1.22年23年承德货运价格上涨原因
2.重要通知！油价要降了！
3.2022年复苏利好什么行业3篇
4.为什么中国油价跟涨不跟跌？
5.原油系期货暴涨，两大巨头也赚翻，外资持续看涨
主要是定价机制的问题。
作为社会监督员，中国能源网首席信息官韩晓平提出，为什么公众总是感觉国内油价“涨快跌慢”。中石化方面对此回应称，这主要是定价机制的问题。
纽约油价大幅下挫，但是主导国内成品油价格调整的国际三地原油变化率一直高居不下，并未满足-4%，即未达到国内油价下调的条件。
记者从国内多家大宗商品资讯机构了解到，目前三地原油变化率已经接近于0，如果国际油价持续保持下跌的态势，预计8月25日国内成品油价格可能迎来下调窗口。
对于为何三地原油变化率下跌并不明显，金银岛资讯一位分析人士告诉记者，主要是因为三地原油变量率看的是22天的移动平均变化率，国际油价仅下跌几天对此影响并不大。
该人士认为，成品油定价机制其实是很有“策略”的，其目的是希望能保持国内成品油价格的平稳，因为国内汽柴油使用的覆盖面非常广，一旦价格频繁波动对于工农业的影响都比较大。
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成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别
我国成品油定价机制实施两年来，其自身缺陷日渐暴露。用一个有失偏颇的制度作为基准，其在执行过程中必然难以“服众”。
一是“可相应调整国内成品油价格”的措辞使制度权威性降低，价格调整原则性不强。“可调”“可不调”这样的伏笔不应出现在严肃的制度设计中。
国家发改委作为石油价格主管部门，应该是规则制定者，引导市场变化，而非强化行政管控，陷入一轮又一轮价格调整的争议中。
二是成品油定价机制计算方法不透明，易引发社会猜测。国家发改委从未正面公布三地22天移动加权平均变化率计算公式，所选取国际石油报价也未公开。
诸多社会机构只得揣摩官方定价公式，监测石油价格变化率。
三是22天调价时限较长而滞后，难与国际油价接轨。在现有石油市场格局下，滞后必然产生投机。在以往的价格调整过程中，总有消息灵通的社会贸易商借机囤油套利。
参考资料：
参考资料：
22年23年承德货运价格上涨原因
油价，指国际或国内成品油的价格。2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和5元 。11月5日24时起，国内汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨 。2021年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元 。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元 。9月18日24时，中国上调汽柴油限价，每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92号、95号汽油上涨0.07元 。10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。10月22日24时起，国内汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元。自2021年11月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元。
1.国际油市常见机构和简称汇总：OPEC：成立于1960年的石油输出国组织，现有12个成员国，石油储量占世界石油总储量的77%，是对国际油价影响最大的国际组织。IEA：全名叫做国际能源署，是协调和指导国际能源工作的国际组织，成立于14年，总部设在法国巴黎。EIA：美国能源信息署，是美国能源部下属的一个统计机构，其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。API：美国石油学会，是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构，成立于1919年。NYMEX：纽约商品期货，主要交易能源产品，交易方式是期货和期权交易。
2.国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。华尔街日报报道称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的。布伦特原油期货价格周四收涨4.42美元，涨幅10.25%，报47.56美元/桶；美国NYMEX原油期货价格周四收涨3.96美元，涨幅10.26%，报42.56美元/桶。中国股市大涨缓解了市场有关该国经济的担忧，并推动大宗商品在本周遭遇抛售后普遍上涨。周四，上证综指收盘上涨5.3%。美国股市周三打破连续六日下跌的走势，缔造近四年来最大单日涨幅。根据分析师，证券资产的上涨支撑了所谓风险资产如石油和铜的普遍上扬。
重要通知！油价要降了！
原材料成本增加、物流成本上升、人工成本增加、市场竞争加剧。
1、原材料成本增加：承德市一些企业生产所需的原材料，如铁矿石、焦煤、硅锰合金等，存在一定的供应缺口，导致价格上涨。同时，全球市场价格波动也影响了部分原材料的供应和价格走势。
2、物流成本上升：受疫情影响，部分地区道路封闭、交通管制等措施使得物流运输受阻，运输成本增加。此外，油价上涨、运输车辆维修费用增加等因素也推高了物流成本。
3、人工成本增加：随着物价上涨和最低工资标准的提高，企业用工成本也在逐渐增加。特别是在一些劳动密集型行业，如制造业、建筑业等，人工成本所占比例较高，对货运价格上涨也有一定影响。
4、市场竞争加剧：承德市货运市场竞争激烈，为了获得更多市场份额，一些企业取提高运价等手段来吸引客户，也导致货运价格上涨。
2022年复苏利好什么行业3篇
根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于（11月5日）24时开启。
据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（10月22日—11月4日），国际油价大幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降6.12%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。
成品油价格下调?加满一箱油少花6.5元
记者从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调160元，柴油每吨下调150元。
全国平均来看：92号汽油每升下调0.13元；95号汽油每升下调0.13元；0号柴油每升下调0.13元。
记者算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花6.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第五次下调。
短期油价仍将弱势震荡?多国封锁、美国大选抑制原油价格上升
调价周期内，欧美肺炎病例激增，法国、德国等十多个欧洲国家实施新的封锁措施，引发原油需求下降的担忧。利比亚关闭了八个月的油田恢复生产，预计三周内原油产量将达到100万桶/日，更加剧市场对原油供应过剩的忧虑。供需两方面因素共同作用，影响油价大幅下跌。伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格一度分别跌至每桶37.46美元、35.79美元，分别为6月份以来最低位。此后美国原油库存大幅下降，提振油价。平均来看，本调价周期伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别为每桶40.00美元、38.16美元，分别比上一调价周期下降6.23%、6.02%。
国家发改委价格监测中心预计，短期内国际油价仍将呈弱势震荡走势。目前市场关注焦点集中在本月底召开的欧佩克会议，有消息称欧佩克及其盟友可能推迟执行明年初放松减产的，油价将因此获得支撑。但欧美疫情仍然蔓延，多国取的封锁措施仍将抑制原油需求恢复及价格上升空间。此外，美国大选及后续进展都可能对原油市场产生扰动，进而影响价格运行。
年内油价变动一览：四涨五跌十二搁浅
2020年，国内成品油调价已呈现“四涨五跌十二搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1940元，柴油价格累计每吨下调1870元。
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为什么中国油价跟涨不跟跌？
2022年复苏利好什么行业3篇
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。这里由小编给大家分享2022年复苏利好什么行业，方便大家学习。
2022年复苏利好什么行业
近期券商研报内容摘要如下：
1)调味品及食品加工
自2021年年底，随着部分调味品开始提价，PPI与CPI剪刀差收窄，食品加工业绩增速从-30%收窄到Q1的-13%，调味发酵品从-3.7%回升至q1的12.7%。但在疫情爆发的情况下，需求端受到较大冲击，导致涨价的传导逐步乏力(尤其toB端受到较大的影响，餐饮在调味品里面占比可能达到5成左右)。而随着疫情影响边际减弱，toB端需求得到修复，困境反转逻辑有望延续。
2)旅游酒店、餐饮
这两年因为疫情影响，居民出行和常规的线下消费场景受到较大限制，20年带来的低基数效应在21年消退后，22Q1业绩增速再度大幅回落。随着上海北京疫情冲击逐步消退，居民线下场景有望(至少是阶段性)恢复。从22年全年万得一致预期来看，目前旅游及景点预期增速为116%，酒店及餐饮预期增速为237%;但估计在常态化疫情防控背景下，景气度的复苏会有反复，因此目前看更偏向于交易性的机会。
3)药房
板块22年业绩有望迎来恢复性增长。21年业绩增速放缓主要受疫情反复、高基数、租金会计准则变化等拖累;短期来看，疫情影响逐步趋缓，药房同店销售向好;中期来看，头部药房门店扩张稳步推动，市占率提升有望进一步提升。
4)信创
2020-2021年信创试点已取得积极成果。2019年开始信创完成了省市级电子公文系统替换，金融、运营商等也开启行业内试点，虽然落地过程中经历了竞争加剧下落地购价格低于预期的情况，但在此过程中，我们看到信创国产生态初步成型，产业竞争格局逐渐明晰，关键产品迭代进步明显。疫情对短期需求和交付的影响边际减弱之后，可作为困境反转布局方向。
2022复苏受益股票有哪些
免税：3月海南客流同比大幅下降，预计中免Q1净利润同比微降
中免2022年1-2月公司实现营业收入约131亿元，同比增长约20%;实现归母净利润约24亿元，同比增长约20%;归母净利率约为18.3%，同比增长2.6pct，剔除所得税优惠干扰后同比增幅约0.8pct，该行认为，主要因为1-2月海南旅游旺季下散客占比相对较高、中免海南普适性折扣收回至85折，且公司今年开始向管理要效益，注重考核利润指标。
酒店：春运为传统淡季、3月受疫情冲击，22Q1业绩承压
根据STR数据，2022年1-2月我国酒店Occ43.4%，同比+3.6pct;ADR415.8元，同比+7.8%;RevPAR180.6元/间夜，同比+17.6%。3月全国多地现散发疫情，该行预计3月酒店业Occ同比下降明显。
航空：油价走高，需求受疫情冲击，预计22Q1亏损同比扩大
春运表现优于上年，3月需求受本土疫情冲击较大，油价走高，料22Q1航司业绩承压，亏损同比或扩大。
公司日均执飞量约186班次，22Q1日均执飞量约160班次，该行估计公司22Q1归母净利润约-2亿元。
机场：因上海、深圳本地疫情，22Q1亏损同比或扩大
春运民航旅客运输量同比21年+13%，3月出行需求受多地本土疫情干扰。民航局公布数据显示，22年1-2月我国机场企业亏损52亿元，该行预计22Q1上市机场亏损同比扩大。
2022年看好的行业和个股有哪些
1、医保集利空落地后业绩反转的行业
说的就是医药医疗行业。今年医药医疗行业经历了两轮大涨大跌，现在是处于第二轮大跌的底部。下半年医药医疗行业经历了两轮的医药集，加上大盘行情欠佳、行业资金轮动等因素，目前行业离年初高点跌幅超过30%，很多个股股价腰斩。
但实际上很多绩优医药医疗股受到集的影响并不是很大，随着医保集逐步落地，医药医疗行业会用业绩证明，它依然是A股最值得投资的长牛行业之一。
相关个股：恒瑞医药、迈瑞医疗、华东医药、甘李药业、华兰生物、乐普医疗，等。
2、后疫情时期社会经济秩序恢复利好的行业
后疫情时期，并不代表疫情即将结束，而是国内疫苗接种率已经高达一定程度后防疫政策的转变，使得社会经济秩序加速恢复。
这些行业有很多，如旅游、酒店、**、文娱等，但这些行业我都不看好，主要是这些行业没有长期走牛的龙头股，选股难度太高。
但有一个行业确定性是最强的：机场股。代表个股为：上海机场、白云机场
3、碳中和政策下利好的行业
未来一两年，碳中和几乎是每逢重要会议必讲的重要议题。国家已经制定了长达几十年的“碳达峰”和“碳中和”长远规划目标，在国家政策大力支持下，碳中和相关行业发展前景依然巨大。
代表行业：新能源车(锂电)、光伏、风电。
相关个股：
宁德时代、比亚迪、恩捷股份、赣锋锂业、亿纬锂能、先导智能
隆基股份、阳光电源、通威股份、中环股份
金风科技、明阳智能、天顺风能
4、PPI向CPI传导的消费复苏行业
今年原材料价格飞涨，导致PPI和CPI剪刀差连续创历史新高，企业端成本高居成为企业利润增长一大压力，四季度，包括食品、家电等行业掀起涨价潮，价格有企业传导至消费端是2022年的趋势，有定价优势的企业将迎来业绩复苏。
代表行业：食品饮料、家电、化工原材料
相关个股：海天味业、涪陵榨菜、中炬高新、美的集团、五粮液、泸州老窖、洋河股份
5、反垄断政策下遭遇史上最大回撤的互联网行业
今年，在互联网反垄断、共同富裕等政策影响下，互联网巨头遭遇历史上最大的回撤。但这些互联网巨头拥有几亿、十几亿用户，并且它们提供的服务短期内各自都具有无可替代性，因此政策的影响并没有伤害到它们的核心价值，利空出尽，价值回归值得期待。
代表行业：中概互联网
相关个股：腾讯控股、阿里巴巴、美团
6、高质量发展利好的高科技行业
高质量发展也是近年来国家重要会议频繁提到的主题，高质量发展的核心是科技与创新的发展。因此高科技行业和个股将持续利好。
代表行业：芯片、半导体、人工智能、服务器等
相关个股：韦尔股份、紫光国微、兆易创新、闻泰科技、海康威视、视源股份、用友网络
7、投资市场日益繁荣背景下的证券行业
证券行业业绩和证券市场繁荣程度密切相关，这两年A股投资者数量大增，每日成交量相比前两年暴涨近80%，证券行业业绩也频频报喜，但股价却始终并没有完全释放业绩大增的利好。但只要A股继续保持高成交量，证券行业就总有兑现利好的时候。
相关个股：中信证券、东方财富、中信建投
8、“稳经济”大前提下的低估建材股
年末的中央经济会议提到，2022年经济工作“稳字当头”，稳投资，扩大专项债使用范围，稳健且偏向宽松的货币政策，适时降准降息刺激经济，一系列政策支持，将会有效刺激基建行业。
基建行业本身处于估值过低水平，接下来国家政策开始吹暖风，基建行业有望迎来复苏，其中具有代表性的建材股值得关注。
相关个股：海螺水泥、三一重工、东方雨虹
原油系期货暴涨，两大巨头也赚翻，外资持续看涨
由于税的不断上涨，油价自然也在跟着上涨。
换个方面来说，其实每一位车主都是纳税者，对油价比较关注的应该会清楚，其实国际油价整体是呈下跌趋势的，而我国的油价整体是处于上涨的状态两桶油的桶越来越贵了。
大家心里也都清楚油价的上涨并不是我们能决定的，它是由多方面的因素决定的。我国并不是一个石油大国，大多数的石油都是进口的，当然任何进口的东西都离不开关税，石油也是需要交税的。据相关数据统计，我国成品油的油税高达46%，其中包含的税有增值税、消费税等等，这也是导致油价在不断上涨的主要原因。
在当今这个时代，买车根本不是一件多难的事情，但养车却成为多数车主头疼的事情，我想大多数有车人士应该都有所体会吧。除了日常的保养、保险等之外.
我们每个车主都需要面对的就是加油，当今油价在不断的上升，虽然有时候油价有点下跌，但整体看来仍处于不断上涨的状态，这给很多车主带来很大的困恼，毕竟车是离不开油的。
在原油增产搁浅后，周一国内化工产业链期货全线大涨！
截至7月18日收盘，上期所燃料油期货大涨10%，LU燃油大涨8%，原油、沥青大涨7%，PTA、苯乙烯、尿素、短纤等大涨5%。
值得注意的是，在高油价的推动下，中石油、中海油等油企相继披露半年度业绩预增公告。其中，中石油预计将大赚795-850亿元，盈利创近八年新高。
在业绩大好以及油气价格景气度上行预期的推动下，周一国内石油企业的股价亦迎来大涨。截至7月18日收盘，中海油、中石油、中石化等大涨超过5%。
各大机构的最新预测显示，尽管经济增长疲软，但石油需求却强劲增长，中长期油价有望维持高位。美银证券表示，重申中石油买入评级，目标价5.8港元。
原油增产不及预期，化工产业链期货全线大涨
上周的中东之行吸引了全球的目光，市场期待沙特能够增产原油以缓解美国国内的通胀水平。
然而，从双方的会谈过程和会后表态看，成果却相当有限。就外界热议的原油增产问题，沙特外交大臣费萨尔16日在记者会上表示，美国和沙特并没有讨论这一话题。
沙特王储穆罕默德表示，沙特有能力将国内原油产能提升至每天1300万桶，但暂时没有额外的能力将原油产量继续提高。此外，沙特外交大臣费萨尔表示，具体到石油生产问题，此次***峰会没有讨论，也不是峰会的真正主题，显然欧佩克+最近已经对市场状况做出了反应。
由于中东之行未能得到增产回应，不及市场预期，周一国内化工产业链期货全线大涨。
7月18日收盘，上期所燃料油期货大涨10%，LU燃油大涨8%，原油、沥青大涨7%，PTA、苯乙烯、尿素、短纤等大涨5%。与此同时，WTI油价周一大涨超2%，涨至100美元附近。
石油输出国组织欧佩克7月18日公布，欧佩克一揽子原油参考价格周五升至每桶104.39美元，前一交易日报价为每桶102.66美元。
平安期货高级研究员杨宏告诉券商中国记者，18日原油的大幅反弹受多方面因素影响：
一是，目前市场对美联储7月加息100个基点的概率下降至三成以下，美元指数也因此连续下滑，对原油价格形成提振。
二是，国内稳经济政策仍有望加码，上半年经济数据公布，GDP同比增长2.5%。二季度后，国内经济有望从低点继续回升，5.5%的增长目标有挑战，但仍未放弃，中国经济回升预期利多油价。
三是，本就处于低库存背景下的油价容易反弹。
截至7月8日当周，美国包括SPR库存在内的总库存为9.12亿桶，成品油库存也同样处于低位。截至7月8日，美国汽油库存2.25亿桶，处于低位且仍在下降的库存水平对价格有较强的支撑。
值得注意的是，由于现有产量协议将在9月到期，OPEC产油国会议将在8月3日召开，备受市场关注。杨宏也表示，原油增产的期望没有实现，当前市场关注8月3日OPEC+会议结果。
澳洲国民银行（NationalAustralianBank）大宗商品研究部门负责人BadenMoore表示：虽然未立即得到增产曾诺，但美国预期供应将逐步增加。
总体上，低库存以及供给的脆弱给了油价反弹的动力，但油价反弹过高将推升美国通胀预期，从而引发美联储大幅加息打压通胀的预期，令油价越反弹越面临更多的压力，在经济衰退预期下需求也难以给油价反弹提供更多动力，预计油价将盘整走势为主。杨宏说。
油企上半年业绩亮眼，石油企业股价大涨
由于国际油价走高、产量增长及成本管控，各大油企上半年赚翻了，中石油、中海油相继披露半年度业绩预增公告。
7月15日晚，中石油发布2022半年度业绩预增公告，预计2022上半年实现归母净利润795-850亿元，同比增长50%-60%；前一天，中海油也发布上半年预增公告，预计实现归母净利润705-725亿元，同比增长112-118%。
在业绩大好以及油气价格景气度上行预期的推动下，周一国内石油企业的股价迎来大涨。
7月18日，中海油、中石油、中石化等股票全线大涨。其中，中海油港股上涨5.69%，报9.85港元/股；中海油服港股上涨5.16%，报7.34港元/股；中石化港股涨4.68%，报3.58港元/股；中石油港股涨4.34%，报3.61港元/股。
以中石油为例，上半年中石油油气业务稳步推进，主要油气产品销售实现量价齐升，叠加降本增效，有效控制经营成本，业绩同比大幅增长，创近八年新高。
光大证券指出，近期由于经济衰退预期加剧和原油供给紧张态势趋于缓和，油价出现较大幅度回调。但是，考虑到2022年供需基本面维持紧张、长期原油供需仍维持紧平衡，我们维持对22年及中长期油价景气度的判断。
国际能源署(IEA)、美国能源情报署(EIA)和欧佩克的最新预测亦显示，尽管市场越来越担心通胀加剧和经济增长疲软，但2023年全球石油需求将再次强劲增长。对新产能的投资不足意味着欧佩克产油国将需要增加产量以满足需求。
原油需求方面，2022年全球原油需求复苏趋势不变，IEA预计2022年全球原油需求增长170万桶/日，2023年全球原油需求增速进一步增长至210万桶/日。
光大证券认为，长期来看，石油作为有机化工最常见的碳源，性能优良，目前难以找到合适的替代品，石油不可替代的化工需求和大量现存燃油车支撑的燃料需求将使2030年以前原油需求偏刚性。
周一，美银证券表示，重申中石油买入评级，目标价5.8港元。石油需求未完全恢复，库存迅速下降，即使世界陷入衰退，但天然气和煤炭价格仍将居高不下，布伦特期油在2023年的每桶平均价可能超过75美元。美银证券预计，中石油将通过不同方式更好地管理其天然气进口损失，包括更好地转嫁成本，增加廉价的俄罗斯管道天然气和有限的现货液化天然气敞口，以及退税政策。
