1.物美价廉的顺风车或将涨价，到底怎么涨才合适？
2.你愿意让同事上下班搭你的顺风车吗？
3.顺风车车主跨平台接单，车乘双方发生言语纠纷，谁之过？
4.为什么顺风车的司乘矛盾会日渐增多？
5.油价上涨，大家有没有省钱秘籍，还请各位车主兄弟们分享一下，谢谢
目前顺风车只有两个平台，一个嘀嗒出行，还一个哈啰出行，订单多的是嘀嗒出行，滴滴顺风车去年八月份就已经关闭，所以目前最大的拼车平台只有低档，至于哈啰出行的话，基本上是没有几个单子的，很多人都不知道哈啰出行。
嘀嗒出行的价格是非常低，每公里在一块三左右，如果是跨城的还要更便宜，一个30公里的订单，也就是60块钱不到，滴答出行每天限制接四单，还可以接1+1拼车，意思就是可以接两个同一方向的单子，但是这种单子也是比较麻烦，起点和终点都不是在同一个地方，只是在附近，所以接了的话要绕很长的路。
如果我们家嘀嗒拼车接一个，25公里左右的订单，加上去接乘客的路程，一起差不多要30公里，再接一个订单的话，又要多跑几公里去接乘客，然后终点的话，可能不在同一个地方，可能相差有十公里左右，这样子的话两个订单全部跑完应该在45公里左右有些更远，两单加一起的费用70左右，这样子算下来实际上还是差不多。
顺风车本来就是赚点油钱，也只是限于上下班的时候接一单，要想靠顺丰车赚钱的话，非常难的，就算你跑的再好，你每一天也是只能接四单下来也就是200来块钱最多，油钱最少得发100多块，这样子也就是多跑跑公里数一公里赚个几毛钱，每个月赚点生活费罢了。
物美价廉的顺风车或将涨价，到底怎么涨才合适？
油价的攀升。杭州的顺风车价格那么高是因为油价的攀升，顺风车是喝油的，车子一动就得烧油，在这种情况下，若不想赔本，那么就只能提高价格。杭州，简称“杭”，古称临安、钱塘，浙江省辖地级市、省会、副省级市、特大城市，杭州都市圈核心城市，院批复确定的浙江省经济、文化、科教中心，长江三角洲中心城市之一。
你愿意让同事上下班搭你的顺风车吗？
由于顺风车是顺路接客的车，它的收费一向是打车选项中最低的，但也不比出租车便宜多少。现在顺风车继续把价格调高的话，那么它就会失去价格优势，基本与打车的收费持平。如果到达目的地需要兜远路或者跟其他乘客分享一辆车子，而收费却跟一对一服务的打车一样标准的话，顺风车的优势恐怕只会剩下“空车”这一项了。出租车难求的现象虽然普遍，也不是绝对的，在很多地方都能正常叫到出租车，所以顺风车涨价后，必然会导致它成为一块鸡肋。
凡事需要两面看，从司机的角度看顺风车涨价的话，我们会看到很多合理性。比如兜远路接客代表着服务的时间和油费成本的增加，路途上司机也面临交通事故或违章等风险。因此，目前顺风车需要涨价的主要原因就是，对于很多车主来说，它不但不能盈利，而且还存在很大的赔钱风险。关于顺风车的费用分摊等各种问题，受访的法律专家表示，目前也没有对此的相关规范。
有些人认为，顺风车不应该以盈利为目的，因为“盈利”使它不可行，也并非平台创办该项目的意旨。个人也认为，目前该项目并不能进行完善的规范就贸然加价的话，是很不合理的。一方面损害了乘客的利益，为他们带来不好的使用体验。另一方面使顺风车失去竞争力，使司机的生意更加难做。在没有完善的规范之前，顺风车就等于一个既不能给予乘客想要的，也不能达到司机目的的项目。如果是这样，乘客不如直接去打车，司机也不如直接回家，何必“绕圈子”。
也许，这可以以减压出行为理由，但绕远道去另一个地方搭载一个本来乘坐公共交通工具或在其附近打车回家的人，真的就绿色吗？要知道汽车增加荷载量也会增排的。如说减轻交通压力大，那在高峰期绕道并增加停留时间就不会增加交通压力了？还有司机乘客的人身安全问题，司机的非专业级别驾车技术，都是一些潜在的安全隐患。另外，如果顺风车变成了社交车，那引发的社会问题可能会更多。交网友已经够层出不穷的了，一个独自回家的车主和一个没有人接送的乘客搭着社交车回家，这种接触真的可以带来比社交聊天工具更多的、更即时的问题，因为它变成了一个陌生人之间的社交工具。
顺风车车主跨平台接单，车乘双方发生言语纠纷，谁之过？
如果我不思索回答“不愿意”，是不是多少有些不近人情？事实上，我觉得除了一点点的“人情”，这种顺风车，绝对是“弊大于利”。
我买了一辆新车后，刚好有一两个家住在附近的同事，大家又恰巧关系不错。反正一个人，也是开，两个人也是坐，我载你一程，你念我个好，看起来是多么“和谐”的事情。于是，我开始负担起上下班的接送，一开始，总是其乐融融的。因为是顺路，还顺便增进了彼此的感情。但是，当这种顺风车变成“理所当然”的事情，就会有“不和谐”的声音出现。你提前在指定地点等待，我有事耽搁了。于是我们双双迟到，你不怨我尚且罢了，但凡说一句“你下次不能早点出门吗？”我都会觉得膈应。或者是你来晚了，我在这等了很久，催了好几次，要迟到了，我是先走呢还是讲义气等你，和你一起迟到？不管选择哪种，我都会感到不舒服。再者，你有事请，原先只需要和人事说明原因，现在却必须提前跟我报备。总不能生硬的说“我有事情，不用来接我”。免不了解释几句前因后果。这明明是你的隐私，却不得不说给我听。这种事情，时时都会发生。没有车之前，我们一起挤公交，有说有笑，有了车，我们的关系变得疙疙瘩瘩。
至于掏钱付油费的，就更加糟糕。我相信同事关系都是这样，职场上说说笑笑，但是下班后是很少很少会有往来的。也就是说大家根本没那么熟。但是你我又恰好顺路，所以我开车，你帮我承担一部分油费，共享，合理的君子协议。但是既然你付了钱，从同事变成了乘客，于是我尽量不逛街，不吃饭，或者把你送到目的地后再绕道出门，毕竟我收了你的钱，接送你，变成了我的责任。
可是这点钱，对于蹭蹭上涨的油价，不过是杯水车薪。而且在分摊油费上，我总不能把每个月的油费都和你平摊把？因为我还有自己用车的时候，找你全部平摊不太可能，那究竟该向你收多少钱？我相信跟我有一样经历的人们应该也说不出个所以然。收钱，尴尬；不收钱，我凭啥？
到最后，我成了顺风车司机，还不能选择不接单。月初，我看着你打给我的油费，只想说，我们真的不顺路！
为什么顺风车的司乘矛盾会日渐增多？
最近有一位崔女士说自己在乘坐顺风车的时候遇到了一件这样的事情，自己像往常一样在拼车软件上发布拼车订单拼车回家，司机接单后打电话询问：我还要多接一个人，可以吗？崔女士表示自己能拼到人还能省点钱就同意了。崔女士上车后车主表示合乘的乘客是其他平台的，崔女士一听就火了，表示自己不能接受多平台的拼单，为此，双方发生了言语纠纷。
最终，崔女士要求下车取消拼车，并且向平台投诉该车主，平台受理投诉后将该车主账号进行了封停处置。
我们在乘坐顺风车的时候经常会遇到多平台拼单这种事，原因呢相信经常跑车的人也清楚，顺风车模式从2014年诞生以来就争议不断，2018年由于行业恶性案件的发生，使得顺风车模式面临全社会的审慎思考。现在顺风车行业是越来越难做了，油价一直上涨，只拉一个人，想回家路上拉个人覆盖个出行成本都难，更别说赚钱了。
按理说，顺风车作为一个免费互助的绿色出行方式，应该是车主有出行需求，把自己车上的空位分享出来，本来不应该以营利为目的。但是作为车主来说，即使是不营利，也想让自己的出行成本降到最低，但是好多平台的是抢单的规则，不一定每次都能拉到顺路的人，所以就导致很多车主选择跨平台接单，直到拉满为止。
其实顺风车靠着定价低和真顺风，还是非常受年轻人喜爱的，我身边很多人出行都会选择顺风车的，但是为什么还是有很多司机抱怨开顺风车拉不到人呢？个人觉得之所以很多司机抱怨抢不到单跟平台的接单模式有着很大的关系，大部分的顺风车平台都是乘客发行程，车主进行抢单，抢不抢得到是一回事，即使是抢到了，有时候并不顺路，不仅跑的远浪费了时间，钱也没有赚到。其实这本就违背了顺风车初衷，顺风车应该是由车主提前发布自己的行程，乘客看到顺路进行预订才对。其实只要在一个平台能拉满，司机肯定就不会多个平台发布了。
在哈哈出行顺风车平台上，就是由车主事先发布自己详细的出行线路，乘客根据线路进行预订，车主提前几个小时发布行程，再加上定价低，所以预订的人也就多，虽然说赚不了什么大钱吧，但是出行成本基本上能覆盖的。
但是跨平台拼单这种事情，谁也没办法避免，因为这个是司机的个人行为，为了多赚钱想出来的办法。其实如果真的想赚钱，其实可以去跑专车和网约车啊，不一定非要跑顺风车。
那么，当你在乘坐顺风车遇到跨平台拼单，你会选择默不作声，还是发声抗议呢？
油价上涨，大家有没有省钱秘籍，还请各位车主兄弟们分享一下，谢谢
在城市工作，人想要上下班的时候，除了坐公交车和出租车之外，顺风车越来越成为了一些上班族的选择。因为公交车比较拥挤，而出租车又不容易打到，顺风车就可以在自己需要车的时候及时帮自己解决这个问题，但是随着顺风车越来越多，关于顺风车的司乘矛盾却也日渐增多了，这里面是什么原因呢？
首先我们需要知道的就是，顺风车的司机他并不是专职跑出租的，他们只不过是在自己顺便的前提之下去搭载一个乘客，以此来分担自己的邮费，所以他们的服务意识可能是参差不齐的，而且这些人的性格也会不一样，有的人喜欢和乘客聊聊天，有的人喜欢沉默，所以人一旦多了，那么就可能会发生一些不可避免的矛盾，比如乘客可能希望司机的服务好一点，而司机却希望乘客不要提那么多的要求，只需要上车就可以了，也不需要低下头弯下腰去伺候乘客。
而在矛盾里面最集中的一点就是在高速费方面由谁来出。如果只是单纯的分担油费的话，其实很多人并不在意，因为不管乘客分不分担这个高速费，顺风车的司机都是必须要出这笔钱的，但是有的乘客却不愿意出，有的乘客愿意去分担，所以时间长了之后这样的矛盾就会出现，有的时候司机就会比较计较，有的乘客就比较在意这些钱，那么矛盾就会必然的产生了，除此之外还会产生的矛盾，就是拼车现象。有的乘客不想让司机再多再搭载一个人，即使这样可以帮自己分担一些费用，但是司机却想搭载一个人，这样的话自己就可以多赚一点钱，这样的情况下就会发生矛盾。所以，乘客和司机都需要互相理解。
1、何时加油最好？
天气热了，由于油耗大，车子加油的次数也明显增加，加油站的生意也比其他季节要好。加油时碰到长时间的排队，也是让车主头疼的事情，选择什么时段加油，就成了很有讲究的事。
一般来说，早晚上下班时段是加油站最忙的时候，车主应尽量避免这两个时段加油。每天6：30~7：00、17：30~18：00是出租车换班时间，很多出租车司机会选在住宅区集中地带换班，这时，这些地段的加油站往往会有大量出租车前来加油，车主也应该避免这两个高峰。如果一定要在这两个时段加油，可以到周边住宅区较少的加油站去加油。
一些车主认为，由于汽油的热胀冷缩效应比较明显，而汽油是以体积而不是重量计费，因此与中午气温较高时加油相比，选择早晚时段加油更合算。但是由于正规加油站的储油池均在地下，常年温度保持在20多摄氏度，不会因外界气温的变化而剧烈波动，因此车主在任何时间加油，油的体积与重量的比例基本不会受气温变化的影响。
有经验的车主都知道，尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵了，如每次都等灯亮再去加油站会缩短油泵使用寿命，存油太少或燃油耗尽则可能烧毁油泵。如行驶3万公里以上需更加小心，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起的话，很有可能造成阻塞油泵或阻断油路，甚至损坏发动机。
2、加什么油最好？
依据汽油发动机压缩比来确定汽油标号，才能让发动机发挥最佳效能。通常，压缩比在7.5~8.0的，应选用90#车用汽油；压缩比在8.0~8.5的，应选用93#汽油；压缩比在8.5~9.5的，应选用#汽油；压缩比在9.5~10.0的，应选用#~98#汽油。车子使用时间越长，越不能降低汽油标号，否则车子将加速损耗，就像人越老越应该加强营养一样。
适用93#汽油的车子，如果加#以上的，对发动机基本没有不良影响，但也没有特殊的保养作用。但如果适用#以上汽油的车子，如奔驰、宝马等高档轿车，加了93#、90#等标号相对较低的汽油，不仅会降低汽车功率，增加油耗，而且会产生“敲缸”，导致发动机严重损坏。
尽量不要混合加油。加不到符合标号的汽油时，应该选择与之标号相近的车用汽油，在下一次加油前应该把这缸已经混合的汽油用完。
3、加油是否越满越好？
很多车主由于怕麻烦，往往一次就把油箱加得满满的。但除非跑长途，油加得多未必是好事。
如果基本行驶于市区，一般加油箱的一半或2/3就可以了，因为市区经常走走停停，载着满满一箱油会增加自重，徒增油耗。而且市区加油站多，不怕加不到油。
如果是新车更不要第一次就一下子加满，否则有可能会使油浮及传感器失灵，导致油表失真，如同一只承重100公斤的新地秤一下就蹿上一个100公斤的胖子一般。
4、用添加剂是否省油？
“增加动力”、“减少油耗”、“环保清洁”……市面上各种各样的汽油添加剂让不少车主动心，使用这类产品对车子真的有好处吗？
其实，现在正规加油站提供的汽油中已经添加了汽油清净剂。这是一种专门加入汽油中的多效复合添加剂，主要用以清洁燃油系统，特别是化油器、喷嘴、进气阀，清洗沉积物、减少积炭，帮助汽油燃烧充分，减少油耗，已基本具备了其他汽油添加剂的功能。
如果车主另外使用添加剂，一定要仔细阅读说明书，并严格按照要作，同时，要向厂家特约维修商咨询，问是否允许使用，因为有些厂家对擅自加添加剂的车，不列入保修范围。
5、机动车油表灯亮之后，还能行驶多少公里？
亏油能跑多远制约因素很多，每辆车的说明书上都标有油表灯亮后，油箱还剩多少升油，有些还标有大约能行驶多少公里。所以，根据平时开车的油耗，就可以大概推算出汽车还能跑多远。按普通油耗标准来算，当油表灯亮以后，汽车大概还能跑50~90公里左右。油表亮灯后，行驶20公里之内还是很安全的，超出这个范围就要小心行驶，最好提前准备好汽油。但是，最终能跑多远还和车主的驾驶习惯、技术、车载、省油技巧、路况以及天气等诸多因素有关。所以，油表灯亮了，尽快去加油是最好的，千万别心存侥幸。
驾车建议：缺油有损油泵
缺油别忙刹车许多车主都有油表灯亮了之后才去加油的习惯。这样的习惯非常不好，因为汽油泵靠浸泡在汽油中冷却，长期等油灯报警后加油，汽油泵得不到充分的冷却，容易损坏。
日常行车，最好在油表显示还有一格油时进行加油，还有夏天加油不宜加得太满，由于汽油挥发性强，夏天气温高，会造成油箱内压力过大。
在此提醒大家，如果油表灯已经亮了，不要慌，如果是在高速上应保持匀速行驶，不要慌忙刹车，也不要低速行驶，因为低速行驶也费油，正确的做法是尽量靠右侧，寻找休息区加油。
教您几招用油常识，你有必要知道：
1.家用车每次加半箱油最经济；
对于常在市区跑的车辆来说，半箱油是理想状态。有数据证实，加半箱油时的百公里油耗，比加满油时的百公里油耗节省半升左右。
2.使用合成机油能够节油；
良好的驾驶习惯是节油首要因素，其次使用优质合成机油能减少不必要的能量损耗。再次，比较不同油站油的工作效率，选择更合爱车“胃口”的油。
3.经常怠速容易产生发动机积碳
怠速时汽油无法百分之百燃烧，未燃烧的部分油料形成胶质，黏附在发动机内部的零件表面上形成积碳，不仅影响发动机的寿命，也影响着油耗。
4.添加剂尽量选择原厂品牌
汽油中如果含有燃油添加剂，可以降低汽车的油耗，延长车辆的使用寿命。在使用燃油添加剂时，尽量选择原厂品牌。
新车第一加油有讲究！
对于车主们来说，第一次提到新车后的那种兴奋可能至今还难以忘怀，新车提回来第一次驾驶总会有它的特别性，就拿加油这个最普通不过的举动，都有需要注意的地方，在这里向刚买车的新手提个醒：
1、第一次加油一定要加到“跳枪”
在提了新车以后，第一次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。此举是为了检验新车油表是否准确。
2、除第一次外，加油不要加满
为了车辆的经济性，除第一次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2/3即可。要知道，满载的油箱分量和一个成年人几乎相当。
3、加油时间最好选择在早上
加油时间最好在早上，特别是炎热的夏季，可以避免油箱内有大量气体，导致加油量少。当油表提示灯亮起后应立即加油，否则可能因为油箱内汽油太少无法为汽油泵散热导致汽油泵而烧毁。
4、打轮时尽量避免长时“打死轮”
现在的车辆基本都带有转向助力装置。在打轮时应尽量避免长时间“打死轮’，长时间”打死轮”会导致转向机因负荷过大而烧毁。正确的做法应该是”“打一点回一点”倒车一次不行可以分两次进行。
