机场建设费50就是250元。
这个现象就让很多的乘客觉得不可思议，而且很多折扣的航班机票费竟然和燃油费对比让人不敢相信。比如说在购买机票只需要240元的时候，但是付款却需要交490元。也就是说在买票的时候，这个燃油费的价格已经超过了机票的价格，这就让人们不能接受。但是航空公司也进行了解释，说燃油费上涨是根据航空的煤油出厂价格来进行变化的。
在2月份的时候，航空煤油的出厂价只有5000多一吨，到了7月份却达到了9000多一吨。所以之所以增加了燃油费，其实也是为了更好的对冲油价。现在处于出行的高峰期，有很多游客率要乘坐飞机，但是由于人油费这么高，所以就让很多人都取消了坐乘坐飞机。很多人都表示燃油费这么贵，还没有坐高铁划算。其实由于燃油费的增高，也对高铁的竞争力小一些，这样就让高铁更具有优势。
航空煤油、汽油、柴油分别多少钱一吨
航空煤油一般在六千多点，一号，二号油6180.三号四号六千三四百，重油闪点接近七千元，各机场有差别！
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高，2022年7月5日起，燃油附加费收取标准再次上调。为帮助用户降低出行成本，各大旅游平台也推出了相关优惠活动。航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高。
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高1
6月30日，多家国内航司发布通知称，自2022年7月5日起，上调国内航线燃油附加费收取标准。
其中，800公里（含以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。
这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，并且创下历史新高。
由于目前国内航线的燃油附加费征收，取的是与航空煤油价格联动机制，因此，燃油价格的变动直接影响航司征收燃油附加费的标准。
2019年1月5日，航空公司曾暂停收取国内航线燃油附加费，之后的两年多以来，旅客乘坐国内航班，只需要支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。
直到进入2021年，航空煤油价格又进入了上行通道，因此停收两年的国内航线燃油附加费于11月5日开始复征，但两个月后，燃油附加费又因为油价的下跌而取消，但一个月后又恢复征收。
近几个月以来的国内燃油附加费连续上调，与前段时间燃油价格的持续飙升不无关系。
据隆众资讯，截至6月24日，新一轮价周期内，新加坡航空煤油2022年7月份进口到岸完税价格预计为9841元/吨，而年初只有4700元每吨。
因此对于航空公司来说，目前也承受着十年以来的最高燃油购成本。
多家上市航司在其2021年的业绩预告中提到的亏损原因，就包括油价等刚性成本的攀升。对于2022年，多家航司也认为燃油价格大概率会维持高位。今年前两个月，民航全行业亏损222亿元，4月更是亏损达到历史新高。
不久前，国家14部门联合发布《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》（下称《若干政策》，通过5条民航业纾困措施，10条普惠性纾困措施来进一步为民航纾困，其中就包括降低航油成本。
据记者了解，目前民航局正在协调相关部委落实《若干政策》，并督促中航油尽最大努力争取贴水优惠，进一步调整完善航空煤油销售价格政策。
而对于航空公司来说，上调燃油附加费能否覆盖燃油增加的成本，与客座率密切相关。今年以来，各地疫情反复及不同的管控措施，一直在影响航空出行，航司要通过提高燃油附加费甚至票价来应对燃油成本的上涨并不容易。
不过进入五月后，随着各地疫情防控形势逐渐向好，民航航班也开始反弹，进入6月后恢复速度进一步加快，单日航班量由月初的6489班增加到最高10609班，单日旅客运输量由月初的44.5万人次增加至最高89.6万人次。
来自航班管家的统计数据显示，在刚刚过去的一周，中国民航执飞航班量近5.7万班次，日均航班量8134班次，环比上周上升10.3%，同比2021年下降28.2%，航班执飞率为52.0%。
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高2
6月30日，羊城晚报全媒体记者从同程旅行获悉，该公司已接到多家航司通知，自2022年7月5日起，燃油附加费收取标准再次上调。上调后的燃油附加费已经突破历史最高值。
7月5日起，国内航线燃油收取标准将调整为：800公里（含以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，至此，国内航线燃油费收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高记录（800公里以上航段150元。
为帮助用户降低出行成本，各大旅游平台也推出了相关优惠活动。同程旅行推出了燃油费次卡，用户购卡后可分三次抵扣总计150元的'机票燃油附加费。数据显示，近一周飞猪机票预订量增长2倍以上，暑期出行需求显著回升。飞猪方面表示，近期将推出机票燃油费补贴，包括燃油费5折、3张燃油费折扣券等活动，补贴时间为7月4日-8月31日，覆盖整个暑期。
近日，国内疫情防控形势好转，暑期出行旺季来临，商务旅行、返乡探亲需求与暑期休闲度需求叠加，机票价格也呈现上涨趋势。面对这一情况，同程旅行推出了燃油费次卡产品：用户在预订机票时购买88元的燃油费次卡，可以分三次抵扣总计150元的机票燃油附加费。
同程旅行相关负责人介绍，燃油费次卡适合出行频次较高的用户。用户通过同程旅行APP或小程序预订机票时，可以在机票下单页面中自主勾选购买。近期同程旅行还将根据用户需求，对燃油费次卡进行产品升级，为用户提供更符合消费需求的个性化出行产品。
今年1月5日（出票日期，下同，国内航线取消了燃油附加费的征收。2月5日，燃油费恢复征收，800公里以下和以上航段分别收取10元和20元。此后的每个月，航空燃油费持续上调。
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高3
同程旅行、飞猪等旅游平台6月30日发布消息称，据接到的航司通知，自2022年7月5日（出票日期起，燃油附加费收取标准上调。国内航线燃油收取标准为800公里（含以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。
这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，至此，国内航线燃油费收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高纪录。此前，6月5日起燃油附加费征收标准上调，调整之后燃油附加费相比年初上涨7倍，对于成人旅客，800公里（含以下航线每位旅客收取80元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取140元。
记者搜索显示，成都天府国际机场至深圳宝安国际机场的飞行距离为1262公里，按规则成人单程机票将收取200元燃油附加费；广州白云国际机场至长沙黄花国际机场飞行距离为620公里，按规则成人单程机票将收取100元燃油附加费。
由于供应紧张以及地缘政治紧张局势持续，国际油价从2月以来涨幅明显。在过去半年时间内，国际油价几经起伏，但整体呈大幅攀升趋势，国内航线燃油附加费从2月恢复征收后，经历了多次调整征收标准，5月5日在“破百”之后再度上涨，6月5日和7月5日再次上调。
国内疫情防控形势好转，暑期出行旺季来临，商务旅行、返乡探亲需求与暑期休闲度需求叠加，机票价格也呈现上涨趋势，各旅游平台也推出了针对性的燃油费产品。
同程旅行方面表示推出了燃油费次卡，用户可以在机票下单页面中自主勾选购买，适合出行频次较高的用户；飞猪方面表示近期将推出机票燃油费补贴，包括燃油费5折、3张燃油费折扣券等活动，补贴时间为7月4日至8月31日，覆盖整个暑期。
广州长沙两日游广州到长沙旅游指南
一、节能-同等排量，燃油消耗降低一半
核心：捷达柴油车用自然吸气直喷柴油发动机，其核心技术是燃料直接喷射-捷达柴油车也是国产轿车应用燃料直喷技术的首例：与传统喷油方式相比，燃料直喷方式能更有效地在不同驾驶环境下控制空燃比，能达到更好的稀薄燃烧效果；其次，柴油发动机具有很高的热转换率(汽油发动机的热转换效率通常为25～30 %，而柴油发动机达30～45%)，使得捷达柴油车燃油消耗可降低37%。
：捷达柴油车用电控油门(E-GAS)-电子柴油机控制电脑(EDC)根据踏板位置传感器反映的油门踏板位置变化，精确控制喷油量，修正驾驶员误操作，使得驾驶更轻松，燃油更经济。 自然吸气直喷柴油发动机、电控油门，以及捷达坚若磐石的品质，使捷达柴油车深受市场宠爱-一位拥有30年驾龄的长沙车主，凭借其娴熟的驾驶技巧和性能卓著的捷达柴油车，曾一举创下一箱油城市工况跑到1793公里的好成绩；2004年9月，贵阳的一位车主在参加一次节油比赛时，驾驶一辆捷达柴油轿车，凭借一箱油(55升)行驶了1952公里，平均油耗仅2.82升/百公里，柴油轿车的省油特性得到很好的体现。
二、经济-同等排量，每月少花两千元
由于柴油轿车具有优异的节油特性，即使在拥堵严重的城市工况下，一箱油也可跑1000公里以上，行驶成本远远低于汽油轿车。从上表汽油与柴油轿车的燃油费支出比较可以看出，1.6同等排量，一百公里油耗柴油比汽油节省4.5升，燃油费用节省22元左右。对于出租车司机来说，如果按每天每辆出租车跑400公里计算，节省燃油费用80元左右，一个月节省2400元，每月柴油车维修保养费用约比汽油高出300-500元左右，则每月实际节省1900元左右-而一级城市出租车平均工资目前在三千元左右，二城市则只有一千五百元！
在原油价格持续上涨、国内成品油价也不断上调的情况下，汽车使用的经济性无论对社会还是个人，都显示出巨大的价值。如果燃油税出台且油价继续走高，则柴油轿车的经济性就更加明显。三、环保-同等排量，污染减少一半 捷达柴油车的氧化型催化反应器匹配合理，尾气排放达到欧洲Ⅲ号标准的限值，是排放最清洁的国产轿车。
在降低空气污染的技术指标上，捷达柴油车优于汽油轿车45%，二氧化碳的排放量比汽油轿车低30%至45%，一氧化碳、碳氢化合物的排放也大大低于汽油车，尾气对大气层臭氧层的破坏比汽油轿车低一半，噪声、振动、与汽油机轿车接近，排放颗粒物也很少。
四、动力-发动机动力强劲，适合多种路况
捷达柴油发动机的燃料是直接喷入燃烧室内压燃着火的，不会产生早燃、爆燃等不正常燃烧。独特的燃烧室设计使得运转时的可燃混合气由燃油与空气分层混合，易实现分层燃烧和稀薄燃烧，使得一方面捷达柴油发动机的扭矩比一般汽油发动机要大；另一方面由于用了先进技术，捷达柴油车的震动和噪音远低于传统柴油车。
由于柴油发动机在部分负荷运转时的燃烧比全负荷时更好，而且无进气节流损失，这也使得捷达柴油车在城市工况下的性能更优于汽油轿车。而且，由于国内路况比较复杂，丘陵、山地多，拥有高扭矩输出的捷达柴油发动机使捷达柴油车通过性比同排量的汽油轿车要高。
五、安全-不用火花塞，杜绝车辆自燃
汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下，而柴油在常压下的闪点为55℃，燃点接近80℃，因此柴油存储和使用时遇到明火也不易点燃，很大程度上避免了引起火灾；其次，捷达柴油车没有高压线、火花塞、分电器等，一般汽油轿车可能发生的因点火系统产生的自燃，在捷达柴油车身上就不存在。正因为柴油不易挥发、着火点较高、不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油轿车极少出现燃烧、爆炸等情况。正因为柴油车拥有诸多安全特点，所以军队、警察的车辆普遍用柴油发动机是国际通行的做法。
六、耐用-比汽油车拥有更长使用周期，更适合出租运营
捷达柴油车的发动机转速较低，气缸燃烧温度比汽油车要低，相关零部件不易老化，磨损比汽油发动机小，寿命相对要长；其次，捷达柴油车的发动机是压燃而不是点燃，没有高压线圈、火花塞、分电器等点火系统，因此不会出现点火系统的故障。因此，捷达柴油车的寿命至少比汽油轿车长20%以上，故障率远远低于汽油轿车，更加耐用。
长沙大学生医疗保险又要续交钱,理由是物价上涨?不是现在国家在调控物价油价怎么把我们学生的经济压力调高
1.广州到长沙2日游旅游攻略
广长高铁可能有2、4、5、6、7个车站。G94等2站：广州南、长沙南。
4站，如G6132:广州南、韶关、耒阳西、长沙南。
5个车站，如G1108:广州南、郴州西、衡阳东、株洲西、长沙南G6102:广州南、韶关、耒阳西、衡山西、长沙南G6116:广州南、清远、韶关、耒阳西、长沙南G6108:广州南、英德西、郴州西、株洲西
6个车站如G6110:广州南、清远、郴州西、衡阳东、株洲西、长沙南G6114:广州南、清远、韶关、耒阳西、株洲西、长沙南G6120:广州南、韶关、郴州西、衡阳东、株洲西、长沙南G6122:广州南、长沙南
G1012等7个车站：广州南、清远、韶关、郴州西、衡阳东、株洲西、长沙南。
2.广州到长沙三日游攻略
飞机飞得快，一个多小时就到了，但是到机场，登机等等可能要半天。飞行时间一小时十分钟左右，提前45分钟到达机场。一般情况下，到长沙大概需要2个小时。有些型号只需要一个小时。全程620公里，全价690元加70元税。
3.广州到长沙两日游攻略
不是，广州和长沙是低风险地区。温度正常，有防疫卫生码绿色码就可以正常通过并入住酒店。现在服务平台的防疫信息代码是互认的。
如果你要去长沙，发现自己感冒了或者咳嗽了；建议去医院做个核酸检测报告，为了别人，也为了自己。
010至1010，广州至长沙距离669.661公里，油费约379元，过路费约330元，耗时约7小时50分钟。广州到长沙的道路、公路及路况：中山五路——解放北路三元里大道机场高速大广高速华山北立交乐光高速京港澳高速长流高速三一大道新河路岳麓大道终点
4.广州到长沙2日游旅游攻略多少钱
广州距离长沙707公里，车程6小时左右。2.4本田美国高速公路百公里油耗约11L，所以消耗汽油约78L。按照号油价7.93元/L计算，油费约618.5元，高速公路通行费707x0.42=2元。所以累计花费约915元。
5.广州到长沙2日游旅游攻略图
核酸阴性证明从广州坐火车到湖南需要48小时。虽然目前广州是低风险地区，但乘坐公共交通工具离开广州需要有48小时内的核酸阴性证明。到了湖南，按照国家最新出台的规定，三天内需要有两次检查。当然，这最好咨询你目的地的居委会。
6.从广州到长沙旅游攻略
晚上去橘子洲，买游船票。
朋友选择夏天去长沙，在橘子洲打卡一定要买船票，因为
1.它白天非常非常热。出汗脱妆让人崩溃。哪怕是和我们的太爷毛合影，心情也大打折扣！
2.它晚上去真的很酷，橘子洲的夜景太美了，两边的高楼都值这个票价！
3.夜游门票150/人，包含往返橘子洲码头的班车。邮轮共三层，顶层VIP付费观赏区168/人(自愿选择)。全程约70分钟，中途不停。除了欣赏橘子洲美丽的夜景，最后在游轮一层还有魔术和热舞表演(虽然最后有推广环节，但纯属自愿，非强制)。
4.船票可在现场售票窗口或APP上购买。我在一个团上买的，好像比现场票便宜。
5.橘子洲夜游结束后，只需步行到太平老街/坡子街吃夜宵，感受长沙小吃和步行街
7.广州到长沙三天两夜游
不是，广州和长沙是低风险地区。温度正常，可以和t正常通过并入住酒店
如果你要去长沙，发现自己感冒了或者咳嗽了；建议去医院做个核酸检测报告，为了别人，也为了自己。
燃油税是什么意思
这个好像有点猫腻， 这是什么理由啊，国家本来就要对物价上涨有所补贴的， 怎么可能还要多交钱， 对于这种保险费用，一般国家也是已经考虑好的，再怎么也不会让我们学生多交这种钱。我们学校就没有这种事情发生 。可能是你们学校的原因啊，楼主。
燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”
七年弹指一挥间。从１９９７年全国人大通过《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费到２００４年１１月《收费公路管理条例》正式施行，开征燃油税在７年间时隐时现。燃油税改革几次在热议中擦肩而过，其主要原因都是油价的上涨。“费改税的具体文件迟迟不能出台，最直接的原因就是目前的成品油价格居高不下。”省国税局流转税处相关人士表示，我国最初设计燃油税时的国际油价是ｌ５美元／桶，现在油价已经超过５０美元／桶，在这个基础上，出台燃油税无疑会大大增加企业成本和居民支出，对国家和用油企业、个人都有可能产生负面影响。
事实上，除去油价的因素外，燃油税的推出还将牵涉多层利益的分割，包括征收环节及征税对象等。朱锡庆表示，由于航空、水运、电力等非公路部门、商业部门不需要使用道路，对于这些用油户来说，增收燃油税毫无疑问将要付出更多的代价。同时，农用油不用纳税，而如何界定购买农用油的身份，以及如何进行利益补贴？如果有人购买免税的农用燃油用于应征税的领域，这样的逃税行为如何管理？种种现状表明，这些都将成为燃油税在制定中无法回避的问题。“燃油税出台后还有更多复杂的后续问题难以解决。”朱锡庆表示。
根据2007年6月3日院颁布的《节能减排综合性工作方案》，中国将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，适时出台燃油税。《方案》指出，中国将抓紧制定节能、节水、综合利用和环保产品目录及相应税收优惠政策。实施鼓励节能环保型车船、节能省地环保型建筑和既有建筑节能改造的税收优惠政策。抓紧出台税改革方案，改进计税方式，提高税负水平。适时出台燃油税。研究开征环境税。研究促进新能源发展的税收政策。实行鼓励先进节能环保技术设备进口的税收优惠政策。
为了强化交通运输节能减排管理，国家将优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设。控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准。
