1.喜讯！9月21油价大跌，迎来第7次油价下调，95重回“8元时代”！
2.油价或迎“三连跌”，95汽油或回归8元时代，能给车主们省下多少钱？
3.国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么？
4.成品油价格再次调整，它的售价都和哪些因素有关？
5.为什么国内油价总是跟着国际油价上调，但很少有随之下跌的时候？
9月18日，国家发改委发布最新消息，新一轮成品油调价窗口于9月18日24时开启，各位车主终于再次迎来油价下调。其中汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。
从全国平均水平来看，92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。如果按照一般家用轿车的50升油箱来计算，加满一箱92号汽油，将少花12.5元，节省的费用还是非常可观的。
经过此次调整之后，2020年国内成品油已经出现了四次下跌，2020年以来国内成品油调价已进行了18轮，其中上调3次、下调4次，搁浅11次。此次油价下调后，95号汽油也重回5元时代，大家可以痛快去加油了。
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喜讯！9月21油价大跌，迎来第7次油价下调，95重回“8元时代”！
之所以国内油价在下半年下调，主要还是受国际油价下跌的影响。
9月19日0时，国内油价进行下调，汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。 而对于这次油价下调就是因为国际油价下跌，导致国内油价下降。而国家油价下跌主要有以下几个原因：
1、国际疫情持续恶化，国际需求疲软。对于这次疫情的影响，虽然中国国内已经得到了控制，大部分行业也恢复了正常，但是作为石油消耗大国的美国、印度等国依然还被疫情严重影响着，尤其是美国，在今天美国死亡人数已经突破了二十万。在这样的情况之下，国内的疫情管控政策和当地居民的消费需求抑制的情况下，成品油的需求受到了严重影响，进一步使得国际油价下跌。
2、沙特下调出售给亚洲客户的10月阿拉伯轻质油官方售价 ，由于国际需求疲软，欧美国家疫情比较严重，而中国目前已经恢复生产，沙特为了能够多出售石油，决定针对亚洲客户进行下调油价，而这些下调的油价到了国内也就直接进行下调，而国际原油市场对于目前的国际市场信心普遍不足，而沙特由于在年初的报复性生产，依然存在库存，所以需要下调价格来刺激需求。
3、市场经济复苏不明朗，由于美国大选将近和大多数国家的疫情依然比较严重，所以这个时候国际市场是不太看好原有的，不论是石油现货市场和期货市场的价格都比较低，同时还存在着比较严重的问题。欧洲央行在最近也宣布了要进一步刺激经济继续取量化宽松政策，这些政策的颁布都让国际投资者感觉到信心不足，所以油价在短时间内难以提升。
油价或迎“三连跌”，95汽油或回归8元时代，能给车主们省下多少钱？
在今晚（9月21日）12时迎来2022年第18次油价调整，这也是9月第2次油价调整，上一轮油价调整重新上涨，而本轮油价下跌幅度接近300元每吨，油价即将迎来大幅下跌，各位车主不要忘记相互转告，油价下跌到来，不要忘记加油。
加油站将在今晚12点油价下调，根据本轮油价调整10个工作日的数据统计来看，马上迎来最终的结果，从目前的原油变化率为负6.24%，油价下调在280元每吨，按照升计算，预计下调0.21元/升至0.25元每吨，即将迎来油价大跌。
当前距离油价下跌不足1天时间，各位车友相互转告，油价即将迎来大跌，明天加油更省钱，对于95号汽油来看，重回8元时代只是时间的问题，后续的市场需要等待。
油价下调，今晚即将迎来第7轮油价下跌
从国际油价上涨收盘来看，今天的预期下跌幅度较之前减少10元每吨，累计接近300元每吨，从上涨跌幅减少的情况下，油价基本处于稳定状态，即将迎来年内第7次油价下跌，在上周的下跌幅度来看，整体减少。
油价下跌有望超过0.3元，各位车友相互转告，明日油价下跌，后天油价更加便宜。
油价下跌95号汽油重回8元时代
根据上一轮的油价上涨来看，上涨幅度已经超过0.15元每升，95号汽油重回9元时代，但是刚刚上涨的油价，新一轮油价重新下跌或超过0.2元每升，全国各地油价特别是95汽油重新跌至8元后，而0号柴油从8元时代也跌入7元时代。
油价下跌到来，大家相互转告，不要忘记加油！
国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么？
油价一直是广大网友密切关注的问题，因为现在中国越来越多的人开上了私家车。所以越来越多的人会受到油价价格的影响，油价的三连跌将于7月26日达成，国内的一些地区95号汽油也将回归到8元时代。这对于车主来说无疑是一个好消息，油价的下降将给城主手下不少的油费，减少用油成本。
油价的此次下调预计将一吨汽油一调300元，柴油下调290元，92号汽油将会下调0.25元。在本轮油价计价周期内，国际油价受到下挫。这段时间有所反弹，本次油价调整幅度收窄。在原油市场处于紧缺的状态，油价能获得一定的支撑，显然是非常不容易的。审核标态将增加100万头石油产量，但是这个措施的落实情况是得知的，且增产幅度也没有办法弥补原油市场供应紧缺的现状。
7月26日进行的。柴油汽油下调。后车主加满一箱油，将至少减少12元的花费。向耗油量达到7升到8升的车型，现在平均每行驶100公里，费用会减少二元，而对纽约大型的物流运输车，而且每行驶100公里油费将减少10元左右。这次调价对于私家车和物流企业而言大大减少了成本。
这次调价是2022年以来的第14次调价。有关预计表示下一次调价将会发生在今年8月9日24:00。以当前的原油价格估算，下一轮调价将呈现一定的上升趋势。但是由于美联储这个月的加息。可能会再度给经济带来需求压力。由于供应端利好仍然存在，所以下一轮的油价调整可能会存在搁浅。车主们应当抓住此次油价上调的机遇，下一次石油调价可能就是上涨了。
成品油价格再次调整，它的售价都和哪些因素有关？
在9月18日24时间，国家发改委对国内油价进行了新一轮的调整：汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。
而与广大车主息息相关的加油站的汽油、柴油，也有了不少的下降。92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。
按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。
本轮油价调整的具体原因还是国际原油市场出现了连续下跌而造成的。
海外肺炎疫情持续蔓延，印度疫情加速扩散，南美国家以及美国部分州新增病例数居高不下，欧洲疫情有所反弹，对原油需求造成打压；美国传统汽油消费旺季随着劳工节结束，更加剧需求不振的预期。沙特阿美下调了10月份售往亚洲和美国的原油价格，这是其连续第二个月下调销售到亚洲的轻质原油价格，该举措放大了市场对原油需求低迷的担忧情绪。
在前不久，欧美原油市场出现连续下跌走势，国内参考的原油均值水平已低于40美元/桶，?地板价?已经再次开启。有数据表明，截至9月14日收盘，参考原油变化率为负9.25%，因当前原油均价40美元/桶以下，所以国内9月18日24时下调?地板价?以上部分。
早在9月15日，花旗经济学家的警告称，今年秋冬季节可能出现第二波疫情，这种信息再次冲击已经遭破坏的石油需求。标普全球资讯的总裁称，如果需求没有反弹，OPEC+将取?微妙的平衡行动?。阿拉伯石油投资公司的首席执行官也同样发出警告，他认为能源领域的投资也将受到?巨大冲击?。
在今年早些时候，WTI原油期货5月合约价格历史上首次跌至负值，深层次的原因是疫情封锁，以及石油库存迅速增加导致库存空间不足。
今年4月份的时候之所以会出现负油价期货原油，最核心的原因就是由于整个全世界受到疫情黑天鹅的影响，全世界的需求出现了大规模的锐减，在需求大规模锐减的情况下，石油的库存开始迅速增加，但是增加的石油库存又没有办法进行消耗掉，这导致了在石油交割的地点也就是美国的库欣地区。
大量的石油储存设备全部都处于满负荷的状态，在这样的情况下，必然会导致新的石油完全无法交割，所以在这样的情况下出现了非常严重的石油价格下跌，负油价就是因为这样的一个情况所产生的。
其次，我们再来看当前为什么石油的问题依然严重？对于我国来说，实际上我们已经实现了整个疫情防控的复产复工，虽然在个别地区仍然有一些零星的病例出现，但是整体上来说，中国已经取得了前所未有的成绩，在这样的情况下，实际上中国当前的问题并不严重。
国内油价的下跌对于我们普通老百姓而言是一件好事，至少减少了我们用油的成本支出，当然，我们更加希望油价进一步下跌，但显然，目前进一步下跌的可能已经没有什么空间了。
为什么国内油价总是跟着国际油价上调，但很少有随之下跌的时候？
国内成品油价格调整窗口再次打开，大家都非常关注本轮油价调整的结果。现在许多车主都在询问今天92号汽油的价格。来自相关部门的消息称，迎来成品油价格再次上涨。成品油价格上调后，92号汽油价格为5.66元/升，而95号汽油价格又回到了6元的时代。?
? 众所周知，中国油价首次上涨，七月份的首次油价调整。那么，油价是涨了还是跌了？令所有人失望的是，今年油价上涨了两次。 根据国内成品油价格调整的要求，根据成品油价格形成机制，汽油、柴油零售最高价格每吨上涨100元；89号汽油由每升5.24元调整为5.32元，增长0.08元；92号汽油由每升5.60元调整为5.68元，增长0.08元；95号汽油由每升5.96元调整为6.05元，增长0.09元；0号柴油从每升5.23元调整到5.31元，增长0.08元。根据一般家用汽车50L油箱的估计容量，加满一箱92号汽油要花4元多。?
? 各零售成品油企业可以在不超过零售最高价格的前提下，自主设定具体的零售价格。汽油和柴油的最高批发价，如在合同中约定由供应商分配给零售企业，应按最高零售价每吨300元扣除；合同未约定交货的，按最高零售价确定，即每吨扣除300元及运输杂费(最高零售价的1%)。国内成品油价格已经经历了13轮价格调整，呈现出?两涨三跌八困?的趋势。起伏之后，汽油累计下降1630元/吨，柴油累计下降1570元/吨。
国内成品油价格与原油价格挂钩，受原油供需等因素影响。对于下半年原油走势，很多人都非常担心它会涨还是会跌。油价仍有进一步上涨的空间。例如，年初低于30美元的原油价格在未来几年将很难见到。原油价格主要受以下因素影响：
1、供应
由于原油是一种不可再生，在新的大型油田被发现之前，原油只会被开得越来越少。因此，从长期来看，原油价格很难长期保持在低位。
2.要求
由于疫情的影响，石油需求在一段时间内大幅下降，导致原油价格大幅下跌。随着中国，等亚洲国家全面恢复生产，石油需求已逐渐恢复正常水平。作为各种化学品的原料，即使新能源的发电量大幅增加，对原油的需求仍将继续上升。
3、地缘政治和战争因素
世界并不太平，许多地方都有热点，这可能会给原油的供应和运输带来麻烦。因此，许多石油消费国都在囤积原油，这在支撑油价方面发挥了巨大作用。
2021年初，国内油价连续五轮上调后，第六轮成品油调价传来好消息！由于原油市场对欧洲各地新案件激增的担忧日益加剧，实物市场也出现明显疲软迹象，上周国际市场油价创下今年以来最差周表现。同时，本轮国内汽柴油调整有望迎来2021年首次下调！
本月底3月31日，国内加油站油价将出现今年以来的首次下跌！
根据调价期间国际市场油价变化测算，此次汽柴油每吨降幅已接近300元，这相当于实施下跌调价后，主要考虑到不同类型成品油的品种和地区差异，全国加油站汽柴油零售价每升下跌0.18元至0.21元。
国内油价调整后，车主去加油站加满一个50升的私家车油箱，可以省12元左右。具体调价时间定为月底3月31日24时，还剩6天时间。预计下周三国内加油站油价迎来年内首次下跌后，上海、天津、内蒙古、宁夏、陕西、河北、湖南等地部分地区95号汽油价格将回落至6元时代。
近期国际市场原油上涨受阻。即使反弹，也没有持续。这主要是因为推动原油市场的主要因素不好。一方面，欧洲新的防疫限制和缓慢的疫苗接种可能会减缓燃料需求的恢复。另一方面，产油国石油供应充足，使得原油价格缺乏动作性。
小编提醒广大车主，国内油价调价窗口打开后，油价调整的结果是由整个调价期间国际市场原油价格的变化所决定的。因此，预计目前汽柴油降幅不会保持不变。如果下半周期统计时间，国际市场原油均价进一步下跌，那么国内成品油调价降幅将再次继续扩大，最终汽柴油降幅将延续，汽油、柴油降幅甚至将超过300元/吨。
最新原油市场基本面分析：利空消息持续，跌势可能延续。
在当今原油市场的供应方面，小编注意到，有消息称产油国原油供应充足，沙特阿美石油设施遭到袭击并未影响石油供应，从而导致油价下跌的风险。需求方面，近几天，许多国家的疫情可能再次上升。一些欧洲国家实施了新一轮封锁，降低了经济快速复苏的可能性。然而，疫苗接种的缓慢恢复将推动燃料需求。
