1.中国石油、中石化和中国海油哪个油品好？为什么价格不一样
2.油价大涨对中海油是不是利好呢？
3.中国成世界海洋石油生产大国了吗？
靠谱的，中海油是是中国国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业（中央企业），在油品质方面也是严格按照国家标准生产，特别在油品质升级上也是起到带头作用。
例如：在油品升级第四阶段、第五阶段升级改造进度，确保按照汽、柴油标准升级实施时间如期供应合格油品中，中石油、中石化、中海油要带头如期完成改造任务，新建炼油项目要按照第五阶段质量标准设计建设。
中海油和中石化油的成分是几乎是一样的，用于车油的油成分和比例都是以相同的标准的来加工的，只是产地不一样。无论是哪种油，只要是油的质量好，符合国家标准。对车是没有什么危害的。
扩展资料：
油品的保障背景：
中海油作为“四桶油”当中的一员，油品是绝对符合国标要求的。四桶油分别是：中石油，中石化，以及中海油，还有最近晋级的中化。
“四桶油”都是中国央企级别的顶级燃油制造商，燃油品质肯定都符合国标规范，只要是官方直营加油站，那么油品是有保证的。
人民网-解读油品质量升级：全国油价不会马上提高
百度百科-中海油
中国石油、中石化和中国海油哪个油品好？为什么价格不一样
中国海油等50股近五日获机构净买入，近五日机构净买入前三名分别是谁？分别是中国海油、伯特利、益客食品。
油从油田打出来卖给炼油厂（价格是和国际期货油价挂钩），炼油厂卖给加油站（发改委根据国际油价调控的批发价格），加油站卖给个人（发改委规定的，允许在一定价格区间内浮动的零售价格），这三者的价格有什么关系？
海油的加油之所以低仅仅只是促销而已，为什么？我就给个数据，大家一看就明白，目前中海油一共有加油站不到800家，中石油是20000多，中石化是30000，还有将近40000家民营。
油品的好坏其实和是哪家企业的并没有关系？你以为海油的加油站买的油只是自家炼油厂的么？你以为海油的炼油厂只会买自己家开的油么？按你们的逻辑，我国每年还进口的3亿吨油哪家公司来炼？炼出来的哪家公司来卖？你们真是太年轻！
相反，我国油品最好的一般都是三大油的直营加油站！看好，我说的是直营！稳定的供货渠道和顶级炼油厂的技术保证！反而那些民营加油站买来的那些不明小厂的油真是。所以，与其讨论哪家油品更好还不如学会如何识别冒的三大油加油站更和实际。
从业务特色看，三家交叉比较多，尤其是中石化和中石油，但也有各自特长：中石油强项在上游，勘探开发更强一些，中石化炼油化工更强一些，海油主营业务在海上油气田的勘探开发方面。
从整体薪酬待遇看，海油因为历史包袱较少（人员队伍整体偏年轻），待遇也更好一些。中石油和中石化历史包袱都比较重，中石油整体比中石化待遇好一些。但由于国际油价下跌和能源结构变化，三家日子都不太好过。
油价大涨对中海油是不是利好呢？
只要符合国家标准，好坏没有太多区分，有些设备和车辆也是“挑食”的，这个要根据具体情况来区分。价格区别是建立在国家价格规定范围内的，价格不一样主要是三家的油品炼、覆盖地域、运输距离等情况不同，造成成本不一样，所以出现价格差别。简单回复，希望能够解答你的提问。
中国成世界海洋石油生产大国了吗？
利好和利空接近抵消，没有太大关系。
我国的“三油”——中石化、中石油、中海油，主要产品不是石油。
石油反而是它们的生产原料，所以，油价大涨，就是美国原油期货大涨到117美元，对这三油都没有好处，因为它们都要进口原油作为原料，成本增加了。
其中，利用进口原油的量，中石化最多，中石油其次，中海油最少。
什么时候听到说汽油、煤油、柴油涨价了，就是这“三油”的利好了。国际原油涨价，对这三油是利空。其中中海油石油基本自给，所以影响最小，利好是绝对谈不上的。
在中国海油的努力下，我国已经成为世界海洋石油生产大国之一，建成了完整的海洋石油工业体系，在海洋石油勘探开发、海洋石油工程技术等领域迈入世界先进行列。
对于中国海洋石油总公司来说，过去的5年是披荆斩棘、艰难前行的5年，低迷的国际油价使高成本的海洋石油开发面临严峻的考验。但在这样不利的条件下，中国海油却在我国300万平方公里的蔚蓝国土上奏响了一曲华章。
5年来，中国海油国内外油气年产量超过1亿吨，国内累计生产原油2.1亿吨，成为全球第三、中国最大的LNG(液化天然气)贸易商。得益于中国海油的努力，我国已经成为世界海洋石油生产大国之一，建成了完整的海洋石油工业体系，在海洋石油勘探开发、海洋石油工程技术、大型装备建造等领域迈入世界先进行列。
加快深水油气勘探
近期，中国海油深水钻井平台在陵水海域开展陵水25—4—1井钻井作业。这是迄今为止我国在深水钻探领域面临的难度最大的一口高温高压井。该井一旦钻探成功，可盘活超千亿立方米的天然气储量，对加快南海大气区建设，保障我国能源安全具有重要意义。
中国海油承揽的亚马尔项目最后核心模块起运。?
深水油气勘探代表了全球石油行业发展大势。一般来讲，水深超过500米为深水，大于1500米为超深水。近年来全球获得的重大勘探发现中，近50%来自深水。
我国南海是世界四大海洋油气聚集中心之一，油气极为丰富，其中70%蕴藏于深水区。专家告诉记者，由于深海地质条件复杂，油气勘探开发技术难度和投入伴随着深度增加呈几何倍数增长。目前，我国浅水石油开技术已经达到世界先进水平，但深水区方面仍与国外先进技术有一定差距。
中国海油大鹏星号LNG船靠泊广东大鹏LNG接收站。
5年来，中国海油大力推动深水油气发展战略，自主设计、建造了一系列大型深水油气装备。
在一系列深水装备和理论创新的支撑下，我国深水油气钻探屡获佳绩：2014年8月份，中国海油首次布局深水，钻获中国首个自营深水高产大气田陵水17—2，探明地质储量超1000亿立方米；2015年8月份，我国首口深水高温高压探井陵水25—1S—1井顺利完钻，验证了中国海油在高温高压、深水多重因素叠加的特殊领域具备勘探能力；2015年12月份，我国首口超深水陵水18—1—1井成功实施钻井测试作业，我国首个超深水气田陵水18—1气田“横空出世”。
中国海洋石油总公司董事长杨华表示，目前中国海油已基本掌握了全套深水钻井技术、测试技术和作业管理要素。深水油气勘探技术已经完成了从常规深水领域油气勘探到超深水领域，再到高温高压深水领域的跨越。
大力发展清洁能源
近日，中国海油宣布，我国首次自主设计、建造管理的国内直径最大的16万立方米大型LNG全容储罐在中国海油天津LNG接收站成功升顶。此次升顶用了5项专利技术，填补了我国在该领域的技术空白，标志着中国海油成为我国首家具备LNG大型储罐设计、施工和管理总包能力的公司。
我国深水半潜式钻井平台“海洋石油982”。
党的十八大以来，我国LNG产业取得突破性发展。作为全球第三、国内最大的LNG贸易商，中国海油已形成从上游海外LNG基地建设、天然气勘探开发，中游LNG船跨洋运输、接收站、管网建设和下游天然气发电等领域的完整产业链。
在进口LNG方面，截至2016年底，中国海油累计进口量突破1亿吨，可减排二氧化碳3.8亿吨，相当于植树8亿棵。
在LNG技术研发领域，5年来，中国海油率先自主掌握大型LNG全容储罐技术，其中3项为国际首创，6项为国际领先技术，9项创新技术处于行业领先水平。
在LNG接收站建设与运营领域，中国海油先后建成投产了浙江LNG、珠海LNG、天津LNG、海南LNG和粤东LNG5个接收站，中国海油运营的LNG接收站也由5年前的3座增加至8座，接卸能力跃升至每年3000万吨，LNG接收站运营数量和接卸能力均位居全国第一。
为保障天然气的稳定供应，中国海油还积极建设东南沿海天然气大动脉，经营和参与建设福建省、广东省、浙江省和海南省4张省级天然气管网，目前已投运3556公里，在建1386公里，共计4942公里。一条纵贯我国东南沿海的天然气大动脉已经基本建成。
在天然气清洁发电领域，中国海油控股和参股经营了6家天然气发电厂，总装机规模国内第三，达到834万千瓦。
“走出去”的排头兵
近日，亚马尔液化天然气(LNG)项目最后一个模块装船起运，至此，由我国首次承揽的LNG核心工艺模块建造项目圆满收官。该项目包括36个核心工艺模块，总重约18万吨，合同额约100亿元，是中国海油在工程领域中标金额最大、技术等级最高的海外订单，也是中国承包商首次进入国际LNG建造第一梯队。
党的十八大以来，中国海油海外业务保持了跨越式发展的良好态势。2013年，中国海油收购加拿大尼克森石油公司，增加证实储量约30%、产量20%，并战略性地进入加拿大西部、英国北海、墨西哥湾和尼日利亚海上油气富集区域，在国际原油市场上具有风向标意义的布伦特原油价格中首次有了“中国元素”。
作为央企“走出去”排头兵，中国海油加快与“”区域国家开展能源合作。2013年，中国海油与国内外油气巨头组成联合投标体成功竞标巴西Libra油田，战略性地进入超深水领域；2014年，公司与壳牌合作，在西非加蓬盐下区域发现列入“全球年度十大勘探成果”的超大型气田；2015年，公司在澳大利亚昆士兰州建成中国海外首个世界级LNG生产基地；2016年，中国海油海外原油总产量达3142万吨，天然气总产量为116亿立方米，进口LNG1652万吨，年末海外资产占比达39%。此外，公司34座大型海洋工程装备已经走出国门，为30多个国家和地区提供油气勘探、钻井、安装、生产服务，足迹遍及北欧、中东、东南亚、远东、非洲、美洲6大区域。
中国会越来越强大，走在世界前列那是必须的。
