1.国内油价上涨的原因是什么
2.不懂就问，为什么国际油价下跌，反而国内油价会上涨呢？
3.国际油价下降为什么国内油价上涨
由于国内油价调整与国际油价调整的时间差，油价调整存在滞后现象。国内油价根据22个工作日内布伦特、迪拜和辛塔原油在国际市场的平均价格进行调整。如果这三个地方的原油平均价格上涨超过4%，可以考虑向上调整。如果下降超过4%，可以考虑向下调整，导致不同步调整。
石油是化石能源的重要组成部分。众所周知，化石能源是一种不可再生。中国的石油储备实际上并不丰富。因此，从国家角度来看，减少石油这一战略的消耗，对确保国家安全具有重要意义。对于这种产品，市场调节无疑是最好的方法之一。
并非所有的国际原油都能提炼成汽油和柴油。事实上，我们必须关注一个问题，那就是国际油价。它的目标是国际原油价格。什么是原油，它是提炼汽油的原料，我们通常称之为石油。在炼油过程中，汽油是炼油的衍生产品。根据市场公开数据，国内汽油精炼水平的精炼油率约为60%，比国际先进水平低20%左右。因此，在炼油过程中，这一损失远远高于国际平均水平。
汽车尾气是近年来中国雾霾天气等空气污染的重要原因。纯化石能源消耗几乎无法避免空气污染。然而，新能源汽车的成本不可能在短时间内降低到接近汽油汽车的水平。为了进一步鼓励新能源汽车的使用，减少空气污染，将通过提高汽油价格形成汽油车和新能源汽车之间的巨大差价，为推动新能源汽车的发展创造良好的环境。
国内油价上涨的原因是什么
国际油价下跌，国内油价暴涨，这是因为我们的石油公司有一套联动机制，由于各种原因，国际原油涨价的时候，就会非常快速地联动涨价，因为石油公司是及时运转的，一边在卖石油，一边在买石油，国际原油涨价了，进货成本就会上涨，所以他们会第一时间马上涨价，以抵消进货成本的上涨。
相反，如果国际原油下降了，虽然进货成本也下降了，但是前期进货的库存的成本还是原来的成本，并没有下降，所以在售的油价并不会马上进行下调。说到底，石油公司就是商业公司，商业决策要优先服从利润最大化的原则，国际原油涨价，如果不快速涨价就会亏钱，所以马上快速跟涨。
而国际原油下跌，保持暂时不降价，并不会损害利润最大化，这个降价的时间可以迟缓一步，这个时间点滞后并不会造成公司商业利润的损失。另外，还有一个重要原因就是，国际原油的上涨与下跌存在像股票一样的短线行为，因为国际原油的波动往往和国际形势的变化有关。
而国际形势的瞬息万变让国际原油价格波动无法一下子判断是短期波动还是长期波动，这就存在一个合理的观察时间窗口，同样这个时间观察窗口的制定也要符合公司商业利润不减少的原则。也就是说，如果涨价，即使是短期涨价，那也必须马上跟涨，因为这样就可以避免误判造成的利润大量损失。
相反，如果降价，就不能马上降价，因为一旦降价后发现是暂时下降，又马上涨回来会给人一种随心所欲不稳定的印象，所以国际原油降价后，观察一段时间，确定属于长期降价后商业石油公司才会跟进。
不懂就问，为什么国际油价下跌，反而国内油价会上涨呢？
国际油价回落至100美元以下，国内又涨价
据说，3月18日凌晨，汽油将再一次大幅提价。从3月16号开始，加油站就密密麻麻的排队。
让广大车主不解的是，国际原油价格在下降。已经从超过120美元逼近史上最高点，跌到100美元以下。
新能源车主笑着说，你们加油吧!
那么问题来了。
第一问，为什么国内油价会在国际原油价格暴跌的时候上涨?
其实没那么复杂，就是一个巧合。
国内成品油零售价和国际原油价格有一个联动机制。
2016年发布的《石油价格管理办法(试行)》规定，汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。
汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24 时。当调价幅度低于每吨50 元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
另外，办法规定了天花板价和地板价，当国际原油价格高于120美元或者低于40美元时，按照天花板或地板价执行。
恰好，3月18日凌晨，到了第10个工作日，而计价依据是之前原油高涨时的价格。
第二问，原油价格上涨对两桶油什么影响?
按照常规理解，售价贵了，进价也贵了，没什么影响。
但实际上呢?
两桶油的净利润和原油价格走势高度正相关!
这又是为什么?
时至今日，仍然有人认为中石油是以油田为主，中石化以炼油为主。其实，随着中国早就转型为大规模的原油进口国，原油对外依存度超过72%，两桶油都不依赖自有油田业务了。都靠炼油和加油站业务，虽然还有一部分自有油田，但主要原油都依赖进口。
由于两桶油账面巨额存货(中石化近2000亿，中石油近1500亿，原油为主)，当原油价格走高的时候，存货本身就带来了盈利。
两桶油的存货周转率均在30天左右，这意味着现在出厂的汽柴油、石化产品，其实“真实”成本是30天前的购价格。
在油价上涨区间，油价涨得越快，两桶油的利润就越高;反之，在油价下跌区间，油价跌的越快，两桶油赔的越多。
第三问，如果将来普及了新能源车，两桶油会破产吗?
除了炼制成汽油柴油烧掉，原油大约有40%以上被炼制成石化产品，用作塑料、衣服、化妆品、电视、计算机汽车配件等原材料。
即便是新能源车，也有大量的零部件用了石化制品的原材料。
所以，如新能源车完全取代了燃油车，两桶油依然能维持差不多现有一半的石化产品的生产规模。
只不过，两桶油遍布全国的5万座加油站，亟需转型了。
国际油价下降为什么国内油价上涨
明日国内油价又要大幅上调了，国际上油价下跌，为什么我们国内的油价反而上涨呢，原因是：
第一、油价虽然下跌，但是桶价上涨啦。所以油价下跌，我们的不跌。
第二、油价上涨和股市一样：牛短熊长，而且是快牛慢熊。
第三、说重点，战争因素导致，而石油属于硬通货。
赶快去加油吧，明日油价又要暴涨啦，伤不起。[捂脸][捂脸][捂脸]
先来看看纽约原油近一个月的走势：
1.从2月中旬至3月上旬一路震荡上扬
2.3月7号和3月9号两次冲上125+美元/桶
3.3月9号之后开始跳水，截至3月16日我截图时跌至95美元/桶。
再看我在美国新泽西加油的价格：
3月2号3.39美金/加仑，合0.9美金/升
3月9号4美金/加仑，合1.06美金/升
3月16号4.12美金/加仑，合1.09美金/升。
你说中国油价跟涨不跟跌，美国又何尝不是呢？
之所以原油大跌我们还涨，是因为油价调整依据的是前十个交易日（即两个自然周）的原油平均价而非某一天的收盘价/实时价。虽然现在是大跌了，但之前涨得太高并且在高位维持了几天，导致最近两周的平均价比上一个两周要高得多。上图曲线围成的面积就反映了平均价，你看后半段（最近两周）是不是比前半段（前一个两周）大了不少。即便是现在的实时价格也仍然比一个月前（92美元/桶）略高。总之，不管国际油价涨还是跌，成品油价的调整都是会滞后的，只不过跌的滞后更容易被记住。
所以，如果国际油价维持现在（3月17日）的走势不变，3月31日的调价窗口肯定是降，而且降幅应该和这次的涨幅差不多。下面大部分回答都是在输出情绪，尤其是“跟涨不跟跌”“微涨5毛暴跌2分”这种段子，听听就得了，别当真。
国内油价涨跌机制是没啥问题的，这并非为三桶油说话，只不过是陈述事实。油贵的主要原因还是税太高了，而且当年低油价加的税，现在油价上来了可没减回去。一升油半升税，能不贵么？
看到这个问题，我竟无言以对。
人家想卖多少卖多少，你竟然怀疑价格？
是油桶涨价了
三桶油要稳稳占住世界五百强，他们员工比以前高了
听说是因为桶涨价了，茅台也涨价啦
被天花板卡住了！下不来
铁涨价了
两桶油赔钱
桶贵了
国内的油价之所以会出现逆势上涨，主要还是受目前的油价定价机制影响。就目前来看，我国成品油的价格基本上都是在国际原油价格的基础上进行调整的。因此，一旦国际原油的价格上涨，国内成品油的价格也会随之而上涨。
但反之，如果国际原油的价格下跌，那么国内成品油的价格就会下降。然而就目前的行业现状来看，国内成品油似乎没有伴随着国际原油价格的下降而下跌。因为在这其中，还会涉及到关税成本、炼油成本等利润方面的问题。
简单来说，国际原油的价格变动只是影响国内成品油价格的一个重点原因之一，但并不是全部。也正是因此，虽然目前国际原油的价格持续下跌，但考虑到加油站和三桶油的利润仍然没有上涨，所以国内成品油的价格还将处于高位。除此之外，在国内油价调整的过程当中，还会存在着一定的滞后性。
