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好。根据中石化公司的标准，成都中石化柳树加油站的油品质量是符合国家相关标准的，可以放心使用。中石化作为国内大型石油企业之一，拥有完善的生产、质量控制和检测体系，对生产的石油产品进行多重检测和质量控制，确保产品质量和安全性。成都中石化柳树加油站是中石化在成都市青羊区柳树街道设立的一家加油站，主营汽油、柴油等石油产品。
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成都石油封赐加油站好。成都石油封赐加油站油品质量很好，油品纯，价格适费，是开车加油的放心加油站。成都市新都区封赐加油站，办公室地址位于成都市新都区新都镇封赐村一社。主要经营零售汽油、柴油、润滑油，该加油站不错，口碑好。
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武侯区。根据查询百度地图显示，成都中国石化自助加油站地址位于四川省成都市武侯区南三环五段129号。题主可以在加油站内自己选择符合所需汽油标号的加油机，停车、熄火、打开油箱盖，有加油卡的插入IC卡，输入密码，按确认按钮，扳动加油枪开关开始加油，加满油后跳枪，拔出加油枪，按下加油机枪托，将加油枪放回原位，IC卡自动弹出，取回自己的卡，锁好油箱盖。
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瑞纳1.4 综合行驶百公里10升 汽油价格在7元左右 油费=10×7×17.46=1222元左右，路费不是很清楚不过应该在1000左右
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成都市到南京市14小时29分钟/1775.91公里 起点成都市避开高速1.从人民东路/蜀都大道向西出发,沿人民东路/蜀都大道走80米并左转到人民中路一段/人民中路
2.沿人民中路一段/人民中路走200米并右转到西御街
3.沿西御街走300米并右转到东城根南街
4.沿东城根南街走200米并右转到人民西路/蜀都大道
5.沿人民西路/蜀都大道走200米并向东直行到蜀都大道
6.沿蜀都大道走0.9公里并向东直行到总府路/蜀都大道
7.沿总府路/蜀都大道走0.9公里并左转到红星路二段/红星路
8.沿红星路二段/红星路走1公里并向东北直行到红星路一段/红星路
9.沿红星路一段/红星路走0.6公里并向东北直行到府青路一段/府青路
10.沿府青路一段/府青路走40米并向东北直行到红星桥/府青路一段/府青路
11.沿红星桥/府青路一段/府青路走100米并向东北直行到府青路一段/府青路
12.沿府青路一段/府青路走70米并右转到建设北路一段/建设北路
13.沿建设北路一段/建设北路走0.8公里并向东直行到建设北路二段/建设北路
14.沿建设北路二段/建设北路走1公里并向东直行到建设北路三段/建设北路
15.沿建设北路三段/建设北路走1.8公里并右转到二仙桥东路
16.沿二仙桥东路走1.3公里并向三环北方向进入G42/成南高速公路/沪蓉高速公路
17.沿G42/成南高速公路/沪蓉高速公路走15.4公里并向三环北/南充/G76方向匝道方向进入沪蓉高速公路
18.沿沪蓉高速公路走346.5公里并向忠县/利川/武汉/上海/G50方向匝道方向进入沪渝高速公路
19.沿沪渝高速公路盘桥向东走471.5公里并向荆门方向匝道方向进入
20.走1公里并向东北直行到沪蓉高速公路
21.沿沪蓉高速公路走275.7公里并向北京/珠海/G4方向匝道方向进入
22.走1.6公里并向京珠高速/孝昌/信阳/大悟/北京方向匝道方向进入京港澳高速公路
23.沿京港澳高速公路走177.5公里并向南阳/合肥/G40/罗山方向匝道方向进入
24.走1.1公里并向合肥/上海/G40/G45/周口/开封方向匝道方向进入沪陕高速公路
25.沿沪陕高速公路走286.6公里并向蚌埠/芜湖/南京/G40/合肥/滁州方向匝道方向进入合肥绕城高速公路
26.沿合肥绕城高速公路走48.5公里并向东北直行到沪陕高速公路
27.沿沪陕高速公路走95.3公里并向东南直行到宁合高速公路
28.沿宁合高速公路走11公里并向三桥/宁连高速/南京三桥/沪宁高速/机场高速方向匝道方向进入沪蓉高速公路
29.沿沪蓉高速公路盘桥向南走1.1公里并直行到三桥高速公路
30.沿三桥高速公路走3.6公里并向东南直行到G42/沪蓉高速公路/三桥高速公路
31.沿G42/沪蓉高速公路/三桥高速公路走11.4公里并向东北直行到G42/沪蓉高速公路/S105/宁马高速公路
32.沿G42/沪蓉高速公路/S105/宁马高速公路走60米并向东北直行到G42/沪蓉高速公路/绕城公路
33.沿G42/沪蓉高速公路/绕城公路盘桥向东北走4.8公里并向赛虹桥/水西门/汉中门/草场门出口方向进入雨润大街
34.沿雨润大街走1.5公里并向东直行到凤台南路/G205
35.沿凤台南路/G205走4.6公里并向东北直行到凤台路/G205
36.沿凤台路/G205走0.6公里并右转到凤台路
37.沿凤台路走300米并右转到集庆路
38.沿集庆路走1.2公里并左转到中山南路
39.沿中山南路走2.6公里并向北直行到中山路
40.沿中山路走1.9公里并右转到北京东路
41.沿北京东路走1.1公里并左转到北京东路
42.沿北京东路走100米并向北直行
43.走20米到达目的地。
76米1.从人民东路/蜀都大道出发，行驶到人民中路一段/人民中路,进入人民中路一段/人民中路。
9公里2.沿人民中路一段/人民中路,西御街,东城根南街,人民西路/蜀都大道,蜀都大道,总府路/蜀都大道,红星路二段/红星路,红星路一段/红星路,府青路一段/府青路,建设北路一段/建设北路,建设北路二段/建设北路,行驶到建设北路三段/建设北路,向三环北方向,进入国道42/成南高速公路/沪蓉高速公路。展开详情
沿人民中路一段/人民中路走200米并右转到西御街
沿西御街走300米并右转到东城根南街
沿东城根南街走200米并右转到人民西路/蜀都大道
沿人民西路/蜀都大道走200米并向东直行到蜀都大道
沿蜀都大道走0.9公里并向东直行到总府路/蜀都大道
沿总府路/蜀都大道走0.9公里并左转到红星路二段/红星路
沿红星路二段/红星路走1公里并向东北直行到红星路一段/红星路
沿红星路一段/红星路走0.6公里并向东北直行到府青路一段/府青路
沿府青路一段/府青路走40米并向东北直行到红星桥/府青路一段/府青路
沿红星桥/府青路一段/府青路走100米并向东北直行到府青路一段/府青路
沿府青路一段/府青路走70米并右转到建设北路一段/建设北路
沿建设北路一段/建设北路走0.8公里并向东直行到建设北路二段/建设北路
沿建设北路二段/建设北路走1公里并向东直行到建设北路三段/建设北路
沿建设北路三段/建设北路走1.8公里并右转到二仙桥东路
沿二仙桥东路走1.3公里并向三环北方向进入G42/成南高速公路/沪蓉高速公路
361公里3.沿国道42/成南高速公路/沪蓉高速公路,行驶到沪蓉高速公路,从忠县/利川/武汉/上海/国道50方向匝道,进入沪渝高速公路。展开详情
沿G42/成南高速公路/沪蓉高速公路走15.4公里并向三环北/南充/G76方向匝道方向进入沪蓉高速公路
沿沪蓉高速公路走346.5公里并向忠县/利川/武汉/上海/G50方向匝道方向进入沪渝高速公路
1390公里4.沿沪渝高速公路,京港澳高速公路,合肥绕城高速公路,沪陕高速公路,宁合高速公路,沪蓉高速公路,国道42/沪蓉高速公路/省道105/宁马高速公路,行驶到国道42/沪蓉高速公路/绕城公路,向赛虹桥/水西门/汉中门/草场门出口方向,进入雨润大街。展开详情
沿沪渝高速公路盘桥向东走471.5公里并向荆门方向匝道方向进入
走1公里并向东北直行到沪蓉高速公路
沿沪蓉高速公路走275.7公里并向北京/珠海/G4方向匝道方向进入
走1.6公里并向京珠高速/孝昌/信阳/大悟/北京方向匝道方向进入京港澳高速公路
沿京港澳高速公路走177.5公里并向南阳/合肥/G40/罗山方向匝道方向进入
走1.1公里并向合肥/上海/G40/G45/周口/开封方向匝道方向进入沪陕高速公路
沿沪陕高速公路走286.6公里并向蚌埠/芜湖/南京/G40/合肥/滁州方向匝道方向进入合肥绕城高速公路
沿合肥绕城高速公路走48.5公里并向东北直行到沪陕高速公路
沿沪陕高速公路走95.3公里并向东南直行到宁合高速公路
沿宁合高速公路走11公里并向三桥/宁连高速/南京三桥/沪宁高速/机场高速方向匝道方向进入沪蓉高速公路
沿沪蓉高速公路盘桥向南走1.1公里并直行到三桥高速公路
沿三桥高速公路走3.6公里并向东南直行到G42/沪蓉高速公路/三桥高速公路
沿G42/沪蓉高速公路/三桥高速公路走11.4公里并向东北直行到G42/沪蓉高速公路/S105/宁马高速公路
沿G42/沪蓉高速公路/S105/宁马高速公路走60米并向东北直行到G42/沪蓉高速公路/绕城公路
沿G42/沪蓉高速公路/绕城公路盘桥向东北走4.8公里并向赛虹桥/水西门/汉中门/草场门出口方向进入雨润大街
13公里5.沿雨润大街,凤台南路/国道205,凤台路/国道205,凤台路,集庆路,中山南路,中山路,北京东路行驶,到达到目的地。展开详情
沿雨润大街走1.5公里并向东直行到凤台南路/G205
沿凤台南路/G205走4.6公里并向东北直行到凤台路/G205
沿凤台路/G205走0.6公里并右转到凤台路
沿凤台路走300米并右转到集庆路
沿集庆路走1.2公里并左转到中山南路
沿中山南路走2.6公里并向北直行到中山路
沿中山路走1.9公里并右转到北京东路
沿北京东路走1.1公里并左转到北京东路
沿北京东路走100米并向北直行
走20米到达目的地。
终点南京市
起点：成都市
1.成都市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿人民东路行驶60米，右前方转弯进入人民西路
2) 沿人民西路行驶330米，直行进入蜀都大道
3) 沿蜀都大道行驶30米，调头进入蜀都大道
4) 沿蜀都大道行驶20米，直行进入人民西路
5) 沿人民西路行驶220米，直行进入蜀都大道
6) 沿蜀都大道行驶890米，直行进入总府路
7) 沿总府路行驶680米，过右侧的人民商场商业大厦约210米后，直行进入蜀都大道
8) 沿蜀都大道行驶30米，直行进入大慈寺路
9) 沿大慈寺路行驶440米，过右侧的成都商会大厦约240米后，直行进入蜀都大道
10) 沿蜀都大道行驶80米，过东风桥约50米后，直行进入东风路
11) 沿东风路行驶740米，直行进入蜀都大道
12) 沿蜀都大道行驶30米，直行进入水碾河路
13) 沿水碾河路行驶1.6公里，直行进入双桂路
14) 沿双桂路行驶1.3公里，直行进入迎晖路
15) 沿迎晖路行驶2.7公里，稍向右转进入G76
16) 沿G76行驶250米，过成渝立交，朝成南立交方向，稍向右转进入成渝立交
17) 沿成渝立交行驶210米，在入口，进入三环路
18) 沿三环路行驶3.8公里，朝成南高速方向，稍向右转进入成南立交
19) 沿成南立交行驶90米，朝成南高速/遂宁方向，稍向右转进入成南立交
2.沿成南立交行驶730米，过成南立交，在入口，进入G42
3.沿G42行驶359.3公里，朝忠县/利川/武汉/上海方向，稍向右转进入G50
4.沿G50行驶472.2公里，朝宜昌方向，稍向右转进入G50
5.沿G50行驶660米，朝武汉方向，稍向左转进入G50
6.沿G50行驶264.6公里，朝黄石/上海/长沙方向，稍向左转进入G50
7.沿G50行驶910米，在入口，进入G4201
8.沿G4201行驶22.9公里，朝武汉南/黄石/上海方向，稍向右转进入G4201
9.沿G4201行驶1.2公里，朝黄石/上海/G50方向，稍向左转进入G4201
10.沿G4201行驶36.9公里，朝武东/黄石/上海/S8方向，稍向右转进入G50
11.沿G50行驶100米，朝黄石/上海方向，稍向右转进入G50
12.沿G50行驶700米，直行进入G70
13.沿G70行驶50.6公里，过黄石收费站，直行进入迎宾大道
14.沿迎宾大道行驶2.0公里，右前方转弯进入环岛
15.沿环岛行驶60米，在第3个出口，右前方转弯
16.行驶4.3公里，过右侧的江北加油站约190米后，稍向左转进入G70
17.沿G70行驶90.8公里，直行进入G50
18.沿G50行驶92.5公里，直行进入G35
19.沿G35行驶37.0公里，朝桐城/合肥方向，稍向左转进入G4212
20.沿G4212行驶62.8公里，朝蚌埠/徐州/合肥/南京方向，稍向左转进入G4212
21.沿G4212行驶62.3公里，朝包河大道/南京/滨湖新区方向，稍向右转进入小西冲枢纽
22.沿小西冲枢纽行驶890米，过小西冲枢纽，在入口，进入G40
23.沿G40行驶26.3公里，直行进入G42
24.沿G42行驶106.4公里，朝三桥/宁连高速方向，稍向右转进入G42
25.沿G42行驶500米，朝南京三桥/沪宁高速/机场高速方向，稍向右转进入G42
26.沿G42行驶20.4公里，在赛虹桥/水西门/汉中门/草场门出口，
27.行驶1000米，直行进入雨润大街
28.南京市内驾车方案
1) 沿雨润大街行驶280米，过南河大桥约200米后，直行进入G205
2) 沿G205行驶7.9公里，稍向右转进入虎踞南路
3) 沿虎踞南路行驶310米，右转进入汉中路
4) 沿汉中路行驶1.7公里，过右侧的南京国际金融中心，左转
5) 行驶10米，直行进入中山路
6) 沿中山路行驶1.8公里，过右侧的邮政大厦，右前方转弯进入鼓楼广场
7) 沿鼓楼广场行驶40米，在第1个出口，右前方转弯进入北京东路
8) 沿北京东路行驶1.1公里，左转
9) 行驶10米，左前方转弯进入北京东路
10) 沿北京东路行驶100米，到达终点(在道路左侧)
终点：南京市百度地图
油价进入5元时代，你需要放弃电动车吗？
四川汽油标准国五。为严格控制机动车排气污染，改善大气环境质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《环境保护部工业和信息化部关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》（公告2016年第4号）等规定，自2017年1月1日起，成都市将严格按照国五排放标准办理轻型汽油车、重型柴油车（仅含客车和公交、环卫、邮政用途车）的新车上户业务，不达标的新车将不能办理上户业务。自2018年1月1日起，轻型柴油车办理新车上户，也必须符合国五排放标准。
因肺炎疫情令经济增长放缓，且沙特和俄罗斯的市场份额争夺战愈演愈烈，加之多国出台限制居民活动的措施，并关闭企业，导致燃料需求大幅降低。全球油价，因此大跌。
而这一次，中国市场终于跟上了国际步伐：3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口开启。汽油每吨下调1015元，柴油每吨均下调5元，其中92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省40元。
以成都市为例，92号汽油的价格为5.56元/升，95号汽油的价格为5.99元/升。如果去偏远一点的民营加油站，价格可能更低。
众所周知，最近几年，新能源汽车强势崛起，最重要的原因之一就是“油价太高”，导致燃油车用车成本高于电动汽车，消费者因此“移情别恋”，电动车在短短几年时间内快速成长。数据显示，2013与2014年中国的新能源汽车产销量出现爆发式增长，2016-2018年保持着高速稳定的增长，到2018年，中国的新能源汽车产销量分别达到了127，125.6万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
如今，随着油价的回落，网上关于新能源汽车与燃油汽车的争论也愈发火热：有的认为油价的降低会促进燃油汽车的销售复苏；而另一部分人则认为油价的回落只是暂时，汽车向新能源发展的趋势不会发生变化。那么，燃油汽车会迎来“第二春”吗？
01
首先，石油真的快要用完了吗？
燃油汽车的发展，政策和环保法规是关键，油价更是关键。而关乎油价的，则是全球石油的储备和产量。
从读书开始，课本里就写的是“石油是不可再生能源”，我们一定要有节制地开，然而，直到现在，石油也没有要用完的迹象。反而，随着勘探和开技术的进步，地球上的石油却越来越多了。
有这样一组数据：
1882年，经济学家预估剩余石油还剩9500万桶，当年世界每年消费2500万桶，4年就能用完。
到了1919年，石油还没用完，当时的《环境科学》报道说，石油只够用20年，但是到了1950年，又过了30多年，石油还是没用完。当时美国石油研究院预估全球还剩1000亿桶石油。而这个时候，已探明的石油储量，已经是1882年的1000多倍了。
而在现实中，石油的已探明储量连年增长，到1980年已经高达6480亿桶；1993年，仅仅13年后，储量又上升到了9990亿桶，2000年又涨到了10160亿桶，2008年为12380亿桶……
更重要的是，在2017年，中国首次在南海神狐海域天然气水合物试宣告成功。自此，中国成为全球领先掌握海底天然气水合物(也叫可燃冰)试技术的国家。而据了解，世界可燃冰碳含量估计值是当前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然气)中碳含量总和的2倍，海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。
也就是说，石油会不会被用完，谁也不知道。就算能用完，什么时候用完，也没人知道。而且现在人类已经发现了更多化石燃料种类。电，并非未来能源的唯一方式。
02
多家车企声明不放弃“燃油车”
春江水暖鸭先知，对于身处市场一线的汽车厂商来说，“燃油车”的命运，关乎着他们的战略方向。
近几年来各国虽然掀起了一股“禁售燃油车”的浪潮，其中欧盟区域内的国家最为积极，就连印度也将时间定在了2030年；而国内第一次提到禁售燃油车是在2017年9月，工信部首度表态，称中国正在研究制定禁售燃油车时间表。
但3年时间快要过去了，官方仍没有给出这一张时间表，只是海南省在4月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出，2030年开始禁售燃油车。不难看出，官方虽然对新能源汽车持有鼓励态度，并持续了多年资金和政策投入；但对于禁售燃油车这件事，还是非常谨慎。
另一方面，几乎所有的传统汽车厂家，虽然将电动化视为未来的方向，但也承诺在现阶段内，仍要燃油+电动“两条腿走路”。
宝马集团董事长齐普策日前公开表示：“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该怎么做。因此，我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权，并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”言外之意，宝马要燃油车、电动车两手抓。
而另一德国汽车巨头大众，在电动化的同时，没有忘记自己最拿手的小排量涡轮增压发动机。虽然现款的1.4T黄金动力马上就要被淘汰了，但大众立马又搞了一个1.5T四缸发动机，在参数没有发生大幅变化的情况下，大众为其注入可变几何截面涡轮、电控冷却液泵、APS缸壁减摩涂层、350bar高压直喷系统、可变气缸技术和米勒循环等新技术。
这也使得了这台发动机的热效率达到了37.5%，压缩比则为12.5:1，油耗表现立马就能显露出来。参考于海外率先上市的1.5T高尔夫车型，1.5T低功率版综合油耗仅约4.6L/100km、高功率约为4.9L/100km。
而丰田则给出了另一个意见——油电混动才是王道。目前来看，丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术，除了可使油耗减少约40%，动力性能还可提升约30%，可谓一举多得。
除此之外，马自达的“创驰蓝天”、本田的“地球梦”、日产的VC-T发动机技术，几乎都在向油耗宣战……
03
为什么国内大力提倡新能源汽车？
既然大家都在往“节油”技术发展，况且石油也没有用完的迹象，那么为什么国内外都在大力提倡新能源汽车？尤其是国内，政策和补贴的影响下，新能源汽车的份额不断增长。
可以肯定的是，人们对于环保越来越重视，使得不得不压缩燃油车的市场空间。
而另一方面，则是我国的禀赋决定的。
近年来，中国经济持续快速稳定发展，化石能源需求持续增长，对石油需求不断增长，中国的油气不足，能源供需矛盾突出，对进口石油的依赖度不断提升。2019年中国的原油进口量已经达到50572万吨，原油的表观消费量达到69592.4万吨，2011年时，原油进口量仅为25378万吨，表观消费量约为45491.6万吨，据此来看，原油的对外依存度从2011年的55.78%提升至72.67%。
众所周知，能源的对外依存度太高，容易被人“掐脖子”。因此，寻找替代能源，或者多种驱动方式，是缓解对外依存度的有效手段，也是国家层面必须要做的事。
04
燃油车迎来购买最佳时机？
对于消费者而言，油价的降低，他们最关心的是燃油车还该不该买？
回答这个问题，就需要更长远地来看——汽车消费是一个长周期的活动，少则几年，多则上十年，而油价的涨跌会随着市场的供需发生变化。因此，因为油价降低就去买车，显然是不理智的行为。
另一方面，虽然电动化是汽车发展的方向，但燃油车的基数庞大，使用范围广，且使用条件成熟，很难在短时间内淘汰。甚至可以这样说，在10年内，汽油车仍然是绝对的主流。而大多数人一台车的用车周期是低于10年的。所以，燃油车依然可买。
综上所述，购买电动车和燃油车，是根据消费者自身的情况和使用环境决定的，油价的涨跌只能影响短时间的节奏，改变不了汽车发展的方向。
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