1.北京到包头自驾
2.宁波多家快递垄断市场，7月1号开始变相涨价，每张快递纸要1元钱，相当于每单要比之前多1元钱运费
3.北京到包头多少公里怎么走
4.关于钢铁价格
5.请问从北京到包头或者是北京到内蒙东胜的路线及时间
1、北京到包头多少公里怎么走2、北京到包头高铁时刻表查询3、为什么北京到包头的高铁没有了4、北京到包头大巴车多久5、北京距离包头有多远？北京到包头多少公里怎么走
北京到包头全程约654.4公里。
驾车路线：全程约654.4公里
起点：北京市
1.北京市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿正义路行驶390米，直行进入南河沿大街
2) 沿南河沿大街行驶750米，过左侧的翠明庄宾馆东门约70米后，直行进入北河沿大街
3) 沿北河沿大街行驶2.0公里，左转进入地安门东大街
4) 沿地安门东大街行驶610米，过右侧的吉祥寺约200米后，右转进入地安门外大街
5) 沿地安门外大街行驶530米，过左侧的地安门商场约210米后，左前方转弯进入鼓楼西大街
6) 沿鼓楼西大街行驶180米，右转进入旧鼓楼大街
7) 沿旧鼓楼大街行驶940米，过鼓楼桥，左转进入德胜门东大街
8) 沿德胜门东大街行驶980米，朝G6/马甸桥/京藏高速/八达岭高速方向，稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶370米，过德胜门北桥约100米后，直行进入德胜门外大街
10) 沿德胜门外大街行驶1.8公里，过马甸桥，直行进入京藏高速公路
2.沿京藏高速公路行驶10米，过马甸桥，直行进入京藏高速公路
3.沿京藏高速公路行驶141.8公里，朝张家口市区/宣化北/呼和浩特方向，稍向右转进入京藏高速公路
4.沿京藏高速公路行驶730米，直行进入京藏高速公路
5.沿京藏高速公路行驶484.0公里，在九原/石拐/固阳/五当召出口，稍向右转进入九原立交
6.沿九原立交行驶660米，过九原立交约790米后，直行进入S211
7.包头市内驾车方案
1) 沿S211行驶2.8公里，直行进入G210
2) 沿G210行驶1.6公里，稍向左转进入G210辅道
3) 沿G210辅道行驶600米，朝建设路/昆区/青山方向，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶520米，直行进入建设路
5) 沿建设路行驶6.8公里，直行进入建设路
6) 沿建设路行驶110米，在第3个出口，朝自由路方向，直行进入建设路
7) 沿建设路行驶1.4公里，直行进入建设路
8) 沿建设路行驶170米，在第4个出口，进入钢铁大街
9) 沿钢铁大街行驶3.0公里，过右侧的包头苏宁广场约220米后，右转
10) 行驶50米，到达终点
终点：包头市
北京到包头高铁时刻表查询如下北京到包头：
车次北京到包头：出发站－时间－到站－时间－运行时间。
G2491北京到包头：北京北－08:31－包头－12:11－3时40分。
G2491北京到包头：北京北－08:31－包头东－11:57－3时26分。
G2493北京到包头：北京北－12:00－包头－15:47－3时47分。
G2493：北京北－12:00－包头东－15:33－3时33分。
G2493：清河－12:15－包头－15:47－3时32分。
G2493：清河－12:15－包头东－15:33－3时18分。
G2495：北京北－17:50－包头－21:11－3时21分。
为什么北京到包头的高铁没有了北京到包头的高铁没有的原因是列车运行图在做调整。根据查询相关公开信息显示截止到2022年11月20日北京到包头的4趟高铁列车所有车票都显示候补，是呼和浩特到北京的高铁要通车，列车运行路线需要进行调整。北京到包头全程647.4公里，开车需要7小时34分钟，高铁需要3个半小时的时间。
北京到包头大巴车多久北京到包头大巴车大概八个小时。根据百度地图查询北京到包头大约630公里，包头市隶属于内蒙古自治区，是内蒙古除了省会城市呼和浩特市以外，国民生产总值最高的城市。到北京站坐大巴到包头大巴车需要大约八个小时。
北京距离包头有多远？北京至包头总里程662.9公里。
北京至包头高速公路里程627公里。
1、油耗北京到包头：与车型、车况、载重、驾驶习惯等有很大关系。以捷达为例，正常情况下长跑油耗在6升左右 /100公里，所以总油耗为40升，以北京93号油价6.66元/升计算，约为267元。
2、通行费：与出入口的选择有关。 从北京清河进高速，出京收费30元北京到包头； 戴家营收费站30元； 下八里收费站40元； 包头九园出口-东升收费站115元。 以上路费共计215元。
北京到包头自驾
货物配送服务合同范本（精选5篇）
随着法律观念的日渐普及，越来越多事情需要用到合同，合同的签订是对双方之间权利义务的最好规范。那么制定合同书有什么需要注意的呢？以下是我整理的货物配送服务合同范本（精选5篇），欢迎阅读与收藏。
货物配送服务合同1
委托方： (以下简称“甲方”)
承运方： (以下简称“乙方”)
为做好甲方的燃煤汽车运输工作，依据《中华人民共和国合同法》，甲方将燃煤汽车运输任务的部分运量委托乙方负责完成。为明确双方的权利和义务，经双方友好协商，签订本合同，以资共同遵守。
第一条 委托内容
甲方将部分燃煤汽车运输业务委托给乙方。具体数量以甲方量为准。燃煤运至甲方指定的煤场或卸煤沟。
第二条 委托期限
自20xx年1月23日起至以甲方书面通知为准。
第三条 计量
1、 燃煤运量以到厂方计量为准。、
2、 运输距离以甲方测定为准。
第四条 费用与支付
1、 根据双方计算，确定运输单价为14元/吨(含1元/吨的管理费，不含其他费用)。
2、 价格调整原则：根据市场油价变化，双方另行协商运输单价。
3、 结算量=过磅净重量+扣矸量+扣水量，次月20日前甲方向乙方结算运输费用。
4、 乙方根据审核合格后的运输费用结算表提供运输专用，甲方在接到上述结算依据后10日内支付运费。如遇甲方资金困难，双方协商解决。
5、 在国家对运输行业治理超载期间，甲方对电煤运输费用进行调整，如有变化。双方签订补充协议。
第五条 双方的权利与义务
1、 甲方：
1.1按时下达运输给乙方。
1.2按合同规定支付乙方运输费用。
1.3有权对运输车辆进行巡视、监控。
2、乙方：
2.1乙方服从甲方管理。
2.2乙方指定至少一名负责人配合完成燃煤运输调度工作。
2.3负责自矿点装车后至甲方指定卸车点期间的一切事项(如环保、交通、沿途地方关系协调、安全管理等)，甲方不因此而承担任何责任和义务。
2.4乙方有权要求甲方及时结算运费、如甲方未按照合同约定结算运费，乙方有权要求由燃煤购方扣除甲方燃煤款直接结算给乙方运费。
2.5乙方应加强运输管理，杜绝中途倒煤、换煤现象。
2.6因特殊情况改变运距，必须及时通知甲方，经甲方认可，并于次日向甲方提供运距改变申请，经甲方签字后生效，否则费用由乙方负责。
2.7乙方不得私自改变运输路线。
第六条 违约责任：
1、乙方在运输途中出现任何有损于甲方利益行为而乙方未及时上报并给甲方造成损失的，乙方应赔偿甲方的经济损失。
2、如发现一次倒煤、换煤现象，甲方不予结算违规车辆的运输费用，按照当年车次的购煤价_数购单价_进行考核，该车辆予以除名并报司法机关处理。
3、乙方不得以任何理由拒绝运输任务(不可抗力除外)，否则甲方有权终止合同另行委托其他有能力的公司承担其运输任务，不可抗力以《中华人民共和国合同法》规定为准。
第七条 争议解决
出现争议后，双方协商解决，在未解决之前乙方仍应按合同约定的标准服务。协商不成时，提请许昌仲裁委员会仲裁。
第八条 其他事项
1、本合同未尽事宜，双方可签订补充协议进行补充。
2、本合同双方法定代表人或委托代理人签字，加盖单位印章后生效，合同期满，结清费用后失效。
3、本合同正本贰份，甲乙双方各持壹份，具有同等法律效力。
第九条 合同签署
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
货物配送服务合同2卖方：__________________
买方：__________________
一、交付地点、煤种、单价、总金额、交（提）货时间、数量
二、质量标准
全水份≤16%，灰份≤10%，硫≤0.6%，挥发份28—35%，低热>5000大卡/公斤。
三、交（提）货方式发站车板交货。
四、质量和数量验收标准及方法
1、质量：装车前买方和卖方、调用单位仓内三方共同取样化验（以包头市质量监督局为准）；
2、数量：以起票吨数作为结算数量。
五、货款、运费结算方式及结算期限
1、买方预付1000万元货款。
2、金额增值税一票结算（含发站铁路运杂费），价格根据呼铁局煤炭购销领导小组所定煤炭经营指导净差价及执行时间确定，并签订价格确认书。
3、卖方每发运2列，买方及时将2列货款打入卖方账户，即每2列结算一次。
六、违约责任
1、买方中途不完全履行合同或不履行合同的，视为买方单方违约。
2、买方未按卖方付款期限、付款数额和付款方式付款，视为受买人单方违约。
七、合同的变更和解除
1、双方协商一致；
2、不可抗力。
八、解除合同争议的.方式
双方协商不成，争议标的额在100万元以下的由包头铁路运输法院审理裁决；标的额超出100万以上，由呼和浩特铁路运输中级法院审理裁决。
九、其他约定事项
1、卖方按买方在1号仓内所占发运量比例组织煤源并安排运输，煤炭入仓后即视为按所占发运量比例销售给买方，价格按入仓前约定的价格执行。
2、买方每月必保购买卖方所确定列数及以上煤炭，卖方每三个月作为一个考核周期对买方进行考核，每少发一列，卖方从买方预付货款中扣除10万元违约金。
3、如发生国家政策性停矿检查、停港、线路施工、货场设备检修等不可抗力因素，不在考核范围内。
4、本合同期限为一年。
十、合同有效期限
甲方：__________________
甲方代表：__________________
乙方：__________________
乙方代表：__________________
_________年_________月_________日至_________年_________月_________日
货物配送服务合同3甲方（托运方）：
负责人：
乙方（承运方）：
驾驶证号：
车牌号：
车架号：
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守：
一、甲方委托乙方承运块煤1500吨，运费为145∕吨，运费总价为21750元；
二、煤炭运输起地：为蔚县鑫顺煤场到达地点北京平谷区大华山供销社煤场；
三、煤炭承运期间：为20xx年10月1日至20xx年1月1日；
四、运输费用结算方式：为十车结算一次；
五、甲方的权利义务：
1、甲方的权利：要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地，货物托运后，甲方需要变更到货地点或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并应按有关规定付给乙方所需费用；
2、甲方的义务：按约定向乙方交付运费，否则，乙方有权停止运输，并要求对方支付违约金，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物；
六、乙方的权利义务：
1、乙方的权利：向甲方收取运费，如果甲方不按时支付运费，乙方对其煤炭有留质权；
2、乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管；
七、甲方违约责任：未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，甲方应赔偿乙方违约金三万元；="background:yellow;">
八、乙方责任：
1、乙方未能在规定的时间内交付煤炭或未能将煤炭运输约定的地点，乙方应赔偿甲方违约金三万元；
2、运输过程中货物丢失、短少、变质、乙方应按货物的实际损失赔偿甲方；
3、运输途中发生交通事故、人员伤亡由乙方承担责任。
本合同一式二份，合同双方各执一份。
本合同双方签字、按印后，即具有法律效力。
甲方签字(盖章)：
乙方签字(盖章)：
年 月 日
货物配送服务合同4甲方：（即托运方）
乙方：（即承运方）
根据《中华人民共和国合同法》以及国家有关运输规定，经双方友好协商，就乙方承运甲方煤一事订立该合同以便双方共同尊守。
一、履行合同时限：
二、货物名称：煤。
三、货物数量x万吨，（具体运输数量，按每月确定)。
四、货物起止点：起运点： 有限责任公司。 到达地点. 有限公司指定煤场。
五、运价：(根据运输市场价格波动，随时调整运价，双方签订补充合同)。
六、运输费用：从货物装车到达目的地途中的运输费用，包括过路过桥费及各类收费及装卸费，都由乙方承担。甲方负责加油。
七、结算方式：运输费用结算按照实收计量为准，凭甲方开具的过磅单，每月结算一次，随到随结，不得拖延，履行完运输合同后全部结清。运输过磅票乙方每 天给甲方交接一次月底根据运输数量给乙方结账。
八、乙方的权利义务：
1、乙方需对所承运的货物加盖篷布，妥善保管，以免造成不必要的抛洒。
2、在合同规定的期限内，将货物保质保量安全运达目的地，
按时向收货人告知到达通知，保证货物非人为变质，不得换煤，短少，加水如有以上问题，现场扣留运输该煤的车辆，搜集证据，作为处罚依据，甲方核实清楚确属人为因素的将具实按照煤价的5倍予以赔偿。
3、运输途中发生的一切交通事故都由乙方负责。
4、货物到达过磅时，乙方司机应将运输票据(矿方过磅单、计量票、入境票)如数交予甲方，否则，所造成的损失由乙方负责。
九、甲方的权利义务：
1、甲方负责对到达货物进行验收，验收无误加盖验收章并出具验收过磅单。
2、货物到达后，乙方车辆必须服从甲方煤库人员指挥，不得插队、无理取闹等，否则，甲方对乙方车辆进行相应处罚；同时甲方人员必须及时接受乙方货物，不得刁难、克扣及索要钱财，因此造成的一切后果由甲方承担。
十、其他事项：
双方在运行中发生的具体和未尽事宜，应及时了解、沟通协商解决。（如有不可抗力，乙方不听甲方合同即行解除）
十一、本合同一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方签字(盖章)：
乙方签字(盖章)：
年 月 日
货物配送服务合同5甲方：(以下简称：甲方)
乙方：(以下简称：乙方)
经甲、乙双方友好协商，本着互惠互利的原则，就乙方承运甲方煤炭等有关事宜达成如下协议：
一、 甲方委托乙方承运甲方位于伊吾县淖毛湖煤矿发往哈密地区各客户单位的煤炭运输任务。
二、 煤炭运输价格在合同期内为：72.00元/吨，上述运费价格均为含税价，由乙方提供运输。
三、 甲方凭乙方的派车单或乙方认可的车辆方可发煤，否则，乙方不承担后果。运输量以电厂过磅单为准并与出矿量方数进行核对。如发现乙方擅自拉运到甲方合同用户以外处私自卸煤，则对乙方处以100.00元/吨的罚款。
四、 乙方保证按完成甲方供给客户单位的煤炭运输任务，每月不少于30000吨。
五、 运输量由甲方按月进行考核，甲方每月28日前提供下月运输量的，若因乙方原因造成未按完成运输量的，按未完成量每吨处以15元的罚款，次月乙方若超额完成运输量，超过部分等同上月未完成量的，则甲方返还上月所扣的罚款。
六、 为保证甲方稳定均衡生产，乙方每月必须完成运输量的80%，否则甲方有权终止合同。因不可抗力因素所造成乙方无法完成任务的，甲方不予追究。
七、 为确保双方按合同履行各自的职责，双方签订合同时，乙方须向甲方支付30万元合同履约保证金，待本合同终止后，且乙方无违约责任，甲方全额退还乙方的履约保证金。
八、 甲方在次月15日开始支付前月运输费，在次月的25日前付清前月运输费，未付清部分每迟付1日，甲方按万分之五向乙方支付滞纳金(当月运输费总额的50%可用甲方自华电新疆发电有限公-司哈密分公司结来的承兑汇票背书后支付给乙方)。
九、 甲方除支付本合同的运输价款外，不再承担其他任何费用，运输过程中发生的交通事故、财产损失、交警罚款以及所有其他除合同内约定的费用以外的费用由乙方自行承担。
十、 在合同期内，由乙方自主调配运输车辆，甲方不得擅自调用。乙方车辆到达煤矿后，甲方必须保证及时装车，否则造成的损失由甲方承担。
十一、 乙方如有自己的供煤的合同用户，乙方在甲方煤矿拉煤，按甲方坑口价供应。
十二、 本合同有效期20xx年6月3日至20xx年12月31日止，在合同期满，甲、乙双方未能达成一致意见，不再合作时，在双方一致认可的情况下，甲方须在一个月内将乙方的合同履约保证金及剩余费用结算完毕。
十三、 本合同未尽事宜双方可另行协商，如需变更须经甲、乙双方同意方可变更。
十四、 本合同执行过程中如有争议，甲、乙双方协商解决，协商不成可向当地人民法院起诉。
十五、 本合同自签字盖章之日起生效，一式四份，甲、乙双方各执两份，具有同等法律效力。
十六、 本合同期满后，在同等条件下，乙方有优先权。
甲方：
甲方代表： 年 月 日
乙方:
乙方代表： 年 月 日
;宁波多家快递垄断市场，7月1号开始变相涨价，每张快递纸要1元钱，相当于每单要比之前多1元钱运费
高速方案：
驾车路线：全程约647.0公里
起点：北京市
1.北京市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶10米，右转进入正义路
2) 沿正义路行驶410米，左转进入东长安街
3) 沿东长安街行驶360米，过右侧的皇城艺术馆约250米后，进入西长安街
4) 沿西长安街行驶1.9公里，过右侧的北京图书大厦约250米后，直行进入复兴门内大街
5) 沿复兴门内大街行驶1.4公里，朝西北二环/阜成门桥方向，稍向右转进入复兴门桥
6) 沿复兴门桥行驶330米，稍向左转进入复兴门桥
7) 沿复兴门桥行驶50米，直行进入二环
8) 沿二环行驶4.9公里，朝G6方向，稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入德胜门外大街
2.沿德胜门外大街行驶1.3公里，过右侧的TCL大厦，直行进入京藏高速
3.沿京藏高速行驶141.7公里，朝张家口市区/宣化北/呼和浩特方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶740米，直行进入京藏高速
5.沿京藏高速行驶483.4公里，在九原/石拐/固阳/五当召出口，稍向右转进入九原立交
6.沿九原立交行驶600米，过九原立交约880米后，直行进入包南线
7.包头市内驾车方案
1) 沿包南线行驶4.8公里，朝建设路/青山/昆区/东河方向，稍向右转进入G210辅道
2) 沿G210辅道行驶130米，朝建设路/昆区/青山方向，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶500米，直行进入建设路
4) 沿建设路行驶870米，右转进入世纪东路
5) 沿世纪东路行驶270米，左转
6) 行驶160米，到达终点
终点：包头市人民
非高速方案：
距离：约678.2公里
途经：京银路、京银线
起点：北京市
进入正义路，行驶420米
左转，进入东长安街，行驶610米
请直行，进入西长安街，行驶2.2公里
请直行，进入复兴门内大街，行驶1.4公里
靠右前方行驶，进入复兴门桥，行驶330米
靠左前方行驶，进入二环，行驶3.5公里
靠左前方行驶，进入西直门北大街，行驶1.6公里
靠左前方行驶，进入西土城路，行驶2.1公里
靠左前方行驶，进入学院路，行驶3.0公里
请直行，进入学清路，行驶2.4公里
向右前方行驶，从学清路到京藏高速辅路，行驶410米
左转，进入京藏高速辅路，行驶26.0公里
进入环岛，进入京银路，行驶35.2公里
请直行，进入X023，行驶1.2公里
向右前方行驶，进入龙庆路，行驶2.2公里
左转，进入湖北东路，行驶2.1公里
进入环岛，进入湖北西路，行驶630米
请直行，进入延康路，行驶330米
右转，进入X011，行驶8.5公里
右转，进入康张路，行驶3.7公里
左转，进入京银线，行驶32.1公里
请直行，进入存瑞东街，行驶3.1公里
请直行，进入存瑞西街，行驶2.3公里
请直行，进入京银线，行驶44.2公里
请直行，进入京环线，行驶3.1公里
右转，进入X454，行驶23.0公里
右转，进入清水河南路，行驶410米
左转，从清水河南路到锡海线，行驶9.7公里
右转，进入锡海线，行驶2.7公里
左转，进入南环路，行驶1.4公里
靠左前方行驶，进入京银线，行驶147.7公里
靠左前方行驶，进入G110，行驶8.0公里
请直行，进入京银线，行驶129.0公里
左转，从京银线到察哈尔立交桥，行驶4.6公里
靠左前方行驶，进入察哈尔立交桥，行驶670米
靠左前方行驶，进入天骄立交桥，行驶3.0公里
请直行，进入北二环快速路，行驶11.7公里
靠左前方行驶，进入西二环快速路，行驶3.4公里
靠右前方行驶，进入西二环路辅路，行驶200米
请直行，进入西二环快速路辅路，行驶150米
右转，从西二环快速路辅路到海拉尔西街，行驶370米
请直行，进入海拉尔西街，行驶1.3公里
进入环岛，进入金海路，行驶4.9公里
请直行，进入金山大道，行驶6.6公里
右转，进入五一路，行驶1.0公里
左转，进入京银线，行驶24.4公里
请直行，从京银线到敕勒川大街，行驶150米
请直行，进入敕勒川大街，行驶5.3公里
请直行，进入京银线，行驶44.1公里
请直行，进入G110，行驶8.0公里
靠左前方行驶，进入京银线，行驶28.9公里
请直行，进入巴彦塔拉东大街，行驶9.2公里
向右前方行驶，进入京银线，行驶12.2公里
左前方转弯，从京银线到包南线，行驶770米
请直行，进入包南线，行驶1.3公里
靠右前方行驶，进入G210辅道，行驶130米
靠右前方行驶，进入建设路，行驶1.4公里
右转，进入世纪东路，行驶270米
左转，从世纪东路到包头市人民，行驶160米
终点：包头市人民
北京到包头多少公里怎么走
最近报道：成本压力下快递涨价已是事实(但并不代表快递有权联合控制同时涨价)
希望宁波的相关部门介入
1.地区涨价的问题，不否认宁波本地物价上涨，员工工资都在上涨，仓库费用成本，油费上涨的因素的影响，不知道宁波是不是长三角地区物价最高的，那上海的物价就低了吗？详细说明宁波高于其他城市的证据，那边的快递就没有这个压力？此次涨价涉及宁波地区，为何唯独缺“余姚”（信息链接：去年2010年余姚，还是这6家快递集体涨价通告，发布通告后，余姚物价局24小时内介入制止，指出违法价格法），在余姚，快递怕处罚？还是余姚的物价就特别的低.
2.升级版的联合协商涨价，可以说是精心策划。物价上涨，某快递涨价，这个不是问题，市场经济条件下在调整，优胜劣汰保持合理分配。同样的时间，同样的价格，同样的理由，世间本没有不透风的墙！新闻报道后，几家快递的负责还是管理人都信誓旦旦地说都是“跟风涨价，竞争还来不及，怎么可能联合？”这个风很奇怪在同一天刮了起来，还是同级风速哦，很傻很天真，大家会信吗？因为是口头开会，无文件或其他证据，是余姚的升级版。这6家快递为什么都涨价，如果是市场机制，一家涨价，客户可以不发那一家换另一家，协商的结果，保证金的制约，谁价格低处罚举报奖励的机制。此方面有关部门介入调查举证。快递考虑的已经比较多了，早已有所防范，取证比较难。
3.地址单1元之困惑。浪费之说，据报道某快递一天的地址单使用量达到4万—5万份，每月的快递单损耗率平均就有15%，咱们来算一下，增加1元，每天可以平均增加4.5万元，减去6750元，其他费用不统计，收入增加38250元，多增加的不说怎么用的，且说浪费，不经常发的客户，发一个，快递给一张快递单就是了，长期发件的，每个快递点都还是可以统计的，如果有发件数和面单数有出入，也可以叫客户补快递单的缺损费用。
4.很多快递说要涨价，涨价了才能提供好的服务。优质服务是离不开MONEY的，收了1元能提高快递服务吗？因快递派送件引发的问题，宁波也不要太多，这个可能是目前快递行业的通病了。谁不希望每个快递都提升服务，快速到达，降低投诉率，对大家是共赢的，但问题还是接着问题，就算这1元的费用全部给予了快递员的工资，宁波的服务上去了，这1元钱还能分成几份给其他地区，其他快递网点提升那边的服务吗？显然这个增加费用是不会分给其他的，其他地区的服务还是照旧，那就是空谈，作为发件人来说，服务不仅包括发件处也包括收件方的服务，那还不如全国都来涨价。
5.如果有一天，几个大佬很给力，控制了宁波市场的80%大米供应，觉的什么都涨，那咱们也联合涨涨，他们就涨到了高于其他城市的价格，没事，不是行业垄断，不是100%啊，怎么看这个问题。行业垄断必须是100%的吗？不是专业人士不太清楚，但这6家快递控制了宁波85%左右的市场，别说货比三家，什么叫不做调查没有发言权，关系到快递网点速度等问题，其他快递根本做不到，市场竞争才是合理。
6.对于电子商务的影响，宁波地区的电子商务估计有几万家，大的电子商务公司或者大卖家一般不受此次影响，合作协议，快递也不敢涨价，影响最大的是中小卖家，发的数量少，本身快递价格已经很高，再涨价，不利于其在同行中发展竞争，没有小的如何做大？起码也要和江浙沪其他城市同样。快递如是说78月份网购减少，成本压力增加，加价来应对，发的件比以前会更少，快递利润是减少还是增加好好思考。电子商务中，客户选择商品价格目前还是占很大比重的影响。
7.是否违法价格法 余姚的例子证明，物价局直接指出快递违法了价格法，这次做法虽然比较隐蔽，但也明显，宁波物价局需介入调查。余姚物价局24小时，务必看宁波物价局的速度。也担忧是否会引起更多行业的效仿，对宁波的物价再来提高~~
托拉斯在形成，是否到时候全国涨价也可以说是在同一天“跟风涨价”。
经典语句的回答
“如果6家企业真能联合起来，那快递费干脆直接涨到10元好了，何必只涨1元钱呢？”因为你们怕啊，怕舆论啊，这个舆论到时会有多少大。
新闻报道里面的快递回答是含糊其辞，模棱两可，暗度陈仓，不知所云.
关于钢铁价格
北京到包头全程约654.4公里。
驾车路线：全程约654.4公里
起点：北京市
1.北京市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿正义路行驶390米，直行进入南河沿大街
2) 沿南河沿大街行驶750米，过左侧的翠明庄宾馆东门约70米后，直行进入北河沿大街
3) 沿北河沿大街行驶2.0公里，左转进入地安门东大街
4) 沿地安门东大街行驶610米，过右侧的吉祥寺约200米后，右转进入地安门外大街
5) 沿地安门外大街行驶530米，过左侧的地安门商场约210米后，左前方转弯进入鼓楼西大街
6) 沿鼓楼西大街行驶180米，右转进入旧鼓楼大街
7) 沿旧鼓楼大街行驶940米，过鼓楼桥，左转进入德胜门东大街
8) 沿德胜门东大街行驶980米，朝G6/马甸桥/京藏高速/八达岭高速方向，稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶370米，过德胜门北桥约100米后，直行进入德胜门外大街
10) 沿德胜门外大街行驶1.8公里，过马甸桥，直行进入京藏高速公路
2.沿京藏高速公路行驶10米，过马甸桥，直行进入京藏高速公路
3.沿京藏高速公路行驶141.8公里，朝张家口市区/宣化北/呼和浩特方向，稍向右转进入京藏高速公路
4.沿京藏高速公路行驶730米，直行进入京藏高速公路
5.沿京藏高速公路行驶484.0公里，在九原/石拐/固阳/五当召出口，稍向右转进入九原立交
6.沿九原立交行驶660米，过九原立交约790米后，直行进入S211
7.包头市内驾车方案
1) 沿S211行驶2.8公里，直行进入G210
2) 沿G210行驶1.6公里，稍向左转进入G210辅道
3) 沿G210辅道行驶600米，朝建设路/昆区/青山方向，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶520米，直行进入建设路
5) 沿建设路行驶6.8公里，直行进入建设路
6) 沿建设路行驶110米，在第3个出口，朝自由路方向，直行进入建设路
7) 沿建设路行驶1.4公里，直行进入建设路
8) 沿建设路行驶170米，在第4个出口，进入钢铁大街
9) 沿钢铁大街行驶3.0公里，过右侧的包头苏宁广场约220米后，右转
10) 行驶50米，到达终点
终点：包头市
请问从北京到包头或者是北京到内蒙东胜的路线及时间
10月21日钢铁行业概览
发表日期：2008-10-21 兰格钢铁
热点聚焦9月钢铁出厂价格同比上涨24.7%：国家统计局10月21日数据显示，中国黑色金属冶炼及压延加工业9月出厂价格同比上涨24.7%。国家统计局10月21日消息，9月份，中国黑色金属冶炼及压延加工业出厂价格同比上涨24.7%。其中，普通大型钢材价格上涨34.1%，普通中型钢材上涨35.8%，普通小型钢材上涨30.7%，线材上涨30.7%，中厚钢板上涨26.4%。中国1至9月粗钢产量同比增长6.2%至39,095万吨：国家统计局10月21日数据显示，中国1至9月粗钢产量为39,095万吨，同比增长6.2%，钢材产量为44,515万吨，同比增长8.1%。国家统计局10月21日消息，1至9月，中国生铁产量为36,674万吨，同比增长5.1%；粗钢产量为39,095万吨，同比增长6.2%；钢材产量为44,515万吨，同比增长8.1%。黑色金属冶炼及压延加工业增加值同比增长12.4%。GDP增速首次降至个位数 后期财政政策将发力：随着三季度一系列经济数据昨日公布,金融危机导致全球经济下行的担忧加剧,“保经济增长”成为了主基调。上周五院常务会议对四季度经济工作进行部署,强调“取灵活审慎的宏观经济政策,尽快出台有针对性的财税、信贷、外贸等政策措施”,并提出了十项措施。可以预见,拉动经济增长的一系列政策已经箭在弦上。最新的统计数据显示,今年前三个季度,中国的GDP增长了9.9%,创下2004年以来的最低水平；其中,三季度的GDP同比增长了9.0%,较二季度的10.1%下降1.1个百分点,创下2004年以来的最低水平。在前三季度这幅新图景中,除了GDP、CPI、PPI继续划出与其历史记录大不相同的轨迹外,出口、固定资产投资、以及社会消费等指标也都加入了下滑的行列。阿特拉斯将在中国现货市场销售6.5万吨铁矿石： 汇丰晋信基金分析认为，宏观数据显示我国经济正在由前期过热的局面转向放缓，国际经济增长的放缓使得未来政策寻找内部增长动力的迫切性日益提高，而提高内需将是未来政策必然的取向。而包括银行人士在内的多数受访专家则预测，降息有望在近期成行，年内至少有一次降息的机会。央行短期内可能再降息 年内至少有一次降息机会：中央政策研究室副主任郑新立日前在清华大学透露，有关部门正在抓紧研究针对明年的重大政策，并将在近期出台。他说，将于11月份召开的中央经济工作会议将做出应对美国金融危机、经济下滑、需求不足等问题的新的重大部署，既保持政策的连续性，也有针对新情况的新决策。包括对房地产的政策也正在研究阶段，并将在中央经济会议上做出重大决策。巴西钢协：巴西9月份粗钢产出年比增长5%：巴西钢铁协会声称，巴西9月份粗钢产量年比增长5%，其中长钢等产量增加，而轧制钢等产量下滑。综合外电10月20日报道，巴西钢铁协会20日声称，由于巴西国内对钢铁的持续需求，巴西钢铁生产商9月份生产了300.1万吨钢铁，而去年同期为286.8万吨，年比增幅为5%。9月份巴西轧制钢产量略有下降，从去年同期的215.5万吨下降到214万吨，降幅为0.7%。宝钢股份大幅调低12月份钢价： 据汇总信息显示，20日国内钢材市场的“动向”较为复杂：在国内部分市场上，建筑钢材和热轧板卷等品种的价格突现“涨势”，吨价最大涨幅达到380元左右。与此同时，市场接到宝钢股份今年12月份碳钢产品价格调整通知，普通热轧和冷轧产品的吨价大幅下调了900至1000元，其他产品也下调了200至800元不等。市场人士认为，目前钢材市场下行走势依然明显，但同时也有了盘整“喘息”的需要。下一步市场走向何处值得关注。降低住房交易税费意在关照民生和保持经济稳定 ：17日召开的院常务会议提出，要加大保障性住房建设规模，降低住房交易税费，支持居民购房。专家认为，降低包括契税、营业税等在内的交易环节税费是个利好消息，一方面是对民生问题的关照，另一方面，也有利于保持经济平稳增长。“根据17日院常务会议，努力解决好涉及民生的问题是第四季度的重要工作，因此，除了如何保障低收入群众基本生活几个方面之外，会议特别强调了加大保障性住房建设规模，降低住房交易税费，支持居民购房。”经济学家易宪容说。易宪容认为，通过政策调整，降低包括契税在内的住房交易税，可以降低居民进入房地产市场的交易成本，增加房地产市场供给，来繁荣房地产的交易，让房价下降到绝大多数居民有支付能力购买的水平上。国家此前就已出台政策关注住房这个居民最大的民生问题。中国9月份焦炭产量大幅下滑，预计将进一步下降： 国家统计局(NationalBureauofStatistics)周一公布的数据显示，中国9月份焦炭产量较上月下降13.5%，较上年同期下降9.9%。分析师指出，10月份及之后焦炭产量将继续下滑，因为下游钢铁厂仍在减产，并且它们未来两到三个月的焦炭库存已经充足。10月份山西省的焦炭产量将进一步减少20-30%。70个大中城市9月房价上涨3.5%：国家统计局昨天宣布，前三季度全国70个大中城市房屋销售价格同比(比去年同期)上涨8.5%，涨幅比上年同期高1.8个百分点；其中9月份同比上涨3.5%，环比(比上月)再次下跌1.8个百分点。全国房地产市场持续量价齐跌的现象，已引起中央高度重视。17日召开的院常务会议在部署四季度经济工作时提出，“加大保障性住房建设规模，降低住房交易税费，支持居民购房。”首钢京唐项目主体工程基本完工：首钢集团宣布，世界最大级别5500立方米高炉18日点火烘炉成功，标志着首钢京唐项目主体工程建设基本完成，一期一步工程进入投产准备阶段。今年内，首钢京唐项目将达485万吨的产能。
钢市综述今日国内钢市除建材继续攀升外，其它品种材继续处于下滑通道之中。建筑钢材价格迹象拉涨；热卷价格跌势趋缓；冷板价格价格涨跌互窥；中板市场价格继续下挫；涂镀板材价格跌势减缓；型材、管材价格跌势依旧。各种钢材品种具体行情变动依次概述如下。
建筑钢材：今日国内建筑钢材市场继续上涨。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点城市Ф25mm螺纹钢平均价格3660元，比昨天涨63元，重点中心城市价格除天津跌50元外，上海、杭州涨150元、230元，武汉涨110元，其它市场价格稳中上涨50-80元；国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格3586元，比昨天涨104元。重点中心城市价格中天津下跌20元，上海、杭州和武汉上涨210元、250元和250元，郑州涨150元，成都涨100元，广州涨50元，其它市场维持稳定。受电子盘的上涨以及上海、杭州等市场价格大幅上涨的影响，今天 国内整体均价上涨的幅度加大，而北方市场基本稳中下跌，南北走势不一。目前上海、杭州等市场价格上涨幅度巨大，而沙钢今天出台10月下旬的价格政策，其中螺纹钢下跌，现14-25mmHRB335螺纹出厂价格为3600元，高线价格下调500元；现6.5mmQ235普碳高线出厂价格为3500元，同时对中旬的价格补差400元。虽然沙钢的出厂价格出现下跌，同时也给了一定的补差，但是贸易商依然是处于亏损的边缘，前期市场价格跌至3300左右，现在市场价格出现一定的上涨，同时也使得钢厂的出厂价格出现一定的上涨。目前的市场来看，虽然价格上涨，但此次涨价非需求拉动。后期年关的即将来临，所有的钢厂进入回笼资金的时候，诸多因素(原材料、资金等)影响着钢材价格。当前商家操作还需谨慎。
热卷：今日国内中心城市热轧板卷价格继续下跌，国内重点中心城市5.5mm热轧卷板的平均价格为3400元，比昨日价格上涨8元，其中上海、杭州、广州、天津涨50-100元，沈阳跌100元，其他主要城市维持稳定。受近两日上海建材价格疯狂上涨以及热卷电子盘震荡上扬的影响，国内热轧市场心态略有改观，上海、天津等主要市场价格小幅上涨，不过市场走势还不统一，加上终端需求没有明显的改善，各地市场出货总体上较为一般，热轧市场要形成趋势性上涨还比较困难。近期钢厂主动或被动限产效应有所显现，9月份粗钢产量明显下降，对市场信心有一定支撑。而钢厂态度也较以前硬朗，如一味下跌恐后期亏损难以弥补，加上前期价格已经跌幅过大，仅比2005年底的历史最低水平2750-2800元的价格高将近500元，市场止跌意愿逐渐增强，因此热轧价格有望向平稳过渡。基于市场成交还没有大的改观，商家操作上仍须谨慎，短期内价格还将呈盘整运行态势。
冷板：今日开盘，国内冷轧板卷价格涨跌互现。国内重点中心城市1.0mm冷板的平均价格为4455元，较昨日跌20元。其中包头、郑州、沈阳分别下跌400元、300元和50元不等，上海、杭州分别上涨100元、50元。天津市场受上海冷板反弹带动，下午开始结束之前的下跌行情，并出现小幅上扬。近日来，国内建筑钢材及热轧板卷有向上拉涨之势，尤其建筑钢材出现非理性大幅上涨，经过长时间持续下跌行情之后，商家盼涨心理有所加强，在些许利好因素的刺激下，部分地区呈现上涨行情。但此种行情尚未得到一致认可，国内南涨北跌格局较为明显，就目前来看下游支撑力度依然薄弱。对于此波行情，不排除有人为因素在起作用，与其价格下跌不如抬高价格刺激需求的心理并不少见。对于后期走势，部分商家持观望心理，部分商家依然不乐观，故从操作层面较为谨慎。
中板：今日国内中厚板市场价格普遍企稳，只有部分城市仍有小幅补跌。国内重点城市20mm中板价格3800元，比昨日下跌20元，广州跌50元，成都跌150元左右。随着北方地区价格稳定几日后，南方市场目前价格也已经开始趋稳。北方地区，价格比较稳定且出现了拉涨的势头，但下游需求用户不积极入场给予价格上行一定的压力；华东地区在钢材价格大幅上涨的利好带动下，价格下跌幅度相比前期明显减小，终端用户购也变得积极。近期广州市场中厚板到货正常，市场中厚板库存维持高位，周边钢厂库存压力也比较大，部分钢厂已经进入检修阶段。目前，困扰商家的仍是中厚板库存压力，在钢材大面有所好转的情况下，商家都以出货为主。
涂镀板卷：今日国内中心城市涂镀市场跌势减缓。国内重点中心城市0.47mm彩涂板平均价格6515元，比昨日下跌了20元，博兴市场价格较昨日跌200元。国内重点中心城市1.0mm镀锌板平均价格是5060元，比昨日价格跌10元，博兴地区价格跌200元，而上海市场价格较昨日涨100元。今日国内涂镀市场跌势明显减缓，在上游建材、热卷行情出现反弹的刺激下，涂镀市场逐步走稳，部分地区呈止跌回升迹象，市场成交有小幅增加，但多数为贸易商间流通，实际购增加有限。在没有得到较强需求支撑情况下，大部分商家对行情反弹不抱过大期望。但也应注意到，一些商家和用户已开始有意识的囤货建立库存。说明价格已跌至较低水平，行情逐步进入盘整阶段，后期出现大幅波动的可能性不大。
热轧带钢：据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，唐山宏盛源产的2.5*(183-355)的带钢承兑含税价格为3650元，唐山兴业产的4.0*520的带钢承兑含税价格为3700元，唐山瑞丰继续实行次日结算政策。受成交低迷影响，唐山地区带钢厂不断下拉带钢出厂价格，各种优惠政策继续执行。据了解，当前唐山地区带钢产量正在逐渐减少，减产、停产现象不断增加。厂家急于出货的心情导致带钢价格不断跳水。今日，上海建材、热卷价格纷纷上扬，远期电子盘一路飘红，这使得经销商心态略有转好，短期内将抑制唐山带钢价格继续回跌。
管材：焊管：今日国内中心城市焊管价格继续下跌，国内重点中心城市4寸(3.25mm)焊管的平均价格为4282元，相比昨天下跌80元，其中天津、武汉、西安市场分别比昨天下跌150元、100元和100元。受热轧带钢出厂价格继续下跌的影响，钢厂成本线普遍下移，华北地区部分库存较大的管厂价格政策继续下调，市场心态也随之转差。目前，华北地区主要带钢企业带钢出厂价格仍明显高于热卷价格，市场预期带钢仍有较大回落空间，管厂对后市行情也基本看空，下游经销商购谨慎。本周，华北地区带钢小组会议即将召开，华北带钢结算价格预计将大幅下调，管厂成本仍将下移，后期焊管行情走势难以乐观。无缝管：今日全国无缝管市场价格整体仍显低迷，上海市场依旧是首当其冲，下降幅度为250-500元不等，北京、天津弱势调整，中南、西南、西北相对平稳。据兰格钢铁信息研究中心监测显示，10月21日全国重点城市159*6均价6540元,较昨日降90元。在成交情况持续低迷的情况下，钢厂频繁的调低价格，致使商家报价也较为混乱，且议价空间较大，部分大户对库存较大有低价抛货现象；对于相对平稳的市场，尽管报价暂时持稳，但是实际成交价让利幅度较大。上游管坯继续下跌，山东、无锡一带管坯业已低至3750元，无缝管市场必将同步下降。据悉，天管现已恢复生产，对于华北地区天管的协议户来说，将有带来库存的压力，此而，华北市场仍将弱势调整，华东地区下跌的势头仍难以遏制。
型材：今日国内部分中心城市型材市场价格继续下跌。国内重点中心城市25#工字钢的平均价格是4580元，较昨日价格下跌35元，其中西安、上海市场分别下跌250元、100元； 25#槽钢平均价格是4681元，较昨日价格下跌19元，其中上海、杭州分别下跌120元、70元；5#角钢平均价格是4371元，较昨日价格下跌27元，其中上海、杭州、武汉市场价格分别下跌100元、70元、100元。今日国内型材市场价格继续探底，不过华北部分城市市场价格基本维持稳定，但是市场成交依旧没有太大的起色。近期华东城市建筑钢材价格出现反弹，但是型材经销商似乎没有受到太大的影响，预计短期内市场成交不会有明显的改观，短期内市场价格将继续以 弱势盘整为主。
特钢综述碳合结钢：今日国内碳合结钢市场行情全面进入了止跌回稳态势，其中苏杭一带地区报价有明显回涨势头，其中最大幅度有200元。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，45#碳结钢：湘钢产Φ80mm为3750元，承钢产4000元，杭钢产Φ60mm为3800元，鄂钢产Φ50mm为3700元，南钢产Φ80为3850元；40Cr合结钢方面首钢产Φ20mm为4450元，Φ110mm为4850元，本钢产Φ180mm为5300元。受前期快速下跌的影响，国内碳合结钢整体行情开始逐渐走稳，并出现 小幅上涨的势头，其中以上海、杭州地区市场较为突出，而北方市场受地区差异今日行情仍然处于小幅下跌的过程。此外由于现在贸易商所销售的货都是手里的原有库存，当前市场大跌的时候，贸易商的想法就是想把库存清零，杀跌出货并拉高出货的目的。但目的都是统一的就是出货，尽量降低库存压力以规避风险。贸易商卖出去的货基本都是手里的现货主要是前期快速下跌过程中已经构成企稳的条件，加之钢厂方面的减产保价措施已经进入实质性阶段等利好因素影响，导致近几日市场行情出现止跌回稳了。而华北地区价格也开始停止继续下跌的行情，商家观望钢厂近期即将出台的价格信息，以应对未来市场走势。预计当前市场价格止跌过程是市场快速下跌后的调整期，未来市场仍将继续保持下跌过程，行业内的供求关系尚未改变。
不锈钢：今日国内不锈钢市场行情出现止跌回稳的趋势，主要是受昨日伦敦镍价开始回稳的影响，以及前期市场行情快速下跌已经构成企稳的先决条件。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内市场报价为：张浦产：冷卷304/2B 0.8mm为21500元，2.0mm为20100元；太钢产304/2B 2.0mm为19800元；热轧304/No.1 平板4.0-6.0mm为18700元，同规格张浦产为18400元，304/NO.1 卷板太钢产3.0mm为19800元。由于前期市场快速下跌已经构成市场回稳的条件，因此今日价格已经出现止跌趋势。而300系产品需求依然没有找到合理价位接手，导致今年300系产品大幅下跌，而200系产品价格却依然坚挺，主要是当前市场结构性的改变引起的，势必影响后期200系市场的大幅走跌。由于下游用户对后期市场的不看好，贸易商多取小批量进货、实现零库存的操作手段来运作，此外市场观望心态较重。虽然今日市场成交价格开始回稳但钢厂对市场价格持续下滑的担心，宝钢出台的12月份钢材价格也可以看出，未来市场行情仍然处于持续下跌的过程。
炉料动态10月21日国内炉料市场基本持稳运行。具体情况如下：
钢坯市场：今日国内钢坯市场整体基本保持平稳运行，市场继续充斥着浓厚的观望情绪。近日国内钢材价格跌势放缓，而钢坯市场也逐步停止了下行的步伐。当前各厂家出货量多少根据自身情况反响不一，市场分化现象明显，个别厂家出货量较前期略有好转，但仍有厂家出货情况较差。目前大多数厂家停炉减产，产量虽出现下滑趋势，但市场仍处于供大于求局面。唐山地区普碳150*150方坯主流市场承兑含税价在3150元(吨价/下同)，普碳165*225矩形坯主流市场承兑含税价在3200元，低合金150方坯价格在3300元；天津地区普碳150方坯价格在3250元，低合金150方坯价格在3350元；山西地区普碳150方坯价格在3150元，低合金150方坯价格在3300元；山东淄博地区普碳150方坯价格在3400元，低合金150方坯价格在3500元；无锡地区普碳150方坯价格在3300元，低合金150方坯价格在3350元；河南安阳地区普碳150方坯价格在3500元，低合金150方坯价格在3600元；辽宁地区普碳150方坯价格在3700元，低合金150方坯价格在3800元；价格均与昨日持平。
铁精粉市场：铁精粉市场降幅有所减缓，但整体市场仍未摆脱下行命运。随着各钢厂12月份钢材价格下调政策的出台，再加上钢铁厂减产停产的消息不绝于耳，使得铁矿石市场恐慌情绪再次蠢动，部分购商继续压低价格购铁精粉，而实际成交状况依然不佳，整体市场再现波动景象，市场价格继续走低。大部分矿选企业生产积极性不高，购商报出的购价格能接盘的厂家极少，供需双方处于胶着状态。进口矿现货市场持续走低，降幅一般在30元左右，进口市场的萧条景象仍在延续。近期铁精粉市场仍有继续走低的可能。目前唐山地区66%酸粉湿基不含税市场报价在590-610元，部分地区购商购价格在550元左右，基本没有成交量。武安地区64%碱粉湿基不含税出厂价格在630-650元。今日凌钢下调铁精粉购价格50元，66%酸粉干基购价格执行650元。北票地区66%酸粉湿基不含税市场价格在520元左右，下调30元左右。鞍山地区66%酸粉干基含税出厂价格在650元左右，后期市场仍有下行的可能。
生铁市场：生铁市场依然萎靡不振。虽然近期上海等地区钢材市场略有走高态势，但对生铁市场的影响却没有明显效果，整体钢材市场的低迷运行，各类钢材品种库存积压，钢厂亏损不计其数，中小型高炉停产数量已过半，可以说炼钢铁市场已基本丢失了阵地。铸造铁市场同样面临棘手问题，多数铁厂多遵循一单一议的出货方式，只要有意向购买，价格制定较为灵活。现阶段中间商均不敢轻易上货，超过百吨的发货量就已算大宗成交。近期生铁市场仍将表现回调态势。目前唐山地区炼钢铁市场现金价格在2500-2550元。武安地区炼钢铁市场价格在2600元，铸造铁市场价格在3600元。山东淄博地区炼钢铁市场报价在2400-2500元，铸造铁价格在3680-3700元。鞍山地区炼钢铁现款报价在2800元左右，铸造铁价格在3450元，下滑200元。
废钢市场：废钢市场稳中略有调整。近日华东地区钢材市场略有走高迹象，由此带动了江苏等地区部分钢厂购废钢的热情。连日来江阴地区部分钢厂上调废钢购价格，据悉，其上调原因在于，当地小型钢厂由于废钢吃紧以及日上货量大幅减少，使得部分中小钢铁企业小幅上调废钢购价格，而加大废钢的上货量。江苏地区市场走高，并未影响整个废钢市场的运行，部分地区废钢市场仍有一定下行走势。近期废钢市场将表现弱势盘整状态。目前北京地区重废市场报价在1800元左右，跌幅在50元左右；唐山地区重废市场价格在2100元左右；南京地区重废市场价格在2100元；大连地区重废市场价格在1950元；安阳重废市场价格在2100元左右；广州重废市场价格在1850元；江阴地区重废市场价格在1850元左右；常州地区重废市场价格在1800元；临沂地区重废市场价格在1750元；上海地区重废市场价格在1850元左右；石家庄地区重废市场价格在2000元；太原地区重废市场价格在1900元；国内其他地区市场基本保持平稳。
焦炭市场：今日国内焦炭市场继续震荡下行，近期焦炭市场在走一个持续下滑之路，市场成交已经溃不成军。在钢市大环境低迷的情况下，钢厂对焦炭需求持续萎缩，一些焦化厂已经减产或停产，但当前焦炭市场跌势仍无法扭转，且一些厂家已经亏损。尽管如此，焦化厂仍在低价抛货，主要要库存量较大，需回笼资金。短期来看，在无明显利好因素的情况下，近期焦炭市场仍将弱势调理。河津地区二级冶金焦出厂价格在1750元，太原地区二级冶金焦出厂价格在1800元，唐山地区二级冶金焦出厂价格在1800元，天津地区二级冶金焦出厂价格在2000元，河南安阳地区二级冶金焦出厂价格在1800元，无锡地区二级冶金焦出厂价格在1900元，淮北地区二级冶金焦出厂价格在1950元，淄博地区二级冶金焦出厂价格在1900元，潍坊地区二级冶金焦出厂价格在1850元，安阳地区二级冶金焦出厂价格在1800元，辽阳地区二级冶金焦出厂价格在1800元，七台河地区二级冶金焦出厂价格在1800元，较昨日价格跌50－150元。
钢厂资讯钢厂调价：20日济钢螺纹钢下调900元，中板下调700元，厚板下调700元，热轧卷板下调400元；21日水钢线材、螺纹钢上调100元；21日厦门众达高线上调140元，螺纹钢上调120元；21日沙钢螺纹钢下调400元，普线价格下调500元；21日莱钢中小规格H型钢普降550元，大规格H型钢普降850元，工槽钢普降700元；21日天津江天槽钢下调320-380元，H型钢下调370元；21日天津兆博所有规格型材下调100元。
钢厂动态：首钢参与贵州煤钢电项目；武钢与韩国POSTEEL签订合作协议；力拓与敬业集团就铁矿石的供应达成合作意向；南钢成立现货公司；南阳汉冶船板钢通过韩国船级社质量认证；沙钢冷成型用热轧低碳钢钢带获标证书；中天钢铁1号高炉技改工程竣工投产；湖州宝华拟将增加Φ1020mm焊管生产线；宝钢中厚板分公司3号加热炉建成点火；海南西洋不锈钢50万吨不锈钢项目动工；武钢条材总厂加热炉“油改气”工程点火成功；石横特钢炼钢厂2号60吨转炉建成投产；本钢集团公司首创全连铸工艺成功生产出823钢；邯钢研制成功家电冲压用镀锌板SGCD1；宝钢分公司1580热轧年修启动；10月17日，攀钢炼铁厂一号高炉进入年修，休风停炉28天；柳钢于2008年10月20日对中板生产线进行为期10天的年修，影响产量约4-4.5万吨左右。
国际动态国际焦点：巴西钢铁协会：巴西9月份粗钢产出年比增长5%：由于巴西国内对钢铁的持续需求，巴西钢铁生产商9月份生产了300.1万吨钢铁，而去年同期为286.8万吨，年比增幅为5%。9月份巴西轧制钢产量略有下降，从去年同期的215.5万吨下降到214万吨，降幅为0.7%。根据巴西钢铁协会的数据，7月份巴西建筑业对钢铁需求持续推动长钢产品产出的增加。但是尽管有巴西汽车行业的强劲需求，扁钢产出已经是连续7个月下滑。日韩钢企购得巴西铁矿 沙钢出局：日韩钢铁企业以31.2亿美元获得巴西国家钢铁公司旗下一铁矿40%股份，沙钢参与竞购未果。日本和韩国钢铁生产商组成的联盟以31.2亿美元竞购获得巴西国家钢铁公司(下称CSN)招标出售的铁矿石子公司股份。宝钢：淡水河谷在错误时间做出的错误决定：巴西淡水河谷公司(Vale)试图提高面向亚洲客户的铁矿石售价是在错误的时间做出的错误决定，宝钢集团有限公司董事长徐乐江周一表示。越南钢贸易商寻求出口税进一步降至零: 钢价下跌和当地需求呆滞，越南钢贸易商仍寻求进一步下调出口税，尽管最近出口税连续两次下调，即9月份从原20%降至10%，10月初又从10%降至5%。受全球金融危机的影响，4季度钢价继续低迷，世界各大钢厂相继减产，钢厂和贸易商都面临大的亏损。越南钢材市场亦受到大的冲击，东南亚钢厂亦开始声称减产。奥钢联推迟黑海钢厂项目：奥钢联集团公司目前证实，黑海钢厂项目场址的决定不会在今年前做出。 这家奥地利钢厂之前于12月前做出这一决定。公司高层于上周反应说，鉴于目前下滑的经济环境，该公司将重新考虑这一。奥钢联于昨日称：“由于金融危机，加之全球经济的不确定性，这一决定将推迟到09年做出。
国际行情：欧盟中厚板市场继续下滑：分析家认为，欧盟中厚板市场价格还需再跌100欧元，价格不跌到底部客户是不会开始购的。经销商也停止了购，而在等待钢厂声称11月份降价，生产厂家不得不降30或40欧元/吨。由于缺少成交，很难得到当地的准确成交价，据说可能为750-820欧元/吨。印度本财年钢材进口800万吨：印度上财年共进口钢材600万吨，本财年钢材进口量还会增加1/3，达到800万吨。印度JSW第2财政季度粗钢产量增14%：京徳勒西南钢铁公司(JSW)截止到9月份的第2财政季度粗钢产出增14%，粗钢季度产出首次超过100万吨，上半财年共生产粗钢1.5万吨，增18%。成本下降导致泰国钢价下跌20%：于国际油价连续下滑，使生产成本降低，多项商品特别是建筑用钢材，包括棒材、型材、钢管和铁钉等降幅平均达20%.由于生铁和废钢等原料价格下降，促使泰国棒材平均售价由每条184.5泰铢下降到174泰铢，降幅达5.69%。C型钢零售价自每段775.5泰铢降至764泰铢，下降1.48%；钢管平均售价由2067泰铢降至2038泰铢，降幅1.4%。矿商阿特拉斯拟在中国现货市场销售6.5万吨铁矿石: 澳洲矿商阿特拉斯将在中国的现货市场初步销售6.5万吨铁矿石.这批铁矿石来自阿特拉斯的新矿山.该公司正在等候签订长期供应合同。
从北京站或北京西站乘坐下列车次到包头（早上到包头，很方便的），然后从包头乘坐到鄂尔多斯的汽车：
车次-------出发站-开车时间-到达站-到达时间----用时-----里程--硬座--硬卧下--软卧下
K263-------------北京---20:01---包头--08:36--12小时35分--824---113---209---316
K217/K220--北京西---19:30----包头 08:05--12小时35分--824---108---1---300
包头长途汽车总站发车时刻表
包头－东胜 07:30-13:00 循环发车每17分钟一班
包头－东胜 13:00-18:20 循环发车每20分钟一班
注：问事电话：0472－4171183。
鄂尔多斯市原称“伊克昭盟”，盟驻地在东胜市。所以你从包头乘汽车说是到鄂尔多斯也行、说是到东胜也行，当地人都知道。包头到东胜140公里左右，票价20----30元（最近油价上涨，我说不太准）。
