驾车路线：全程约519.8公里?大约4个半小时左右?费用大约400左右
起点：威海市
1.威海市内驾车方案
1)?从起点向正南方向出发，沿菊花顶路行驶320米，右转进入文化东路
2)?沿文化东路行驶1.5公里，过右侧的华安大厦约290米后，直行进入文化中路
3)?沿文化中路行驶350米，左转进入古寨东路
4)?沿古寨东路行驶340米，朝世昌大道方向，稍向右转进入古寨东路
5)?沿古寨东路行驶1.1公里，右转进入世昌大道
2.沿世昌大道行驶8.6公里，直行进入荣乌高速公路
3.沿荣乌高速公路行驶48.1公里，直行进入绕城高速公路
4.沿绕城高速公路行驶30.6公里，过大杨家立交，朝济南/青岛/G15方向，稍向右转进入大杨家立交
5.沿大杨家立交行驶310米，在入口，进入沈海高速公路
6.沿沈海高速公路行驶100.7公里，朝潍坊/S16方向，稍向右转进入莱西立交
7.沿莱西立交行驶1.2公里，过莱西立交，在入口，进入荣潍高速公路
8.沿荣潍高速公路行驶103.4公里，朝济南/淄博/G20方向，稍向右转进入涌泉立交
9.沿涌泉立交行驶1.3公里，在入口，进入青银高速公路
10.沿青银高速公路行驶188.6公里，朝济南/泰安方向，稍向右转进入济广高速公路
11.沿济广高速公路行驶24.5公里，朝顺河高架路/济南北方向，稍向右转进入济南北立交
12.沿济南北立交行驶410米，过济南北立交约180米后，直行上匝道
13.济南市内驾车方案
1)?沿匝道行驶660米，在入口，进入顺河高架路
2)?沿顺河高架路行驶5.8公里，在经四路出口，上匝道
3)?沿匝道行驶320米，直行进入顺河西街
4)?沿顺河西街行驶60米，右转进入经四路
5)?沿经四路行驶790米，过右侧的东图大厦，右转进入纬二路
6)?沿纬二路行驶410米，左转进入经二路
7)?沿经二路行驶100米，到达终点(在道路右侧)
终点：济南市
在空荡荡的加油站内一位加油站的工作人员向媒体透露：“现在每天的加油量不到以前的三成，一天最多三吨左右，以前每天至少能有十吨。”受疫情影响，近日全国多地区加油站被曝日加油量急剧下滑，平均日加油量不及正常情况下的三成。
很多之前异常火爆的加油站目前都是空无一车，加油站工作人员表示现在来加油的车几乎都是与抗疫相关的工作车辆以及车辆，比如运输物资的车辆、警方的巡逻车、医疗系统的车辆等，很少有家用车来加油。
经统计，就目前现状全国多地区加油站日均加油量出现下滑。江苏省中石化相关负责人表示，现在路上基本没车，所以加油站汽油销量下滑严重，预计能完成去年同期的20%；山东省中石油相关负责人指出，2月份受影响更加严重，预计汽油销量将同比下滑75%。广东省某主营相关负责人表示，过年以来车流量要比平时减少约9成，汽油销量可想而知。
据山东省威海市某民营加油站经理说：“我一共经营着6座加油站，自春节到现在这些站连一车油（30吨）都没卖完。”可见其受影响多么严重。有数据显示，由于春节期延长，汽柴油库存均未得到有效消化，且前期合同尚未执行完，加之在途到港，导致上周社会库存较上周上升2.12%，整体维持2-4成的水平。
相对汽油加油量的下滑现状，因春节物流停滞原本柴油消耗量就会有所下降，柴油受影响要稍微小一些。但是因复工日期不明确，部分地区交通管制严格，所以整体来说柴油销量也受到了影响，约下滑50%-60%。
相关从业人员表示，自2月10日起，部分省市交通管制力度有所缓和，物流运输逐步恢复，企业复工率小幅抬高，将一定程度提升局部成品油消费量。但由于疫情仍未迎来真正拐点，民众对外出抵触情绪依旧明显，加之多数地区管控力度仍较为严格，因此私家车出行频率依旧有限，加油站汽油销量提升力度缓慢。
受中国疫情的影响，旅行将会受到限制，疫情可能使石油需求每天下降260000桶，其中包括17万桶/日的航空燃料需求，最终会在中国高峰旅行期间影响原油的市场需求。所以在前段时间，国际原油价格下跌近3%。
交通运输部数据显示，今年春节期10天内，预计全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客1.9亿人次，对比去年春运同期下降73%。受原油持续下行打压，2月4日国内成品油零售限价迎年内首次下调，降幅超过每升3毛钱。
有相关业内人士预测，由于短期内原油或将维持低位波动，故我国零售价大概率将兑现“二连跌”，且跌幅或依然较大。但疫情对于成品油消费的冲击是暂时性的，未来随着疫情缓解控制，交通运输业有望迅速复苏，届时燃油销量将会大幅增加，价格也有可能回升。
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