1.宣威开车到昆明要多少公里，时间，过路费，油钱
2.28日油价调价或迎上涨，尿素价格也在涨，玉米价格也涨，蛋价开跌
3.安徽合肥出租车油价补贴2014发放了吗
4.昆明锦大驾校 我去年报名交了2000多，那时的价格是4300，考完理论.上车教练说要涨学费1000多 。
竞争格局已经在起变化，中国品牌新能源汽车正被赶超
刚刚过去的2月，根据乘联会发布的数据，特斯拉Model?3以3900辆的销量成为国内新能源乘用车销冠，占据全国电动汽车总销量大约30%。
除特斯拉外，TOP?10其余车型均为中国品牌，但仅有广汽新能源Aion?S（1433辆）和比亚迪全新秦EV（1429辆）销量过千。
再回看2020年1月全球电动车销量情况，EV?Sales数据显示，特斯拉Model?3以10013辆排名第一，而TOP?10车型没有一个中国品牌。
在1月全球新能源乘用车企业销量排行榜中，前5名分别是宝马、特斯拉、雷诺、大众、标致，TOP?10中国品牌只占两席，比亚迪第6，上汽第7。
再回看2019年的情况，EV?Sales数据显示，全球整年销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。
而根据中国汽车工业协会的数据，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆（新能源乘用车全年销量106万辆，同比下降24.5%），同别下降2.3%和4.0%。
如此推算，中国新能源汽车在全球新能源汽车中的销量占比约为55%，中国仍然是全球新能源汽车第一大国。
但2019年，中国新能源汽车市场遭遇了自2009年通过补贴政策大力推行新能源汽车以来的首次年度销量下滑。
其中，纯电动汽车销售完成.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销售23.2万辆，同别下降14.5%；燃料电池汽车销售2737辆，同比增长79.2%。
另外还有两组数据值得特别注意：在纯电动市场，造车新势力的份额逐步接近9%；在插混市场，自主品牌的份额从2017年的98%下降到2018年的88%，再下降到2019年的58%，与之对应的是，合资份额上升很快。
根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2019年我国新能源乘用车销量前十车型依次为：北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、奇瑞eQ、比亚迪唐DM、比亚迪e5、埃安（Aion?S）、荣威Ei5、欧拉R1、帝豪EV。暂无造车新势力车型进入前10强。
其中，北汽新能源EU系列摘得销量冠军，全年销售11万辆，也是唯一销量过10万辆的车型。比亚迪的小型SUV元EV摘得亚军，全年销售6万辆。
2019年我国新能源汽车的一个亮点是，造车新势力中，蔚来、威马、小鹏和哪吒销量都过万辆。
去年12月开始正式交付的理想汽车也交出了一张理想答卷，当月完成交付超过1000辆。爱驰汽车第一款车U5于2019年12月19日上市，这基本意味着当年难以完成交付。
大环境艰难，这一年，新势力中有人继续向上，有人停滞不前，有人就此沉沦。这群为顺应汽车四化转型应运而生的特殊群体，还在找寻适合自己的生存方式。
2020年开局不利，竞争格局已经在起变化，中国品牌新能源汽车正被赶超。
以下13家国内新能源汽车企业，你在谁的身上看到了中国新能源汽车的希望？请于文末投票。
北汽新能源：纯电销?
全年销量150601辆，同比降低4.69%，连续七年成为中国纯电动车销量冠军。其中，EU系列全年销量111125辆，同比增长244.2%，在总销量中占比近74%。
2019年，北汽新能源提出了“产品向上、品牌向上”的发展战略。EU5、EX5、EX3、EU7等新一代高品质车型已经成为销量担当。
北汽新能源还围绕产品开展平台化开发，已形成BE11、BE21、BE22三大平台，覆盖了未来5年的30余款产品。
2019年3月，北汽新能源旗下的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX在日内瓦车展进行全球首次品牌发布，将从2020年开始连续推出4款纯电动汽车。
10月，北汽集团推出融合传统与创新的全新BEIJING品牌，开启自主发展新篇章。BEIJING品牌将成为先前没有确定品牌名称的北汽新能源产品的品牌。
北汽新能源换电模式在北京实现成功示范运营。2019年，北京市购了6250辆，投入运营超过4000辆，在五环内及重点地区建成投运90座充换电站。北汽新能源已在全国15个城市运营换电出租车1.6万辆，累计建换电站187座。
截至2019年6月，研发投入累计已超53亿元，在营收中占比超过10%。7月，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心在北京亦庄蓝谷开业。
2019年，北汽新能源进一步拓展朋友圈，加强与其他优秀企业的战略合作。
1月，与麦格纳合资的麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司揭牌；与硅谷科技公司visionICs成立自动驾驶联合实验室揭牌；与滴滴旗下小桔车服共同出资成立京桔新能源汽车科技有限公司；与华为签署全面业务合作协议，联合设立“1873戴维森创新实验室”。
8月，与梅赛德斯-奔驰能源有限责任公司建立技术开发伙伴关系，双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统。
9月，与宁德时代合作推出CTP无模组电池包，并首先搭载到北汽新能源EU5上。
10月，与国网电动共同打造新能源汽车产业“纯电新零售”，共同发布“10000辆新零售车辆签约暨车桩电生态营销模式”。
2020年1月，面向下一个十年，北汽新能源提出“2029”，规划了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图。
比亚迪：势头不再
2019年，比亚迪新能源汽车销量229506辆，同比下降7.39%，已经与其燃油车231893辆的销量相当。
算上插电式混合动力汽车，2019年，比亚迪新能源乘用车销量连续第6年夺得全国冠军，但比世界电动汽车头号玩家特斯拉少卖约14.8万辆车，失去了保持4年的全球冠军之位，居全球第二。
其中，新能源乘用车219353辆，同比下降3.43%。具体来看，纯电动销量147185辆，同比上升42.53%；插混销量72168辆，同比下降41.75%。
销量最好的三款车型依次为：元EV全年销量61551辆，同比增长81.5%，年度新能源车型销量排名第二；唐DM全年销量34084辆，同比下降3.4%，年度新能源车型销量排名第五；e5全年销量32929辆，同比下降25%，年度新能源车型销量排名第六。
2019年，秦Pro?DM、宋MAX?DM、元EV535、e1、宋Pro?EV、秦Pro?EV超能版、e2、e3等多款燃油车的新能源车型上市。
6月25日，比亚迪全球设计中心大楼在深圳坪山落成，开启了“技术+设计”双轮驱动的发展新阶段。
11月7日，丰田汽车与比亚迪签订股份对等的纯电动车研发公司合资协议，宣布将共同开发纯电动车和动力电池。新公司将于2020年在中国正式成立。
广汽新能源：来势凶猛
2019年是广汽新能源成立的第三个年头，全年销量42003辆，同比增长110.6%。其中，Aion?S销量32493辆，在总销量中占比超过77%。
4月27日，作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型，纯电轿车Aion?S上市。它基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造，纯电综合续航里程为510km，具有L2级自动驾驶功能。
4月30日，1500辆广汽新能源新一代GE3?530?纯电SUV出租车交付，助力广州市全面推广纯电出租车。11月14日，2020款GE3?530再度焕新升级。
10月17日，豪华智能超跑SUV?Aion?LX上市。据称，百公里加速3.9s、综合续航超600km、L3级自动驾驶，率先搭载广汽ADiGO智驾互联生态系统。12月14日，Aion?LX获列第七届轩辕奖年度十佳汽车。
除了推出新产品，还不断升级服务生态。
通过广汽新能源APP向车主提供尊享服务，与国网电动联合发布充电服务创新模式“充电服务包”，还推出包括埃安服务中心与埃安俱乐部两大核心平台在内的“埃安?一键尊享服务”。
按照规划，广汽新能源将依托于第二代纯电平台，每年至少推出两款产品，实现产品1.0时代向2.0时代的跨越。
奇瑞新能源：特立独行
全年销量46777辆，其中奇瑞eQ销量39401辆，占比超过84%，是2019年A00级纯电动车型销量第二名；艾瑞泽5e销量35辆。
2019年6月24日，奇瑞新能源小蚂蚁eQ1第10万辆下线。6月28日，2019款小蚂蚁eQ1上市。从2017年3月第一代上市至今，小蚂蚁eQ1历经三次迭代升级，不但销量破10万辆，而且在共享出行市场交付量第一。
7月，奇瑞新能源联手苏宁汽车，通过与苏宁小店、零售云等平台合作，实现渠道下沉。
8月25日，瑞虎e&艾瑞泽e双车上市。当天，奇瑞新能源还率先公布了“三电终身质保”政策，对于瑞虎e、艾瑞泽e及2019款小蚂蚁eQ1首任非营运车主给予三电系统终身质保。
12月28日，纯电SUV?S61在芜湖下线。它由奇瑞新能源第四代超轻智能互联电动LFS平台打造而成，是继小蚂蚁eQ1之后奇瑞新能源又一核心战略车型，是这家公司品牌提升的重要产品。预计于2020年初正式亮相，并有望在上半年上市开售。
奇瑞新能源的两款战略性产品都是用高强度铝合金挤压型材和封闭断面形成的超稳定框架结构，无需冲压，为业内首创。
长安新能源：成功混改
2019年是长安新能源成立的第二年，全年销量约2.8万辆，其中逸动EV销量2.3万辆，在总销量中占比82%。
3月30日，CS15?EV400上市。5月11日,逸动ET上市。长安新能源还对旗下纯电动车型进行全面升级，12月10日，CS15EV改款车型E-Pro上市。
E家族是长安新能源的新一代产品，除了已经上市的E-Pro，E-Rock（CS55?PLUS?EV）、E-Star(奔奔EV)、E-Life(逸动EV)?等E家族另外三款车型于2020年上市。
在自动驾驶方面，7月26日，国内首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用，作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企，长安新能源新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃谷持续运营两年。
在氢燃料方面，11月18日，长安新能源英国氢燃料电池技术创新中心在英国伯明翰成立。创新中心将依托已经申报成功的英国APC项目开展运营，长安新能源将与英国燃料电池企业Intelligent?Energy共同研发全功率型燃料电池汽车。
对外合作上更进一步。9月10日，长安新能源入驻重庆龙兴新能源科创园，宣布与特来电、国联电池、航空光电所、清研理工、中汽研等携手成立11家联合技术创新中心，共建共创开放的智慧共享平台。
最为关键的是在11月引入长新股权基金、两江基金、南方工业基金、南京润科产投等4家战略投资者，完成混合所有制改革，成为国内第一家实现混改的汽车央企。
长安新能源将在未来三年累计投入100亿元，新建56个实验室。2020年，完成三大新能源汽车专用平台打造。
江铃新能源：雷诺入股
2019年是江铃新能源成立的第五年，全年销量4.45万辆。其中销量最好的是E200，3.25万辆，占总销量的73%。2019年3月上市的易至EV3销量5338辆。
5月23日，江铃新能源昆明基地总装车间建成并投入使用；12月，易至出行拿到了国家网约出租车经营许可证。
江铃新能源还迎来了一个新的投资者，7月17日，雷诺集团增资10亿元，成为江铃新能源的股东，拥有50%的股权。
更为值得称道的是，2019年12月，易至EV3入列第七届轩辕奖年度十大提名汽车。
2020年，江铃新能源将有两款新产品上市，一款新产品亮相发布。
蔚来：好事多磨
2020年1月6日，蔚来正式公布2019年最后一个月的销量数据：单月交付量达3170辆，环比增长25%，创全年新高，这也是蔚来2019年连续第5个月交付增长。
全年累计交付20565辆，同比增长81%，位居国内造车新势力交付量榜首。
而在销量发布的几天之前，Q3财报更是从另一维度证明了蔚来2019年以来的成绩。亏损的持续收窄，毛利率的进一步回暖，股价的进一步提升。
但是过去这一年却也是蔚来汽车成立以来最为困难的一年，特别是4月下旬连续两次蔚来ES8着火让公司显然最为被动的境地，创始人兼董事长、CEO李斌也被称为2019年最惨的人。
但是三季度开始，随着蔚来ES6上市销量逐步上升，蔚来开始走出泥潭。
2019?NIO?Day如期在年底召开，场面依旧宏大，只是这次活动的主题从曾经的各界大佬、尖端产品转变为当下最为珍贵的用户。
李斌在NIO?Day宣布轿跑SUV?EC6将于2020年上市，而升级款ES8也同时宣布上市。
虽然2019年5月北京亦庄国投投资未达成但随后腾讯1亿美元可转债救急，李斌也追资9500万美元作为可转债。
产品、资金、用户成为蔚来领先一步不可或缺的部分，这样的系列组合拳让2020年的蔚来依然可期。
威马：老二不易
全年销售新车16876辆，虽然与其10万辆年销量目标相差甚远，不过依然可以位居新势力第二名。
威马EX5表现稳定，但是其销量占比已经开始慢慢向“B端”市场倾斜。广州车展期间，威马发布了全新纯电SUV?EX6?Plus，但是市场反馈远不如想象之中强烈。
2019年3月，威马宣布C轮融资30亿元人民币，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。
据称，D轮融资10亿美元也在进行当中。至今，威马已经获得6轮融资，累计融资金额达到230亿元。
但也迎来麻烦事。2019年，威马汽车迎来了吉利汽车要求索赔21亿元的“天价”侵权诉讼案，不过据称双方并不会最后鱼死网破。
因为2019年没有完全KPI，威马汽车取消了员工年终奖金，希望2020将要发布的威马轿车能够带来销量上的转变。
目前，威马已经拥有了186家门店，覆盖城市111个。
小鹏：继续前进
2019年，小鹏汽车经历一个最波折的7月。因为新旧产品的价格与性能差异，引来车主全国大面积维权及老客户的退车潮。这场风波也成为了小鹏汽车2019最为深刻的记忆。
好在凭借产品的性价比优势，形势随后有所好转。自2019年9月交付新款G3以来，销量回升已至以往平均水平。
2019年全年销售16609辆，虽然未完成全年销量4万辆的目标，但销量过万使其跻身新势力第一梯队。
首款轿车P7也在2019年广州车展上正式发布预售，24万-37万元的预售价格，表现出小鹏想要向中高端进阶的野心。
2019年11月，小鹏汽车宣布完成4亿美元的C轮融资，本轮融资引入新战略投资伙伴小米集团。
与此同时老股东经纬中国继续加码，小鹏汽车董事长何小鹏继A、B两轮后再次以个人投资人身份加持本轮。
此外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用。
合众：哪吒出海
相较于蔚来、威马、小鹏而言，合众旗下的哪吒汽车知名度或许不及，但凭借A0级纯电小车N01?取得10006辆的交付成绩，位列中国造车新势力销量榜单第四位。
与其他造车新势力相比，哪吒N01能够跻身第四名的优势在于低成本投入，潜力巨大的三四线城市成为了一些造车新势力寻求机会的地方，避开了前三名在一二线城市的激烈竞争。
在早期奇瑞新能源项目的“4人小组”成员之一方运舟带领下，合众在桐乡扎根发展。它是拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业，其浙江桐乡工厂于2018年5月竣工，首款车型N01便在这里下线。
虽然2018年第一大股东退出合众汽车，但2018年底它顺利完成B轮融资30亿元，江西宜春产业基金领投，战略投资资本跟投。
2019年3月初，合众汽车将原企业品牌名从“合众新能源”变更为“合众汽车”。同时，产品伞品牌也确定为合众汽车总裁张勇早先定下的名字“哪吒”。它的重新启用是因为一部独家赞助的国漫**《哪吒》在7月上市后爆火。
6月27日，企业位于江西宜春的全新工厂将正式动工。该项目投资总额为50亿元，将于2020年年底正式投产，年产能为10万辆。
7月虽然也被曝出“因销量不佳、盈利受困，工厂放”的新闻，但合众汽车第一时间澄清，并表示未来2~3年企业发展所需的资金也已找到。截至目前，合众汽车累计融资超70亿元。
11月的广州车展上，哪吒U量产版启动预售，预售价以15万元起售，于2020年2月上市。这是哪吒旗下第二款纯电SUV哪吒U，也是一款脱胎换骨之作。
哪吒U基于全新纯电动专属HPC平台打造，其设计风格延续去年发布的概念车Eureka?01，轴距达到了2750mm，NEDC综合工况续航里程400/500km。
从公布的预售价与续航以及产品力来看，哪吒U上市后有望成为威马EX5、小鹏G3的直接竞争对手。
目前，合众汽车在全国范围内有接近80家城市合伙人，每个城市一家，并实施区域独家销售的营销模式。
理想：开局良好
虽然将首款量产车型理想ONE的交付时间由11月推迟到12月，但理想汽车首月即实现交付破千辆的好成绩。
根据2019年12月31日理想汽车创始人李想在理想APP上公布的数据，当月共生产1530辆理想ONE。
理想ONE是一台号称“没有续航焦虑”中大型SUV，2019年4月宣布上市，仅推出一款车型一种配置，补贴后定价为32.8万元。
与多数竞争对手不同，这款车并非一般意义上人们所认为的纯电动汽车，它为增程式动力，搭载40.5kWh电池和45L油箱，续驶里程800公里，0-100km/h加速为6.5s。
但理想汽车并非一帆风顺。因为交付延期，不得不直接用2020款产品消除2019年12月购买该车消费者的不满情绪。同时，有车主开始反应产品的一些小毛病，比如新车仪表屏会出现多种故障报警，而动力系统故障更是导致车辆直接在高架路上“趴窝”，再如行驶过程中油门踏板失灵，只能通过定速巡航在高速公路上控制车速。
李想向用户承诺，交付只是理想ONE产品力的起点。理想在2020年第一季度的核心任务仍是“把质量和交付做好，把各种小问题都解决掉”，并在明年3月份的空中升级（OTA）上给用户“一些实实在在的小惊喜”。
新特：两端布局
2019年对于新特而言更重要的意义在于蓄势。数据显示，其全年销量为2540辆，相较于前四名来说，销量相差较大。
新特汽车CEO先越认为应该两条腿走路，突破B端，激活C端。新特现阶段处于蓄势阶段，通过在B端和C端两端布局来拉动销售，创新商业模式。
在B端方面，新特推出了“同创”品牌。与一汽合作的A级车型MEV100将主要投放于出行市场。
在出行布局方面，新电出行目前正在快速的在全国各地拿牌照，目前已经拿到了全国20多个城市和地区的牌照。
在C端的销售方面，新特在布局以新特电家和新特云商为骨干的渠道网络，发力更下沉的4-6线市场，新特云商在全国突破了400家。
通过前期一系列布局，新特销售数据看起来开始上量，2019年12月销量达到了348辆。
零跑：信心不减
原先准备在2019年交付1万辆的目标没有实现，这家由领先的监控产品供应商和解决方案服务商浙江大华技术股份有限公司主要投资的造车新势力处境尴尬。
2019年6月28日，零跑汽车在位于杭州滨江的零跑中心举办“零跑S01全国首批车主交车仪式”活动，现场有十余辆零跑S01被交到车主代表手中。
当时，零跑汽车介绍，自2018年亚洲消费电子展开启预售以来，零跑S01订单不断增加，首批预售451个名额不到4小时被抢购一空。
零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，2020年是零跑汽车至关重要的一年，并为此做足了准备，不仅会持续开发精准销售渠道，在产品推广上也会加大力度。
他说，将于上半年上市的T03车型，会坚持“高性价比、极致体验”的零跑标签，“是一款会对当前市场进行‘降维打击’的精品车型”。
2020年上半年，被称为“平价智能电动跑车”零跑S01?460版本也将交付用户，续航里程提升到了NEDC?451km。
朱江明认为，汽车消费正在从传统燃油车向智能电动车转变，这一点是不可阻挡的大趋势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宣威开车到昆明要多少公里，时间，过路费，油钱
想学什么驾照啊?B,还是C照~?B照的话钱会贵一些,C照还好了,虽然现在昆明的驾驶学校竞争很激烈,油价也在涨.但总体的价格都还差不多,不存在跳楼价~!
不过还是给你推荐楼上说的云南交通职业技术学院驾校,我2个月前也是在那里学的,而且在我学完之后驾校就发了通知,现在去报名学的话可以优惠200~300元钱.(555555555`````好事都轮不到我~!)倒库一次性顺利过关的话还有现金(50~100)奖励哦.在黄土坡云南客车场里有云交院驾校的分校,那里有宽大的倒库场地,硬件设施在昆明都是比较好的.如果时间不方便,或者住处较远的话,可以约时间上门来接你去学车.我一个C照学下来大概用了3300~3500左右吧,当然只是纯学费,报名费喔.当然,你现在去学肯定比这个价便宜了.
另外,如果有时间,你还可以了解一下各个驾校考路考的一般路线是哪几条?这对你也许会有一些帮助的,就昆明而言,某些路考起来相对难度较大些,象大板桥那边,如果运气不好,恰逢赶街天,人多,车多,牛马多.哎`````一个不小心就被警察GG刷下来了.真是那样,一定郁闷死了~!
最后需要提醒你的是,现在有很多驾校会打出降价优惠的牌子,有很多都是不可信的,报名时收你一部分,到考试时又会让你交,不交就不给你报名参加考试.(优惠越多越不可信~!)所以不管去哪所驾校都应在事前把钱的问题弄清楚.
28日油价调价或迎上涨，尿素价格也在涨，玉米价格也涨，蛋价开跌
驾车路线：全程约238.3公里
起点：宣威市
1.曲靖市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿建设街行驶20米，调头进入建设街
2) 沿建设街行驶680米，直行进入建设街
3) 沿建设街行驶170米，在第3个出口，朝振兴街方向，左后方转弯进入振兴街
4) 沿振兴街行驶1.2公里，直行进入振兴中路
5) 沿振兴中路行驶1.6公里，直行进入振兴南路
2.沿振兴南路行驶2.6公里，直行进入宣天一级公路
3.沿宣天一级公路行驶69.7公里，直行进入G326
4.沿G326行驶540米，朝曲靖方向，稍向左转上匝道
5.沿匝道行驶650米，直行进入沪昆高速
6.沿沪昆高速行驶22.6公里，直行进入杭瑞高速
7.沿杭瑞高速行驶132.7公里，直行进入小庄立交桥
8.沿小庄立交桥行驶170米，朝二环东路(B线)/昆明国际机场/玉溪/石虎关立交方向，稍向左转进入小庄立交桥
9.昆明市内驾车方案
1) 沿小庄立交桥行驶510米，直行进入杭瑞高速
2) 沿杭瑞高速行驶980米，在石闸立交/白龙路/人民东路/昙华寺公园出口，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶390米，进入二环东路辅路
4) 沿二环东路辅路行驶310米，右转进入白龙路
5) 沿白龙路行驶2.1公里，左转进入白塔路
6) 沿白塔路行驶950米，右转进入东风东路
7) 沿东风东路行驶450米，调头进入东风东路
8) 沿东风东路行驶100米，到达终点(在道路右侧)
终点：昆明市
安徽合肥出租车油价补贴2014发放了吗
1.尿素还在涨
中国氮肥工业协会在2022年4月19日对全国尿素产量和售价进行了全面调查，全国目前尿素日产量为16.17万吨，和上周相比，同比增长3.03%。
虽然现在农业生产上的需求有限，但是尿素销售链下游以刚需为主，因此，国内短时期尿素价格仍然可能会偏高。
目前，各地的经销商都表示，尿素的进价增长，现在厂商普遍存有大量的高价肥，不敢随便进入。
山东的经销商表示：往年还可以进行肥料赊销，现在可真不敢这么干，进价成本高了怕农民收成不好到时不好办。
当前，国内复合肥市场继续维持上行姿态，普通的化肥经销商往往需要更高的价格进货，况且目前化肥运费偏高，导致下游难以继续接受高价。
据了解，局部低端市场价格上调大约为每吨50元，如今，尿素的价格还要继续上涨。
根据各地化肥市场的动态来看，在陕西富平县，陕化尿素50千克的零售价是每袋155元，从湖北襄阳的三宁50千克市场价格一样。
而新疆地区，锦疆尿素40千克包装的尿素，为每吨2600元，该地的心连心黑尿素同样也是每吨2600元。
安徽滁州的安徽天长50千克尿素维每袋160元，湖北荆门40千克尿素售价每包125元。
虽然各地的包装售价有所不一，但总体来说，主流出厂价格目前在2850元至2950元每吨左右。
2.蛋价稳定，局部小降
目前各地的蛋价前两天稍有增长，有些地区增长达到0.7或0.8元每斤，但今日来看，鸡蛋的价格以稳定为主，甚至部分地区出现下滑。
当前北京，上海等地的蛋价均趋向稳定，价格同昨天相比没有变化。
即便在鸡蛋的主产区东北以及河南，河北等地，鸡蛋的价格全部趋向稳定，河北和河南这些地方，鸡蛋的价格均没有变化。
值得注意的是，作为鸡蛋主销售区的广东，今日却出现了蛋价下滑的现象，比如在广州等地，鸡蛋的价格下降了0.13到0.15元每斤。
但即便鸡蛋价格出现下滑，广东地区的鸡蛋价格仍然偏高，平均为每斤5.11元到5.4元同样出现蛋价下滑的地区，还有作为主产区的安徽，湖北和湖南。
不过这几个地方的鸡蛋价格并没有太大的下降，下降的幅度不超过0.11元每斤。
整体来看，鸡蛋的价格仍然是主销售区普遍高于主产区，但是作为主产区的安徽和湖北，湖南，鸡蛋的价格并不低，尤其是湖南蛋价最高达到5.62元每斤。
3.玉米逆势上涨
目前，北方各个地区的玉米价格仍然在上涨，只有山东地区的玉米出现价格下跌，比如山东柠檬生化所产的玉米为每吨3040元，每吨下降10元。
而山东其他的玉米厂家价格仍然在上涨，每吨上涨约10元，但值得注意的是，米能熙来淀粉和惠民春晖这些厂家，玉米价格都比柠檬生化更低，价格为2860元左右。
而其他几个玉米的主产地东北和河南，均出现玉米涨价。
河南的玉米主要厂家价格为2850元每吨，黑龙江的几个主要厂家玉米价格则更低，平均为2590元至2656元每吨，但价格都上涨了10元至20元每吨。
此时，玉米价格出现逆势上涨，说明需求端有意补库。
4.一个坏消息：油价又要涨了
经过前几天的油价下调之后，广大车友们，又迎来了一个不好的消息，根据第六个工作日的油价预测，油价每吨上涨约225元，相当于每升汽油增长0.17至0.19元，看来油价又要涨了。
以92号汽油为例，除了西南部分地区以外，大部分地区的油价控制在8.2至8.5元每升之间。
华东地区多个省市92号油价在8.25至8.3元之间，在全国仍然处于偏低的水平。
而新疆地区的油价虽各个地区有所差异，但整体来说仍然处于国内低价水平，比如最低的吐鲁番市油价为8.08元每升，最高的伊犁也只有8.32元每升。
但是相比之下，西南地区的油价就普遍偏高了，目前四川分为三个价区，一价区8.39元，二价区8.47元，三价区最高8.54元，贵州的油价也分为三个价区，总体都在8.4到8.5元之间。
而云南地区的油价就有些偏高了，最低的昆明也达到8.44元每升，西双版纳地区的油价更是达到8.73元每升。
当然，西藏和海南地区的油价就不用说了，这两个地区是一直走在油价的最高位的。
4月28日还要进行油价调整，到时再来看看是涨是跌。
昆明锦大驾校 我去年报名交了2000多，那时的价格是4300，考完理论.上车教练说要涨学费1000多 。
以下是我找到的信息，希望我的回答对你有帮助
11月15日凌晨起，国内成品油价格迎来史无前例的“八连降”，不少车主直接感受到了下跌“红利”。在昨日的省物价局长咨询接待日上，出租车运价、汽车票价格是否调整亦是市民关注热点。
不“喝”油出租车运价不动
从7月21日到现在，国内成品油价格出现罕见的“八连跌”，目前安徽汽柴油全面回归“6”时代，其中90号汽油每升6.18元;93号汽油每升6.60元;号汽油每升6.99元;0号柴油每升6.54元以及-10号柴油每升6.93元。有机构预测称，受国际原油市场影响，本周六国内成品油价还有望迎来“九连跌”预期。
受油价下跌影响，国内武汉、泉州、昆明、舟山多城市下调或停收出租车燃油附加费，北京、上海、长沙等地则暂不调整。有合肥市民亦关心这一问题，昨日在咨询日现场询问。省物价局回复称，这些价格由各市确定。
随后记者从市物价部门了解到，合肥市自2012年9月15日起理顺城市客运出租车运价，在这次理顺过程中，市物价局在召开听证会基础上，取消了之前执行的每次征收2元、1元(排量2.0升及以上)的临时燃油附加费，将起步基价由普通出租车6元/2.5公里调整为8元/2.5公里;将排量 2.0升及以上车型起步基价由8元/2.5公里调整为9元/2.5公里，出租车司机不再单独向乘客收取燃油附加费。物价部门相关人士称，由于合肥大部分的城市出租车是以车用天然气做燃料，还有一些是电动出租车，油价的涨幅对运行成本影响不大，因此合肥市出租车运价不与油价联动。
此外，据了解，合肥市已建立出租车运价与车用天然气价格联动机制，以合肥市车用天然气现行3.58元/立方米为基础价格，气价每增加0.8 元/立方米,启动联动机制，起步基价不变，基价里程后车公里租价上调0.2元，空贴费和夜间补贴按原比例相应调整。车用天然气价格上调每次不足0.8元 /立方米或超出0.8元/立方米的余额部分，在后一次调整时可累加计算，依此类推。当车用天然气价格下调时，车公里租价按此比例相应下调。不过为避免出租车运价频繁变动，物价部门设立启动联动机制后，运价调整的间隔时间不少于一年。
汽车票价暂不调
亦有市民关注汽车客运票价是否会做出调整。记者了解到，现在合肥市的省际、市际、县际班线票价指导价是2012年7月核定的，之后经历了油价大涨也未作调整，而此次油价八连降，直到最近一次的11月15日凌晨起的调整，票价中的每公里燃油附加费才比当时核定的标准低了每公里三厘钱。但在汽车客运票价的实际执行中，各线路客运票价均比指导价要低，有的甚至打了七八折，只有少量线路在春运这样特殊的时段才会达到指导价，截至目前，成品油价格连跌对乘客影响的微乎其微，因此暂不做调整。如后期油价仍继续下跌，将视情况而定。
同时记者还了解到，根据国家规定，安徽省将在2015年1月1日前完成所有车用国四标准柴油的升级。据介绍，柴油分为普通和车用两种，工程、农业用柴油为普通柴油，大货车等用的则是车用柴油，此次升级国四的是车用柴油，普通柴油没有变化，这两种柴油将会并存在市场上。
借贵地交流学车血泪经验：
昆明理工驾校，昆明最垃圾呢驾校！！
关键词：
昆明 垃圾驾校 投诉 驾校
第一，吃拿卡要严重。
TMD驾校一开始还给你上一课，有个姓陈的胖子上去说这里管理严，不准教练怎么，不准教练怎么，出了问题可以找他投诉啊，说个屁啊！！！顶个屁用啊！！！你丫的腐败肚就是这么吃出来的！！！
第二天上车教练就要买烟！！天天磨到晚上要我们请客吃烧烤！！MD昆明烧烤摊都吃遍了！！！那些废物教练天天好吃好喝，不做人事。
第二，三不管教学。
教练收钱是潜规则，但是TMD收钱要做事啊！！！
拉我们去山顶练车，一到就往开水房钻，整场不见人影！！！你说钻开水房干嘛？赌啊！！！！
一堆一堆教练聚在里面，学员在外面自学！！！自学个毛啊！！！老子会开还要来这里啊！！！
第三，绝对非正规。
一旦遇到考试，又换车牌照，又换教练！！
教你的是一个教练SB1号，到考试了，换个教练SB2号带你去考。
SB1号不是车坏了就是人病了，TMD以为我们学员是猪啊？在开水房给你们送烟送水，早TM听到了！！！全驾校就只有几个有教练证，其他全是出租司机过来混的！！！当然不能带队不能报名也TMD没有能力教学啊！！！
要是这个垃圾学校的这些猫腻被查出来，天知道会不会影响老子的驾照！！搞的老子后来提心吊胆！！
第四，毛手毛脚
奉劝各位女同学，千万不要来这里，教练随时摸大腿啊！！天天装醉毛手毛脚啊！！
我们三个男生保护一个女同学，天天防狼啊！！！
你妈驾校投诉什么反应都没有啊！！！
“我们会及时处理”，处理啊！！转手废柴教练就来找我们茬！！
垃圾废柴在副驾驶座一脚刹车，MD全车人被他踩的站起来了啊！！！自从我们投诉了，废柴天天这么踩啊！！！
第五，半路加钱
只要你上了昆明理工驾校的贼船，三天两头就准备交钱啊！！！今天油价涨了，明天车出毛病了，总共多交2500啊！！MD这还不算请客吃饭的！！
理论考试一过，想上车，先交500！！
垃圾废柴天天一上车就吹前面的学员啊，送他冰箱啊，送他电视啊，前面的前面的学员啊，富二代啊，送手机啊，送烟送酒啊！！！
每辆车的教练还都TMD吹成一样的，有点创意好不好啊！！我们学员天天一起“自学”会交流的好不好啊！！！
其他骂人什么的就不说了，想起来就火气啊，昆明呢兄弟姐妹，千万不要来这种不要脸无底线的骗子驾校啊！！！
昆明理工驾校，昆明最垃圾驾校，名符其实！！！
希望大家广为转载，让被骗的人少一点。
既然没有部门出来管，我们消费者就自强一点，用脚投票，不来这些垃圾驾校。
其他驾校我不清楚，但是起码我举报这个最垃圾，你要是还遇到极品的，写出来交流交流。
