1.油价情报现在上调了吗
2.厦门中石化98号还有体验券吗
3.博越年终保健为冬季的用车安全做保障
8月25日的时候，长安汽车推出了2022款UNI-T，价格没有变（11.59-13.89万元）。
UNI是长安在燃油车路线上的高端系列，而UNI-T又是UNI系列的首款量产SUV，所以它实际上起到了一个“打先锋”的作用。
同时，自从上市以来，UNI-T的销量累计突破了11万辆，所以称得上是一台热销车型。当然，作为改款车型，2022款UNI-T的改变主要是——
内外细节进行调整；增加全新机甲绿车身配色；换装了新一代蓝鲸NE 1.5T发动机。
那么搭载了长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机后，新款UNI-T的性能表现究竟如何呢？今天我们在厦门国际赛车场里体验了一把。
“1.5T+7DCT”动力总成
性能表现肯定是这次试驾的重头戏，也是大家比较关心的部分。新款UNI-T用的是长安最新的蓝鲸动力NE 1.5T发动机，最大功率138kW（提升了6kW），最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合器变速箱。
只看参数的话，这台发动机在市面上算是主流且偏上的水平。大致是什么概念呢？相比思域上的本田地球梦1.5T发动机，扭矩高出80牛·米，已经接近大众2.0T低功发动机的水准。
而这离不开它身上加持的一些技术，比如：全铝合金材质、用了电磁控制式涡轮增压技术等。对了，这台发动机只需要加92号汽油，一点都不娇气。
当然，基于蓝鲸NE动力平台宽泛的扭矩设定（主要归功于上面说到的电控涡轮增压技术——减少涡轮进气时的阻力，同时降低增压器介入的转速），让这台1.5T发动机在1500转时就可以释放出300N·m的峰值扭矩。所以，它在低扭时就有比较充沛的动力支持。
同时，发动机跟这台7DCT变速箱的配合是比较默契的。所以，UNI-T在起步的时候，是很轻快的，没有拖沓感。
并且，在起步之后，它的动力输出是持续且线性的。放到赛道上的体验就是：在大直线地板油加速时，能够感受到这台发动机动力的强有力支持。如果放到平时驾驶场景的话，就是超车、爬坡都能够做到一气呵成，而这的确也是年轻消费者喜欢的驾驶体验。
此外，UNI-T的中控台设计了一个触手可及的“DRIVE MODE”旋钮，使用起来挺方便的，即便是在激励驾驶时候，也能够比较从容的进行模式切换。
在普通模式下，1.5T+7DCT的动力输出线性，整体换挡没有明显的顿挫感，驾驶起来比较轻松。而一旦切换到运动模式，它就会变得更加狂暴一些——这个时候，油门响应的速度会变快，动力输出得更迅猛一些，甚至在起步时候会有点小窜。同时，7DCT变速箱也会拉高转速，尽量延迟换挡，整体上会给你提供一种紧绷的状态。
UNI-T真能下赛道？
底盘调校实际上是长安的优势所在，作为长安全新架构下的首款车型，驾驶UNI-T最明显的感受还是操控性的提升。
UNI-T用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，同时它还有一个全位移阀系减震器，这个东西可以让UNI-T在不同速度、路况的情况下，调整悬挂的“软、硬”。
60km/h以下，UNI-T会给你相对硬朗的悬挂质感；当车速渐渐提升，悬挂会慢慢变软，来应付高速巡航。按照理论上来说，这样的设定会限制UNI-T在赛道上的发挥，特别是过高速弯的时候。
但是，根据我这次实际的体验来看，UNI-T是能够轻松下赛道的。原因之一就是：它的“鞋子”不错。
高配车型用的是20英寸马牌MC6运动轮胎，这套更大尺寸的轮胎，也让UNI-T拥有更好的抓地力，在过弯道的时候，可以让车身保持比较稳健的姿态，不会轻易失控。
此外，高达14.8的转向比配合电子转向助力，让UNI-T的方向感比较强，“指哪打哪”的转向，能够让驾驶员在面对激烈驾驶时也能得心应手。
空间体验
作为一款SUV，空间表现依然是大家很关心的部分，所以我们进行了后排空间的实际体验。UNI-T拥有2710mm的轴距，根据秦老师的体验来看，后排空间是完全OK的。
同时，它的座椅用了真皮包覆的材质，坐垫和靠背的填充物也偏软，因此舒适性和包裹性表现也是可以的。
新款UNI-T其他亮点
2022款UNI-T用上了运动化的包围，中网上方增加了“X”状日间行车灯进行点缀。同时，新增20英寸轮毂以及全新机甲绿车身配色。说实话，机甲绿涂装的实车看起来真的有点味道，还不错。
内饰方面，新款UNI-T内饰的整体设计没有太大变化。它依然用了双联屏的设计，不过新款的液晶仪表盘和中控屏幕都升级到了12.3英寸，并配备FACE ID和超级账号刷脸功能。
其中，中控屏内搭载了全新的车机系统，整体上操作流畅度和反应灵敏度都得到了优化，并增加了540度底盘全景影像。同时新车的全景影像和音响系统也进行了相应的升级。
此外，新款UNI-T内饰还在出风口、缝线等处用了橙色元素进行点缀，配合座椅部分加入的与Alcantara相似的材质，为车内增添了一定的质感。
小结
简单总结一下，2022款长安UNI-T做到了“加量不加价”，所以首先从性价比的角度来看，它是值得考虑的。其次，通过这次赛道体验来看，UNI-T不仅外观拉风，实际上从机械素质方面来讲，它的表现也是可以的。所以，如果你是一个年轻消费者的话，长安UNI-T是值得重点关注的。
文丨秦老师
图丨秦老师
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油价情报现在上调了吗
如有这么一天，你在开车过程中想起昨天忘了加油，而这时油表灯也亮了，身边又没有特别近的加油站，你该怎么办？
9月22日，我受邀参加了长安汽车逸动PLUS、?锐程CC蓝鲸版节油挑战赛，借此机会分享一些我总结的节油方法：如何用最少的燃油跑最远的续航！
我的行程：从中国石化无锡滨湖加油站加满油封箱出发（92#燃油加至溢出为止），走市内太湖大道至无锡东高速收费站领卡上G2/G42高速，绕无锡北枢纽进S48，从马山出口下高速进入陆马公路（一级公路），途径千波路至中国石化无锡古竹加油站结束（启封并再次加油至溢出为止），规划行程68km返程交换车辆走相同的路。
我的成绩：长安锐程CC蓝鲸版，行驶距离73km，加油量2.8L折算：3.84L/100km；逸动PLUS，行驶距离68km，加油2.02L折算：2.L/100km。
我的排名：未入围三甲，头名双车加油量都在2L左右。
节油第一步：如果车辆提供驾驶模式选择，切换至ECO节能模式。
节油第二步：关闭一切可关闭车载耗电配置（比赛用车车机系统设置有导航，不允许关闭），例如空调，尤其是A/C。
比赛过程中突然下起了小雨，车内外温差突然变大导致前风挡开始起雾，这个时候可以打开前风挡除雾功能（科目一小知识：扇面加三个箭头是前风挡除雾，矩形带三个箭头是后风挡除雾）。
节油第三步：轻踩油门，不让发动机转速超过2000rpm，全程保持低转速（冠军车手60%时间里发动机转速只有1300rpm），减少制动，车速尽量保持在40km/h-60km/h区间。
节油赛过程中有高速路段，虽然现实生活中比较难遇到，但还要说明一下，有备无患。高速行车不能低于限速行驶（以道路指示标识为准）；不能占用应急车道行车；三车道高速不要行驶在左侧超车道和中央行车道，以免阻碍交通，走最右侧速度慢的货车道，同时注意礼让后车。
节油第四步：关闭车窗有助于降低风阻，减少燃油消耗。
虽然我没能拿到任何奖项，但是长安蓝鲸系列1.4T、1.5T发动机的强动力输出给我留下了很深的印象。此外，如果你操作得当，这两台机器的油耗表现也不错。
车主大数据统计信息显示：逸动PLUS平均油耗8.53L/100km，锐程CC蓝鲸版同款动力UNI-T平均油耗9.80L/100km。
在此之前，我曾在厦门开过逸动PLUS，其1.4T发动机的动力储备给我留下很深的印象，中高速80km/h-100km/h区间给油超车，没有小排量车缺动力的拖沓感。
由于时间安排问题，UNI-T我没能试驾到，参与节油赛的锐程CC蓝鲸版让我有机会上手体验这台1.5T，我想说的是，它在动力性能方面足以比肩合资1.5T。
锐程CC蓝鲸版调教并不是舒适型，悬架刚性和衬套韧性都很高，开起来还是很跟节奏的。
赛前我和长安汽车领导交流时得知，逸动PLUS和锐程CC是这样定位的，逸动PLUS对标卡罗拉，锐程CC对标思域。跑完比赛后：嗯，逸动PLUS和锐程CC区隔还是挺明显的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
厦门中石化98号还有体验券吗
今天，国家发改委宣布上调国内成品油价格，汽柴油从2月10日零点开始每吨上调290元和280元，折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.21元和0.24元，全国平均来看，92号汽油每升上涨0.22元，95号汽油每升上涨0.24元。这也是2014年7月以来，国内油价出现罕见的“十三连跌”后，出现的首次上涨。此次油价调整不涉及消费税。
市场普遍认为，由于供需基本面并未有明显改善，近期国际油价的反弹并不意味着油价短期内将重回上行通道。预计市场在消化掉钻井数量减少、石油生产商削减开支等因素后将回归理性。但油价继续探底的空间也已非常有限。
对于今天的油价上调厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为：目前国际油价仍处于大幅的波动当中，这次的油价上涨并不意味这拐点的来临，未来的趋势仍不明朗。
加满一箱油多花10块钱
2月6日是本计价周期的第九个工作日，也是可计算国际原油价格的最后一个交易日。由于低油价令更多美国钻井停产，当天国际油价继续反弹，3月交货的纽约轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶51.69美元。这也使得今日国内汽、柴油价格上调已无悬念。
从2014年7月22日油价第一次下调起，十三“连跌”已致成品油每升累计下调：汽油2.03元，柴油2.4元。以此计算，50升油箱的私家车，加满一箱油能省100元。本次上调油价，对于普通私家车主来说影响并不是很大，每箱油只多花10块钱。
博越年终保健为冬季的用车安全做保障
厦门中石化98号没有体验券了。活动已经截止了，因此没有体验劵了。中石化为了促销活动，给98号加油券，是不可以加92号汽油的。中国石油化工股份有限公司(以下简称中国石化)是一家上中下游一体化、石油石化主业突出、拥有比较完备销售网络、境内外上市的股份制企业。
从提车到现在，我的博越还没有发生过任何的问题，用驾乘和时间证明了它的高品质和高质感，让我为自己当初明智的选择倍感自豪。随着时间的推移，我对它的体验和感受也愈来愈深刻！提车到现在一直使用92号汽油，用车状况非常良好，无论是狂风暴雨还是艳阳高照，行驶路况有高速、城市道路、国道、乡道、碎石泥巴路，博越的表现非常的完美，从没发生过任何故障，品质是稳定可靠，成了我日常生活中最值得信赖的伙伴！博越待我如初恋，自然也得对博越好些，赶着春节前带着博越去售后做一次常规保健，好在春节里带着爸妈和老婆去厦门鼓浪屿自驾游一番。今天单位轮休开着博越去售后做了个基础的常规保养，也就换了机油、机油滤清器；清理下空气滤清器。还做了各项检查，包括：灯光、轮胎、底盘、发动机舱等等的常规检查及维护，这些项目吉利售后关爱冬季用车送的。养车在售后，感觉服务还是比较贴心的，整个保养过程一个半小时不到就结束了。回来的路上明显感觉发动机声音变轻了，油门响应灵敏了许多，要是开开油耗再降降就完美了！
前脸显得非常霸气，而且外观经久耐看、时尚大气，对于博越的每个角度都是霸气侧漏
尾部饱满，双出的排气管看起来更协调美观。现如今我们自主品牌的车造得是越来越好，我个人也很愿意选择自主品牌！
休息一觉醒来都快九点了，赶紧拾到拾到出发去4S售后站
这个时间点售后还是比较空的，都没车排队
直接和售后妹妹说只做个常规保养就行了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
签好售后保养确认表，来到休息室还是很空，还好没有选择礼拜天来
整个车间就那么几辆车做维修和保养，对于保养过程我还是很好奇的
平常都停在室外，整个发动机舱灰尘还是很大的
帅哥师傅把博越升起来，开始拆发动机底部放油螺丝了
马上就要开始放机油了
平常用车比较勤，机油放出来有点黑了
师傅在检查底盘，我也欣赏一下整个底盘，快一年半了底盘还是很干净的
开始拆机油滤芯了
加个漏斗以免等会加机油的时候撒漏
这就是我今天要换的机油和滤芯
大瓶的已经先干掉了
接下来喝小瓶的
加完机油，师傅用机油尺检查机油位置情况
检查车内车外灯光情况
检查完毕，清理发动机舱的灰尘保养也就结束了
师傅又开去免费帮我洗了个车，博越又恢复了出厂设置[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
