1.广州到常德开车多少钱
2.界首开车到广州要多少公里，时间，过路费，油钱
3.广州油价14年没涨公交2元多坐可打折
4.广州开车到通辽要多少公里，时间，过路费，油钱
5.国内油价再上调？开上这些车再也不慌了！
1200元。从泰安到广州江门自驾有1864.3公里，自驾时长约时间约20小时10分钟，根据截止到2022年10月15日当前92、95油价在7.5与9.5之间，家用车油耗百公里消耗约65元油费，得出到达目的地广州市南沙区需用油费约1200元，高速过路费约925元。
广州到常德开车多少钱
往返过路费是150元（单程75元），油费看你的车型的百公里高速油耗
计算公式为 里程数/100 X 百公里油耗数 X油价
如：单程油费为 1.437X 10L X7.3元=105元
如果你的车的油耗也是10L,来回210元油费 ?
驾车路线：全程约143.7公里
起点：广州市
1.广州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶300米，过右侧的广州动漫星城广场，右转进入中山五路
2) 沿中山五路行驶190米，过左侧的中旅商业城约120米后，右转进入解放北路
3) 沿解放北路行驶470米，朝解放北路/流花路/大北立交/S41方向，稍向右转进入解放北路
4) 沿解放北路行驶1.6公里，朝花都/广园路/机场高速方向，稍向左转进入解放北路
5) 沿解放北路行驶750米，朝三元里大道/S41/机场高速/S81方向，稍向左转进入三元里大道
6) 沿三元里大道行驶10米，过左侧的森嘉皮具商务大厦约270米后，左前方转弯进入三元里大道
7) 沿三元里大道行驶560米，朝S41/机场高速/S81/S15方向，稍向左转上匝道
8) 沿匝道行驶490米，过广园西立交桥，在入口，进入机场高速公路
9) 沿机场高速公路行驶30米，朝北环高速方向，稍向左转上匝道
10) 沿匝道行驶280米，过广园西立交桥，在入口，进入广州环城高速公路
2.沿广州环城高速公路行驶14.1公里，朝大观路/深圳/广深高速/G4方向，稍向右转进入沈海高速公路
3.沿沈海高速公路行驶91.5公里，朝深圳/鹤洲方向，稍向左转进入京港澳高速公路
4.沿京港澳高速公路行驶28.7公里，直行进入皇岗路
5.沿皇岗路行驶100米，朝深南大厦/皇岗立交方向，稍向左转进入皇岗路
6.深圳市内驾车方案
1) 沿皇岗路行驶350米，朝北环大道/深南大道方向，稍向右转进入皇岗路
2) 沿皇岗路行驶290米，过滨河皇岗立交桥，朝G15/G94/深南大道方向，稍向右转进入皇岗路
3) 沿皇岗路行驶640米，朝北环大道 深南大道方向，稍向右转进入皇岗路
4) 沿皇岗路行驶240米，过福华立交，朝机荷高速/梅观高速/北环大道/深南大道(东)方向，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶190米，朝机荷 梅观高速方向，稍向左转进入深南皇岗立交桥
6) 沿深南皇岗立交桥行驶300米，直行进入皇岗路
7) 沿皇岗路行驶390米，左转
8) 行驶20米，直行进入福中路
9) 沿福中路行驶1.0公里，左转进入金田路
10) 沿金田路行驶140米，稍向右转进入福中三路
11) 沿福中三路行驶100米，右前方转弯进入福中三路
12) 沿福中三路行驶460米，右转
13) 行驶20米，到达终点(在道路左侧)
终点：深圳市
界首开车到广州要多少公里，时间，过路费，油钱
驾车路线：全程约834.8公里。高速公路收费，一般是每公里0.5元左右，汽油费基本相当，所以一共要800元上下。
起点：广州市
1.广州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶250米，过左侧的吉祥大厦约100米后，右转进入中山五路
2) 沿中山五路行驶180米，过左侧的百汇广场约130米后，右转进入解放北路
3) 沿解放北路行驶2.8公里，朝三元里大道/S41/机场高速/S81方向，稍向左转进入三元里大道
4) 沿三元里大道行驶840米，朝S41/机场高速/S81/S15方向，稍向左转上匝道
5) 沿匝道行驶70米，过右侧的粤侨大厦约130米后，直行上匝道
6) 沿匝道行驶250米，过广园西立交桥，直行进入机场高速公路
7) 沿机场高速公路行驶16.5公里，过流溪河特大桥，朝白云机场/S41/G45/G4方向，稍向右转进入机场高速公路
8) 沿机场高速公路行驶490米，直行进入机场高速公路
9) 沿机场高速公路行驶4.1公里，直行进入大广高速公路
10) 沿大广高速公路行驶12.0公里，朝英德/乐昌/G4W3方向，稍向左转进入花山北互通
2.沿花山北互通行驶2.0公里，直行进入乐广高速公路
3.沿乐广高速公路行驶262.3公里，直行进入京港澳高速公路
4.沿京港澳高速公路行驶318.8公里，朝上海/昆明/株洲北/湘潭北方向，稍向右转进入株易高架桥
5.沿株易高架桥行驶1.1公里，过株易高架桥约50米后，直行进入沪昆高速公路
6.沿沪昆高速公路行驶7.0公里，过湘江大桥约1.7公里后，直行进入上瑞高速公路
7.沿上瑞高速公路行驶1.7公里，朝韶山/昆明/G60方向，稍向左转进入沪昆高速公路
8.沿沪昆高速公路行驶12.7公里，朝岳阳/长沙/S61方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.0公里，直行进入岳临高速公路
10.沿岳临高速公路行驶39.1公里，朝益阳/长沙/G5513方向，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶1.7公里，直行进入长张高速公路
12.沿长张高速公路行驶131.7公里，在常德/德山出口，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶850米，朝德山方向，右转进入常德大道
14.常德市内驾车方案
1) 沿常德大道行驶10.3公里，左转进入双拥路
2) 沿双拥路行驶1.3公里，右转进入沅安路
3) 沿沅安路行驶2.9公里，右转进入朗州路
4) 沿朗州路行驶670米，到达终点(在道路右侧)
终点：常德市
广州油价14年没涨公交2元多坐可打折
界首市到广州市高速自驾费用：
一、高速费
全程约1369公里 用时约14小时 高速公路收费(7座以下小型客车)：590元(豫鄂界收费站80+鄂赣收费站
120+赣粤界九连山收费站280+中山大道收费站110)
二、油费
油价按界首市今日92#汽油 6.75元/升 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里
13.69×6.75×7.8≈720元
三、合计
590+720=1310元
附行驶路线示意图：
广州开车到通辽要多少公里，时间，过路费，油钱
公交车：多坐可打折
公交车没有涨价，成了各地市民的共识。从今年1月1日开始，广州市公交优惠新方案出台，公交、地铁乘用15次后六折，BRT票价从原来的2元～6元改为统一2元。
与之前相比，广州市公交线路票价已经14年未上涨了。14年前，公交票价2元，油价还没超过1元/升，14年后的今天93号油都要6.8元/升。
公园：免费公园越来越多
在越秀公园、流花湖公园，随处可见锻炼身体的老人，其乐融融游乐的一家三口。公园免费让市民越来越贴近绿水青山。
今天，在211个公园里面，广州免费公园达168个，约占总体公园数量的80%。而在10年前，免费的公园寥寥可数，如人民公园、青年公园等。
另悉，广州城区公共厕所基本实现全部免费，公厕的费用将由市区财政埋单。
报纸：1元一份 越来越重
随着纸张价格上涨，部分报纸开始调整价格。不过也有不少报纸10年如一日，依然1元/份。广州报纸价格未涨是市民的共识。
《广州日报》的忠实读者王女士告诉记者，与10年前相比，报纸越办越出色，版数越来越多，而价格却一如既往的一元一份。每次拿着沉甸甸的报纸，心里就觉得很舒坦。
食品：袋装醋依然一元
10月份，食品类价格和居住类价格成了物价上涨的主要推手。但网民们仍然找出了不少日常食品中不涨价的。如袋装的酱油、黄酒、普通的盐，跟10年前一样，还是大约1~1.2元每袋。
各地网友趁此怀旧，纷纷把儿时的小食搬了出来，发现不少十几年未涨价。如NOYOKI棒棒糖还是0.5元1根，小浣熊干脆面一直都是1元1袋，海碧汽水数年如一日的1元1瓶……
国内油价再上调？开上这些车再也不慌了！
广州市到通辽市高速自驾费用(小车，大车不会算)：
一、高速费
全程约2885公里 用时约30小时 高速公路收费：1240元(粤北收费站135+岳阳收费站215+道仁收费站10+鄂豫收费站150+豫冀界收费站230+冀京界收费站185+西红门收费站15+司马台收费站50+冀蒙界收费站70+东来收费站180)
二、油费
油价按广州市今日92号汽油(Ⅴ)7.05元/升 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里
28.85×7.05×7.8≈1586元
三、合计
1240+1586=2826元
附行驶路线示意图：
日前，国家发改委消息，2020年7月10日24时起，国内汽、柴油价格每吨提高100元。这也是国内油价今年以来第二次上涨，同时也是首个二连涨。
据悉，全国平均计算，92号汽油每升上调0.08元，95号汽油每升上调0.08元，0号柴油每升上调0.09元。如果按家用车油箱50L计算，加满一箱92#汽油，大概需要多花4元。
面对油价的再次上涨，一部分车主因油价上涨不断递增的油费支出感到烦恼；一部分持币待购的准车主，却早已谋划着入手一辆燃油经济性出色的车型来应对油价上涨的“危机”。
雷凌，作为卡罗拉的兄弟车型，销量、文化底蕴固然不及卡罗拉有名，但如今也是每个月紧凑型轿车销量榜上的常春藤。相比卡罗拉，雷凌除了定位不同，产品素质表现可以说一模一样，而且新一代车型都加持了丰田最新的THS?II混动系统。
相比上一代THS系统结构，这一代THS?II系统结构进行了优化，功率控制单元的尺寸和电池尺寸得到进一步减小，与此同时，整个系统运行过程的能耗亏损度降低了20%，加速能力提升了10%，诚意十足。
当然，工作原理还是一如既往，低速行驶而且电池满电情况下，仍是优先使用EV模式；高速状态下发动机工作，一部分能量用于驱动车辆，一部分用于给电池补充能量。
基于TNGA架构GA-C平台打造的全新一代雷凌双擎车型，依旧是搭载一套1.8L阿特金森引擎+E-CVT+电机组成的混合动力系统，但综合最大输出变为122Ps，与上一代车型相比动力数据有所下降，而这很可能与国内推行的国VI排放标准有关。
根据工信部的雷凌双擎综合油耗和现有油价（广州市5.70元/L），按照雷凌双擎40L油箱计算，加满一箱油大概需要花费228元，可以跑1000km左右，而行驶一公里的花费约0.22元，燃油经济性无可挑剔。
本田雅阁，作为一款和凯美瑞针尖对麦芒的宿怨车型，早前以中庸、商务调性受到不少家庭人士的青睐，但十代雅阁却一反常态，走起年轻风，也因而吸引了一大批追求时尚、个性的年轻消费群体的眼球。
全新一代雅阁，不仅设计变得愈发时尚，摆脱以往的油腻风，而且在硬核动力系统上也作出了一些改变，是本田最新研发成的i-MMD油电混动动力系统的尝鲜者，辅以不到二十万的价格，一时间在中型车市场也是风头无量。
本田的i-MMD系统和丰田的THS-II系统相比，系统结构更简单一些，而且各个部件之间用固定的齿比连接，不需要变速机构（变速机构往往使系统更复杂，而且增加重量），引擎还可以直接驱动车辆前进，减少传动能量损失，燃油利用效率更高。
据悉，根据资料显示，在这套混合动力系统的加持下，混动雅阁燃油消耗率为30km/L，158kW，混合动力凯美瑞燃油消耗率为23.4km/L，综合输出功率151kW，比此前油电混合领域的王者车型凯美瑞还要更出色一些。
而根据工信部油耗数据（雅阁锐·混动）、现有的油价以及近50L的油箱容量计算，本田雅阁锐·混动加满一箱油约需要花费285元，在满油的情况下可供车辆跑1190km，跑一公里的花费大概是0.24元。
凯美瑞是中型轿车市场的明星产品，拔尖高颜值、用心做工用料，再加上丰田独家混合动力系统THS?II的加持，让它俘获了数不胜数的粉丝，而平均每个月销量（混动+燃油）轻松过万辆便是最好佐证。
凯美瑞混动使用的混动系统和丰田卡罗拉、雷凌双擎师出同门，都是丰田THS?II油电混合动力系统。不过，因为凯美瑞定位更高的原因，所以凯美瑞换装了排量、输出功率、峰值扭矩都更高的2.5L自吸发动机。
据相关数据显示，凯美瑞的这套2.5L+E-CVT+电机组成的THS?II油电混动动力系统，2.5L引擎41%的燃烧热效率是当前市场最高，相比普通引擎燃烧热效率水平要高出5%到6%。
丰田这套THS?II混动系统，共有EV和HEV两种驱动形式，车辆视情况不同选择不同驱动方式。正常情况下，EV主要在低速形式且电池电量充足情况下使用，而HEV则是日常行驶中最主要驱动模式。
当系统检测到油门踏板较深（包括高速路况）或负载较大，发动机动力一部分会用于驱动车辆，一部分会带动电机给电池补能；而在爬坡、超车等需更大推动力的环境下，发动机和电机会同时工作驱动车辆。
根据官方能耗数据和目前燃油价格，按照凯美瑞混动50L油箱计算，每加满一箱油大概需要花费285元，可以跑1220km左右，平均每公里的能耗花费约是0.23元，这一成绩放在中型车凯美瑞身上。不得不说很优秀。
CDX是讴歌品牌首款实现国产的车型，也是首款使用油电混合动力系统的SUV。作为本田旗下高端品牌讴歌的产品，CDX毫无疑问的搭载了本田自主研发的i-MMD油电混合动力系统。
讴歌CDX搭载的这套系统也是由2.0L阿特金森发动机+E-CVT+驱动电机组成，但有别于丰田的THS?II混合动力系统，本田这套油电混合动力系统，拥有更灵活的驱动方式，能耗传递效率更高，损耗更小。
这套系统一共有EV、HEV和发动机直连三种模式，而系统会根据剩余电量SOC、当时车速、维持车速/加速需要的功率等因素，来判断使用哪种驱动模式。
一般情况下而言，EV模式和发动机直连模式，i-MMD系统能实现较高的燃油效率，前者主要用于低速路段，此时CDX的能耗表现接近于一辆纯电动车；至于后者，则主要用于日常大部分情况，包括但不限于高速路等......
HEV模式主要出现在加速或者电池电量不足的情况下，启动引擎带动发电机产生电流，然后和来自电池的电流汇合，一共给电动机供电，提供更强的动力输出，如果电池没电，车辆加速力度会弱一些。
根据工信部现有数据和当前油价，CDX油电混合车型油箱容积为50L，加满一箱油费用仅需285元，行驶一公里最低约0.28元；满油状态可供CDX混动车型行驶1000km左右。
无论何时何地，省油都是绝大多数消费者购车时重点关注的对象，而油电混合车型作为传统能源向纯电能源过渡的最佳“人选”，无疑在省油这一层面给消费者交上了一份满意的答卷。
相比传统燃油车和纯电动车，它结合了两者的双重优势，不仅吸收了燃油车的行驶质感和超长续航里程优点，还糅合了纯电动车零排放、无污染、节能的长处，真正做到了鱼与熊掌兼得。
在油价上涨不断的今天，对国内很多关注燃油经济性的消费者而言，它们绝对是一个合格且值得消费者去信赖的产品。最后，教授想问，准备入手新车的各位看官们，它们会是你的选择？
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