1.油价2连涨，每升上调多少？
2.国内油价一般是多久调整一次？
3.油价终于要降了，油价调整的机制到底是什么？
4.国际原油价格走低油价年内第5次下调是怎么回事？
成品油一般指的是汽油、煤油、柴油等，这些在我们日常生活中经常需要到，比如现在很多人家里都有汽车，对于汽油需求很大，但是近日有消息表示国内成品油价格按机制上调，那么是怎么回事?一起来了解下。
成品油一般指的是汽油、煤油、柴油等，这些在我们日常生活中经常需要到，比如现在很多人家里都有汽车，对于汽油需求很大，但是近日有消息表示国内成品油价格按机制上调，那么是怎么回事?一起来了解下。
国内成品油价格按机制上调
昨日下午，国家发改委网站发布消息，由于近期国际市场油价出现变化，现在国内成品油价格按机制上调，从2021年3月17日24时开始，国内的汽油、柴油价格每吨分别提高为235元和230元，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
上调之后按照测算，折合每升价格，那么89#0.17元、92#0.18元、95#0.19元、0#0.20元。
这也意味着私家车主加满一箱(50L)92#汽油，将会比以前多花9元。
据悉，这是从2020年11月19日以来，国内成品油价格连续第九次进行机制价格上调，而这也是现行成品油调价机制从2013年以来，首次出现了“九连涨”现象。
那么国内成品油价格为什么上涨?
1、受国际油价上涨影响
从去年下半年开始，国际原油期货价格迅速回升，而在3月4日，欧佩克+代表称，决定不在4月份增产50万桶/日，美国页岩油复苏进度缓慢，持续给国际油价带来挺价支撑，而沙特则决定将在4月维持自愿原油减产规模100万桶/日。
在供应减少情况下，中国是第一大原油进口国，受国际影响不可避免。
2、全球受疫情影响
国际油价上涨的原因之一，国际疫情防控取得一定成效。
因此很多地区都已经复工复业，经济的复苏推动了需求的增长，由此造成国际油价上涨。
3、金融方面的影响
从去年以来，为了应对全球疫情，多家央行增发货币，流动性充裕的货币进入大宗商品时，就发引发价格上涨，原油就是大宗商品中最核心的一部分。
4、供求方面的影响
从供给端来说，主要是受欧佩克+的减产影响较大，此外美国得克萨斯州冬季风暴造成的原油减产也有一定影响。
综上就是
油价2连涨，每升上调多少？
近期国际原油大幅上涨，受此影响，国内油价调整参考的原油变化率也在不断攀升。按照国内成品油调价规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于今晚（3月3日24点）开启，国内油价或将迎来?八连涨?。
据统计，在本次上调政策落实后，预计国内汽油、柴油的零售价每吨将分别累计上调1450元、1405元。对于普通老百姓来说，这也就意味着，以50升的油箱为例，较2020年11月19日之前，调整后加满油箱将需要多花10-11.5元。
算下来，国内的油价已经持续8连涨。电动车车主们笑了，燃油车车主们哭了。飙升的油价何日是个头？
油价为什么涨？风水轮流转。2020年3月后国际原油期价惨跌至负值，?桶比油贵?的调侃言犹在耳。时隔一年，油价便持续走高，让广大司机朋友们叫苦连天。
实际上，中国成品油的价格与国际油价有着紧密的关联。每隔一段时间成品油上涨和下跌的结果都会在我们日常的油价中体现出来。
此次油价的上涨受到多方面的影响。在本次计价周期内，美国寒潮天气导致得克萨斯州二叠纪盆地原油产量下降，恶劣的暴风雪天气致使产油商每日关闭200万至400万桶产量。
美国作为全球最大的原油生产国，他的石油出口量直接影响着石油价格的波动。美国原油库存大幅减少，市场供不应求，油价也就一路走高了。
从目前国际原油价格最新动态和消息来看，截止上周五原油收盘，美国原油期货价格收于61.5美元每桶；布伦特原油期货价格收于66.13美元每桶。其中布伦特原油期货价格是国内油价调整结果的参考指标之一，还有上一轮调价基准，即参考的国际原油价格均价为58.37美元/桶，不难发现调价周期内国际原油价格涨势明显。纽约商品4月份交割的西德克萨斯中质原油，收于每桶63.53美元。
有外媒报道，OPEC+本周会议有望通过增产来给石油市场降降温。组织内部普遍认为，市场能够吸收额外的供应。到时候，国际油价或许还会出现波动。另外，近期全球各国的疫苗接种情况良好，的传播也逐渐受到了抑制，这对于全球经济回暖，需求上升都是利好消息。这也侧面助力了油价的回升。
国内油价一般是多久调整一次？
据国家发展改革委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年12月3日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高250元和240元。本次调价也是今年以来成品油价格的最大一次涨幅。折合成升价后，92#汽油每升上调0.2元，0#柴油每升上调0.2元。
以油箱容量50升的普通私家车计算，加满一箱油将多花10元左右。按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶1000公里费用将增加15元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶1000公里燃油费用将增加80元左右。
扩展资料
发改委预测油价走势
国家发展改革委价格监测中心预计，短期来看油价将呈震荡走势，继续上涨空间有限。一方面当前欧美疫情持续恶化，疫苗接种效果仍然存在许多不确定性，各国取的限制措施仍将影响原油需求保持低迷。
另一方面，欧佩克及其盟友在如何取措施应对减产未达标国家以及利比亚原油产量增长上仍然存在分歧，前期市场已消化维持减产力度的乐观预期。即使欧佩克会议作出符合市场预期的决定，也难以持续支撑油价再度上涨。
中国经济网—成品油创年内最大涨幅 加满一箱油多花10元左右
油价终于要降了，油价调整的机制到底是什么？
根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。
简单来说，国内成品油的价格是根据国际油价价格的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，国际油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，国际油价是下降的，则国内油价就下跌一次。
2021年的10月9日晚间24时，国内打开了新一轮的成品油调整窗口。此前根据各机构的推算预估，加满50升油箱所增加的费用可能会在每升7元-12元左右。但是随着调价窗口的打开，成品油价格的增加也就一目了然了。
国际原油价格走低油价年内第5次下调是怎么回事？
油价调整的原理就是依据新加坡、纽约和鹿特丹三地原油市场价格的变动情况，调整国内的成品油价格。而且国内有属于自己的调整区间和调整幅度。
一、油价调整机制现行的油价调整机制，是从2013年3月27日进行调整后开始执行的。根据现行的调整机制，我们国内的成品油价格也基本上和国际油价接轨了。
毕竟，我们国家也是石油的进口国。我们国家的原油进口比例还是很高的。国家为了更好地与国际接轨，也是对油价调整机制进行了调整。
二、油价调整区间我们国家的成品油虽然和国际油价接轨了，但是国内油价并不是一天调整一次，而是每10个工作日调整一次。
不仅如此调整的区间也取消了原来4%的限制。当然，我们国家油价调整时也是有最低限度的。当油价变化的幅度少于50元/吨时，不进行调整。并且把变化的金额累计到下一个调整区间。
而且在2016年为了完善成品油价格调整机制，设置了调控区间。具体来说，当国际油价高于130美元/桶时，国内成品油的价格不调或者微调；国际油价低于40美元/桶时，国内成品油价格不再下调。
三、油价后期走势2022年4月15日24时，成品油价格调整窗口将会打开，根据现在国际原油的走势，本轮成本油价格将会迎来2022年的第一次下调。
根据第10个工作日（4月15日）的最新数据，预测原油价格下调幅度在550元/吨左右。折算为升的话，对于92号汽油来说下调的金额在0.45元左右。按50升的油箱计算，加满一箱油将节省22.5元。
不仅如此，由于国际主要产油国为了抑制油价上涨，也开始释放储备石油。同时，俄乌局势趋于稳定，后期原油的价格依然有持续下降的趋势。
综上，油价调整的机制就是和国际接轨。同时为了更好的控制油价，设定了上下限。而且油价后期也有持续下降的空间。
根据“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口将于今日24时开启。近期受国际原油价格持续走低、原油供应过剩、中东局势紧张等因素影响，多家资讯机构预测，本轮国内成品油价格下调或成定局。
本轮计价周期内，尽管近期欧佩克会议决定延长减产协议，美国原油库存连续下降，但由于美国页岩油钻井量持续增加，卡塔尔断交危机对减产行动产生威胁，市场对欧佩克减产有效性、美元原油库存以及成品油需求仍存有较大质疑，国际油价一路猛跌，WTI和布伦特先后跌破50美元关口。
受此影响，截至本轮计价周期第9个工作日，中宇资讯测算的原油变化率为-2.91%，预计成品油零限价下调120元/吨；金联创测算的原油变化率为-3%，对应的汽柴油零售价应下调130元/吨左右。
如果本轮油价下调成行，则是年内第5次下调。截至目前，今年以来，我国成品油零售价格已经历10次调价窗口，其中4次上调，4次下调，2次因幅度不足50元/吨而搁浅。截至上轮调价，2017年汽油零售价格累计下调175元/吨，柴油零售价格累计下调165元/吨。
对于国内成品油市场，从5月份开始，两桶油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。民营、社会加油站被迫跟进，引发市场份额之争。
对此，中国石油大学教授董秀成表示，本轮降价其实是为了消化库存进行的价格战，属于正常市场竞争。中石油中石化主要目的是通过此次价格战增加市场份额、消耗内存。
金联创成品油分析师王延婷指出， 加大促销力度是中石化中石油增加销量、抢占市场份额的有效途径之一，而现在正值成品油高利润时期 ，油企降价仍有利可图。同时，近年来，地炼进口原油市场份额的放开，成品油供应量大幅攀升，成品油市场竞争激烈。
董秀成认为，本次降价持续的时间，主要取决于中石油中石化自身的特点，以及市场状况和总体经济形势整体的走势，通过此次价格战，市场份额得以上升并且库存得以有效的消耗，油价将回到正常价格。
由于此轮成品油零售价格下调几成定局，私家车用车成本将小幅下降，考虑到两桶油价格战短期内不会停息，社会用油成本下降幅度较大。
对于油价后期走势，中宇资讯分析师许磊表示，由于国际原油上行动力受限，美国原油产量继续增长，欧佩克减产不确定性风险增加，国际原油暴跌以及供应过剩的疑虑仍难以消除，下轮成品油价格下调幅度初步预测在140元/吨，有望迎来两连跌。
