1.鞍山到西峰驾车怎么走比较快
2.甘肃省庆阳市西峰区水果批发市场在那？和水果行情怎么样？
3.国六520马力的东风天龙KX运煤，是否大材小用？
4.多家航司取消收国内航线燃油附加费
中新网12月28日电 12月27日上午10时，中国石油长庆油田生产指挥中心，数字化显示屏上油气生产曲线跨上6000万吨高点，(达到6000.08万吨，其中生产原油2451.8万吨、生产天然气445.31亿立方米)至此，中国石油工业新的里程碑诞生，标志着我国建成了年产油气当量6000万吨级特大型油气田。
位于鄂尔多斯盆地的长庆油田，是新世纪以来我国增储上产最快的油田。自2012年跃居我国第一大油气田，2013年建成西部大庆之后，2019年跨越国内油田历史最高峰，今年攀上中国石油工业新高度，创造了我国非常规油气田高效开发奇迹。
长庆油田开发的是国际上典型的“三低”(低渗、低压、低丰度)油气田，其显著特点是“井井有油，井井不流”，经济有效开发属于世界性难题。
从低渗透油田起步，突破特低渗、再战超低渗、解放致密气，到实现页岩油规模有效开发，长庆油田先后近50年基础研究、科技攻关。储量超4亿吨级西峰油田，勘探上就经历过三次失败；攻坚储量5亿吨姬塬油田，曾六次无功而返。技术人员坚守高原大漠，数十年专注于地质演化规律、油气生成基础研究，形成了快速获取油气的五大原创性理论认识，终于掌控了盆地油气主动权。累计探明石油储量59亿吨、探明天然气储量4万亿立方米。
近两年，石油勘探在甘肃庆阳发现储量规模10亿吨级页岩油大油田；天然气勘探在陇东和宁夏新发现两个千亿方含气区，并在靖边气田西侧获得探明储量2124亿方碳酸岩大气区；风险勘探在我国北方擒获首口海相页岩气高产井。优势的积累，让长庆如今在6000万吨巨大体量上，仍具备可持续发展的巨大潜力。
长庆油田发展来之不易，安塞油田从发现到规模开发，前期技术攻关就花了8年时间，开创了我国特低渗油田经济有效开发之先河。新世纪初，技术人员在毛乌素沙漠历经6年实践探索，才使我国探明储量最大的苏里格气田实现效益开发。
在近两轮国际超低油价倒逼下，长庆油田不断挑战“非常规”油气开发极限，依靠自主创新打破国外公司技术垄断，掌握了水平井优快钻井、体积压裂关键核心技术，攻克了致密气、页岩油开发世界难题，让“三低”油气藏爆发出巨大能量。先后建成国家级百万吨页岩油示范区、30亿立方米致密气高效开发示范区。加快了挺进6000万吨的速度，引领我国油气开发进入“非常规”时代。
面对“三低”油气田“多井低产”现实，长庆油田探索形成了五大类低渗透油气田低成本开发模式，确保企业发展始终沿着更高效率、更低成本、更可持续的方式转变。借助新一代信息技术，将集成创新的900多项实用技术，嵌入油气田建设、生产、管理关键环节，驱动油气开发全产业链数字化转型和智能化升级，拉动生产方式、管理方式向新型工业化转型，缓解了油气开发成本压力，有效对冲了历次国际油价暴跌带来的经营风险。
长庆油田已累计给国家贡献油气产量超过7.6亿吨。一个6000万吨级特大型油气田的长期稳产上产，让中国在国际能源合作中有了更多话语权。基于优势的积累，关键核心技术的突破，低成本模式的创新，长庆油田规划在“十四五”期间，把油气年产量提升到6800万吨。
长庆油田生产区域横跨陕甘宁蒙晋五省(区)，既是我国油气重要接替区，也是中亚油、气进入东南沿海必经之地。作为我国最大的天然气生产基地，长庆油田担负着50多个大中城市供气。超过445亿立方米的年产天然气量，给京津冀地区和陕甘宁蒙区域，形成了安全稳定的气源地。自19年正式向外供气以来，已累计生产天然气4683亿立方米，相当于替代了5.62亿吨标煤，减少碳排放物15.29亿吨，发挥着良好的生态效益。
鞍山到西峰驾车怎么走比较快
可以当壁纸把2020年十一，难得的8天期。向往自由的我们肯定坐不住，立即邀约朋友行程。既要妥善避开车流高峰，还要住宿吃饭经济合算，经过一周的泡论坛、看地图、研究游记，终于开辟出一条不走寻常路的线路，当然在实际行程有一定调整。行程如下：风很大，跳起来感觉会被吹走，有位移规划线路D1:兰州——银川（午餐）——乌海——巴彦淖尔（晚餐）688km7.5h；D2:巴彦淖尔——包头——呼和浩特（内蒙古博物馆、五塔寺、大召寺）411km4.5h；D3:呼和浩特——大同（云冈石窟、悬空寺、九龙壁）——代县（雁门关）——太原565km7.5h；D4:太原（山西博物馆、晋祠）——长治（太行山阱底村神龙湾挂壁公路）——晋城（皇城相府）——开封（清明上河园、大宋?东京梦华）481km6.5h；D5:开封（开封府、包公祠）——许昌——郑州（少林寺、嵩山）——洛阳（龙门石窟）——三门峡市368km5h；D6:三门峡——西安（不夜城）——宝鸡（法门寺）——天水570km7.5h；D7:天水——兰州312km4h；合计：3500km实际行程：D1:兰州——银川（西夏王陵、镇北堡城）——乌海——巴彦淖尔688km7.5h；D2:巴彦淖尔——甘旗毛都口岸——乌拉特草原——包头——呼和浩特800km10h；D3:呼和浩特（内蒙古博物馆）——大同（云冈石窟）——太原565km7.5h；D4:太原（晋祠）——平遥（古城）——临汾280km6h；D5:临汾——壶口瀑布（山西）——甘肃庆阳480km8h；D6:庆阳——董志塬——平凉（崆峒山）——兰州550km7.5h；车型：雪铁龙DS51.6T200thp实际里程：3400km评价油耗：6.8L/100km累计油费：1300元4人1车，开始我们的行程吧！*多图预警**多图预警**多图预警**多图预警**多图预警*D1:兰州出发一路疾驰780公里，夜色中的镜湖倒映着圆圆的月亮。愿祖国昌盛，家人安康，不负韶华，幸福美满。与朋友约好的是10月1日上午7:00出发，结果和老婆一起睡过头，直至9:00才正式出发。逃离了兰州连续5天的坏天气，出发之后天气晴朗。路过天湖服务区，宁夏的服务区设施很全，都很干净一路上的风车蔚为壮观在贺兰山的映衬下显得很壮观中午抵达第一个景点，西夏王陵。在路边上开车可以看到一部分，于是就没有买门票，直接调头寻找小路，在一处密林找到个可以靠近的地方，翻越几片荒草地之后到达铁丝网。升起小飞机就一览无余啦（感谢大疆O(∩_∩)O哈哈~）开不动了，换朋友开，坐后排欣赏风景修车的车身镇北堡检票口，门票80第二站：镇北堡停车费10元人还是很多大话西游经典取景地，城里满大街都是紫霞仙子有个木制品展览，在这里第一次被马蜂蜇城内景即将到达巴彦淖尔巴彦淖尔镜湖，超级大月亮在身后，手机没有拍到携手与老婆拍个背影巴盟很冷呀，必须尝一顿正宗涮羊肉，味道好评！与朋友喝了一瓶白酒，我们用小酒盅喝被蒙古族同胞嘲笑，他们必须大碗喝酒呀哈哈入驻巴盟酒店，玄月当空。建议大家出行订酒店时进行比价，携程、飞猪、去哪儿等优惠不同，价格不一。D2:巴彦淖尔-甘旗毛都口岸-乌拉特草原-包头-呼和浩特，行程800KM。一路穿越戈壁，沙漠，草原。第一次到达边境线，因疫情影响很遗憾没看到国门，夜晚10点抵达呼市。有名的河套大地巴盟主要还是农业，土地肥沃，地广人稀巴盟大桥蒙古包特色去往甘其毛都口岸的一级公路，新修的路很平整，车很少。给媳妇开了100公里，练手了通往口岸的周边景色很美，有雅丹、有草原、有沙漠、有隔壁口岸周边地貌抵达口岸因疫情原因口岸没有进去，也没有看到界碑，隔着铁丝网可以看到蒙古国内情况超大加油站，超多大货车甘其毛都口岸地标建筑，感觉像是个祭坛蒙古图腾高德导出来一条其他路，不走回头路返回巴盟路过一片向日葵花海，小飞机来给小五拍张写着。没有调色的原片都觉得很美油价保持一致赶夜路，即将达到呼市于11点抵达呼市酒店外的夜色很美D3:呼和浩特-内蒙古博物院--云岗石窟-大同-太原，行程550KM。呼市的稍麦太棒了，羊肉超级好吃。云冈石窟略微有些堵车，去的有些晚了，赶路至凌晨终于到了太原。一座有烟火气的城市。入驻的酒店，价格200，物美价廉。早上要出发时发现自己的车被堵住，打电话叫挪车打不通，果断开上台阶绕出来。小五的底盘也没有想象中的低，没有托底就出来了呼市特色烧麦，选的锡林郭勒盟的羊肉，肥美。羊杂汤，价格18，没有兰州的好吃呼市的城市路网建设还不错，车道宽，很通畅内蒙古旅游线路图内蒙古科技馆内蒙古博物院博物院外观，呼市的科技馆、博物馆、大剧院都在一起，很方便。进馆需要排队，大约半小时火不思，名字很好听宗教集聚地，藏传佛教也传与此党的光辉照我心看见契丹就想到了天龙八部乔峰哈成吉思汗，很霸气的存在，看到当时的疆域图感觉无比震撼博物馆外景，线条美抵达云冈石窟已是傍晚日落时分，这里天黑的早，大约6点一刻就已经黑了。云冈石窟值得一去，景区规划很好，景很美。不懂宗教，更不懂佛教，纯粹是来打卡，对历史兴趣不是很浓云冈石窟代表图感觉云冈的佛都很慈祥出景区后大同就餐，刀削面味道不错，烤肉就很一般了。其实觉得烤肉还是兰州的好吃呀解决晚餐后继续赶路前往太原，10点抵达太原。D4:太原-晋祠-平遥-临汾，行程280KM。果然吃了平遥的又见一面就第二次来平遥，又见老火锅已经关门了，新发掘一个巴蜀院子火锅超级好吃，听说是乔家第八代传人开的，强烈推荐。晚上8点抵达尧都临汾，夜景不错。附送山西精品自驾线路。本来去了晋祠，名气很大，人太多，停了一个小时车没地方停就放弃了。出发不到100公里就看到平遥路标，我和老婆去过了，朋友两口子没去过就下高速再去看看。重点是心心念念想吃平遥的又见老火锅，到的时候发现关门了，临时找了家巴蜀院子的火锅，当地很有名，味道非常好。据说是乔家大院第八代传人开的，味道极好古城人不是很多比上次过年来的时候人少多了18年和老婆一起住过的酒店，再次过来打卡。晚上抵达临汾，刚好8:30赶上临汾华门灯光秀。故事是讲尧帝的，感觉解说配音不行。华门门口的小夜市，味道一般。D5:临汾-壶口-庆阳，行程480KM。在堵车2个小时后终于见到了中国第二大瀑布壶口，正值汛期，黄河在咆哮，在怒吼，蔚为震撼！晚上9点抵达庆阳董志塬，此次旅途开始返程。白天的华门，出发前往壶口进入壶口的路上8km的路堵车1小时。农家乐简单就餐后排队买票壶口人很多呀建议大家去山西看，感觉山西观看角度要比延安的好。山西的特色面食，感觉味道都不如兰州牛肉面正值雨季，很震撼。脑海中不由得响起黄河大合唱“黄河在咆哮~~~”震耳欲聋，蔚为壮观顺便说一下，壶口的苹果真的好吃夜晚10：00抵达甘肃庆阳，希尔顿的停车场怕找不到拍照记录尝尝陕西西凤酒。这次行程最大的遗憾是没有尝尝汾酒D6:庆阳-董志塬-崆峒山-兰州，行程550KM。在阴沉的天气中开车走国道至高平镇，一路上黄土高原千沟万壑，人们在塬上生息。后经泾川至平凉，选择一条养生线路问道崆峒山。晚上一口气开了350公里，于10点抵达兰州。此次行程圆满结束，路上无遇堵车，一路顺利。庆阳市区，坐落在黄土高原“塬”上的城市黄土、窑洞打开机舱散散热作为甘肃人，第一次来崆峒山选择了较为轻松的养生路线崆峒的感觉和华山差不多有些地方也很险崆峒景色晚上7点出景区后决定回兰一个人一口气开了360km，于10:20抵达兰州。晚上赶路有一部分原因是不堵车。来一顿羊羔肉解解馋此次行程共历时6天，总里程3377km。给小白洗洗澡做了保养后小五感觉更加灵活，变速箱丝滑享受。师傅说后轮有一个该换了，求问车友后轮1条米其林3st，1条浩悦3行不行？3st一条1200元，太贵了心心念念的牛肉面！
甘肃省庆阳市西峰区水果批发市场在那？和水果行情怎么样？
驾车路线：全程约1827.2公里
起点：鞍山市
1.鞍山市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶30米，左转进入胜利南路
2) 沿胜利南路行驶50米，朝千山中路方向，右前方转弯进入胜利广场
3) 沿胜利广场行驶240米，右前方转弯进入胜利南路
4) 沿胜利南路行驶670米，左转进入千山中路
5) 沿千山中路行驶830米，直行进入千山西路
6) 沿千山西路行驶8.8公里，直行上匝道
2.沿匝道行驶0米，右前方转弯进入沈海高速公路
3.沿沈海高速公路行驶44.5公里，朝岫岩/丹东/盘锦/锦州方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶950米，直行进入丹锡高速公路
5.沿丹锡高速公路行驶78.0公里，过双绕总干渠大桥，朝锦州/北京/G1方向，稍向左转进入丹锡高速公路
6.沿丹锡高速公路行驶2.1公里，直行进入京哈高速公路
7.沿京哈高速公路行驶370.3公里，过陡河大桥，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.4公里，直行进入唐津高速公路
9.沿唐津高速公路行驶41.7公里，朝天津方向，稍向左转进入长深高速公路
10.沿长深高速公路行驶1.4公里，直行进入长深高速公路
11.沿长深高速公路行驶30.9公里，朝保定/北京/G2501方向，稍向右转进入汉沽北互通立交
12.沿汉沽北互通立交行驶700米，过汉沽北互通立交约90米后，直行进入滨保高速公路
13.沿滨保高速公路行驶80.4公里，朝保定/济南/北京/首都机场方向，稍向右转进入石各庄互通立交
14.沿石各庄互通立交行驶660米，过石各庄互通立交约1.2公里后，直行进入京沪高速公路
15.沿京沪高速公路行驶9.6公里，朝天津中心城区/霸州/丁宁沽三号路/保定方向，稍向右转进入王庆坨互通
16.沿王庆坨互通行驶220米，过津同立交桥约1.5公里后，直行进入荣乌高速公路
17.沿荣乌高速公路行驶108.0公里，朝北京/石家庄/G4方向，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶1.7公里，右前方转弯进入京港澳高速公路
19.沿京港澳高速公路行驶116.3公里，朝机场西/太原/石家庄市区/S9902方向，稍向右转进入新元高速公路
20.沿新元高速公路行驶20.6公里，朝绕城/中华北大街/太原/G5方向，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶1.7公里，直行进入绕城高速公路
22.沿绕城高速公路行驶13.5公里，稍向右转上匝道
23.沿匝道行驶2.0公里，直行进入京昆高速公路
24.沿京昆高速公路行驶21.9公里，朝阳泉/太原方向，稍向左转进入青银高速公路
25.沿青银高速公路行驶720米，直行进入青银高速公路
26.沿青银高速公路行驶70.5公里，直行进入京昆高速公路
27.沿京昆高速公路行驶98.4公里，朝晋中东/晋城/临汾/运城方向，稍向右转上匝道
28.沿匝道行驶1.1公里，直行进入榆祁高速公路
29.沿榆祁高速公路行驶70.9公里，朝临汾/运城/祁县/平遥古城方向，稍向左转上匝道
30.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路
31.沿京昆高速公路行驶193.7公里，朝乡宁/吉县/壶口/兰州方向，稍向右转进入临汾枢纽
32.沿临汾枢纽行驶520米，过临汾枢纽约370米后，直行进入青兰高速公路
33.沿青兰高速公路行驶419.2公里，在庆阳市区/西峰北/S202出口，稍向右转进入庆阳北互通
34.沿庆阳北互通行驶1.3公里，过西峰北互通，朝西峰北/庆阳市区方向，右前方转弯进入S202
35.西峰区内驾车方案
1) 沿S202行驶2.2公里，过右侧的周祖广场，直行进入北大街
2) 沿北大街行驶2.7公里，过左侧的金象大厦，左转进入东大街
3) 沿东大街行驶570米，过右侧的永永超市，右转进入九龙路
4) 沿九龙路行驶450米，过右侧的教育大厦约160米后，到达终点(在道路右侧)
终点：西峰区
国六520马力的东风天龙KX运煤，是否大材小用？
在九龙商场那边，水果的行情不太稳定，本地产的一些可以从果农哪里直接拿货，便宜一些，但是咱们西北这个地方的水果种类本身就有限。比如桔子，香蕉、等这些都需要从外地运送，每年的行情都不大一样，而且批发价与运输费（油价）等有直接的关联，也多少与国家的一些大行情有关，建议楼主全面权衡一下再做决定。
多家航司取消收国内航线燃油附加费
随着北方地区进入供暖季，在眼下限电、限产的情况下，煤炭需求的增加致使行业整体运力出现紧缺、运价上涨的情况，不少车主都希望借这个千载难逢的时机获得不错的收益。
刘先生是山东东营当地从事煤炭专线运输的车队负责人，早在今年4月刘先生所在的车队购置了第一台国六520马力东风天龙KX用于专线运输，又在11月份再次购了4台国六东风天龙KX，这在当地的专线煤炭运输中引起了不小的反响。
刘先生经营的车队主要使用子母车的方式进行煤炭运输，此次购置的国六520马力东风天龙KX也将用于新疆昌吉地区至甘肃庆阳的单边2400公里的煤炭运输业务，每次都是4个子母车队组合出行，主车还扮演着生活补给的角色。
目前市面上从事煤炭运输的大多是经济型车型，使用东风天龙KX这样的高端重卡是否有些大材小用呢?对于这样的疑问，刘先生表示：“因为我也是驾驶员出身，能够真正理解从事专线煤炭运输的艰辛，随车吃饭、住宿都很将就，再加上居高不下的油价，选择高端车型就尤为重要了”。
据刘先生介绍，现在A2驾驶员并不稀缺，不过对于从事煤炭运输这样严苛复杂的工作，即便工资相比华南地区专线普货运输每天增加150-200元，驾驶员短缺的问题依然没有解决。只有在可观收益而且保证随车生活质量的情况下，人员才会稳定。所以，一款高舒适性、高可靠性、高时效性的车辆才是保证运力稳定的关键。
刘先生说：“东风天龙KX的储物空间驾驶员都非常认可，特别是卧铺下方的空间，能存放15个20L装的尿素桶，子母车单边2400公里基本够用了。大容量储物箱能存放泡面、面包、火腿肠等食品，标配了220V·1000W大功率逆变器，堵车排队时也不用担心吃不上热乎饭”。
据刘先生介绍，新疆昌吉二矿的煤炭运输繁忙基本要持续到来年4月份，如果运费有变化他们还会辗转陕西神木至德州、济宁的煤炭运输。这五台国六东风天龙KX搭载520马力东风康明斯Z14发动机，发动机转速在1100r/min就能实现2500N.m的高效扭矩输出，保证了全程的高时效。
此外，刘先生购的国六520马力东风天龙KX还选择了AMT变速箱版本。在现有运输环境下，煤炭运输场景为何要选择AMT变速箱版本呢?“2019年国产主流品牌重卡AMT成为趋势，当时正赶上子母车兴起，考虑到驾驶员流动性大的情况，我们新购置的母车都选择了AMT车型。因为大部分是高速工况，即便新手驾驶员也能容易上手。”据刘先生介绍：由于母车往返时效赶得紧，跑长途的情况下，国六520马力东风天龙KX自动挡整体油耗比起手动挡能节省2-3升/百公里，一年下来在节油上的盈余也能以为员工增加不少的生活。
据刘先生介绍：“现在从事煤炭运输大家为了增加吨位都取消了淋水器，这款国六520马力东风天龙KX有了液力缓速器的加持，以目前新疆昌吉二矿至甘肃庆阳运费1200元/吨来计算，一个月6个圈次，相当于增加7200元的纯利润。再加上挂车也用了新国标的盘式制动器，在高时效的情况下，收益与安全都有保证”。
刘先生说：“今年油价18连涨，能源紧张给运输行业又带来了一层压力，但不管是煤炭运输、绿通、普货市场，大家都还有活儿干，有钱赚才是最重要的。”
根据去哪儿平台获悉，国内航线燃油附加费将于2022年1月5日零时起取消征收国内航线燃油附加费，关于具体包括的航空公司以及具体的详情内容，下面一起来了解下吧。
多家航司取消收国内航线燃油附加费1月4日，记者从去哪儿网获悉，已经接到海航、天津航空、昆明航空、桂林航空、西部航空和瑞丽航空等航空公司的通知，根据国家发展改革委、民航局的相关文件精神，自2022年1月5日零时起(出票日期)，取消征收国内航线燃油附加费。
2015年4月24日，国家发改委和民航局针对燃油附加费发布《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知(发改价格〔2015〕571号)》，国内航线旅客运输燃油附加费依据航空煤油基础价格而调整。根据该规定，随后几年间，国内航线燃油附加费随着国内航空煤油综合购成本的变化而不断起落。
2021年11月1日，国内航线燃油附加费复征，征收标准为，除婴儿、儿童、革命伤残军人等特殊群体外，成人旅客800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。
此次取消征收，也是航油价格下降后的结果。据新华社消息，上周五(2021年12月31日)国际油价下跌超2%，终结了连续7个交易日的上涨。
相关消息据悉，此次燃油附加费的取消，有望降低消费者购运机票的成本。例如北京首都机场至成都双流机场为16公里，消费者在购买时每张票的成本将比上个月下降20元。此前，去哪儿平台收到航司通知，自2021年11月5日(出票日期)起，恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。距离上次暂停征收国内航线燃油附加费已时隔近34个月。燃油附加费复征，征收国内航线燃油附加费的标准为，除婴儿、儿童、革命伤残军人等特殊群体外，成人旅客800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。
此前，据祥鹏航空方面向澎湃新闻记者表示，国内航线的燃油附加费征收取的是与航空煤油价格联动机制，受油价波动影响，各家航司都会相应调整。
而此次取消征收，也是航油价格下降后的结果。据新华社消息，12月31日国际油价下跌超2%，终结了连续7个交易日的上涨。
据去哪儿大数据显示，早在元旦之前，春节期间机票预订量显著增加，元旦期有小幅攀升。从1月17日至2月2日，去哪儿平台机票预订量已超2020年春运。相比2021年，前往鸡西、佳木斯、庆阳、凯里的城市春运机票订单量增幅超出一倍。去哪儿大数据研究院院长兰翔分析，航班比火车票预订时间更早，加上今年春运火车票预售期从30天缩减为15天，则比火车票价贵50%以上的飞机票也会迎来大批乘客争抢，热门或者航班较少的航线售完几率较大。
来源：澎湃新闻
