1.为什么丰田威驰的新车油耗很高
2.威驰FS价格持续走低，1.3L车型不足6万，家用代步首选
近日，小编从常州一汽丰田经销商处了解到威驰这款车型现车充足，目前优惠一万元左右。
价格方面，威驰这款车型的官方指导价为6.88万元到11.18万元。
动力方面，威驰一共有两款动力，分别为1.3L和1.5L的自然吸气，国6版本的威驰都是1.5L的，其中1.5L的自然吸气最大功率为110马力，最大扭矩为128牛米，与这款发动机相匹配的五挡手动挡和CVT的无级变速。看到这里，相信很多小伙伴应该明白了，这款威驰车型的油耗是非常低的。没错！这款威驰车型的百公里油耗只有5.1升，则算成现在的油价每公里0.26元油耗，油耗很低，确实是代步神器。
底盘悬架方面，新款威驰车型用的是前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架，这样的价格一般合资车型都是类似的悬架。当然丰田的底盘调教还是很不错的，经过我们的试乘试驾，发现这款威驰车型指向相对来说还是比较精准的，存在一小部分虚位。总体而言，威驰调教偏舒适，而且开起来极为省力，非常灵活。
车身数据方面，这款威驰车型的长宽高尺寸分别为4420*1700*1490mm，轴距是2550mm，整备质量为1.05吨，重量较轻。当然它的车身也小，所以低油耗除了得益于丰田精良的发动机，也和它车身重量以及威驰车型的大小有莫大的关系。
至于安全性的配置，丰田威驰用了主副驾安全气囊，在顶配车型上面配备了前排侧气囊，车身稳定系统全系标配，但少了胎压监测，总体来说威驰车型的安全系数中规中矩。
至于便利性的配置，如倒车雷达，倒车影像，天窗，在绝大部分的配置上面都没有配备，看的出来这款威驰车型主要是以代步省油为家用目的，所以对于配置方面不要奢求过高，这个价位使用为主。
对于灯光配置，威驰全系匹配了卤素远近光大灯，但是却配备了大灯高度可调，还是以实用为主，但是灯光在夜间效果还是不错的。
总的来说，威驰车型是一款十分不错的家庭代步车。感兴趣的小伙伴可以去一汽丰田经销商处进行进一步品鉴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么丰田威驰的新车油耗很高
因为威驰没办法自己计算油耗，只能手动计算，所以我会有一个小习惯，每次都是倒数第一根蓝线的时候加油，加完油之后把trip A清零，这样下次再到倒数第一根蓝线的时候，看一下跑了多少公里，就可以反推出油耗了。我trip B是保养之后清零，来告诉我什么时候该保养了。让我来告诉大家这一年来我每次都计算，我有个习惯，每次就加100，除非是要跑长途我会多加点，因为去加油站方便每次100也方便。
油价水平是6块2左右，每次加100可以跑大概220公里。油价最便宜的一次是5.8，加了100大概跑了260公里，当然这个是首保之后了。所以这样算下来威驰的油耗也就是6个点左右，夏天开了空调就多一个点的样子，的确没有很高的油耗。和我同事的雪铁龙或者是别克动不动8-14个油的油耗比起来，我觉得已经很欣慰了。
是什么造成了威驰油耗偏高
1.我觉得第一个很关键的是大家没注意胎压这个问题，因为我们的威驰是不带胎压监测的，除非你去自己加装，所以胎压是大家一个不会注意的问题，但是胎压过低会很影响油耗的，我们威驰副驾驶门上的铭牌上是写了前轮胎压2.3，后轮胎压2.2的，像我就会隔两周自己用打气的东西自己测一下，补补气，保持良好胎压。
2.定时保养。我们威驰是半年或者是1万公里一保养的，就可以用我说的trip B记录保养后的公里数，定时去保养换机油机滤，我现在就是在某东上买5w-30的丰田原装机油，我换了之后就不肉了，同时也能很好的照顾好我们的发动机，建议大家按时更换机油机滤。
3.切勿暴力驾驶。我有一段时间好喜欢暴力驾驶，动不动在路上开着好好的，就切换成手动模式，一顿操作猛如虎，一脚油门3500，切换到手动模式降低一档，超车是爽了，油耗是高了。
所以还是好好的用他自带的D档模式，开着就会看到显示eco的节能模式，这样就是很省油的了。
这个问题其实是一个仁者见仁智者见智的问题，首先并不是控越来风，本人是威驰17款1.5Lcvt创行版车主，再说油耗之前，想先说一下一个模式，叫做ECO,有人说叫节能模式，有人说叫做环保模式，反正就是电脑自动控制喷油量，达到省油的一个模式，同时也因为这个模式，很多人反映起步的时候偏肉，感觉没有动力感。其实这个模式是可以关闭的，具体怎么关闭，可以私信我，我会告诉大家方法，关闭以后动力方面会有所提升，速度和油门之间也会变得比较线性，但是只是相对的，毕竟威驰的马力还有扭矩在那里！
言归正传，关于威驰的油耗，其实相对来说还是比较感人的，题主说威驰的油耗高不知道具体是一个什么概念，有没有一个实时统计的曲线或者什么的东西，对于威驰的油耗车友群里有大神，一箱油可以跑600多公里，而且普遍来说反应基本上都在6个-7个左右，当然不乏有些大神可以开到5个以内，但是也不乏很多人的油耗比这个数据高，究其原因，结合我自己的实际情况，不妨分析一下：
1、首先天气原因，现在发表意见的，基本上都是过了一个冬季的车主，其实说真的，我承认冬天的时候油耗确实会有所增加，一方面冷启动，发动机运转正常的时间增加，在一个可能有些比较着急的小朋友，在水温还没上来的时候就会开开暖风，虽然当时还是有些冷的但是我们还是称其为热风吧，在一个过度的原地热车?这些都会在不同程度上增加油耗
2、距离问题：像我的一个朋友同样是威驰车主，和我是同型号，基本上是同时买的车，他每天上下班的路程只有2公里左右，基本上每天就是刚发动起来，还没怎么着呢，车就到了?，基本上我们两个人在对比油耗的时候它的油耗能比我高1-1.5个，冬季的时候甚至于能到9个油左右?这也不足为奇
3、行驶的环境不同：每天行驶在畅通的国道或者高速上，和每天行驶在走走停停拥挤的市区，那么油耗可能会差出1-2个来也是很正常的
4、每个人的驾驶习惯不同：等红绿灯的是，像美男子一样安静的起步跟一脚油门4000转嘶吼着率先冲线，油耗肯定会不一样的，像威驰这种小型车，日常行驶相对省油的速度区间应该在60-80左右
5、关闭了ECO模式，会有影响但是不是太明显
综上可能每个人的情况不一样，可能像我朋友那样，上面的5条全部都包含着，相对来说油耗肯定会变得比较高，但是也是相对的比较高?
换句话说，即便是按照7L油每百公里，即便是按照7块钱一升的的油价，基本上也就是5毛钱一公里左右，相对来说也还是可以的，毕竟油价以青岛为例，每周都会有优惠的时候，在5.88左右，油耗还是很感人的
下面是小编朋友的自述
我的车是2017款1.5L威驰CVT创行版，工信部油耗是百公里5.2，我自己实际测量高速平均4.5-5个油，市区平均在5-5.5个油，我已经有意无意算自己车油耗算了差不多一年，这数据毋庸置疑，就算上驾驶员技术差异，车子轮胎差异，开车时风阻差异，车子新旧差异也不会超过7个油，就算百公里7个油也不算高油耗呀，所以我震惊于题主的问题
再来说说这款威驰车的配置，1.5L直列四缸自然吸气发动机搭配CVT无极变速箱，动力十足，稳定。排量不大，CBT无级变速也是高效省油，再加上较轻的威驰自重，按理说它的油耗不会太高。
如果油耗高于7甚至高的离谱请查看一下机油是否需要更换，或者动力系统是否需要清理积碳
网友们，你们有什么要补充的呢？欢迎在文章下方留言！
威驰FS价格持续走低，1.3L车型不足6万，家用代步首选
因为Vios不能自己计算油耗，只能手动计算，所以我会有一个小习惯。每次是最后一条蓝线，我都会加油。加油后，我会清除行程A，这样下次去最后一条蓝线的时候，我就可以看着自己跑了多少公里来算油耗了。我跳闸B是维修后复位，告诉我什么时候维修。让我告诉你，在过去的一年里，我每次都在计算。我有一个习惯，每次加100。除非我想跑长途，我会多加，因为去加油站方便，每次100。
油价6.2元左右，每次100元可以跑220公里左右。石油最便宜的价格是5.8，加100后大概是260公里。当然，这是在第一次保险之后。所以这样的话，Vios的油耗大概是6个点左右，夏天开空调节的时候看起来会多一点，所以确实没有油耗高。对比同事的雪铁龙或者别克8-14油的油耗，感觉很欣慰。
Vios油耗高的原因是什么？
1.我觉得第一个关键点是大家都没有注意胎压，因为我们的Vios没有监测胎压。除非你自己安装，否则胎压是一个大家都不会注意的问题。但是如果胎压过低，会大大影响油耗。我们Vios副驾驶门上的铭牌上写着前胎压2.3，后胎压2.2。比如我会每两个星期自己用东西量一次，补充空气，保持好胎压。
2.定期维护。我们Vios每半年或者一万公里保养一次，所以可以用我说的tripB记录保养后的里程，定期保养换油过滤器。现在在某东部买5w-30丰田原油。换了之后就不吃肉了，同时我们也可以好好保养我们的发动机。我建议你按时换机油滤清器。
3.不要暴力驾驶。有一段时间我喜欢暴力驾驶。当我在路上总是开得很好的时候，我切换到了手动模式。在3500的时候，我一只脚踩油门，像老虎一样操作。当我切换到手动模式时，我降低了一个档位。超车很棒，油耗也很高。
所以还是用他自己的D挡模式比较好，开着会看到节能模式显示eco，非常省油。
其实这个问题是一个仁者见仁智者见智的问题。首先，它不是控制风。我是17款1.5Lcvt先锋版Vios的车主。在谈油耗之前，我想先谈一个模式，叫做ECO。有人说叫节能模式，也有人说叫环保模式。反正就是电脑自动控制喷油量来节油的一种模式。同时，因为这种模式，很多人反映一开始就偏肉，觉得没有动力。其实这个模式是可以关闭的。关于如何关掉它，你可以私下相信我。我会告诉你方法。关掉后动力会提高，速度和油门会变成线性，但只是相对的。毕竟Vios的马力和扭矩都在！
离家近一点，Vios的油耗其实是比较感人的。题主说Vios油耗高。？不知道具体是什么概念，有没有实时统计曲线什么的。对于Vios的油耗骑手来说，有大神，一箱油能跑600多公里，一般来说反应基本在6-7左右。当然也有一些大神能开不到5辆，但也有不少人油耗比这个数据高。究其原因，结合我自己的实际情况，不妨分析一下:
1.首先，因为天气的原因，现在发表意见的大部分都是度过了一个冬天的车主。其实说实话，我承认冬天油耗确实会增加。一方面，发动机的冷启动和正常运行时间会增加。对于一个可能有点焦虑的孩子来说，在水温上升之前，暖空气就会被打开。虽然当时还是有点冷，还是叫热风吧。在过度的原地热车里这些都会不同程度地增加油耗。
2.距离问题:和我一个朋友一样，他也是Vios的主人。他和我是同一个。基本上，他同时买了这辆车。他每天上下班的路程只有2公里左右。基本上，他只是每天开始。发生了什么事?车在这里吗基本上我们两个人比较油耗的时候，它的油耗可以比我的高1-1.5倍，冬天甚至可以得到9个油左右这并不奇怪。
3.驾驶环境不同:在平坦的国道或高速上行驶，每天在拥挤的市区行驶，油耗可能每天差1-2倍，这是正常的。
4.每个人的驾驶习惯都不一样:等红绿灯，像美男子一样安静起步，4000转油门率先越线，油耗肯定会不一样。对于Vios这样的小型车来说，日常驾驶的速度区间还是比较省油的，应该在60-80左右。
5.关闭ECO模式，会有影响但不会太明显。
综上所述，每个人的情况可能都不一样。和我朋友一样，以上五项都包括在内。相对来说，油耗肯定会变高，但也相对更高
换句话说，即使是以每100公里7L油为基准，即使是以每升油7元为基准，也基本上是每公里5毛钱左右，相对可以接受。毕竟以青岛为例，每周有折扣的时候，5.88左右的油耗还是很感人的。
以下是边肖朋友的自我报告。
我的车是2017款1.5LViosCVT先锋版，工信部油耗5.2每百公里。我实际测过高速平均油耗4.5-5，市区平均油耗5-5.5。我有意无意地算了一下我的车差不多一年的油耗。这个数据毋庸置疑。即使考虑到驾驶员的技术差异、汽车的轮胎差异和行驶时的风阻差异，新车和旧车的差异也不会超过7，即使是每100公里7。
先说说这款Vios车的配置。1.5L直列四缸自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，动力十足，稳定性十足。排量不大，CBT无级变速也高效省油，再加上Vios的重量轻，可以合理的说它的油耗不会太高。
如果油耗高于7甚至过高，请检查是否需要更换机油或动力系统是否需要清理积碳。
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百万购车补贴
如今的汽车市场竞争激烈，尤其是在疫情过后，多数4S店长达2个月没有满负荷运转了，导致库存压力巨大的，在巨大库存以及现金流的重压之下，多数4S店选址了挥泪甩卖，尤其是走量的合资品牌车型价格优惠最为明显，毕竟现在提升销量清除库存，增加现金流才是最重要的，只能舍弃部分利润了。
比如我们今天的主角丰田威驰FS目前价格就非常便宜，已北京地区报价为例目前最低配的1.3L手动锋行版价格仅为5.68万元，优惠幅度万元以上。除了受疫情影响外，威驰FS日常优惠就比较大，毕竟是一款老车型，即将被TNGA架构新款车型替代，再加上同级别竞争压力也比较大，不优惠很难卖过POLO和飞度。不过这个价格比很多国产车还划算，同级别与吉利、长安的轿车相比也不算贵，而且比飞度的实用性高一些。
在如此价位下威驰FS性价比显得尤为突出，毕竟同价位里除了捷达、瑞纳、焕驰外几乎就找不到其它的合资车型了，而且它还是丰田在国内售价最便宜的车型。也是目前飞度最好的替代车型，毕竟飞度的优惠幅度较小，加上没有国六排放车型也是大问题。如此看来想买台代步车的话威驰FS简直是在合适不过了。
外观上威驰FS用了丰田家族式的设计风格，虽然是老平台车型，但是在外观上用了和现款凯美瑞相同的造型，大嘴中网造型夸张，上方为飞翼式进气格栅车标镶嵌在飞翼中网上，造型比较激进，但是运动感很强，不过大灯造型比较简单，而且没有透镜和LED光源，这一点我认为不够厚道，但是整体来说对于该级别该价位的小型车还是非常不错的。
侧面造型则比较普通，属于简洁大方的风格，腰线圆润从头延续到了车尾，整体比飞度要居家，此外熏黑的D柱也营造出了悬浮式车顶的感觉。尺寸方面为4140*1700*1495mm轴距为2550mm，在同级别的小型车中属于正常水平，和飞度一样也是小身材大空间的典范。尾部造型圆润饱满，但是略显单薄，尾灯造型犀利且辨识度高，整体上在小型车领域颜值算中上水平。
内饰方面威驰FS主打居家风格，中控台层次分明但是略显单调简陋，追求的是实用性，中控台虽然用了仿皮材质，但是都是硬塑料件，摸上去还是略显廉价，中控台按键分布合理，操作方便，仪表盘为传统的机械式仪表，字体清晰读取方便。配置只能说是中规中矩，但是基础安全配置扎实，刹车、牵引力控制、博世ESP车身稳定控制功能都有装备，而且ESP即便是丐版车型也没用简配。这一点也比本田的飞度实在多了。
作为一台合资车型，它的配置简陋但优势是三大件成熟，威驰FS搭载了丰田的1.3L自吸及1.5L自吸发动机，其中1.3L只提供国五排放标准，最大马力99Ps，最大扭矩123N·m，账面数据比较弱但是开起来得益于油门的响应及时，所以在市区也不算拖后腿。1.5L发动机大马力107Ps，最大扭矩140N·m，有国五排放也有国六排放，在威驰上不能说动力充沛，但是也足够使用了。而且油耗非常低，1.3L发动机油耗在5L多一点的水平，按照现在的油价计算一公里也就是3毛钱左右，相当划算。变速箱方面匹配5MT或CVT变速箱。
总结：作为丰田最入门的车型，威驰FS是一款居家代步工具，对于消费者来说是在有限的经费里能买到了一台稳定性保值率都很高的车型。但是它的缺点同样比较突出，那就是配置奇低、动力弱，再加上同价位它的空间表现远不如国产车型，所以注重空间和配置的消费者建议考虑后再购买。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
