液压油价格多少钱一吨啊_液压油价格多少钱一吨

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液压油价格多少钱一吨啊_液压油价格多少钱一吨

像苏27的燃油装满也就是50000块人民币。

但问题是，通常不会满油。

要看飞多长时间。带多少油。

剩余多少油。

不同的轰炸机装油吨位也不一样！轰炸机航程都是比较远的，机体携带燃油自然要高于战斗机。看个头就知道战斗机比轰炸机小嘛！再说了谁知道这几十万是卢布还是人民币呀。也没说清楚。

航空煤油一吨在7000元上下。这是要看市场浮动的。有时候涨，有时候油价就落呀。

液压系统工作原理图

镁合金在常温下放置是不会燃烧的。不过在切削加工中必须注意防火。

镁合金切削工艺的火灾危险性

1 镁屑性质活泼，高温下极易燃烧。镁合金切削过程中，镁屑切口处大部分是未氧化的镁和镁合金。由于金属镁属一级遇湿易燃品，着火点及最小引燃能量低，加之切屑薄而小，比表面积大，因此高温环境下在空气中极易燃烧。

2 高速切削时会产生高温，引燃镁屑。机械加工时，为充分发挥刀具的切削性能，提高生产效率和工件质量，一般要求较高的切削速度。而高速度的切削往往会使金属切屑的温度高达700°C~ 1 000°C，当缺乏冷却液的有效供应时，高温将足以引燃镁屑起火。

3 镁屑燃烧温度高，火灾蔓延速度快，扑救难度大。镁一旦发生火灾，其燃烧温度可达3 000°C，燃烧热值高达25 121 kJ/kg。当镁屑呈粉状时与空气混合遇火能发生爆炸。此外，由于镁高温时遇水可发生化学反应放出氢气，故金属镁火灾中，水、泡沫、四氯化碳等灭火剂都受到限制，干粉、卤代烷灭火剂的灭火效果亦不明显，扑救难度大。

镁合金切削加工工艺火灾预防

1 控制好切削速度。切削热的产生与切削速度呈同比例增长，因此切削速度对切削温度影响极大。在实际工作中我们发现，不同的切削速度产生的切削热会使切屑的表面氧化膜颜色发生变化。因此，通过不同切削速度下的镁合金切削氧化膜颜色，便可估算出安全的车床主轴转速。

2 正确选择切削液。除非机械构造本身限制，在镁合金切削加工时应始终充分供应切削液以及时降低切屑温度。考虑到镁的化学特性，切削液的选择应避免用可燃、具有强氧化性及含水量较高的液体，从而防止冷却液遇高温镁屑燃烧或反应放热起火。

3 强化易燃、可燃物品的监管。冷加工切削过程中使用的润滑油及精密机床使用的液压油、导轨油、主轴油等大多为可燃液体，而且一般储油量都较大，如普通机床液压油约有20 kg~70 kg。所以日常工作中应加强设备的检修与维护，保持机床完好，严防漏油。对清洁机床后遗留的油抹布、油棉纱等，应及时清理，并与镁屑相隔离。

镁屑火灾的扑救

1 严禁使用水、泡沫、四氯化碳、二氧化碳灭火剂扑救。

2 对已燃金属镁屑应选用D级灭火器。如7150、D类干粉、干砂等，考虑到目前国内市场上7150、D类干粉灭火器并不常见，而干砂对机床（特别是精密机床）损坏大，根据实际可就地取材选用75 %~80 %的覆盖熔剂粉加20 %~25 %硫磺粉经混合制成的撒粉熔剂灌装在手提干粉灭火器中进行灭火，效果明显。

3 扑救镁屑火灾时，应使灭火器喷嘴与起火镁屑间保持一定距离，以尽量减少灭火器喷射过程中对镁屑的冲击作用，防止镁屑扩散形成爆炸性混合物。

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如图所示：

一、二级柱塞为单向作用结构，在液压油作用下，柱塞动力伸出，柱塞回程时要靠自重回缩；活塞为双向作用结构，在液压油作用下，活塞动力伸出和缩回。

起升油缸设有三个油口，P1、P2和P3。油口P1设在缸头处，接通柱塞工作腔及活塞无杆腔，油道内设置有单向节流阀；油口P2设在活塞杆处，接通活塞有杆腔，油道内设置有节流孔。

油口P3设在活塞杆处，接通柱塞工作腔及活塞无杆腔，与P1油路相通，油道内设置有节流孔。在油缸活塞缸盖处设置有放气孔口，其上安装放气塞。

扩展资料

液压系统包括主液压系统和转向液压系统，两个系统共用一液压油箱。

1、主液压系统

主液压系统为钻机车在设备调整和钻修作业时提供液压动力，配置有各种阀件，控制操作各液压机具正确安全运行。

2、转向液压系统

转向液压系统为车辆前部车桥的液压助力转向提供液压动力，配置有各种阀件，控制液压系统压力、流向和稳定最高流量，确保车辆转向轻便灵活，安全可靠。

百度百科-液压系统

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机油销售怎么做？懂得人给点意见，有要正品美孚机油的给点意见。

我不同意一楼的方案。

如果两台洗衣机的话，绝对用不了两台烘干机、但是一台熨平机肯定不够！！另外，现在都是全自动洗脱一体机，哪里还需要脱水机啊？

你说的县城中小型，这个还是不够明白。你要确切地说，大概有多少标间？或者多少床位？因为一个县城可能一家宾馆都不需要洗涤——很多小县城都是自己洗，卫生局无要求；而有些旅游县城，上千个标间也都有可能。

如果你有一百个标间的量，建议两台100公斤的洗脱机（8万）、一台烘干机（1.5）、两台熨平机（9万，而且要三滚筒的、宽幅的才行！），一台0.5吨的小型低压（4公斤以下属于二类压力容器，价格低很多）锅炉绝对不用4.5万的！2.5万就够了。一台面包车根本跑不过来两台洗衣机的量，除非你的宾馆客户都在方圆3公里以内！我见过多加只有一台洗衣机的水洗厂，都要配备2-3台面包车！！

润滑油批发市场记者暗访揭内幕

://.sina.cn 2010年08月02日08:01 中国广播网

中广网菏泽8月2日消息据中国之声《新闻纵横》7时35分报道，近日，有山东听众向中国之声反映：自己在菏泽市东明县买到了的液压油，导致工程机械损坏。段先生就是其中的一位，今年5月和7月，他在菏泽市东明县海堂推土机液压门市部一共买了6桶卓力长城牌L-HM68抗磨液压油，用了两天后发现液压油开始变黑，分配阀出现异常，致使挖掘机不能正常使用。

记者就段先生购买的6瓶液压油的生产批号向中国石化润滑油公司进行了核实：汽车的润滑油，如同人体里的血液，使用不达级别的劣质润滑油，不但会导致汽车部件出现故障，甚至会在操作中引发事故，公开销售润滑油的市场真的存在吗？油背后是怎样的链条？又有怎样的利益驱使？中央台记者赵飞、成都电台记者孙静、中央台实习记者夏倩就此展开了调查。

一到郑州，记者就从一位出租司机的口中，打听到了这个市场的一些背景和内幕。

2010年7月27日，记者从北京前往郑州。

记者：师傅，郑州润滑油大市场，您知道吗？

出租车司机：知道，在十八里河嘛。

记者：那里都是卖润滑油的吧。

出租车司机：是呀，都是。那有桶装的，也有买别人那个零的嘛。就是自己拿桶人家给你装嘛，不是便宜嘛。

记者：那真呢，您刚刚说的价格便宜。

出租车司机：那用着肯定不好啦。人家好的油，又清又亮又透明，就像咱自己家吃的油一样，流得可顺，那个散装的油，一倒出来，可稠，里面搀的有杂质的，流得都不通畅，哗的一下，一堆就下来了

出租车司机的话，让记者产生了更多的疑问。车从市区穿过，记者来到位于郑州市南四环的润滑油轮胎批发市场。

2010年7月28号，上午10点50，一进市场，是个三叉路口，有三条不到200米长的街道，两边都是经销润滑油的门市部。记者数下，大概150多家。几乎每家店都经营各种品牌和不同类型的润滑油。

中石化润滑油菏泽经销商曾经在接受访时明确地告诉记者，品牌产品的油是不会在厂外分装的，只要是大铁桶分装就是油：

中国石化润滑油菏泽经销商：只要不是厂家分装好直接发给经销商的油都是油，大铁桶分装的油就是油。

但是在这个市场，记者看到，绝大多数店面都既摆着长城、昆仑、美孚、壳牌、统一，各种品牌各种类型的润滑油桶，也放着大铁桶。门市部的后面是很大的油厂，将近30家。都有很多大大的储油罐。记者随机走进一家经销店。货架上摆满了长城牌16公斤装的润滑油，老板告诉我们，这都是正品牌的。当记者再次问他，能否打散装油，老板指了下，在旁边正在下象棋的人，说他是师傅，问他才行。

记者：您是什么师傅？

店员：专门负责调油的级别。

记者：那能调到什么级别？

店员：我们这的散装油能调到级。

或许是见记者面生，店员警觉地上下打量，不愿再多说。我们只好离开，又走进另外一家门市部，在这里，我们竟意外发现了一台化验设备，店老板热情地向我们介绍了散油的调制过程。

经销商：你看见俺家那化验设备没，俺那一套。对。你要啥都有，给你看实验温度，黏度是多少。你要啥黏度，俺过来给你化验，出来化验单，这一批啥型号，啥规格，随着货一起给你走了。对，都有，还是那句话，你要啥油，给你啥油。俺这好几万的设备，就是为了这种散油。就为了他们大罐进来以后，俺给你化验，你要什么级别的，直接就给你出。

随后，在一家美孚授权经销商的门店，店主向记者证实，在这个市场上，绝大多是商品都在做散装油生意。

美孚经销商：我们只卖美孚，就这一个品牌，都是带包装从厂家直接发过来的，我们没有散装油，不调油，这个市场上像我们这样的只有几家了。

那么市场上大量的散装油从哪里来呢？记者又来到了经销店后面的一个油厂。

在这厂里横放着12个大的储油罐。每个罐，有一个活塞，拔开之后，油直接灌在大概每个重量都是170公斤左右的油桶里进行称重。罐里倒出来的油怎么变成不同种类的油，在这做饭的大妈悄悄告诉记者。

恒泰做饭大妈：不是，他这一样一样混着，这种油放一样，那种油放一样。一个罐里放一种。你要啥油他给你放啥油。这样一装了一过秤，就放在车上拉走了。

这个作坊门口没有任何厂牌，院内有十多个大的储油罐，另一侧则堆满了废旧的油桶，在桶身上，记者看到，有的写着“长城”，有的写着“北京现代汽车的专用机油”，还有全英文的，还有“昆仑”的大油桶，厂里的10余名工人正在搬运油桶。

记者：什么油啊？

工人：柴油的机油。

这个油厂有两处平房，一间平房里面放的全是新油桶。堆砌在仓库外面的废弃油桶，在这已经刷好了漆，重新进行了包装。趁着老板在称油重，记者进到了另一间放塑料桶的平房。地上有一滩红色的液体，用手摸了下，粘稠的，有股刺鼻的工业油味道。几个塑料桶扔在地上。还放了一个市场上买菜称重的小称，装着红色液体的塑料杯。地上有一个很脏的包装袋，写着添加剂。

记者：为什么是红色的？这是什么东西呀？

记者向工人询问这红色的是什么，被正在称油的老板看见了，大吼着赶我们出去。

储油罐里的油是什么油？会卖到哪里去？如此多的旧油桶是从哪来的？油厂为什么都没有名字？带着一连串的疑问，第二天记者继续展开调查。

2010年7月29号，我们以油贩的身份来到位于润滑油市场最东边的华润油厂，一个姓张的老板接待了记者。

华润张经理：到处发，全国各地都发，什么样的油什么样的价位，看你要什么样的价位。价格都在1600块钱左右，因为都是这一种机油。品牌没啥关系，什么品牌都可以。你要啥品牌都有，价格都是1600。

记者：能便宜点不？

华润张经理：可以，那就是一般油了，这个价格根据油质，油质好的是1600，油质不好的就是1300块钱左右。看到没有这是我们公司营业执照。是大公司。

记者：后面的油厂那的油呢？那些厂怎么都没有挂名字？

华润张经理：那些厂都是回收的油，自己再加工的。质量不好。他们都没有生产许可证的。

这位张老板口口声声称自己的公司是大公司，那么他们这样把大桶油分装究竟有么有问题呢，记者就此请教了汽车维修方面的专业人士王濯，他给我们指出了问题的关键：

王濯：机油有几种添加剂，一个是抗磨损添加剂，还有一个是抗氧化添加剂，还有防止起泡的，添加剂的量如果没有的话就是一般的基础油，那便宜的多，另外呢，他的基础油你都不知道是哪来的。有什么后果，一个呢是不能再高温高压的情况下保证发动机的运作。然后它会在你油箱里产生积炭，产生那种废旧物似的，有的说就像雪花膏那种感觉的。主要是添加剂是最贵的，因为加在机油里的添加剂都是国外进口嘛。

记者就此再度造访华润油厂，张老板坦承，一吨添加剂要两万多，他销售出去的油里也没有加。

华润张经理：搞油的调配的什么都有，根据情况，按用户不同的需求调油。有啥区别你也不懂，我也不懂。添加剂一样不一样你也不懂，我也不懂。你为啥来郑州？郑州油价便宜，他为啥给你便宜。你挣得就是这个差价，商机就在这个。你在外面卖九千，在郑州卖五千，这个不用教，你就能想到。润滑油就像你吃饭一样，你吃的肉和吃的包子都一样，机器是个慢性的，一时半会儿出不了问题。添加剂什么的，抗磨不抗磨，没关系。

在华润油厂的大院里，也堆满了油桶。170公斤和16公斤装的都有，张老板说，这些桶，有全新的，有用过一次回收回来的，也有多次使用过的旧桶。

华润张经理：空桶150，小的22。新桶，都是新桶。有厂家，郑州制桶厂。西区那一带，你需要什么样的包装他都给你做。

记者：旧桶呢？

华润张经理：旧桶70。大桶。

记者：哪里有回收的地方？

华润张经理：回收多得很嘛。新郑那一块回收桶多得很嘛。

华润张经理：那品牌是你给人家提供的，你要什么样他给你什么样。

记者：这边有人贴吗？

华润张经理：有人搞这个。

油是没有添加剂的调制的基础油，桶是回收的，那品牌的标签呢？随即，走访多家店面之后，中有有店员告诉记者，标签可以“贴”。

店员：就是这边的标是那种昆仑的，这个还是高润杰。

记者：这个贴的这个标封。

店员：恩，这个贴的是昆仑的。

至此，油的生产链条逐渐清晰。紧挨着润滑油大市场是一个大的物流市场，装满油罐的大车进进出出。广州、武汉、成都、东三省……每家物流公司门前，都贴着自己的运货地。鸿雁物流公司的赵老板做物流生意已有十几年，经常往全国各地发油罐和大油桶。

赵老板：多的时候每天有三十多吨，每天发，全国各地都发。

记者：这个物流市场有多少家？

赵老板：那几千家来。

如此大规模销售油，当地工商执法部门不管吗？店主们这样告诉记者：

商家：他们只是来收钱。

记者：管不管？

商家：管什么，没有人管。按时交钱就行了。

记者：买到了油，投诉找谁？

商家：找市场呀。来了罚款。交钱了。

记者：为什么不整顿？

商家：哈哈，不可能整顿关门的。那样市场就收到钱了。管理费了。

有关这一，中国之声将继续调查报道。

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