从广东去西藏，还得是经过云南。行程25天，时间也算很长了，小编大体估计，没有个10000元，估计悬。去西藏自驾游的话，住宿会比内地的其它地方贵个100+.还有就是这一路上的油费，吃饭。其它的话，就是生病啊，高原反应啊!还有一个点就是景区门票。那这样来看还是挺多的。
第一板块：油费+过路费刚性费用：4827+2339=7166元一、去程3660公里，过路费930元
1、广州—肇庆—玉林—南宁—百色—黔西南州—昆明;广昆高速+汕昆高速，1360公里左右，过路费约665元。
2、昆明—楚雄—丽江，杭瑞高速+大丽高速，520公里，过路费244元，
3、丽江—香格里拉，大丽高速+西景线，180公里左右，过路费21元
4、香格里拉—拉萨，G214+G318,1600公里左右。过路费：0元自驾走滇藏线，香格里拉的虎跳峡是必须打卡的地方。勒克儿摄于2018年4月
二、回程4386公里，过路费1409元
1、拉萨—格尔木，G109+京拉线，1160公里，过路费：0元
2、格尔木—西宁，京藏高速，760公里，过路费295元
3、西宁—兰州—西安—十堰—荆门—常德—娄底—永州—广州，京藏高速+福银高速+二广高速，2466公里，过路费约1114元
三、来回油费4827元
来回总里程：3660+4386=8046公里，1.6排量车，综合按1公里0.6元(92号油，并考虑藏区油价略贵因素)。虎跳峡一瞥。
第二板块：自驾旅游时间安排共25天广州—昆明2天，昆明—丽江1天，丽江游玩1天，丽江—香格里拉1天(途中游玩虎跳峡)，香格里拉游玩2天，香格里拉—芒康1天，芒康—左贡—然乌湖1天，然乌湖+来古冰川游玩2天，然乌湖—波密—鲁朗1天(含鲁朗游玩)，鲁朗—林芝1天(半天游玩林芝尼洋河风光)，林芝游玩1天，林芝—拉萨1天(含半天游玩)，拉萨市游玩1天，拉萨—纳木错湖1天(含游玩)，纳木错湖—格尔木2天(理论上一天可以，但是堵车是常态，得预留1天时间)，格尔木—茶卡盐湖1天(含游玩)，茶卡盐湖—青海湖二郎剑景区1天(含游玩)，二郎剑—广州，4天。共计25天。青藏线109国道旁。唐古拉山垭口附近的景观。
第三板块：食宿、景区门票等弹性消费：9600元1、吃：自驾2人行，每人每天80元餐标(基本是最低标准了)，80XX2人X25天=4000元。
2、住：一个标间，同时考虑去程-回程在藏区外城市逗留快捷酒店住宿标准以及藏区普通小旅社价格水平，平均按150元/间，150X24天=3600元
3、景区门票，整个行程，需要花钱进的景区有些可去可不去的尽量不去，但是，诸如虎跳峡、来古冰川、布宫、大昭寺、罗布林卡、纳木措湖、茶卡盐湖、青海湖二郎剑景区等，则是必须要舍得花钱去的，因此，2人至少得预算2000元门票款(含景区停车费。有些景区需要花钱骑马的，比如来古冰川，就自己徒步吧)。
青藏线线唐古拉山垭口遭遇冰雹袭击
第四板块：其他费用1500元1、出发前车辆常规保养(更换机油+机滤+空滤等)。考虑上高原而且天数多，为确保车辆在高原发动机不出故障，出行前更换全合成机油，普通小轿车全套保养下来500元左右，回来再做一次常规保养，小计1000元。
2、出发前备用干粮+饮用水+备用药，这块按500元准备。
综上所述，两个人自驾从广州走云南进藏，25天，最少需要7166+9600+1500=18266元。
话说，自驾旅行，本身就是花钱追求愉悦的一种行为，花费多少，自然是丰俭由人。但是，有个原则，就是表太亏待自己。
快递邮费到付件什么意思？
由收货人付费的意思，但收货人若不付款，快递费用还是需要寄件人承担，而且到付件的运费收费会比较高。
快递费用怎么算？什么是首重？
快递的价钱是这样算的,首重就是第一KG的费用,续重就是除第一KG以外的KG数.你那里的总费用:续重计法(40-1供*3,再加首重10,总费用就是127.公式:总重减一公斤乘以续重的单价再加首重价等于总费用
快递返回需要收费吗
您可以打电话通知客户拒签，这样邮件就返回给您了。 当然您之前付给申通的费用是不退的，但不会另外再收您一次返程运费。
快递费和邮费是同样意思的吗
快递费和邮费意思基本一样，快递公司未出现之前，没有快递费这个词，只有邮费这个词
快递运费险是什么意思？求解！
你好，就是给你自己退货时用的快递费上个保险。比方，你买的宝贝不是卖家质量问题，是因为你个人不喜欢的原因想要退货，卖家会再给你出邮费吗？不会！这时你返货的快递费是不是要自付？是的！但如买了运费险的话，你退货成功后，运费险就显示它的功能了，支付宝会把运费险所保的运费金额返还到你的支付宝账号,等于马云把返货的快递费给你付了，明白？常见的0.4元保7元，1.9元保11，希望可以帮到你哈~
物流中转费具体什么意思？一般是怎么返给中转方的？
物流中转费:
例如：北京有一批零担货物要运输到山东济南市下面的N县
由于北京没有直达到N县的公司和车辆
于是承运单位先把货物运输到济南市，之后再由济南那边的托运公司 再次办理 济南中转到 N县的业务！
---中转费，就是指：济南到N县的这段 费用！
可以让 济南到N托运部，在接货的时候返，也可以等收货人收到货后支付！
快递公司的面单价格是什么意思
发件人是不用支付快递单礌印刷费用的，包含在快递费里面了，快递单最少是一万份起印，大约0.35一份，须然没分`还是回答你了
快递费怎么算
快递收费：走汽运的，首重1公斤4元，续重一公斤1元，2元，3元，4元，5元。都有，就是说的4+1，4+2，4+3，4+4。如果量多的3+几的也出来了
一点说明顺丰，EMS，除外。我说的是申通的价格。
走航空的，首重1公斤10元，续重一公斤8元，6元。10+8，10+6，在近点的就是8+8，8+6.
呵呵，内部标准的到达时间都是：走汽运的，是今天寄明天到，也就是24小时
走航空的，是今天寄后天到，也就是48小时
哪位高人知道中转费现返是什么意思啊？是物流公司对物流公司之间的交易吗？谢谢
现在货物运输可以按发货量分为大宗货物运输和零担货物运输。所谓“中转费现返”这是零担运输的做专线的物流公司在结算运输费用的一个术语。很多的物流公司是只作专线运输的，专线运输是指从甲城市（可以是一级城市或二级城市）固定地将零担货物运输到乙城市（也可能是一级，或二级城市），所产生的运费一般就没有所谓中转费用了。只有在这家公司不能独立地完成其中某一单业务的全过程时，就会产生中转费用。
比如：A物流公司接受了G工厂的一单零担货物，从四川的成都发往云南的都匀市；而A物流公司只能完成从成都到昆明的运输，这单货到达昆明后，还需由另外一家B物流公司来完成从昆明到都匀市的中转配送；这时就有两个环节可能产生“中转费返现”。第一个环节，G工厂专门委托一家C物流公司将这单货物中转到A物流公司所产生的“中转费”需要返现；第二个环节是这单货物从昆明到都匀由B物流公司收取的中转费用。总而言之，在专线运输的零担货物发运的过程中，因为零担货物的“零”，“少”，“散”的特性所决定，注定了每笔货钉的位移就会产生许多的环节，中转费的产生是必不可少的，中转费用的返现就会发生。
时下油价居高不下，“油荒”时有发生，人工费用大幅上升，近些年来各个专线的物流公司叫苦不迭，一年中很多时间里根本就无利润可言；只要一单零担货物在中途需要中转，按正常的运行计算，需动用三，到四台车次，装和卸需要进行七到八次，才能完成一单零担货物的全程运输。
因此，中转费的出现是整个零担货物运输过程中必不可少的费用，至于中转费的多少确实是物流公司与物流公司讨价还价结果，也可以说是一种交易。
