中长期来看，国内的油价是要跟随国际石油行情走的，近期石油受美国次贷危机的进一步恶果的雷曼破产，还有救市的不确定性等因素的影响，价格剧烈波动。本已从150美元下跌到100美元的油价让人们看到了希望，可这次剧幅波动价格的反映上看，未来的价格方向是非常迷茫的。
油价是以美元计价的，与美元的汇率走向呈负相关，美元汇率的走向长期看主国取决于美国的经济状况，美国此次的金融危机是由次贷的金融衍生品问题所引起，美国金融发明家将衍生品包装得非常复杂，现在也不知这个影响会持续到多久才能结束，也就是说还有多少未倒下的多迷诺骨体谁也说不清楚。美国的经济充满了不确定性，油价在短期内恐怕是不会向下降的。
以上个人愚见，仅供参考，希望对您有所帮助。
汽油降价结束，可能会迎来更危险的涨价。从现在的情况来看，的确有这个可能。
从某个角度而言，油价的“七连跌”并非完全是市场的胜利。虽然说现在的“油品”已经和几年之前提高了许多，国四标准基本取代了国三标准。但是，在石油石化经营体制的现状之下，这样的“七连跌”很可能预示着更危险的涨价，而这样的担忧，离不开公众对于石油及石化经营的垄断性质疑，离不开当下我国成品油价格仍然位于一个高位的现实。油价的下跌一方面能够降低相关产业的经营成本，有助于经济发展，另外一方面，整个社会的CPI也将因为油价的下跌而保持稳定。更让人欣慰的是，从次数来看，自去年3月份国内成品油价格调整机制形成以来，降价次数也完全超过了涨价次数。据统计，今年成品油零售限价即经历4次上涨，11次下跌和6次落空。去年3月油价新定价机制实行以来，成品油将统共下调17次，下调频率超过上调频率6次，且下调幅度远超上调幅度近千元。客观来说，成品油定价机制形成以来，总体上能够确保我国成品油价格与国际原油价格的涨跌比例。然而，有两个问题却总也绕不开。一是，国际油价从6月份跌到现在跌了约30%，国内才跌百分之十几，即国际油价与国内成品油的价格在跌幅上，并不是完全一致，这如何解释？二是，现在的国际原油价格大约在80美元左右，而在2009年、2006年，国际油价也多次在80美元上下徘徊过。可是，如果我们对照“那些年”市场上的成品油价格会发现，现在的成品油价格仍然在高位运行，即面临一个“怎么跌都跌不回去”的现实。
