1.请问台湾和大陆的物价指数大概是几比几？
2.中国石油与中油BP的油品是一样的吗？
3.原油期货是什么?原油期货带来的作用
我回答一点，普快列车7个小时左右！均速是100到120之间！你最快也得6个小时差不多！油钱你算啊，你车百公里油耗，成上油价乘上公里!收费站还真不清楚，你大概算算你走几个大地方，每个进去50块钱！反正去秦皇岛一千2，3百公里，十个小时是2000左右算上收费！基本上是一半！
请问台湾和大陆的物价指数大概是几比几？
自由家NV对比理想ONE
一般来说，增程式车型的纯电续航都不会做的很高。出于对电池寿命的考虑，增程器不会等到电池完全没电时才开始工作，很多消费者买回去是当半个油车在用。提到这里，作为一款家庭使用的大车，涉及到油耗问题也不可避免。增程式混动的热效应，要比传统燃油车热效应高不少，所以最终下来增程式车型会比同级燃油车更加省油。基于这点理解，我们来对比一下理想ONE和自游家NV谁能更省钱。
首先理想ONE用的是一台1.2T的三缸发动机，热效率可以保持在25%~37%之间。动力水平不错，官方给到的百公里加速时间为6.5秒。对于一台2.3吨的奶爸车来说，城市代步绰绰有余。根据车主的反馈来说，日常通勤油耗还是较低的。但因为使用的是95号汽油，所以长途使用在油价的花费不算少。而自游家NV最近公布的信息来看，其增程版车型1.5T 四缸发动机热效率可达 41.07%。而且标配了双电机四驱系统。
前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为140kW，系统最大扭矩526N·m。从参数上看， 0-100km/h加速5.9秒，性能表现比理想ONE更加强劲。据官方说法能够拥有越野驾驶模式，同时用高强度钢铝混合车身，还使用高性能材料对电池包做防护。也就是说，除了家用之外，自游家NV不仅看起来有些越野车的味道，也确实拥有越野的能力。
至于具体能否做到比理想ONE更优秀的油耗表现还不能肯定，但“喝”的是92号汽油，让它在使用成本上更友好一些。车身都很大，但理想ONE有6座，理想ONE能够从众多中大型SUV中脱颖而出，座椅布局是一大加分项。在很多家庭购车需求升级之后，对空间的要求也更高，但是很多同级中大型SUV要么给的是5座要么就是7座，因此比较稀缺的6座也成了它打开市场的一个突破口。
与此同时它的座椅功能也很丰富，前排和第二排独立座椅都有多种调节方式和座椅功能，乘坐和驾驶体验会比同价位的燃油SUV上升一个台阶。而自游家NV这次选择以5座布局为主，在长宽高分别为4915/1962/1755mm，轴距2910mm的基础上，它的空间表现按理说应该不会太差。但是在5座的增程式中大型SUV中岚图FREE似乎更有知名度，不过它的市场反响比较一般，可能这类消费者并不是那么中意5座车型。
不过据说座椅/通风/加热、全景天幕、双层夹胶玻璃、呼吸氛围灯等配置较为齐全。虽然具体的配置信息咱们也不是很清楚，但是按照一般的规律来说，5座车型的第二排座椅功能一般不会有前排座椅那么丰富。自游家NV的后排可能空间上比理想ONE充裕一点，但第二排座椅功能可能相对少一些。
理想ONE的大连屏内饰不知道被多少人吐槽过浮夸，但实际上根据一些车主的反馈来说还算不错。毕竟有时候难免会有需要单独带娃出行的场景，怎么让小朋友老老实实坐着就有些让人头疼了。而理想ONE这块可以单独运行的副驾驶屏幕可以起到一个安抚的作用，这点上确实解决了很多“奶爸”的烦恼。再者智能化水平也很不错，人机交互、L2级驾驶等功能该有的它基本都有，所以才能在同价位车型中获得不错的销量。
现在披露出来的自游家NV，这套内饰相对传统，没有那么多屏幕的加持，看起来是主流家用车的样子，说不定也能吸引一些不喜欢大连屏设计的消费者。当然这块屏幕流畅度如何、网速快慢，APP库的丰富度，车机的响应时间这些都还未知，只能等到后期再进行体验。不过目前就内饰布局而言，竖向中控大屏不偏不倚，甚至没有一点偏向驾驶员角度，对于驾驶员的操作稍微有些影响。可以联想到在实际使用场景中，主副驾驶人员使用起来都有些别扭。好消息是目前这套内饰还没有定版，还存在“改良”的可能。
增程式为理想ONE带来的红利，在自游家NV上同样也能够实现，因此从用户角度来分析竞争力更加合理。舒适度、油耗、实用性等方面在一款家庭用车中占到非常高的比重，从目前的自游家曝光的信息来看，它和理想ONE相比，在家用这个定位上没有看到明显优势，不过具体情况还要等到更多信息。
中国石油与中油BP的油品是一样的吗？
这么样的泛指，不太科学。
台北是台湾物价最高的城市，高雄、台中、台南次之，其他地区则更低一点。但是总体来说，台湾岛内的物价差异很小，大约在15%之内。
但是大陆就不同了，一类城市如北京、上海、广州、深圳、杭州、青岛、大连这几个城市的物价远高于其他城市。二类城市如各省会城市物价大约是上述城市的80%，三类城市（地级市）的物价又比省会城市低15%，县级市还会再低10%-20%，乡村，就更低了。
一类城市的物价指数，已经超过台北市大约5%左右。二类城市比台北低大约10%-15%。其他的你可以以此类推。
其次，还可以看基础生产资料的价格。汽油价格，台湾并不产石油，全部仰赖进口。目前台湾的油价，每升28元台币，合人民币5.6元。北京则是7.05元。水费，台北每吨18元，和人民币3.6元，北京则是5元。基础生产资料的价格，会直接影响所有物价。毕竟任何物品都要经过很多运输才能到消费者手上。因此，油价、水价、电价提升 ，一定会引起大面积的物价上涨，超过一定比例，则开始产生通货膨胀。
原油期货是什么?原油期货带来的作用
不一样的，两种油来自不同的公司，石油产地也是不一样的。
中国石油：
中国石油天然气股份有限公司（简称“中国石油”或“中石油”）是于1999年11月5日在中国石油天然气集团公司重组过程中按照根据《公司法》和《院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特别规定》成立的股份有限公司。
中国石油天然气股份有限公司是中国油气行业占主导地位的最大的油气生产和销售商，是国有企业，是中国销售收入最大的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。
中油BP：
中油碧辟广东石油有限公司简称中油BP，是2004年9月164日经商务部批准（商资批200413号）设立于江门市的中外合资企业，于2004年11月18日正式成立。
它也是中国石油天然气股份有限公司与英国BP集团联合组建的中国第一家、同时也是最具规模的成品油零售合资企业。现在改并为中油碧辟石油有限公司，总部移至广州。
中油在南方没有炼油厂，所以他的油全部是从北方的炼油厂（大连、西太）船运来的，最主要的是，中油基本很少进口原油，所有的成品油都是国产原油炼制出来的（中石化在南方少有油田，基本靠进口原油），而国产原油总体的密度是大于进口原油的。
因此，炼制出来的柴油在同等标号、指标的前提下，密度是大于进口原油炼制的柴油。
品质方面不用担心，只要是能够达到出厂标准的，都是合格柴油，不管是石化的还是石油的。
而我们在使用的时候所说的“够力”是指柴油耐烧，耐烧的柴油一般要求密度要大，密度的定义就是：单位体积内某种物质的质量。
因此在单位体积中（同样是1升），密度大的柴油所含燃烧物的质量就多，同样“一缸”混合气体，压燃爆炸后做功越大，越够力。
扩展资料:
关于油品
各种加油站的渠道不一样，国营三桶油有自己的炼油厂，监管严格，大部分直营店应该算是靠谱的。
国营加油站加盟店，相比之下差点。在加盟的时候会和三桶油签协议，只会从三桶油购部分成品油，其他很大部分是自己在外面购的（质量相对来说就无法保证了）。
合资加油站的货源大部分从三桶油处购，外资知名品牌监管也相对完善，他们会使用自己的添加剂、清洁剂，市场反馈清洁性相对好一点。
私营加油站的油品就参差不齐了，他们进油的渠道五花八门，最怕的是某些黑心老板用低标准、低标号的便宜油，加入大量化工原料，就能冒充高标准、高标号汽油。
因为国家检查标准只会检查重要的辛烷值、锰、硫等几个数据，勾兑之后是符合标准的，但是油的质量就很差。
参考资料：
百度百科_中油BP
百度百科_中国石油
原油期货是最重要的石油期货品种，世界上重要的原油期货合约有 4 个：纽约商业(NYMEX)的轻质低硫原油即“西德克萨斯中质油”期货合约、高硫原油期货合约，伦敦国际石油(IPE)的布伦特原油期货合约，新加坡(SGX)的迪拜酸性原油期货合约。原油期货带来的作用
一是价格发现。 期货市场上聚集着众多的商品生产者、经营者和投机者，他们以生产成本加预期利润作为定价基础，相互交易，相互影响。各方交易者对商品未来价格进行行情分析、预测，通过有组织的公开竞价，形成预期的石油基准价格，这种相对权威的基准价格，还会因市场供求状况变化而变化，具有一定的动态特征。在公开竞争和竞价过程中形成的期货价格，往往被视为国际石油现货市场的参考价格，具有重要的价格导向功能，能够引导企业生产经营更加市场化，提高社会的配置效率。 二是规避风险。 套期保值是原油期货市场基本运作方式之一，企业通过套期保值实现风险购，能够使生产经营成本或预期利润保持相对稳定，从而增强企业抵御市场价格风险的能力。套期保值的基本做法是企业买进或卖出与现货市场交易数量相当，但交易方向相反的原油商品期货合约，以期在未来某一时刻通过对冲或平仓补偿的方式，抵消现货市场价格变动所带来的实际价格风险。 当然，由于现货价格和期货价格差别现象的客观存在，套期保值并不能完全消除风险，而是用一种较小的风险替代一种较大的风险，用现货价格和期货价格差别风险替代现货价格变化风险。 三是规范投机。 资本具有天然的投机需求。利用石油期货市场可以吸引大量资金，从而为石油产业发展提供第一推动力。利用期货市场，交易商一方面可以规避国际油价波动的负面影响；另一方面，还可通过投机交易从市场价格波动中获取更多的利益。 在规范的市场，投机行为要受到严格的监督和管理，投机者是在严格遵循交易规则的条件下获取正常经济利益，监督和管理使投机行为成为调节期货市场的工具。有了投机者的参与，期货市场的交易量增加，市场供求关系也可以更好地得以调节。中国原油期货发展
1、起步阶段(1993年之前) 北京石油、北京商品、上海石油等期货纷纷建立。交易品种多样，包括大庆原油、90号汽油、0号柴油、250号燃料油。市场发展不规范。 2、整顿阶段(1993年至2001年) 《关于制止期货市场盲目发展的通知》(1993年)、《期货交易管理暂行条例》(1999年)、《院关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》(2001年)等整顿政策出台，期货、经纪公司及交易品种和数量大幅减少。 3、规范阶段(2001年至今) 我国有三大期货，分别是上海期货、大连商品和郑州商品。石油期货交易品种包括180CST燃料油(2004年，上海)、石油沥青(2013年，上海)。 返回 期货品种大全
