1.在国外大受好评的柴油车，为何在国内却不受欢迎？
2.国外为什么更钟意柴油车
3.国内油价上调，具体调整情况如何？
新华社北京5月25日电（记者安蓓）国家发展改革委25日发布消息说，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自5月25日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别上调140元和135元，折合每升上调约1角。
国家发改委有关负责人说，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。
本轮成品油调价周期内，受石油输出国组织（OPEC）限产会议和美国原油库存下降的影响，国际原油价格大幅上涨。国家发改委价格监测中心的分析报告认为，OPEC延长减产的决定会将国际市场原油供应从过剩转为平衡的时间提前，但短期内国际油价仍面临高库存及美国页岩油增产的压力。如果限产会议只是通过延长减产九个月，而没有扩大减产规模，对提升国际油价的作用预计有限。预计夏季国际油价仍处于今年以来每桶45至60美元区间。
国家发改委有关负责人表示，正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。
截至目前，今年汽油、柴油价格已经历10轮调价周期，其中4次下调，4次上调，2次“搁浅”。
在国外大受好评的柴油车，为何在国内却不受欢迎？
人长大之后，总会时不时的怀念小时候干过的事情，例如孩童时期的玩过的玩具、孩童时期的吃过的零食、孩童的时期一起玩耍的小伙伴们等等。最近两三年吧，小普时常会在超市的辣条区徘徊，然后结完账后问自己。“我买的这包‘老式大辣片’。到底是不是我小时候吃的那种啊”。
长大之后，你是不是也经常怀念童年零食，这不，今年二月份，怀旧食品“摩奇”桃汁就以3天卖出3万箱的佳绩华丽丽地“复活”啦。这可把北京片区和天津片区的70、80甚至是90后的叔叔阿姨们高兴坏了，一夜回春，朋友圈的表情包都多了一丝丝淘气。
北京有个60岁的老大爷，曾在风华正茂的20多岁时痴迷过这款桃汁，为此推脱了舞伴的广场舞邀约，准点抢购了一拨，确认过眼神，他骗了人大妈。
2011年北冰洋汽水“复活”
2014年山海关汽水“复活”
2016年4月北冰洋双棒“复活”
2017年袋儿淋“复活”
上世纪90年代后渐渐没落的童年零食们纷纷重回人们的视线。
各种购物网站上，“大白兔”奶糖、“大大”泡泡糖、老式大辣片、“神龟”酸梅粉、“咪咪”虾条等带着童年记忆的零食们更是销量不俗。
那么问题说来就来：
问题一：复活是复活了，曾经的那些童年零食到底是么死的？“死因”有哪些？
问题二：复活是复活了，为什么偏偏是在这个时代复活？“活因”又是什么？
小普做了些功课，或许能解答大家的疑惑。
原因一：外资品牌冲击
代表食物：喔喔奶糖、摩奇桃汁、北冰洋汽水
18年改革开放后，很多外资品牌开始进入中国，很多国产品牌都在这之后受到不同程度的冲击，这种冲击在1994年招商引资大潮后更甚。摩奇品牌所有人北京二商集团有关人士介绍，近年来外资品牌冲击效应逐渐减弱，才使得许多老品牌有了复活的机会。
风靡一时的“喔喔”奶糖也是由于这一原因开始衰落，90年代后期，大量外资糖果品牌涌入，巧克力被国人广泛接受，体系化营销时代的到来使得以品质见长的喔喔优势不再，逐渐衰落。
同样的原因也适用于“北冰洋”汽水，据悉，“北冰洋”汽水曾在1994年招商引资大潮后同外商合作分别成立了四家合资公司，“北冰洋”汽水被分配给百事－北冰洋饮料有限公司生产，但没多久因为经营不善，关门大吉。很多国产品牌在这一时期由于跟不上脚步逐渐衰落。
原因二：相关食品政策影响
代表食物：辣条
河南漯河和湖南平江作为南北两大辣条产地见证了许多辣条企业的倒闭。市面销售的辣条为追求口感和色泽，多会使用大量添加剂，这让很多吃辣条不节制的人的健康受到威胁，此类新闻屡见报端，人们对食品安全的愈加关注催生了食品安全法和相关政策的发展。
2007年，“辣条大省”河南，曾出台《河南省调味面制品地方标准（DB41/T 515-2007）》，2015年5月27日，国家食药监总局出台《关于严格加强调味面制品等休闲食品的监管工作的通知》。
这些政策使得一些辣条企业在整顿中倒闭，2017年，据郑州市平江商会统计，河南调味面制品企业（生产辣条的企业）从2000年的4000多家减至2009年末的1000多家，2017年全省仅剩236家。
原因三：企业并购
代表食物：大大泡泡糖
陪伴80、90后两代人，曾经遍地可见、随处可寻的“大大”泡泡糖如今已经不那么容易买到，企业并购或是其衰落的开始。
2007年，箭牌中国公司宣布收购西班牙私营食品巨头亚古利民糖果集团旗下的佳口集团部分糖果业务，而“大大”泡泡糖正是佳口旗下的主要产品。
被收购的品牌还有“真知棒”棒棒糖、和“舒奶浓”（Solano）奶糖，并购资金高达两亿。于箭牌中国来说，收购的意义在于继续保持在糖果市场的优势，出于市场考量，箭牌出了更多口香糖类产品，“大大”泡泡糖就此没落。
原因四：产品自身问题
代表食物：汾煌雪梅
很多品牌受客观原因影响而倒闭，也有一些品牌是主观作死而逐渐没落。
“汾煌”雪梅是70后、80后儿时最熟悉的食品，在2000年，“汾煌”雪梅以1471.8万元高居国内干果食品电视广告投放首位，占行业总投放的百分之二十，可谓气势如虹。然而这种态势并未持久。
2005年，汾煌生产的“汾煌”雪梅、“汾煌”趣梅等5个批次的产品甚至因为二氧化硫超标，而在北京被责令停售。2006年，汾煌雪梅因二氧化硫超标和标签不规范再次被工商部门曝光。2006年7月，汾煌以9580万被拍卖，彻底从市场上消失。
那么我们看第二个问题：为什么偏偏是在这个时代复活？“活因”又是什么？很多老品牌的“复活”离不开80、90后们的“怀旧情怀”，这种情怀促使很多老品牌复活，而这种由怀旧情怀主导的消费文化被称为“怀旧经济”。
背后的推手“怀旧经济”
英国南安普敦大学的怀旧科学研究小组于2008年发布的研究报告曾明确指出：怀旧能给人们带来积极影响。于是，成长在时代发展最为迅猛、社会变迁最为剧烈的背景下的80、90后们，面对飞速变迁的社会，他们来不及做出反应，巨大的社会和生活压力，让他们不由自主地开始怀念原先压力不那么大，至少还能应付的过去。由此产生的怀旧情绪与需求，刺激了“怀旧”在商业文化和消费文化中的蔓延，掀起了一股具有巨大潜能的“怀旧经济”。
国外为什么更钟意柴油车
经常关注国际汽车新闻、看国外(尤其是欧洲)汽车车评的朋友们肯定会发现一个有趣的现象，那就是欧洲市场似乎非常青睐柴油车，然而柴油车在国内并不吃香，这到底是为什么呢？今天我们就一起来找一找答案
分析为什么国内市场并不喜欢柴油机之前，我们先来看看柴油机和汽油机分别有哪些优点和缺点。
说优点，可能说起来的第一个优点就会挑战大家平时的认知：柴油车更加环保！
大家印象中的柴油车可能都是一起步就冒黑烟的老公交，或者是大货车，其实不然，这些其实都要甩锅给国内柴油油品的问题，国内由于技术以及市场重视度等原因，欧洲市场对于柴油的重视程度更高，对柴油的处理也更到位，柴油本身相对汽油燃烧后氮氧化合物含量更少，所以在保证油品品质的前提下，柴油其实是非常清洁的。
其次是柴油的经济性更好，柴油的价格相比汽油要低了不少，加上柴油机的热效率更好一些，所以综合的燃油经济性显然更好。
再加上柴油机的低转速扭矩很大，非常适合市区行驶，对于城市路况的适应性更强。
那么为什么国内市场并没有柴油车投放，就算有那么几款消费者也不买账呢？
综合来说还是国内一直以来对柴油车的偏见导致的，认为柴油机污染大、噪音大、振动大，是低端的产品，再加上国内的油品质量堪忧，综合几点下来柴油车不受欢迎已成定局。
国内油价上调，具体调整情况如何？
1?柴油车更保值：
欧洲旧车多，二手车市场很发达，柴油车相对耐用年限长。相比汽油车到10万公里可能就要大幅跌价，柴油车更加保值些。
2?柴油更便宜。
3?更省油 更环保：
因为柴油比汽油燃烧效率高，也就是同样的载油量，柴油机跑的里程更远，转速低，扭矩更大，有害物排放更少，也更省油，欧洲又比较缺油，所以大家都愿意用柴油，后来排放法规更严格后大家就开始搞涡轮增压了。
4?手动档柴油车比汽油车容易开：
说守旧也好说习惯也罢，加上旧车多，欧洲车基本还是被手动挡覆盖。家用小排量手动挡柴油车比汽油车好开多了，起步随意抬离合，什么坡道起步半离合全都不是问题。很多开惯柴油车的人，一上汽油车就熄火。
8月21日消息，国内油价年内第三次上调，据国家发改委网站21日消息，自21日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高85元和80元。折合升价，92号汽油每升上涨0.07元；95号汽油每升上涨0.07元；0号柴油每升上涨0.07元，车主加满一箱(50L)92号汽油将多花3.5元。
受伊拉克将在8月和9月额外减产40万桶/日、国际能源署(IEA)下调2020年石油需求预估、7月OPEC+减产协议执行率预计在%左右等消息影响，本轮调价周期内国际原油变化率震荡上升。
此外，当地时间周三(20日)，OPEC+警告称，油市复苏步伐似乎比预期慢，维持减产水平不变。由于伊拉克、尼日利亚、安哥拉和哈萨克斯坦为5-7月的过度生产进行补偿，8月和9月的减产幅度将进一步加大。
扩展资料：
疫情和OPEC+减产情况将持续影响国际油价
调价周期内，美国原油库存下降、美元持续走弱以及经济数据向好为国际油价提供支撑。美国能源信息署数据显示，截至8月14日，美国原油库存连续四周下降至5.12亿桶。
美国活跃钻机数也连续三周下降至172座，为2005年7月以来的最低水平，意味着美国原油产量将继续下降。近期美元持续走弱，一定程度提振以美元计价的原油价格。美国、欧洲和亚洲最新经济数据有所改善也增强了市场对原油需求预期恢复的信心。
国家发改委价格监测中心预计，肺炎疫情和OPEC+减产情况将对国际油价产生持续影响。目前来看，全球经济和原油需求得到明显改善还需要较长时间，短期国际油价将维持震荡态势。
中国经济网－下班先加油！国内油价要涨，加满一箱将多花3.5元
