1.印度塔塔进入中国市场了没有!急~~~~~~~~~
2.优秀加油员先进事迹
3.什么叫房奴 车奴？
4.是不是石油一涨价,就要地震？ 中国发改委说汽油涨价，肯定会有地震发生 是这样么？
5.1、山西出产的煤运到浙江，其中间的流通费用高达204.7元，约占煤炭到港价格的55%。你分析一下这些费用是否
1、大庆油田
位于黑龙江省西部，松嫩平原中部，地处哈尔滨、齐齐哈尔市之间。油田南北长140公里，东西最宽处70公里，总面积5470平方公里。1960年3月党中央批准开展石油会战，1963年形成了600万吨的生产能力，当年生产原油439万吨，对实现中国石油自给起了决定性作用。16年原油产量突破5000万吨，到1996年已连续年产原油5000万吨，稳产21年。1995年年产原油5600万吨，是我国第一大油田。
2、胜利油田
地处山东北部渤海之滨的黄河三角洲地带，主要分布在东营、滨州、德州、济南、潍坊、淄博、聊城、烟台等8个地市的28个县(区)境内，主要工作范围约4.4万平方公里。1995年年产原油3000万吨，是我国第二大油田。
3、长庆油田
勘探区域主要在陕甘宁盆地，勘探总面积约37万平方公里。油气勘探开发建设始于10年，先后找到油气田22个，其中油田19个，累计探明油气地质储量54188.8万吨(含天然气探明储量2330.08亿立方米，按当量折合原油储量在内)，1995年年产原油220万吨，天然气1亿立方米，从2003年到2007年12月，长庆油田只用了短短四年时间就实现了从1000万吨到2000万吨的大跨越，成为名副其实的中国第三大油田。
4、辽河油田
油田主要分布在辽河中下游平原以及内蒙古东部和辽东湾滩海地区。已开发建设26个油田，建成兴隆台、曙光、欢喜岭、锦州、高升、沈阳、茨榆坨、冷家、科尔沁等9个主要生产基地，地跨辽宁省和内蒙古自治区的13市(地)32县(旗)，总面积近10万平方公里。1995年原油产量1552万吨，产量居全国第三位，近年来，随着长庆油田产量的突飞猛进，辽河油田产量暂居国内第四。
5、克拉玛依油田
地处新疆克拉玛依市。40年来在准噶尔盆地和塔里木盆地找到了19个油气田，以克拉玛依为主，开发了15个油气田，建成792万吨原油配套生产能力(稀油603.1万吨，稠油188.9万吨)，3.93亿立方米天然气生产能力。从1990年起，陆上原油产量居全国第4位。1995年年产原油790万吨。
6、四川油田
地处四川盆地，已有60年的历史，发现气田85个，油田12个，含油气构造55个。在盆地内建成南部、西南部、西北部、东部4个气区。目前生产天然气产量占全国总产量的42.2%，是我国第一大气田，1995年年产天然气71.8亿立方米，年产原油17万吨。
7、华北油田
位于河北省中部冀中平原的任丘市，包括京、冀、晋、蒙区域内油气生产区。15年，冀中平原上的一口探井任4井喷出日产千吨高产工业油流，发现了我国最大的碳酸盐岩潜山大油田任丘油田。18年，原油产量达到1723万吨 ，为当年全国原油产量突破1亿吨做出了重要贡献。直到1986年，保持年产原油1千万吨达10年之久。1995年年产原油466万吨，天然气3.13亿立方米。
8、大港油田
位于天津市大港区，其勘探地域辽阔，包括大港探区及新疆尤尔都斯盆地，总勘探面积34629平方公里，其中大港探区18629平方公里。现已在大港探区建成投产15个油气田24个开发区，形成年产原油430万吨和天然气3.8亿立方米生产能力。
9、中原油田
地处河南省濮阳地区，于15年发现，经过20年的勘探开发建设，已累计探明石油地质储量4.55亿吨，探明天然气地质储量395.7亿立方米，累计生产原油7723万吨 、天然气133.8亿立方米。现已是我国东部地区重要的石油天然气生产基地之一，1995年年产原油410万吨，天然气11亿立方米。
10、吉林油田
地处吉林省扶余地区，油气勘探开发在吉林省境内的两大盆地展开，先后发现并探明了18个油田，其中扶余、新民两个油田是储量超亿吨的大型油田，油田生产已达到年产原油350万吨以上，原油加工能力70万吨特大型企业的生产规模。
油田指原油生产的特定区域。有时为特定地域地下集聚 的油层的总称。广义上把几个油区合在一起称为油田。例如大庆油田，英国的 北海油田，苏联的秋明油田等。油田是地下天然存在的碳化氢，地表条件下 则呈液体。与之相反，在地表条件下仍为气体，则为天然气。天然气生产的 特定区域为天然气田。石油可储量大小决定开价值。要求精确地计算含 油面积大小，油层数目和厚度以及单位面积石油储量等。
一般可储量在5 亿吨以上的为特大油田，7000万吨到1亿吨以上的为大型油田，7000万吨以 下有为中小油田。要计算可能设的油井以及年产量，有的油田储量大，但产 量不一定高，这主要受油田的驱动能力影响。从储量到产量经过精心计算， 确有开经济价值的，才能正式开。
印度塔塔进入中国市场了没有!急~~~~~~~~~
蓝筹股（Blue Chips）是指长期稳定增长的、大型的、传统工业股及金融股。“蓝筹”一词源于西方，在西方中，有三种颜色的筹码、其中蓝色筹码最为值钱。证券市场上通常将那些经营业绩较好，具有稳定且较高的现金股利支付的公司股票称为“蓝筹股”。
一、钢铁行业：业绩增长价值重估
宝钢股份为代表的中国钢铁股，理应获得市场合理定价。给予了过高的贴现率或风险溢价，主要钢铁上市的价值都被明显低估。作为一个产业链的上下游，不可能永远存在估值“洼地”，钢铁股达到15倍的市盈率才是国际水平。
低于20倍市盈率的重点钢铁股：宝钢股份、鞍钢股份、马钢股份。
二、港口业：投资主线：低估+资产注入
虽然板块估值已经到位，但是板块中个股估值差异较为明显，上海港、南京港、重庆港的估值较营口港、深赤湾、盐田港高出一倍以上，在板块估值已经到位的情况下，安全性是我们给出07年投资策略时需考虑的一个重要因素。
同时在整体行业具有20%增长幅度的市场环境下，能够拥有更多的港口，在未来的市场竞争中将占据更主动的市场地位，因此存在资产收购可能的公司也是我们关注的对象。
低于20倍市盈率的重点港口股：盐田港、深赤湾、营口港。
三、煤炭行业：外延扩张带来机会
从投资标的的选择而言，建议优先投资具备核心竞争力的企业、更加注重“自下而上”的策略。逻辑主线为：价格维持高位——产能增量可充分释放——运输宽松——成本影响不大的企业最值得投资。预期资产价值注入、整体上市将是07~08年整个煤炭行业面临的重要投资主题及机会。
低于20倍市盈率的重点煤炭股：兰花科创、西山煤电、开滦股份、国阳新能、恒源煤电、金牛能源、兖州煤业、潞安环能、平煤天安、神火股份
四、公路行业：长期稳定增长 关注价值重估
我国高速公路行业在07年乃至今后相当长时期内都将保持平稳增长的趋势。国民经济的持续稳定增长、路网建设的逐步完善所带来的网络化效应、油价回落和海外投资带来的车流量增长都为整个行业的的稳定发展营造了良好的外部环境和机遇。
低于20倍市盈率的重点公路股：四川成渝、赣粤高速、皖通高速、中原高速、现代投资。
扩展资料：
蓝筹股的分类：
蓝筹股有很多，可以分为：一线蓝筹股，二线蓝筹股，绩优蓝筹股，大盘蓝筹股；还有蓝筹股基金。
1、一线蓝筹股
一、二线，并没有明确的界定，而且有些人认为的一线蓝筹股，在另一些人眼中却属于二线。一般来讲，公认的一线蓝筹，是指业绩稳定，流股盘和总股本较大，也就是权重较大的个股，这类股一般来讲，价位不是太高，但群众基础好。
这类股票可起到四两拨千斤的作用，牵一发而动全身，这类个股主要有：工商银行、中国石化、贵州茅台、民生银行、万科、平安银行、五粮液、浦发银行、保利地产、山东黄金、大秦铁路等。
2、二线蓝筹股
A股市场中一般所说的二线蓝筹，是指在市值、行业地位上以及知名度上略逊于以上所指的一线蓝筹公司，是相对于几只一线蓝筹而言的。
比如海螺水泥、烟台万华、三一重工、葛洲坝、广汇股份、中联重科、格力电器、青岛海尔、美的电器、苏宁电器、云南白药、张裕、中兴通讯等等，其实这些公司也是行业内部响当当的龙头企业（如果单从行业内部来看，它们又是各自行业的一线蓝筹）。
3、绩优蓝筹股
绩优蓝筹股是从蓝筹股中因对比而衍生出的词，是以往业内已经公认业绩优良、红利优厚、保持稳定增长的公司股票，而“绩优”是从业绩表现排行的角度，优中选优的个股。
4、大盘蓝筹股
蓝筹股是指股本和市值较大的上市公司,但又不是所有大盘股都能够被称为蓝筹股，因此要为蓝筹股定一个确切的标准比较困难。从各国的经验来看，那些市值较大、业绩稳定、在行业内居于龙头地位并能对所在证券市场起到相当大影响的公司——比如香港的长实、和黄；
美国的IBM；英国的劳合社等，才能担当“蓝筹股”的美誉。市值大的就是蓝筹。中国大盘蓝筹也有一些，如：工商银行，中国石油，中国石化。
百度百科—蓝筹股
优秀加油员先进事迹
塔塔集团与中国建立了长期悠久的历史关系。1859年，塔塔集团创始人詹姆斯特吉?6?1塔塔先生当时正为他叔父的公司工作，被派到香港开办分支机构。数月之后，他转迁上海，直到1863年才离开中国。
现在，塔塔集团再一次将中国作为战略重点，推进其国际化进程。从目前塔塔集团海外投资规模来看，塔塔集团在中国所占的市场份额相比在美国和英国较小，但是公司正在制定相应，快速扩展中国业务。2007-2008财政年度，集团在中国的销售额为6.5亿美元，从中国购货物总值达16亿美元。塔塔集团当前在中国约有2400名员工。
1996年，塔塔国际在上海开办办事处，开展钢铁及其它产品外贸业务。此后，塔塔集团旗下的其它子公司也纷纷来中国寻找发展机会。
-为了帮助集团旗下子公司在中国市场拓展，塔塔集团于2006年8月在北京设立了集团办事机构。在她的帮助下，许多集团子公司开始在中国开展业务，在中国销售产品，从中国开展购，以及将中国作为生产出口基地。
-塔塔咨询服务公司（TCS）在中国拥有1300多名员工。TCS于2007年初在北京与微软及其他三家中国合作伙伴建立了合资公司。TCS在北京、上海、杭州和天津有四个全球交付中心，以及在深圳设立了销售办公室。
-塔塔钢铁集团在中国有两家轧钢厂，并拥有相当规模的钢铁贸易业务。2006年12月，塔塔耐火材料公司在辽宁省营口开办工厂。 2007年初，塔塔钢铁收购了英国康力斯(Corus)钢铁公司，该公司在中国市场也拥有大规模的贸易业务。
-塔塔汽车零配件公司在南京建厂，为中国和海外的代工客户生产塑料部件。
-2007年5月，塔塔茶叶公司与中国浙江省茶叶进出口有限公司成立合资公司，生产和销售绿茶及绿茶提取物，及其他高附加值的茶产品。
-2008年上半年，塔塔汽车收购了捷豹和陆虎。2007年，捷豹和陆虎在中国的销售量为7642辆。尽管油价攀升，2008年捷豹和陆虎在中国市场的销售量预计仍将实现大幅度增涨。
-2008年7月，印度酒店有限公司与中国合作伙伴签署了管理协议，在北京经营一个酒店，并在海南省启动了度酒店项目。
-塔塔集团还看到在中国的巨大购机会。塔塔电信服务公司向华为、中兴等电信设备制造商开展手机及通信设备的购业务。
-塔塔汽车与塔塔国际密切合作，加快在中国的汽车零部件购业务。
谢谢
什么叫房奴 车奴？
“把简单的事做好就是不简单，把平凡的事办好就是不平凡”。加油员岗位是中国石油销售系统中最平凡、最默默无闻的岗位，但是“有心人”却能在平凡的岗位上毅然崛起。两年时间，一位加油员的加油总量达到3485吨，相当于一座二星级加油站的年销量，这就是XXX，一座在加油岛上屹立起来的“山峰”。XXX是中国石油XXX鲅鱼圈经营部院内加油站的一名加油员。他是一名转业军人，从2007年9月以来就一直奉献在中国石油的基层工作岗位上。提起XXX的名字，常来院内加油站的顾客都认识他，“就是那个整天笑呵呵的，对人特别热情的年轻人”；上级领导都认识他，“就是那个踏踏实实干工作，脏活累活冲在前的加油员”；周围同事都认可他，“XXX人实在，谁有难事他准帮忙”。当别人赞扬他时，他总是谦虚地说：“是中国石油培养了我，我只是院内加油站集体的一份子，荣誉是属于大家的”。如他所说，两年来他所在的院内加油站销量年年创新高，2007年完成销量29，317吨，2008年完成43，889吨，2009年1至6月份完成14，233吨。院内加油站连续两年被辽宁销售公司评为“先进加油站”，2008年被团市委评为“青年文明号”。优质服务是他永恒的信条。常年在加油员岗位上工作的XXX深知：稳定并不断壮大的客户群体是保证加油站销量增长的前提，顾客满意度的高低直接决定加油站的销量。因此，他一直秉承亲情服务的原则，想顾客之所想，急顾客之所急，尽最大努力为顾客提供满意的服务。在2007年冬季一个风雪交加的晚上，XXX不顾严寒在加油岛忙碌着。一辆货车驶进加油站，XXX与司机攀谈得知，这辆车要运货到沈阳，油箱有进油慢的毛病，夏天还可以慢慢加，在冬季，社会加油站的加油员嫌天冷和费时间不愿给他加满，而一路上多次加油则会耽误送货时间。XXX得知后向这名顾客保证，中国石油的加油站一定保证您一次加满油，并按时把货送到目的地。XXX目不转睛的注视进油口，不断调整油枪加油速度，整个加油过程持续了将近20分钟。顾客看到XXX冻得通红的脸庞仍在不断散发热气，激动的握住XXX的手说：“还是中国石油的加油员素质高啊！真是太感谢你了。”XXX表示希望这名司机下次再来院内加油站，每名中国石油的加油员都会保证您“满载”上路。“三大责任”是他肩负的使命。院内加油站供应三个国家级建设项目用油，即鞍钢鲅鱼圈新厂、营口港二期和哈大高速铁路，这三大工程是保障供应的重点。2008年上半年国际油价居高不下，国内成品油紧张，在供求矛盾突出的情况下，如何保证国家大型工程项目用油，又不引起矛盾激化，这一任务就落在了每一名加油员身上，需要员工耐心的做好宣传、解释工作。XXX勇敢的肩负起了这份责任。每天排队加油的车辆长达数百米，每当顾客对限量加油不理解、抱怨，甚至有过激行为时，XXX总是笑脸相迎，耐心的宣传解释国际成品油形势，让顾客理解国家和企业的难处，避免了多起突发的发生。2008年2月的一天，夜间11点多，正当XXX值班，加油站的电话忽然响起，打电话的是鞍钢建设集团的汤杰部长，询问院内加油站是否有-35号柴油，还有多少库存。原来鞍钢建设集团有一个大型吊车队，共计26台大型进口吊车，长年使用-35号柴油。本单位的油罐车到鞍山拉了一车-35号柴油，在回鲅鱼圈的路上坏在了高速公路上，由于天黑无法及时修复，现在已有17台吊车急需加油，不然的话就会马上停工，从而影响整个鞍钢工程的进度，将会给国家造成巨大的经济损失。XXX及时将情况向站经理汇报，在确定还有4000升库存时，与汤部长商定：首先，17台吊车必须同时到加油站并按顺序排列保证每一台车都能加满油；其次，马上对现场其他客户进行耐心解释。XXX对顾客说：“现在鞍钢工程正在收尾阶段，有17台吊车急需加油，而-35号柴油只能付出4000升，保证新鞍钢的建设是每一个开发区人的责任和义务。”现场的司机纷纷表示同意并主动让出加油车位，XXX和其他员工及时清理加油通道，引导车辆离站，短短十几分钟，就将-35号加油通道清理好，这一切都被及时赶到的汤部长看到。20分钟后，17台吊车按顺序排列到站加油，不到一个小时就将所有车辆的油箱加满。汤部长激动的拉住XXX的手说：“太感谢你了，你帮了我们大忙了，中国石油品牌好，形象好，服务更好。”XXX说：“为新鞍钢建设服务是我们中石油员工应该做的。”第二天，汤杰部长带领鞍钢汽运公司经理一行三人给院内加油站送来一面锦旗，上书“两强联手，建和谐；危难之时，显真情”。这件事深深打动了鞍钢建设集团的领导，他们将院内加油站作为唯一定点加油站，并介绍了许多与鞍钢有联系的民营企业到院内加油站，极大的带动了院内加油站油品销量。现在，仅鞍钢一家单位每月需求汽油超过100吨，柴油近300吨。着眼大局是他工作的立足点。2009年5月，为了提高企业营销质量同时保护生态环境，乙醇90号汽油陆续退市。长期加90号汽油的部分出租车司机对此感到不理解，认为加93号汽油提高了运营成本，打算到周边社会加油站加油。XXX遇到出租车司机到站加油时就主动介绍93号汽油的优越性，从节能和环保的角度介绍93号汽油比90号汽油更节能，且动力性强，对汽车保养有利，不会增加任何成本。在XXX的带动下，其他员工都成了高标号汽油的义务宣传员，通过员工的宣传和司机的亲身体验，许多流失的客户又回到院内加油站，6月份汽油销售量不但不减反而增加了20多吨。爱企爱家让他难以取舍。曾经从军的XXX最喜爱的歌曲是《说句心里话》，歌词里对国家、对家庭的爱让他每每陶醉其中。转业以来，他把更多的爱献给了家庭。在家人眼里，XXX一直是一个好儿子、好丈夫、好父亲。但是有一件事他一直觉得愧对妻儿。2007年11月，他的妻子已经怀孕九个多月，马上就要生产了，每天都一个人在家，随时有生产的可能。当站经理得知这种情况后，要让他在家休息几天陪着爱人，可是他考虑到这阶段正值销售高峰期，每天进站加油车辆特别多，况且站里人员少，每天的工作量非常大，再加上天气又太冷，要是少一个人的话其他人的工作量将会更大，他婉言谢绝了站经理的安排，继续工作在岗位上。直到11月26日上午，他的邻居打来电话说他妻子已经到了医院，快要生产了，这时他才从单位急匆匆地赶到了医院，刚到医院不久，孩子就降生了。除夕之夜他坚守在岗位。参加工作不久的XXX迎来了2008年的春节。新春佳节是万家团聚的时刻，但是由于工作的需要，加油站里必须有人值班。他为了其他员工能够回家与家人团聚，主动向站经理申请值班。三十晚上，他主动和站经理下厨房，给值班加油员做了八个菜并包了饺子。这顿饭让大家感受到在家里过年的气氛，暂时忘却了离开亲人的寂寞。当新年钟声敲响的时候，他不禁想起家中的父母妻儿，多次举起电话，又多次把电话放下，他不想叫醒熟睡中的妻儿，他把新年的祝福默默藏在了心里。同志情深他体现在行动。在加油站工作了一年多的XXX，在工作中积累了一定的经验，每次有新员工上岗，他都积极主动地帮助新来的同志，传授自己的工作经验。他在生活上竭尽所能的帮助同志。加油班长XXX家在农村，承包的山上种了很多果树，每到丰收的时候，由于劳动力少忙不过来。XXX既想请，又怕耽误工作。XXX了解情况后，主动利用休息时间去帮助收果子，XXX的父母后来把XXX当成自家人看待，长时间看不到XXX就叫XXX带XXX回“家”吃饭。有一次，加油员XXX因感冒发高烧，他的父母在外地做生意不能照顾他。XXX每天下班后都陪XXX去诊所打点滴，打完点滴后把XXX送回家，把饭菜做好等XXX吃完晚饭后再回家。2009年的1月，XXX请了婚，XXX受站经理委托承担起了班长的职责，协助站经理进行日常管理。他以班组长得标准严格要求自己，每天早早来到站里安排本班人员做好交接班工作，并带头做好日常加油工作，受到站经理和全站员工的一致好评。
是不是石油一涨价,就要地震？ 中国发改委说汽油涨价，肯定会有地震发生 是这样么？
房奴（mortgage sle）一词是教育部2007年8月公布的171个汉语新词之一。“房奴”意思为房屋的奴隶。“房奴”是指城镇居民抵押购房，在生命黄金时期中的20到30年，每年用占可支配收入的40%至50%甚至更高的比例偿还本息，从而造成居民家庭生活的长期压力，影响正常消费。购房影响到自己教育支出、医药费支出和抚养老人等，使得家庭生活质量下降，甚至让人感到奴役般的压抑。
车奴，原本是指那些打肿脸充胖子的家伙——明明养车很吃力还要买，弄得自己不敢吃好不敢喝好，还美其名曰提高生活质量。现在，‘车奴’并不是贬义，它只是一种生活方式而已。
“车奴”这个词汇，多少就是搭了“房奴”的便车产生的。在2005年前的燃油价格体系下，99%的购车者恐怕都不会认同自己是“车奴”，但进入2006年的两次油价调整，开始出现了更多抱怨燃油价格过高、用车成本攀升的购车者。抱怨归抱怨，油价的攀升只会带来短期内用车方式的改变——更谨慎的长途驾车旅行预算、更周全的市内用车等，至于夸张到把他们称为“车奴”，那就纯粹是为了渲染出燃油价格上涨的悲情效果。
1、山西出产的煤运到浙江，其中间的流通费用高达204.7元，约占煤炭到港价格的55%。你分析一下这些费用是否
2010年4月13日发改委决定上调油价，早上7时49分，青海玉树7.1级地震。
2010年10月25日发改委宣布，10月26日零时起上调油价。同一天，印尼苏门答腊岛7.2级地震，并引发海啸。
2010年12月22日发改委再次上调油价，日本发生7.4级地震。
2011年2月20日发改委再次上调油价，新西兰发生6.5级地震。
2011年3月11日发改委再次上调油价，日本发生9.0级地震，
2011年4月7日零点上调油价，晚上日本再次发生7.4级地震。
2012年2月8日发改委再次上调油价，汶川都江堰交界发生3.7级地震。
2012年3月19日发改委再次上调油价，墨西哥发生7.6级地震。
只能说巧合得太神奇了
如果可以，就地变成电力输出到浙江，这就是坑口电站了。中间大量运输可减免，只要拿出电费就行了。至于说火电上线，中途转折费用，那个就很少了。
大同煤炭经过营口港-z——这个路线不太好，可以通过唐山、葫芦岛等，以及山东港口转运。
减少路途，每公里四分钱这个费用也不少的。
营口港在渤海湾腹地，并非是南下最佳港口之选择。这是一个运输东北农业谷物的主要港口，并不是一个工业原材料运输港口。
烟台、日照等山东港口，以及再往北一点的天津和河北港口，都可纳。
这样运输中转，可减少费用90元左右。当然最好的是不运输煤炭，而是运输电力。电力运输费用少，速度快，成本低廉。除非必须用煤炭，尽量少购煤炭原材料。原来是煤炭高炉冶炼钢铁，现在应该改造成小电炉，小电炉成本低廉制造方便，即使是不要了也没啥，不过是几百万元而已，这样炼钢成本降低了，不需要煤炭了，直接插上插座就解决了，一切都可在人为控制之下，不像是过去，煤炭和铁矿丢进去，人就没办法了，除非是把价值几个亿的炼钢炉不要了，否则无论发生什么事情都要坚持下去。现在电力时代快要过时了，我们还在坚持炼钢煤炉呢。北煤南运是中国老大难问题。其实就在于科学文化不发达和人的头脑不开窍。
