1.22年23年承德货运价格上涨原因
2.承德发天津的班车每天都有么?大概几点可以路过滦平?
3.承德到北京，自驾车，走101国道和走京承公路哪个省钱？
4.为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?
承德市域发展“南扩、西进、北延、中疏”双滦区是城市西进扩展的重要组成部分，京承、承唐以及承赤、承张高速公路在双滦接入，交通方便。双滦城区主要由滦河钢城区、滨水新城区、双塔山老城区、滦广新区四部分组成。已建成或建成部分的小区主要有：悦城华府、泰和家园、锦绣城、御水花园、明佳花园、美好佳园、顺发鑫顺、三岔口小区、枫林绿州等，价格在2000—3000之间。位置特点各有不同。
22年23年承德货运价格上涨原因
驾车路线：全程约329.9公里
起点：天津工业大学
1.天津市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿卓越西路行驶110米，左转进入卓越南路
2) 沿卓越南路行驶240米，右转
3) 行驶30米，左转进入北环路
4) 沿北环路行驶320米，右转进入东环路
5) 沿东环路行驶390米，左转进入碧缘道
6) 沿碧缘道行驶200米，右转
7) 行驶90米，直行进入桑麻东道
8) 沿桑麻东道行驶30米，左转
9) 行驶50米，过天津工业大学东门，左转进入工一号路
10) 沿工一号路行驶800米，右转进入宾水西道
11) 沿宾水西道行驶2.9公里，过滨西立交桥，朝中石油桥方向，右后方转弯进入红旗南路延长线
12) 沿红旗南路延长线行驶120米，过右侧的万豪大厦，左转
13) 行驶270米，直行进入红旗南路
14) 沿红旗南路行驶500米，稍向左转上匝道
15) 沿匝道行驶110米，直行进入红旗南路
16) 沿红旗南路行驶1.9公里，过右侧的濠景国际D座，稍向左转进入黑牛城道
17) 沿黑牛城道行驶6.7公里，过海津大桥，直行进入昆仑路
18) 沿昆仑路行驶10.8公里，直行进入昆仑路
19) 沿昆仑路行驶50米，左前方转弯进入外环东路
20) 沿外环东路行驶1.3公里，朝津蓟高速/京津高速方向，稍向右转进入金钟桥
21) 沿金钟桥行驶470米，右前方转弯进入津蓟联络线
22) 沿津蓟联络线行驶1.6公里，朝S2/津宁高速/S30/京津高速方向，稍向右转进入津蓟高速公路
23) 沿津蓟高速公路行驶40米，直行进入津蓟高速公路
24) 沿津蓟高速公路行驶4.0公里，过新开河大桥，朝陆路港/芦台/北辰开发区/温东西路方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶，过新开河大桥约1.0公里后，直行进入津宁高速公路
3.沿津宁高速公路行驶40.6公里，过桥沽互通立交，朝北京/保定/唐山/芦台南方向，稍向右转进入兰台互通立交
4.沿兰台互通立交行驶780米，过兰台互通立交约570米后，直行进入滨保高速公路
5.沿滨保高速公路行驶8.8公里，稍向右转进入汉沽北互通立交
6.沿汉沽北互通立交行驶920米，过汉沽北互通立交约1.2公里后，直行进入长深高速公路
7.沿长深高速公路行驶30.3公里，朝承德/曹妃甸/南湖/唐山西方向，稍向右转进入长深高速公路
8.沿长深高速公路行驶1.7公里，直行进入唐山西环城高速公路
9.沿唐山西环城高速公路行驶31.8公里，过泥河大桥，朝承德方向，稍向左转进入长深高速公路
10.沿长深高速公路行驶490米，直行进入长深高速公路
11.沿长深高速公路行驶144.3公里，朝承德/长春/围场/赤峰方向，稍向左转上匝道
12.沿匝道行驶760米，直行进入大广高速公路
13.承德市内驾车方案
1) 沿大广高速公路行驶11.0公里，直行上匝道
2) 沿匝道行驶1.1公里，过承德南互通约470米后，直行进入长深高速公路
3) 沿长深高速公路行驶15.0公里，在双峰寺/隆化/外八庙/S354出口，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶1.3公里，左转进入S254
5) 沿S254行驶1.0公里，直行进入双峰寺隧道
6) 沿双峰寺隧道行驶3.2公里，到达终点(在道路左侧)
终点：承德医学院-停车场
承德发天津的班车每天都有么?大概几点可以路过滦平?
原材料成本增加、物流成本上升、人工成本增加、市场竞争加剧。
1、原材料成本增加：承德市一些企业生产所需的原材料，如铁矿石、焦煤、硅锰合金等，存在一定的供应缺口，导致价格上涨。同时，全球市场价格波动也影响了部分原材料的供应和价格走势。
2、物流成本上升：受疫情影响，部分地区道路封闭、交通管制等措施使得物流运输受阻，运输成本增加。此外，油价上涨、运输车辆维修费用增加等因素也推高了物流成本。
3、人工成本增加：随着物价上涨和最低工资标准的提高，企业用工成本也在逐渐增加。特别是在一些劳动密集型行业，如制造业、建筑业等，人工成本所占比例较高，对货运价格上涨也有一定影响。
4、市场竞争加剧：承德市货运市场竞争激烈，为了获得更多市场份额，一些企业取提高运价等手段来吸引客户，也导致货运价格上涨。
承德到北京，自驾车，走101国道和走京承公路哪个省钱？
承德至天津的车很多，每天都有，
汽车东站、火车站广场都有，据我所知，这些到天津的车没有绕远走滦平县城的。
你去滦平县城，去承德汽车西站坐车吧，从早晨七点多钟一直到下午都有去滦平县城的车。
为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?
走高速，你可能2个小时到，但油耗不一定比国道低，G101国道东直门到承德，大概280公里的样子，我记得是有2个收费站（现在拆没拆不知道），过路费好像20~30元．高速大概230公里的样子，每公里你就算0.3元，这还要80元过路费呢（没走过，推算的）
我如果不赶时间，次次都是G101．
要说电车和油车相比，确实油价和电价不是一个级别，但是除了油价以外，电车和油车相比，还是有很多点会让人继续选择油车的。
下面我就来悉数一下普通人眼中油车和电车相比有哪些好处：
技术成熟度。补给（加油、充电）。车辆续航。据我所知，目前的油车技术已经很完善了，只需要良好的驾驶习惯，再加上定期的保养，一般的汽车是不会出现任何失灵的状况，甚至出现更严重的情况，但是我们经常会在新闻里面看到有电动汽车失灵等一些问题，虽然这可能是个例，但是当一个普通人，他正在使用油车的时候就会考虑要不要去换电动汽车？在他的潜意识里面会觉得电动汽车的技术还不够完善。
其次就是补给的问题，我们先说油车加油是很方便的，可能我们去加油站几分钟就可以解决掉，而且加一次油往往可以开上好几天。
我的父亲是一个洒水车司机，他跟我说他的这个车是烧柴油的，不同于普通货车司机接货，他是有固定的线路，固定的工作，也就说每天都要开4~5个小时的车，不仅他需要开车，他的对班上夜班也需要开车，所以两个人其实加起来一天要开十个小时左右的车，但是他们仍然是两天去加一次油，所以我觉得在续航这一方面，油箱是非常给力的。
再来说说电车充电的问题其实它是分两种情况的，一种是快充，一种是慢充，如是普通的家庭选择慢充，可能要充七八个小时才能充满，是非常不方便的。
如果是开网约车又如何呢？
曾经坐车的时候问过网约车司机，有快充桩，一次充电可以在40分钟～1小时之间充满，但是缺点就是会更损伤电池。
再说说加油站和充电桩，其实加油站分布的很合理，但并不多，充电桩也不算普及，相比之下这一点平分秋色，所以在充电和加油相比之下，加油还是更为方便的。
最后就是续航，其实每辆油车的续航都不一样，平均下来就是大概7L/100km，一辆小轿车如果可以加50L油，那么至少加满油可以跑700公里，相当于从北京到河北承德的大概路程了。
电车加满电首先耗费的时间就很久，快充一个小时，慢充甚至要十个小时，如果一直跑，很可能5个小时就没电了，如果跑的越快越耗电，如果跑高速会比市区耗电更高，所以估算可能跑300公里左右就要充电一次，所以相比之下要频繁充电也是麻烦。
我不得不承认新能源车更加环保、节能，但是很多技术的不成熟还有待改善，诸多不便的地方还有待改变，如今还是有很多人比较保守，宁愿多花油费也要继续使用自己熟悉已久的油车，科技在不断进步，问题在慢慢解决，相信在不久的将来慢慢的会有更多的人选择电动汽车！
