1.一箱油便宜好几十块！民营加油站的油品真比“两桶油”差么？
中国石化和中国石油之比较
中石化是中国石油化工股份有限公司的简称，中石油是中国石油天然气股份有限公司，70年代以前，我国有石油部（上游），化工部（中游），有地方（下游）等，化工部管化工业务，石油部管石油勘探和开发，地方就是管销售渠道，现在这些部门全部整合，并分拆成三家公司，中石油中石化和中海油
1、中国石油在油气开领域具有优势（性企业）
中石油是中国石油天然气集团公司最大的控股子公司，主要经营石油、天然气勘探、开发、生产、炼制、储运、销售等主营业务。在油气开方面有大庆油田，辽河油田，新疆油田，长庆油田，大港油田，华北油田，青海油田，吉林油田，西南油气田，吐哈油田，冀东油田，玉门油田，浙江油田，塔里木油田十四个子公司。中石油拥有的丰富的石油和天然气储量，中国石油每年的原油及天然气产量明显高于中国石化和中海油。油气勘探与开业务也成为公司最主要的收入和利润来源。2006年，中国石油勘探与生产业务占公司收入中的比重只有38.75％，却贡献了几乎全部利润。中石油是中国最大的原油和天然气生产商；截至 2006年底，其原油和天然气探明储量分别为116.2亿桶和15,140.6亿立方米，分别占到中国国内三大油气公司总量的71.8%和85.5%。勘探与生产业务为该公司最主要的盈利来源，也令其成为全亚洲最近三年盈利能力最出众的企业。
2、中国石化的一体化优势明显（化工型企业）
虽然中国石化在油气储量和开量方面低于中国石油，但作为国内最大的石化企业，公司在石化产品生产和销售方面具有明显的优势。中国石化是我国最大的石油产品生产和销售商之一。拥有26家炼油厂、22家区域性油品销售公司以及1家润滑油生产企业。目前，公司的零售网络在东北、西北和华北地区占据优势地位，并迅速向东部和南部地区扩张。
2006年，中国石化的原油日加工量达到294.65万桶，较中国石油215万桶/日的加工量高37％。在加油站的布局方面，中国石化所拥有的加油站数量明显高于中国石油，截至2006年底，中国石化拥有的加油站数量达到28801座，而中国石油拥有的加油站数量为18207座。
2006年，中国石化勘探与生产业务占公司收入中的比重为7.26％，贡献了52.86％的利润，除了炼油业务亏损外，化工、营销与分销业务对公司收入和利润均有一定贡献。
中国石油的收入构成中，勘探与生产业务占收入中的比重达到38.75％，几乎贡献了全部利润，其他业务对公司利润贡献较小。
中国石油国内的油田炼油，中石化用进口原油来炼，成本差太多。中石化是产值第一，但利润不及中石油的1/2,中石化使用进口油，受原油价影响大！
3、中石油与中石化业务利润率比较
业务利润率比较
公司名称/项目————中国石油————中国石化
总营业收入——————3927亿元——5668亿元
原油及天然气业务比重——57%————11%
炼油及化工等业务比重——43%————73%
勘探与生产业务毛利率——59.51%——49.08%
炼油业务毛利率—————10.66%——4.48%
化工业务毛利率—————18.31%——12.01%
注：以上均以2007年中报数据为依据
中石油利润：1062亿元毛利率26.%
中石化利润：524亿元毛利率9.36%
由于中石油的原油大部分用于内部原油加工，在中国国内成品油未能跟随原油价格同步的情况下，少部分的原油及成品油出口收益无法完全体现国际原油价格的飞涨，加上国家征收石油特别收益金的摊薄作用，原油业务的高利润率只能向下游成品油或化工业务延伸以得到实现。在成品油中，占据大头的柴油、汽油和航油的价格受国家管制，无法实现原油高收益，只有燃料油、润滑油、沥青和石化等产品的实现价格跟国际原油价格的波动密切相关，因此，中石油对于国际原油价格上涨受益的程度受到了国内管制成品油价格和石油特别收益金的抑制。尽管原油业务的利润率受到了非市场因素的限制，但综合中石油上下游业务的整体利润率水平看，中石油在各项业务上的毛利率仍高于同类的中石化，同时由于油价的不断上涨，中国国内正处于大力发展天然气等其它替代能源的阶段，中石油最为丰富的天然气储量及产量(国内产量的75%)令其占据了最有利的战略位置，配合占了国内份额85%的天然气运输管道，在上调天然气价已经成为趋势的未来，中石油的天然气业务利润率料也将得到不断的提高(2006年毛利率为27.55%)。
中石油上游开业务占优势，中石化的炼油业务占优势，中石油和中石化两只股票从行业上有少量重叠，石油主开，是股的代表；石化是石油化工，更应归属化工板块。中石油用国内的油田炼油，中石化用进口原油来炼，在炼油方面国内炼油业务毛利波动大。中石化是产值第一，但利润不及中石油的1/2,中石化使用进口油，受原油价影响大，今年如果成品油价不上调的话，中石化利润会下降，2006年国家给补了中石化100亿。如在国际原油价格回落的1、2月份，国内炼油行业的盈利状况大为改善，实现全行业盈利。但自3月以来，随着原油价格的上涨，国内炼油业务又出现了亏损状况。因此油价上涨，天然气上涨，中石油全年的业绩决不是半年报0.42元/股乘以2那么简单，其全年业绩一定会明显好于0.84元。这主要是基于国际原油价格走势的分析，今年上半年国际原油价格平均不到63美元/桶，下半年的国际原油平均价格曾摸高到99美元附近，相对于上半年均价上涨了57％，虽然国际油价11月28日跌回90美元/桶的水平，以85美元来计算也上涨了35％，加上天然气提价也就是说中石油下半年的业绩至少（按上涨了35％来估算）应该在0.56元/股，全年至少应该在 0.98元/股以上。10月末成品油价格上调500元后，将提升中国石化2007年每股收益0.07元，中国石化2007EPS0.80元左右，中国石油全年业绩应该1元以上（根据原油产量和天然气可销售量分别为8.3亿桶和388.5亿立方米。油价上涨和天然气预算）
如2007给中国石化20倍市盈率，中国石化2007年合理价位应该在16元左右，中国石油20倍的市盈率为20元左右。而12月3号中国石化收盘价为21元，市盈率为26.25倍，中国收盘价为30.44元，市盈率为30左右，考虑到中石油高分红（中国石油决定将2007年度中期净利润的45%派发中期股息，每股约0.205690元人民币）及中石油在上证指数中的杠杆效应，应该再有20%的溢价，因此中国石化和中国石油两者目前的比价比较接近。从企业类型看也是型企业的市盈率也应该高一些，因为中国石油的毛利率比中国石化要高，因此保守做法对中国石化的操作低于20元可以考虑部分买进，低于 16元可以半仓持有，低于12.8元可以全仓买进。对于中国石油，低于30元可以考虑买进，低于24元则半仓持有，低于20元可全仓持有。
因此，如你的问题，中国石油的资产要大于中国石化
一箱油便宜好几十块！民营加油站的油品真比“两桶油”差么？
主要是炼油企业亏损问题，整体肯定是挣钱的。石油价格以国外原油价格为基础，油田开原油后，以国际石油价格卖给炼厂，炼厂加工后以内部价格卖给销售公司，销售公司以发改委价格卖给社会。所以国际原油价格越高，炼厂的亏损就越大。
在文章的开头咖哥想先问一下大家，还有谁记得15年前的国内油价大概是多少钱一升？对于这个问题，咖哥觉得绝大多数的人应该都是回答不上来的，毕竟15年前我国的汽车普及率还很低，所以除了15年以上的老司机，绝大多数的人对于15年前的油价是没有任何印象的，包括咖哥自己同样没有任何印象。
那么咖哥也不给大家卖关子了，经过咖哥的查阅，在15年前，也就是2005年的时候，国内93号（现92号）的汽油价格大约是3.9元一升，现在想想3.9元的油价确实很美丽。但是，自2005年之后，由于国际油价持续飙升，国内的油价水平同样也是水涨船高，到2008年国际油价达到147美金一桶的历史最高位，国内的油价表现虽然还算“理性”，但是和3年前的2005年相比，2008年的油价几乎增长了近一倍，达到了6.5元左右一升。这也拉开了大家开始密切关心“油价”涨跌的序幕，从此之后“油价贵”便一直伴随着我们走到今天。
以上算是咖哥给大家做的一次关于国内油价发展回顾，带着这个话题，咖哥今天主要想给大家聊的话题是关于平时加油的问题，经常开车的司机们应该都清楚，除了国营“三桶油（中石油、中石化、中海油）”外，还有很多民营的加油站，这类油站给人的感觉首先是形象上参差不齐，其次就是总会给人一种不太靠谱的感觉。但这类民营加油站往往都生意不错，加油的车辆也是络绎不绝，这其中主要的原因想必大家都清楚，那就是民营加油站在油价方面往往都更有优势，面对更具性价比的民营加油站，很多车主在选择的过程中还是会有疑虑，主要还是担心民营加油站的油品是否合格，对车辆会不会损害，如果民营加油站的油品没问题，为什么在价格上却普遍比国营油站便宜呢？
民营加油站运营成本更低
首先是在管理成本方面，民营加油站的经营模式基本上都是以家庭自营方式为主，这就让民营加油站在人员成本上获得了较大的优势，而国营加油站基本上都是通过雇员经营，由于是正规企业，因此在雇员工资、和社会保障等方面，都需要有所支出。
其次是在建设成本方面，我国的民营加油站基本上都集中在大城市的城乡结合部和经济欠发达的乡镇地区，这些区域不仅土地租金便宜，而且建设成本也远远低于经济发达地区。并且民营加油站的建设标准和配套设施水平基本都低于正规的国营加油站，因此在建设方面的成本民营加油站的优势也比较明显。
最后是运输成本方面，民营加油站的进货渠道基本上都讲究一个就近原则，并且直接由炼油厂A点运往加油站B点，而国营油站则需要先将油纳入油库后再将油发往各地网点，这样一来一时间成本和运输成本自然就高于民营加油站。
民营加油站的油品是否靠谱
民营加油站虽然是私有企业，但民营加油站与国营同样都是由国家批准允许经营的合法加油站，因此民营加油站同样需要接受相关部分的监管，而不是违法犯纪的“黑作坊”。并且，大部分的民营加油站和国营加油站的进货渠道都相同，因此在油品的品质方面也同样都是达标的。但是，也不排除有一些黑心的经营者，在利益面前选择铤而走险，动油品方面的歪脑筋。
油品不合格对车辆的影响
说到底，如果油品合格的前提下，民营加油站的价格对于大家来说的确是一个更好的选择。但如果在民营加油站加了油品不达标的燃油对车也确实会产生一定的损害，不合格的油品主要对车辆的三元催化器、氧传感器、燃油滤清器等部件影响较大，同时也会影响车辆的排放标准。最后就是涡轮增压发动机对油品的要求相对于自然吸气发动机的要求更高。
大咖总结：
民营加油站的存在不仅能够给国营油站带来一定的竞争压力，同时也为人们的出行带来了更大的便利，尤其是在一些国营油站还没有普及的偏远地区。但是对于很多车友来说，民营加油站的油品也确实是一个不太让人放心的因素，因此这还需要有关部门加强监管，只有大家对民营油站的油品有信心了，民营加油站才能获得更好的发展
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