1.柴油涨跌趋势从哪里看
2.油价“逆转”，下周二迎4连跌！猪价、粮价预警升级，发生了啥？
3.国际油价下跌，国内油价暴涨，这到底是为什么？
1、国内税率很高
国内汽油税率很高，与国外有一定差距。根据相关数据，消费税占26.81%，增值税占14.53%，城建税占2.89%，其余为企业所得税等。所有税收加在一起，汽油税高达48.05%，而汽油的实际成本价只有51.95%。在美国，虽然各州的税收不同，但几乎是中国的三分之一。
2、美元贬值
2008年以来，通货膨胀一直存在。2008年一升汽油只要6.3元，现在不可能了，买同样的一升汽油需要更多的钱。与此同时，美元一直在贬值，而人民币却在升值，这也是国内油价只涨不跌的原因之一。
3、国际油价不等于市场价格
国际原油价格对后期油价有影响，对当前油价没有影响。国际原油市场的最大买家是“三桶油”，但国际原油的定价权掌握在美国手中，所以美国的购买价格比我们便宜得多，所以销售价格更低，汽油的零售价格由原油成本、炼油成本、运输成本、销售成本、进口环节成本、税费等组成。
4、精炼水平低
原油需要提炼，所以需要有一定的损耗。国内原油炼制损失很大，国内汽油炼制水平的精炼油率只有60%。因为缺乏先进的炼油技术，如果有先进的技术，100L的原油至少可以得到80L的汽油，而按照目前国内的炼油水平，只能得到60L，所以油价自然高。
中国油价上涨的根本原因了解后，那中国油价受下列因素影响:
1、国际油价。国际油价的变化将直接影响中国油价的变化，国内油价的调整机制遵循国际油价。
2、OPEC和其他主要产油国的原油产量和出口量。
3、宏观经济。世界主要国家如中国、美国、德国和法国的经济增长将影响国际油价，当经济繁荣时，需求会增加，油价也会上涨。经济不景气，需求减弱，油价就会下跌。
4、通货膨胀。一旦市场上有充裕的资金，就会出现通货膨胀，此时大部分东西的价格都会上涨，油价也不例外。
5、国内原油产量。如果国内原油产量大幅增加，油价就会下跌。目前国内油价较高是因为中国进口依存度较高，一旦发现大油田，有望解决国内原油依赖问题。
6、原油进口渠道受阻。石油进口渠道的收紧将不可避免地影响国内油价。
7、市场炒作。原油是金融市场的主要交易品种，因此，它吸引了来自世界各地的许多大资金参与其中，短期内资金的炒作可能会使国际油价大幅波动。
柴油涨跌趋势从哪里看
国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。
根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低
调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，肺炎变异德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压
多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。
国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。
数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。
国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡
“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明
“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。
油价“逆转”，下周二迎4连跌！猪价、粮价预警升级，发生了啥？
柴油涨跌趋势可以通过百度一下，进入尚冠石化，每天都有报价行情，8月4日趋势上涨，价格为4350元一吨。
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而且，2020年国内油价录得“8次上涨，5次下跌，12次搁浅”的大好局面，年末两个月持续上涨，目前92号汽油已经接近6元/升。2021年首轮油价调整日期为2021年1月15日24时，截至到1月12日，第七个工作日，当前处于上调区间，汽柴油预计上调135元/吨。就短期走势来看，油价突破120美元后引发新多资金介入，获利目标位直至130美元。而上述价位附近巨大的买入期权合约有望对市场形成“逼仓”格局。基本面方面，美元反弹料在73.5－74附近暂告一段落，美元虽然回调，但对油价推升作用有限。上周三公布的原油库存激增，进口量维持在千万桶高位都将对短期走势形成压力。特别是临近访问沙特，焦点集中在供给增加方面，对多头形成潜在压力。因此，短期油价有可能在125－130美元区间展开回调。
另外，截止当前第二个工作日，成品油累计上涨幅度为95元/吨，折算为0.07-0.08元/吨。以目前油价涨幅来说，下次油价大概率又会上涨了，不过现在距离油价调整还有12天时间，油价还是有机会出现搁浅调整或者下跌的，就看接下来国际油价的走势。国际油价5日上涨，截至当日收盘，纽约商品12月交货的轻质原油期货价格上涨0.69美元，收于每桶57.23美元，涨幅为1.22%。2020年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.83美元，收于每桶62.96美元，涨幅为1.34%。
最后，截止至11月上旬，柴油价格在11月上旬上涨幅度最大，并达到最高值，环比10月下旬价格上涨363元/吨，上涨幅度高达5.8%。1月中旬柴油价格下跌幅度最大，相比1月上旬价格下跌182.9元/吨，下跌幅度高达2.9%。
国际油价下跌，国内油价暴涨，这到底是为什么？
#油价调整信息#导读近期，汽柴油价格的起落牵动着不少“有车一族”的心，进入本轮计价周期内，由于前四个工作日，受国际原油价格上涨，原油变化率涨至3.33%，油价上涨的消息也甚嚣尘上，但是，最近几日，由于国际原油价格大幅变动，油价上涨遭“逆转”，下周二国内汽柴油价格或将迎来“4连跌”！而在生猪以及粮食市场，近期，猪价延续了横盘震荡的表现，猪价涨跌缺乏明显的方向；而粮食市场，粮价表现低迷，玉米、小麦价格呈现底部下挫的态势，那么，市场发生了啥？接下来会有哪些变化呢？下面我们具体讨论一下！
一、油价“逆转”，下周二油价或“4连跌”！
众所周知，今年上半年，受俄乌冲突，加剧了国际能源紧张的压力，原油价格大幅上涨，国内汽柴油价格也水涨船高，此前，92号汽油价格一度涨至9.31元/L，消费者面临巨大的出行压力，但是，最近，受经济下行风险以及国际通胀压力，油价迎来3连跌，消费者加满一箱油累计少花近四五十块钱，但是，“高油价”仍让消费者捉襟见肘，市场呼吁“4连跌”的声音也不绝于耳！
但是，本轮计价周期内，前4个工作日原油价格变动明显，但是，随着OPEC增产以及利比亚沙特等加大石油出口，叠加，国际经济下行压力，原油价格不断下滑，8月5日，本轮计价周期进入第8个工作日，原油价格变化率-0.99%，其中，WTI原油价格88.54美元/桶，布伦特原油降至94.12美元/桶，油价调整预计“搁浅”！
不过，相比前一个工作日，国内汽柴油价格上涨回落了近100元/吨，目前，按照原油变化率-0.99%，国内汽柴油价格下调48元/吨，虽然，仍处于油价调整“搁浅”的阶段，但是，国际原油价格仍有进一步下滑的风险，倘若，未来2个工作日，原油价格变动继续下探，那么，下周而油价或将迎来“4连跌”，不过，跌幅或将维持在低位，价格下滑不足0.1元/L！
如今，油价下跌趋势逐步形成，但是，目前，国内各地区汽柴油价格仍延续7月26日调整后的价格，在山东地区，目前92号汽油价格维持在8.52元/L，而95号汽油价格仍维持在9.14元/L，其他各地区油价水平请看下图！
二、猪价横盘下挫，市场涨跌两难！
近期，在笔者的家乡，山东农村地区，本地普通猪肉价格徘徊在17~20元/斤左右，猪肉价格偏高，下游消费积极性较差，市场有一定抵触消费的情绪。
而在国内生猪市场，进人8月份，猪价延续了快速变脸的表现，8月5日，猪价震荡走跌，全国生猪均价跌至21.51元/公斤，猪价下跌0.15元/公斤，市场呈现窄幅下挫的表现！
从全国分区市场来看，8月5日，猪价大部呈现下行的表现，仅在华南地区，猪价逆势上涨，广东地区，猪价涨至24.1元/公斤！而在传统低价地区，东北市场，黑吉辽地区，猪价陆续跌至20.5元/公斤，生猪价格呈现窄幅下挫的表现，华东、华北、西南以及华中地区，猪价震荡走低！
目前，从市场分区报价来看，猪价虽然呈现跌势，但是，下跌幅度有限，市场表现相对分歧！
一方面，消费市场缺乏有效的支撑。
受高温天气以及居民瓜果蔬菜消费积极性反弹，肉制品需求陡降，消费掣肘的压力较多，但是，屠宰场白条猪供给减量保价，终端市场猪肉价格相对稳定，价格横盘高位，很多农村基层市场，猪肉价格徘徊在16~20元/斤左右！
但是，由于下游市场猪肉走货偏慢，屠宰场开工率明显降低，目前，国内规模以上屠宰场，机器开工率不足20%，屠企减量收猪，下游订单不足，压价情绪依然徘徊在高位！
另一方面，养殖端出栏情绪分化！目前，规模猪企出栏呈现增量的表现，下游贸易商接货积极性偏差，但是，部分散户猪场，尤其是在东北地区，养殖户有一定惜售的情绪，由于东北地区，部分低价猪源积极跌破20元/公斤，散户猪场有扛价的情绪，市场生猪出栏情绪分化，屠宰场到厂猪源也极不稳定，压价收猪的情绪也在不断变化！
因此，短期内，受市场生猪供给分歧，猪价或将延续底部震荡的表现，市场缺乏明显的起落，但是，进入8月中下旬后，猪价反弹预期逐步显现！
三、粮价萎靡不振，小麦，玉米行情上涨偏难！
近期，小麦、玉米行情呈现震荡偏弱的表现，其中，小麦价格，据最新数据显示，麦价跌势趋缓，其中，大名五得利、徐州华升面粉、山东鲁庆面粉、临沂五得利以及安阳益海嘉里，企业小麦报价下跌10元/吨，山东、河北、河南地区，主流面粉厂小麦报价徘徊在1.54~1.57元/斤！
近期，小麦价格虽然延续震荡偏弱的走势，但是，主流企业小麦报价重心仍未下滑，目前，仍维持在1.55元/斤左右！据业内人士分析，近期小麦落价，贸易商以及基层农户售粮情绪减弱，面粉厂小麦到货不足，企业压价支撑弱化！而进入8月份，虽然，月初面粉厂机器开工率不足，下游面粉走货也较为不畅，但是，进入8月中下旬后，面粉厂受学生返校以及双节消费提振，企业开工率或将大幅提升，小麦需求也将大幅增加，虽然，目前工厂库存小麦不断增加，但是，市场有低价补库的趋势，因此，小麦价格难以持续下挫，进入8月中下旬后，随着企业开工率提升，面粉厂涨价收粮的操作也将增加，价格也将逐步上移！
而在玉米市场，国内现货玉米延续震荡偏弱的走势，从需求端来看，目前，饲料厂需求情绪较差，购玉米情绪低迷，而深加工企业库存产品走货不顺，去产能的压力较多，企业开工率低迷，玉米库存相对充足，观望谨慎补库情绪较高，玉米涨价情绪偏差！
由于近期玉米价格持续走跌，贸易商出粮情绪低迷，但是，山东地区工厂上量减少，企业也缺乏涨价的积极性，部分贸易商情绪分化，悲观情绪发酵，山东地区，企业到货玉米增加至400多车，企业压价情绪反扑，国内多家工厂压价收粮！
其中，东北地区，现货玉米稳中偏弱为主，开鲁玉王、青冈龙凤、京粮龙江企业落价6~10元/吨，主流玉米报价1.3~1.35元/斤！而在山东地区，多家工厂落价收粮，玉米报价下跌10~40元/吨，七星柠檬报价下跌40元，执行价1.419元/斤。
泰安祥瑞报价下跌26元，执行价1.399元/斤，山东主流企业报价跌至1.362~1.467元/斤，大部工厂报价1.37~1.43元/斤！
据业内人士分析，近期，由于需求端表现羸弱，玉米刚需不足，价格仍有震荡偏弱的走势，但是，目前，山东大部工厂报价逐步跌破1.4元/斤，价格跌破了贸易商建库成本线，因此，贸易商惜售情绪转浓，市场玉米流通减少，而进入8月下旬后，气温逐步回落，企业库存不断消耗，补库积极性或将反弹，价格也将震荡上涨！
油价“逆转”，下周二迎4连跌！猪价、粮价预警升级，发生了啥？对此，大家是如何看待的呢！
国际油价下跌，国内油价暴涨，这是因为我们的石油公司有一套联动机制，由于各种原因，国际原油涨价的时候，就会非常快速地联动涨价，因为石油公司是及时运转的，一边在卖石油，一边在买石油，国际原油涨价了，进货成本就会上涨，所以他们会第一时间马上涨价，以抵消进货成本的上涨。
相反，如果国际原油下降了，虽然进货成本也下降了，但是前期进货的库存的成本还是原来的成本，并没有下降，所以在售的油价并不会马上进行下调。说到底，石油公司就是商业公司，商业决策要优先服从利润最大化的原则，国际原油涨价，如果不快速涨价就会亏钱，所以马上快速跟涨。
而国际原油下跌，保持暂时不降价，并不会损害利润最大化，这个降价的时间可以迟缓一步，这个时间点滞后并不会造成公司商业利润的损失。另外，还有一个重要原因就是，国际原油的上涨与下跌存在像股票一样的短线行为，因为国际原油的波动往往和国际形势的变化有关。
而国际形势的瞬息万变让国际原油价格波动无法一下子判断是短期波动还是长期波动，这就存在一个合理的观察时间窗口，同样这个时间观察窗口的制定也要符合公司商业利润不减少的原则。也就是说，如果涨价，即使是短期涨价，那也必须马上跟涨，因为这样就可以避免误判造成的利润大量损失。
相反，如果降价，就不能马上降价，因为一旦降价后发现是暂时下降，又马上涨回来会给人一种随心所欲不稳定的印象，所以国际原油降价后，观察一段时间，确定属于长期降价后商业石油公司才会跟进。
