1.国际原油油价暴跌30％，这将利好中国经济回暖吗？
2.突发！美联储发声美股“崩了”：大跌500点！业绩爆了：拼多多一夜暴涨750亿
3.国际油价大幅“跳水” 运输人能否享受油价下调红利？
随着世界经济的发展和人类生活水平的不断提高，石油作为主要能源来源，对于许多国家来说都具有极其重要的意义。而近日，由于全球石油供需失衡、国际油价持续低迷等原因，多个主要石油生产国家已经宣布自愿减产，这一将会对全球经济和能源市场产生全面而深远的影响。
4月3日，沙特、俄罗斯等多个产油国对外宣布，从5月份开始到2023年年底，自愿削减原油产量，总减产幅度超过每日160万桶。突如其来的联合减产，看似为近来因银行业危机陷入萎靡的油市注入强心剂，伦敦布伦特原油期货价格3日随之大涨近6%。
欧佩克石油产量占比
我国一些媒体认为，多国宣布减产将进一步加剧美国的通胀，并使西方在俄乌冲突背景下对俄制裁“变得徒劳”。这代表着全球石油市场正在逐渐回归稳定，并将对整体经济产生影响。
一、石油减产意味着什么
二、石油减产的影响
一、石油减产意味着什么
对中东产油国而言，全球经济不景气，石油需求降低。这时候，中东产油国想要维持自己的利益，有两个选择：一是增产，降价，用价促量，提高总收入。二是减产，涨价，卖的少了，但更贵了。石油是不可再生，显然第二种选择更具有持久性。?
减产是指石油生产国限制或减少其石油产量，以达到稳定原油价格的目的。这次减产措施的核心指导思想来自欧佩克，而欧佩克是由包括沙特、伊朗、委内瑞拉等主要石油生产国组成的国际石油组织。实施减产意味着欧佩克主导的产油国将有意愿和能力在石油市场上掌控话语权，提高自身的议价能力。
此次石油减产决定不是一时的决定，而是产油国妥协之后的长期合作。由此可见，石油行业的发展已经进入到了一个全球性的协调阶段，而减产只是这个过程中的一个小小的组成部分。全球能源市场的调整和重新平衡，才是目前引发减产背后的主要原因。毕竟，石油的产量和价格都是由供需双方效果制定的，而自愿减产只是代表着产油国们希望通过自己的努力推动市场价格的调整，并为全球能源市场的回归平衡尽一份力量。
二、石油减产的影响
1、石油价格
根据市场的基本规律，减少供应，供不应求时价格就会上涨，由于全球石油供应的减少，市场将会更为均衡，因此油价的上涨应该是必然的，这也将为石油生产国带来更高的利润，同时也有助于支撑石油业的发展。事实上，在宣布减产的消息传出后，国际油价就出现了上涨的迹象。当然，价格的变化还受到其他因素的影响，比如需求的变化、库存的变化、汇率的变化等等。但总体来说，我们可以预期，在未来几个月内，石油价格会保持在较高的水平。
2、消费国
对于消费者来说，石油价格的上涨意味着成本的增加。尤其是对于那些依赖石油进口的国家和地区，比如中国、印度、欧洲等，他们将面临更大的贸易逆差和通货膨胀压力。这是一个不利于工业制造国和石油消费国的消息。石油作为能源基础和工业原料，它的价格一上涨，工业制造成本就会跟着上涨，最后都会反映在商品价格里面。?同时，高油价也会抑制消费者的购买力和信心，从而影响经济增长和就业。另一方面，高油价也可能促使消费者寻找更节能和环保的替代品，比如新能源汽车、公共交通等，从而有利于减少碳排放和应对气候变化。
3、环境
从环境的角度来看，石油价格的上涨可能有利也有弊。有利的一面是，高油价会降低石油的需求和消费，从而减少碳排放和污染。同时，高油价也会促进新能源和清洁能源的发展和使用，比如太阳能、风能、水力等。这些都是符合气候变化协议和可持续发展目标的措施。但是，有弊的一面是，高油价也会刺激一些高成本和高污染的石油生产方式，比如页岩油、油砂等。这些方式会造成更大的环境破坏和碳排放。因此，要实现低碳经济和绿色发展，还需要其他的政策和技术的配合和支持。
4、美国
美国是全球最大的石油生产国和消费国，所以石油价格的变化对其有重大的影响。一方面，高油价会增加美国消费者和企业的成本，导致通货膨胀上升，经济增长放缓，就业受挫。另一方面，高油价也会刺激美国的页岩油生产，提高其能源自给率和出口能力。此外，美国还要考虑其在全球的地缘政治利益，特别是与俄罗斯、伊朗、委内瑞拉等国家的关系。因此，美国对OPEC+的减产举措表示不赞成，并呼吁增加供应以降低能源价格。
总的来说，多国宣布实施自愿石油减产，将会对全球经济和能源市场产生全面的影响。市场的波动和调整，也让石油行业数据分析师居高不下，预计未来将会有更多的人投入到这个领域中。现在的产油国需要从过去的“追求市场份额”转变为更多元化的“调节能源供给”，不断适应新的市场环境和经济趋势，为人类的未来发展打造更合理和可持续的能源体系。
国际原油油价暴跌30％，这将利好中国经济回暖吗？
你指的是今年年初这个油价暴跌吧？！
这个事情意味着什么？从国家大局来说有三大利好：
首先 国际油价下跌，利好于中国经济。作为世界第二大经济体，中国对原油的依存度非常高，无论是工业生产、交通运营还是家庭消费等方面，每天的油料消耗量都是惊人的。据美银美林估计，油价每下降10%，中国GDP增速将提高约0.15个百分点。所以，国际油价下跌，对中国经济恢复有利。
再者，因全球经济不景气，国际油价出现大跌，可以带动全球大宗商品价格下跌，这样可对冲一下国内目前居高不下的物价，如果国际油价下跌，势必会拉低我国原油进口和转化成本，导致成品油价格下降，进而传导至各行业消费的方方面面，大幅拉低整体经济运行成本，
最后，国际油价下跌，促进国内消费增长。打个最简单的比方，原来我们的92汽油价格曾达到过8元/升，现在价格只是五块多，相比较下降了20-30％。当然，进口油价下跌，会使很多行业的生产成本降低，相关商品价格也会下降，这样有利于刺激国民消费。
当然，国际油价下跌虽然可以拉低国内经济运行成本和消费成本，但是短期对我国能源结构改革还是存在一些弊端：一方面，国际油价大跌，很多国人都会增加汽车出行次数，除了会增加道路堵塞，而且国内成品油质量不佳，大家都增加汽车出行次数，环境会受到严重影响。
另一方面，对节能减排和新能源的快速应用会产生一定负面影响，最直观的例子就是新能源车产业链，正是因为节能减排的大力实施，新能源车保有量稳中有升，这才推进了整个产业链的快速发展，而油价下跌势必会提高人们购买燃油车的兴趣和需求。新能源车的前景不容乐观。
所以呢，综上所述，油价暴跌有好有坏，总体来说利大于弊，经济恢复正常后，油价也会慢慢上升?
突发！美联储发声美股“崩了”：大跌500点！业绩爆了：拼多多一夜暴涨750亿
油价下跌使中国经济受益，中国一直在努力从疫情中恢复过来。
石油价格的突然下跌给国际市场带来了无法估量的损失，北京时间3月9日上午10:00，纽约和伦敦的基准油价均下跌超过20％，布伦特原油价格下跌超过30％。与这种下跌相反，3月9日，中远海运股份有限公司大幅上涨，A股涨停，H股超过13％。实际上，对于国内经济而言，油价下跌不仅使上升的CPI下降成为可能，而且更重要的是，它在降低成本方面显着受益于公司。美国银行美林公司估计，油价每下跌10％，中国的GDP增长率将提高约0.15个百分点。因此，国际油价下跌有利于中国经济复苏。
广发基金宏观战略部副总经理表示，中国是原油的净进口国，因此油价下跌将有助于降低我们的进口成本和通胀预期。预计暴发会增加某些必需品的价格，该机构预测，2月份的CPI将保持在5％左右的高水平。然而，预计原油价格下跌将对3月CPI产生抑制作用。中国人民大学副校长刘元春在接受《中国时报》记者访时说，中国经济持续通胀的基础不存在。受这种流行病的影响，滞胀现象可能会在短期内发生，并面临失业和物价上涨的双重压力，所有这些都需要宏观经济政策予以认真对待。在3月9日亚洲交易时段开幕后的短短几秒钟内，布伦特原油期货跌幅仅次于海湾战争期间的第二大跌幅。
欧佩克+联盟的崩溃引发了沙特阿拉伯与俄罗斯之间的全面价格战。上周末，沙特阿拉伯将官方石油价格至少下调了20年，并向买家暗示它将增加产量这无疑是一个选择。原油将大量供应市场，油价可能会跌至20美元左右。同时，沙特阿美公司也做出了30年来最大的降价。阿美为亚洲，欧洲和美国的客户提供前所未有的折扣。将4月份对亚洲的原油销售削减4-6美元/桶，降低美国4月原油销售价格至每桶7美元，北欧炼油商旗下的旗舰阿拉伯轻质原油价格下跌了8美元/桶，而价格则低至10.25美元/桶。
国际油价大幅“跳水” 运输人能否享受油价下调红利？
美东时间11月28日周一，多位美联储官员齐发声放鹰，美股单边下行，道指跌近500点。
中概股逆势顽强上涨。财报亮眼的电商巨头拼多多涨超12%至一年内新高，一夜市值飙升超750亿(约105亿美元)。
国际油价一度跌超3%后转涨，但美股石油股仍集体大跌，巴菲特“爱股”西方石油盘中一度跌超5%。
多位美联储官员放鹰
道指下挫近500点
美东时间11月28日周一，多位美联储官员密集讲话，发表鹰派言论，市场对美联储收紧政策以及鲍威尔讲话有了新的顾虑，美股整日呈单边下行，三大指数集体收跌且均跌超1%。
截至收盘，道琼斯指数跌1.45%，跌4.57点，报33849.46点；标普500指数跌1.54%，报3963.94点；纳斯达克指数跌1.58%，报11049.50点。
根据数据，日内，纽约联储威廉姆斯发表讲话称，目前通胀仍然太高，还需要时间才能降低通胀，而进一步加息将有助于恢复经济平衡。他表示，预计美联储将需要进一步加息，且需要将限制性政策保持到2023年，可以看到2024年降低名义利率的路径。
圣路易斯联储布拉德则表示，美联储应该在未来几个月继续提高基准利率，市场可能低估了美联储不得不取更激进措施的可能性。他认为，美联储需要加息至5.0%-7.0%利率区间的低端。至于下月的利率决定，布拉德预测最有可能是加息50个基点。
市场情绪开始有了新的顾虑。高盛的一组策略师表示，到2023年，投资者应继续保持防御性头寸，因为实际收益率可能上升和增长不确定性挥之不去会带来更多阻力。
万得消息，CrossmarkGlobalInvestments首席市场策略师维多利亚·费尔南德斯(VictoriaFernandez)表示，投资者将关注美联储鲍威尔周三(30日)的讲话。但她表示，他们可能会在某一点上感到惊讶。
值得一提的是，美国将于周四和周五分别发布两份重磅的数据报告——PCE物价指数和非农就业报告。市场观察人士预计，随着投资者消化本周晚些时候将公布的一系列经济数据，市场将出现更多波动。
中概股顽强上涨
拼多多市值一夜飙涨超750亿
大盘下挫，中概股却顽强上涨。纳斯达克中国金龙指数涨2.83%。
电商巨头拼多多涨12.6%，至一年新高。盘前公布的财报显示，其三季度财报大超市场预期，且净利润同比大增546%。
其他热门中概股普涨，携程网涨超8%，腾讯音乐涨7.61%，好未来涨5.29%，网易涨2%，百度、理想汽车涨1.37%，京东涨0.87%，阿里巴巴涨0.50%。
大型科技股普跌
科技股多数下跌，苹果跌2.63%，谷歌跌1.45%，脸书跌2.36%，微软跌2.32%，特斯拉微涨0.03%，亚马逊涨0.58%。
消息面上，据路透社援引知情人士称，特斯拉正开发Model3改进版，旨在削减成本并提高这款车型的吸引力。据悉，重新设计的将以“高地”(Highland)为代号，重点包括减少Model3内部组件的数量和复杂性，同时关注显示屏等买家重视的功能。此外，改造还可能涉及Model3的外观和动力系统性能。知情人士称，特斯拉上海工厂将在2023年第三季度投产重新设计的Model3，加州弗里蒙特工厂的情况则尚不清楚。
美国联邦贸易委员会(FTC)称，联邦贸易委员会和美国七个州针对宣传Pixel4智能手机的欺骗性广告起诉谷歌和大众媒体公司iheartmedia，州判决要求谷歌和iheartmedia支付940万美元的罚款。
OPEC+将减产？国际油价一度跌超3%后转涨
石油股却遭重挫
美东时间11月28日周一，美油WTI在美股盘初一度跌3.5%，刷新去年12月下旬以来最低，但美股午盘后止跌转涨，一度涨2%，并上破77美元。截至收盘，WTI1月原油期货收涨0.96美元，涨幅1.26%，报77.24美元/桶。目前位于76.68美元/桶附近。
国际布伦特1月期货一度跌超3美元或跌3.6%，美股尾盘跌幅收窄至0.5%，重回83美元。截至收盘，布伦特1月原油期货收跌0.44美元，跌幅0.52%，报83.19美元/桶。目前位于82.58美元/桶附近。
消息面上，引起此次油价由跌转涨的原因是，盘中传来最新消息称，OPEC+或在12月4日产油决策会议上“严肃探讨”进一步减产以支撑油价。OPEC+10月曾同意大幅减产200万桶/日并维持至2023年。
美股石油股齐重挫，雪佛龙跌超5%，埃克森美孚、马拉松石油跌超3%，巴菲特爱股西方石油一度跌超5%，收跌超2%。
3月17日24时，国内汽油价格每吨下调1015元，柴油价格每吨下调5元。
从全国平均来看，92号汽油每升价格下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。受沙特近期一系列原油降价、增产措施影响，此次调整是自2008年以来降价幅度最大的一次。
3月9日，沙特宣布对销往欧洲的原油进行降价，并将产量增加至1000万桶/日。3月11日，沙特方面再次宣布，将原油日产量提升至1300万桶，并声称从4月起，沙特的原油供应量将大幅提高至1230万桶/日。这一突发举动导致国际油价大幅跳水，全球股市遭遇“大地震”。
国内油价不会持续下调
截至3月16日，美国纽约WTI原油价格已经跌破30美元/桶，换算成人民币约为209元/桶。按照国际标准，一桶原油约为158.98升，以209元/桶的价格计算，一升原油价格约为1.31元，而一升矿泉水的价格接近2元，也就是说原油价格已经跌到了矿泉水价格的三分之二左右。
但是，即便国际原油价格继续下跌，国内成品油价也不会再随之大幅下调。因为国家发改委发布的最新《石油价格管理办法》第六条规定：当国际市场原油价格低于每桶40美元（含）时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。40美元/桶就是我们常说的“地板价”，即便国际原油价格继续下跌，国内成品油的价格也不会跟随下调。
运输人能否享受红利？
我国是全球最大的石油进口国，国际原油价格暴跌带来最直接的影响就是带动国内成品油价格降低，从而降低车辆运行成本。
目前疫情形势好转，正常社会生活秩序正在逐步恢复。成品油价格下跌既可以降低企业生产成本，推动商品降价，也可以减少消费者出行成本。
如果国内成品油价格下跌，对使用燃油车的运输人来说是一个好消息，不仅降低了运输成本，还减小了与燃气车相比在燃料费方面的劣势，增强了竞争力。但是，从运输人网记者访的多位运输人的反馈来看，他们并没有为国内油价可能下降而感到乐观。
运输人普遍担心货主会通过降低运价来侵占油价下降带来的利润，毕竟此类现象在免收高速通行费时就已经出现。有运输人表示，在国内成品油价下调之前，部分地区的运价就已经先降一步。对于相关政策油价调整所带来的压低货运价格的现象，希望相关部门能够设立运价监督机构，对在疫情过后运输行业复工复产这样的非常时期恶意压低运价，获取不当利润的货主给予警告和处罚。
通过此次疫情，可以看到中国的原材料供应和制造业对全世界民生都有着举足轻重的意义，作为社会生产资料运转的运输行业也将会发挥更大的作用。
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