1.美与欧盟为“价格上限”暗斗，欧洲准备与美国打贸易战，英国通过他国买俄油
2.欧盟通过伊朗石油禁运对中国有什么好处和坏处？
欧洲联盟是欧洲经济政治共同体，简称欧盟。是世界第一大组织。根据资料显示，其是由欧洲共同体发展而来的，创始成员国有六个，分别为德国，法国，意大利，荷兰，比利时和卢森堡。该联盟现拥有28个会员国，正式官方语言有24种。然而，欧亚联盟是只有五个成员国。欧亚经济联盟，简称欧亚联盟。其于2015年正式启动运行，其前身为俄白哈关税同盟，现在包括俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、亚美尼亚。该联盟主要是为了联盟内部商品、服务、资本和劳动力自由流动，并推动协调一致的经济政策。在这个组织中俄罗斯是中心和主力，其他四个国家相对于世界的影响较小。这五个国家不仅仅在经济上合作，而且在政治上和国际关系上也进行了广泛的合作。
有人说欧亚经济联盟，被称为国家元首的联盟。以为他主要是依赖最高层的政治意志，其实不然，欧亚开发银行一体化研究中心的数据显示，超过半数以上的亚美尼亚公民和白俄罗斯公民以及俄罗斯公民，都对本国加入亚欧经济联盟持肯定态度。
也有人认为其他四个小国加入联盟是为了要俄罗斯提供最惠待遇，却不知俄罗斯和其他成员国的贸易都曾存在贸易顺差。有人说俄罗斯是想利用欧亚经济联盟来满足自己的帝国野心，然而事实上却是几个国家为了实现双边贸易增长。
也许随着时代的发展，欧亚经济联盟能够寻找出适合自己发展的道路，扩大成员国，与其他国家密切合作，增强彼此的经济实力，扩大贸易往来，互惠互利，充分发挥自身的优势，也许欧亚联盟就不仅仅只有五个国家了。
美与欧盟为“价格上限”暗斗，欧洲准备与美国打贸易战，英国通过他国买俄油
汽油价格的上涨主要取决于其生产成本的变化，而汽油最主要的原材料就是原油。原油的价格在最近一年里上涨了60%，从年初52美元/桶上涨到了现在的每桶80多美元。而影响原油价格的主要因素则是原油的供应和需求。原油的供应受到世界经济发展的影响，也受到OPEC（石油输出国组织）产量的影响。一般来说，当世界经济，尤其是美国、中国、欧盟这些国家经济快速发展的时候，原油需求量就会相应增加，而OPEC组织也会根据实际世界经济发展的状况来调整成员国的石油产量以满足世界经济发展的需要。OPEC组织包括了当今世界上最主要几个石油生产国，如沙特、伊朗、科威特、伊拉克等等，成员国年石油产量达到了世界的三分之一，在整个石油市场上是举足轻重的存在。这些因素叠加在一起，彼此权衡就可以影响原油的价格。
今年石油价格的强势受到两方面的影响，一方面，在疫情中匍匐前进的欧美各国，经济正在逐步缓慢复苏，加上美国经济刺激等影响，使石油需求及预期得到了加强。另一方面，同样也是受疫情影响，尤其是德尔塔变异毒株的蔓延使疫苗的效力大大下降，从而给世界经济的复苏带来了阴影，再加上中东国家如伊朗等国内局势的动荡，使得原油供应产生了较大的不确定性。OPEC组织鉴于世界经济复苏的不确定性，沙特等国明确表示不愿意大幅增加原油的供应，因此原油供应短期难以大幅增加，而市场需求却不断上升，因此，推动了原油价格上涨。也正是在此种背景下，原油价格的不断上涨，推动了国内汽油价格的上涨。
欧盟通过伊朗石油禁运对中国有什么好处和坏处？
此前，美国、欧盟、G7承诺对来自俄罗斯的海运石油实施“价格上限”，这一将从今年12月5日开始，据称这两天就会公布上限价格，估计40-60美元，基本等于俄罗斯的石油生产成本。而对俄石油实行价格上限后，一旦货物价格超过上限，将禁止企业提供运输俄罗斯石油所需的航运、保险、经纪商和融资等服务。而没有相关服务保障，很可能会迫使欧洲船东不得不停止运输。
目前，美国主张将12月5日之前装载油轮的最后期限推迟到1月19日，意在让市场平静下来，并软化限制措施的出台。
FNEB分析师伊戈尔·尤什科夫称，美国已和欧盟讨论过推迟价格上限的时间，毕竟那增加了紧张情绪。他还称，美国可能打着组建新联盟的幌子，一再推迟实施制裁，因为在现实中，由于完全不确定后果，美国推迟实施制裁对美国是有利的。
尤什科夫称，“现在的问题是，俄罗斯是否有足够的舰队将货物转向亚洲，而不去理会价格上限。这是未知的。在船舶短缺的情况下，出口将减少，进口商也将受到影响。”
有船东称，不断变化的国际政策使得石油运输线越来越长，成本也在增高，俄罗斯与欧洲都需要大量额外的油轮，目前俄罗斯正在加快建造油轮。
前任美国财长努姆钦等批评人士称，为俄罗斯石油设置进口价格上限，进而希望限制俄罗斯获得石油出口收入，同时确保国际油价不要飙升，这个设想本身“是我听过最荒谬的主意”。他的理由是，在选择遵守价格上限的西方盟国之外，全球不断有其他国家购买俄油，令制裁效果受限。同时，人为绕过市场设定一个价格水平，一旦这个价格定的比市场公允价格要高，则会令事态更为恶化。
在西方对俄能源制裁后，俄罗斯的石油多数卖给了亚洲国家。目前，至少有15艘载有俄罗斯石油的欧洲油轮正前往亚洲，并将在12月5日之后抵达那里。
如希腊船只KythiraWarrior从Ust-Luga出发前往新加坡，并应于12月18日抵达那里。马耳他油轮“Syra”轮将于12月6日将货物运往印度Siku，悬挂利比里亚国旗的HAIII将于12月22日运往中国青岛港。
据称，这15艘油轮运载了至少1200万桶价值超过8亿美元的俄罗斯石油，并在欧盟国家为船舶和货物进行了登记和保险。
但这些石油如果不能在12月5日前抵达到购买国，很可能被实行“价格上限”，即届时如果货物价值超过既定限制，欧洲企业将被禁止为将俄罗斯石油运往第三国提供任何服务。这些船只在到达目的地之前，它们可能会变成“幽灵”。
据称美国和欧盟将在11月23日确定价格上限。美国财政部长耶伦称60美元的大致上限。但媒体随后报道了63-64美元的可能下限。然而，最近乌拉尔石油的平均交易价格为每桶70美元，而俄罗斯明年的预算中也包含了同样的价格。
在宣布最高限价的同时，欧盟或许会对已经在途的商品宣布一些例外情况。然而，这些只是设。
在价格上限到来之前，欧洲多国疯狂购买俄罗斯石油，比如英国，只不过，英国是拐了个弯，从其他国家进口俄罗斯的石油。
俄乌冲突后，英国紧跟美国制裁俄罗斯。但自3月以来，共有价值7.78亿英镑的俄罗斯石油抵达英国10个港口。同时，单据中可能会注明其他国家：如在单据中列为从德国、荷兰和比利时进口。
今年6月，英国国家统计局表示该国没有从俄进口石油，但仍然有超过7800万英镑的俄罗斯石油进入英国港口，这些石油被记录为从荷兰、爱沙尼亚、波兰或比利时进口。
专家认为，根据英国的注册规则以及将货物从一艘船转移到另一艘船的做法，会使对俄石油实施制裁变得困难，因为纸面上的进口国是指发货国，而不是原产国。例如，如果由一家德国公司进口，一批中国制造的货物在英国可能会被登记为来自德国的货物。
有关人员称，在12月5日禁令生效之前，将俄罗斯石油进口到英国是合法的。在那之前，我们谈论的只是“声誉风险”。
美国与欧盟在对俄石油价格上限上可谓明争暗斗，但在贸易领域却是真刀真枪。
目前，欧洲正认真准备就美国降低通胀的法律于1月1日生效对美国做出回应。欧洲人认为，美国的措施可能导致跨大西洋贸易战。整个欧洲，尤其是德国，“对华盛顿没有提出和平协议感到失望”。
今年8月，签署了一项降低通货膨胀的法律，其中规定减税，为在美国运行的绿色能源企业提供好处。法律规定，从明年1月1日起，美国将拿出3690亿美元进行补贴和税收减免，以支持美国的绿色企业。
但这项让欧洲担心，美国的将鼓励企业将投资从欧洲转移，并鼓励客户在购买电动汽车时“买美国货”——这激怒了法国和德国等主要欧盟汽车制造商。
德国“处于公开恐慌状态”，因为在能源价格上涨的情况下，德国的几家领先公司正在缩减国内业务，以便在其他国家投资。
然而，休战似乎不太可能。如果这场争端失控，将导致美国和欧洲的贸易战，而这让目前陷入困境的欧洲人感到更加恐惧。
欧洲正在考虑取措施以回应美国的，但分析人士担心，欧洲和美国的贸易冲突，很容易回到美国前总统特朗普时代针锋相对的“关税战”。
目前，法国想用公共资金推动欧洲工业发展，这得到德国的认可，未来欧洲很可能积极发展太阳能电池板、电池生产等行业，并加强氢技术的发展。
但美国的休战时间已经不多了，欧洲越来越不太可能做自己想要的。
对中国没有好处，禁运石油，也就是不准伊朗出口石油,当然也包括禁止出口中国,要知道我国进口伊朗石油占我国进口石油的百分二十左右.但是，欧盟禁运，可以帮助伊朗向中国靠近,加大对中国依赖，为中国的外交多了一张牌.
希望纳
