1.汽车油改气后，对发动机的影响！
2.我的长安之星,06年的,53马力的.现在加100元93号汽油可以跑170公里左右.如果加号汽油呢能跑多少公里?
我的赛拉图是11年1月10日才出厂的，本来我也考虑了很多
最终选择了赛拉图
网上也看了很多评论
但我真的没后悔，这款车性价比还是不错的，唯一的缺点就是挂挡有时感觉有什么东西挡着不太好挂
去网上搜索了一下
我现在在2000转速到~2500转速时挂挡就好挂多了，我买的是低配的
以前的是不带雾灯什么都不带
现在的带雾灯
喜欢音乐的话
它是单碟cd
但是有aux接口弥补了单碟cd的麻烦
感觉真的不错
！10万左右的车还是买赛拉图
对了最重要的是油耗
我加了268元93号汽油
目前为止开了456公里
油表显示还有3格左右
我们这的路况早上比较差
晚上很不错
我是新手
感觉这个油耗能接受，希望我的体验能给你帮助
汽车油改气后，对发动机的影响！
一升油6.2元,100元就是16升多,太不正常了.你诸计算方法有问题,用一个保养周期的时间把加油总量与行驶的公里数放在一起再算一下,应应该最高不大于9升如果大于13升你就检查排放,缸压,等一系列因素吧
我的长安之星,06年的,53马力的.现在加100元93号汽油可以跑170公里左右.如果加号汽油呢能跑多少公里?
有一定影响，会造成车辆动力下降。油改气利弊：
优点
经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，抗爆性能好。另一方面气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护更有利。对广大车主来说，“油改气”最大的好处就是能省钱。合肥工商业用气价格是3.2元/立方米，93号汽油价格约7.4元/升。按照每1.1立方米的天然气能量相当于1升汽油的比例计算，使用天然气作燃料比用汽油要节省一半以上的费用。而根据对合肥地区出租车司机的调查，使用天然气每公里的用气成本约为0.25元。无论如何，“油改气”对于那些使用较频繁的车辆来说，所节省出的费用都是非常可观的。
缺点
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。
由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。
天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
93号油比90号油贵5%，但能耗也小5%左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5%-8%的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。
汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。
最近几年，#汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是燃油纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。
貌似不划算哦，在路上跑的公里数应该多不了多少，但费用增加了不少哦
