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石家庄启动车用天然气价格与客运出租车燃料附加费联动机制-今日头条
291号）要求，决定启动车用天燃气价格和客运出租车燃料附加费联动机制，具体内容如下： 一、自今日（5月20日）起，市区客运出租车计程计价设备上每乘次加收0.5元燃料附加费，此次加收燃料附加费...
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车用LNG全国首次实行油气价格联动-国际燃气网
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空管太阳能集热器和平板太阳能集热器的优缺点
平板太阳能特点：
一．平板太阳能的几种板材集热器：
铜铝复合阳极化板芯集热器；全紫铜选择性涂层板芯集热器；全紫铜氮氧化钛涂层板芯集热器共三种。
二．平板太阳能集热器的制作方法：
平板型太阳能集热器板芯及其制造方法，板芯由两块金属薄板叠在一起，四周用咬缝工艺连接在一起，制成平板型金属吸热体，底部用镀锌板和保温棉垫底，上部用玻璃板盖住，四周用橡胶条密封。受光面板上沟槽的槽底与背板冲压连接在一起，形成横向和纵向互相连通的工质流道。
三．平板太阳能的特点：
1.平板式太阳能在70年代就已经发明和应用，自从80年代发明真空管太阳能后，在整个业界平板式太阳能就慢慢退出市场（在广东，云南，海南等省至今还有在推广和使用），太阳能热水器也经历了焖晒式太阳能，平板式太阳能，真空管式太阳能，真空热管式太阳能的发展历程。
2.平板式太阳能工作原理是用玻璃温室效应的原理实现对热水的加热。从它的制作方式就可知道平板式太阳能的低效率，有的太阳能企业在说明它的高热效率如：高吸收率：αs≥92％，低发射率：εh≤10％，日平均热效率ηd≥55％。是一种不负责任的表现。作为一种集热板它在吸热的同时也会进行散热，而热量的传递只有三种方式：辐射，传导，对流。平板式太阳能的三种散热传热方式均很明显，发射率随集热器内的水温升高而增大。实际上平板式太阳能集热器的热效率不足54%。
3.平板太阳能的使用寿命：用铜铝复合工艺，经轧制后形成铜质流道和铝质吸热翅片，板芯表面经阳极化处理形成选择性吸热涂层，或用优质选择性涂层或电镀黑铬涂层。A.由于涂层材料在阳光的照射和空气的氧气的氧化下，在三至五年就开始老化，变成浅白色，从所安装的平板太阳能工程实例就可见一斑。B.集热器的铜管容易在水的作用下，产生铜绿，在水的冲刷下变薄，特别是焊接口，在几年后就容易穿孔，这也是不争的事实，使用铜管的平板式太阳能和热泵换热器均如此。C.平板型太阳能集热器是金属管板式结构,的寿命一般在5-8年后就开始经常会出现漏水和效率更低的问题。所谓的质量稳定可靠，免维护，那是安装前期的表现。长寿命15年更是行业骗子。
4.各种环境的影响：散热快，保温效果差，无抗冻能力；平板式对台风的阻力大，抗台风能力差；玻璃平面受外来冲击力大，抗冰雹能力差；所谓的适合于广东、福建、云南、广西、海南等地区的使用，应该理解为可以蒙骗过关，因为在以上地区的冬季约四个月最需要节能的时候，他们就罢工了。
5.应用行业的不同，效果不同，在全天候供应的酒店，公寓热效率更低，因为他们要求全天候供应热水，这就要求太阳能集热板在相对高温的前提下运行，散热更大所致，用在工厂，学校等晚上定时供应热水的场所会好一些，因为在早上可以上冷水，让太阳能系统相对低温下工作，效率相对高温状态下运行要高些，但无论何种状态下，系统热效率均小于36%。
6.推广平板式的理由：集热器容易生产和制作；配套太阳能工程时，由于不需要真空管的连箱，底托等配套，成本较低，在两种太阳能价格相差不多的情况下，可以追求更高利益；在不能处理好真空管易破的前提下，太阳能企业可以免除更多的维修；利用大多数客户对热量节省概念不清晰的情况下，只推广太阳能的广义如环保，节能，安全等理念，不安装计能的电表，水表。。。用各种方法促使客户验收和接受；在广东往往是几家较大的太阳能公司在推广和营销过程中互相联合，利用广东太阳能协会等出具的证明（并非科学依据），包围垄断客户；在广东，福建，海南等地区推广，使用企业容易受骗和接受。
7.平板式太阳能的应用现状：在我国只占不足5%的比例，在国际上，除少数发达国家和地区，由于更注重美观等因素，特别是大投资，安装大面积，以满足使用，另真空管太阳能能是中国发明，等等原因，以致国外对平板太阳能直至现在还有推广。
8.平板式太阳能的工程应用事例（分别是广东省内各家较大太阳能公司的平板式太阳能热水工程）和带来的危害：据笔者所知，
A。佛山南海的石门实验学校1800学生利用平板式太阳能安装1200平方，结果年耗油21万升，比直接使用燃油锅炉更耗能多5万升以上。
B。深圳第一劳教所安装的平板式太阳能由于用电耗能大，只用三年，至今有六年停止使用。
C.南海中美玩具厂，使用平板式太阳能后，当年就全部拆掉，投资40万，最后只买到3万。
D.南海丹灶镇中学，在招标太阳能热水工程时，有12家在推广平板式太阳能，只有斯诺宝一家推广真空管太阳能，最后安装平板式太阳能，造成2006冬季（少雨阳光充足）耗能燃油约4万/月（只有约1400位学生使用）,而当年用斯诺宝真空管太阳能的深圳坪地耀生鞋厂1600工人耗电只有1600元/月。
E．酒店使用平板太阳能的情况：如深圳福田的华通大厦宾馆，每月用水900吨，即30吨/天，安装平板式太阳能720平方，水箱35吨，最后2006年夏季耗油约3万/月，冬季5万/月，平板式太阳能几乎起作用不大。顺德容奇的鹿茵四星级酒店，运用平板式太阳能同样节能效果微乎其微。更多的酒店在使用平板式太阳能后由于节能效果不理想很多最后都拆掉。
F．南海西樵的官山大酒店安装了平板式太阳能，四年了安装公司只收到首期30%,全是因为私企发现太阳能不节能，安装公司想利用广东太阳能协会来解决问题，但最后因不能改变不节能的事实，至到现在依然不了了之。
G.正因为平板太阳能的弊病多，运用在酒店等高要求行业并没有节能效果，以致平板式太阳能在推广过程中，往往是国家的企事业单位在大量的安装，不计节能效果。至于酒店和私企很少接受，有接受的很多都表明是太阳能的受害者，甚至排斥，这就是为何油价高，而企业还不广泛运用太阳能的原因。太阳能企业不负责任的推广是造成广东太阳能酒店热水工程发展缓慢的根本原因。
H.由于平板太阳能与真空管太阳能相比具有很大的缺点，2006年之前广东各个较大的太阳能企业极力推广的平板式太阳能均在公司网站上大篇幅的阐述平板式太阳能的优点，而现在，他们在网站上宣传平板式太阳能的优点时只是轻描淡写，这也就就证明平板式太阳能真的要淘汰了。
真空管太阳能特点：
二．真空管太阳能的几种集热器：
真空管集热器；三高真空管集热器；真空热管集热器共三种。
二．真空管太阳能集热器的特征：
真空管太阳能集热器的结构：分内外管，内管内壁有水银涂层，内管外壁有吸热涂层，内外管之间是真空层；外管是透明的玻璃，内外管均用高硬度的高硼硅玻璃；一端有进出口，另一端封闭。
真空管太阳能的特点：
1.平板式太阳能在70年代就已经发明和应用，自从80年代发明真空管太阳能后，在整个业界平板式太阳能就慢慢退出市场现在在我国只占不到5%的份额，太阳能热水器也经历了60年代的焖晒式太阳能，平板式太阳能，真空管式太阳能，真空热管式太阳能的发展历程，现在真空管已经发展到了三高真空管，真空热管真空管。
2.真空管太阳能工作原理是用内管的吸热涂层对太阳光吸收，加热内管里的水，在与水箱或连箱进行交换，提高水温。作为一种集热板它在吸热的同时也会进行散热，而热量的传递只有三种方式：辐射，传导，对流。真空管太阳能的三种散热传热方式均很小，内管的水银涂层防止热量辐射；内外管中间的真空层防止热量传导；至于热量的对流散发对真空管太阳能而言，几乎为零。热效率达93.5%比平板太阳能提高50-80%。
3.真空管太阳能的使用寿命：由于它的材料是高硼硅玻璃，而内外涂层在真空的环境里不受氧化，在不受外力的情况下寿命超20年以上。
4.各种环境的影响：散热小，保温效果好，抗冻能力强（在南极都有优良表现）；真空管对台风的阻力小，抗台风能力强；真空管是圆形的形状受外来冲击力小，抗冰雹能力强。
5.真空管太阳能管的热效率达93%，系统热效率可达46%。斯诺宝真空管太阳能技术系统热效率可达75%，以致可以直接生产开水。
6.推广真空管的理由：新技术，高效率。
7.真空管太阳能的应用现状：在我国占95%以上的比例，在国际上，真空管太阳能的出口比平板式占绝对优势。
8.真空管太阳能的工程应用事例和带来的危害：在全国范围内占主流，是太阳能热水的发展方向。
真空管与平板式太阳能的对比表：
项目平板太阳能真空管太阳能真空管循环系统效率真空管恒温系统效率
热效率53%93%46%75%
发明时间70年代80年代80年代2004年
使用寿命5-8年20年5-8年20年
防冻防风差优优优
应用比例现在5%95%99%以上很少
使用区域小范围全国各地全国各地全国各地
技术要求简易复杂简单较高
漏水及维修前期少，后期无法补救水温温差大时多（玻璃特性）有技术少高技术少
吸热面积受安装位置影响前排遮后排，受安装位置影响前排遮后排，受安装位置影响前排遮后排，一个平面，全面利用
调试情况简单简单简单有技术要求
性价比（主要受企业盈利影响）差优中优)
注：有关斯诺宝真空管太阳能恒温热水开水技术的参数：请参照斯诺宝太阳能公司2006，2007年的宣传图册。
附件1:四种类型真空管与平板式集热器特性的对比实验
林勤罗振涛孙国新崔建新（中国科学院石家庄农业现代化研究所）关键词：真空管平板集热器特性对比本项实验研究了四种不同类型真空集热管和平板式集热器所组成的热水器系统的热特性，并进行对比。
四种类型的真空集热管的结构和参数见附表，1.2号为真空热管，之不同和是2号的集热板为圆柱状，以增加集热面积；3和4号为全玻璃真空管，其中3号的管内置有一U型金属管，即为金属流道式真空管。
为研究四种类型真空管太阳能集热器在太阳能集热系统中的运行特性曲线，特制了一个试验热水系统，主要包括集热器，一个容器为265公升的储罐，一台循环泵和控制系统，集热器朝南，倾角为45度，用乙醇与水的混合物为工质，进行二次换热的双回路系统。所有四种果和模型处理得出四种类型真空管热水系统的效率曲线
（略），其光效率分别为0.61,0.73,0.78和0.91;除1号的斜率较小外，2.3.4号的斜率基本相当，为获得真空管太阳集热器在太阳供热系统中全年的运行情况和数据，对小型家用热水系统和集中供暖系统分别进行了对照模拟实验。
典型的小型家用热水系统设计包括3平方米的光面积的集热器，195公升的储水罐中上部的水被热源加热到50.5℃。供水量为160公升的热水供使用，相当于一年耗用2690度电的年度热水供应量，总量1/3的热水消耗在早晚7：00和中午12：00，为将使用不同集热器的模拟系统做比较，首先必须保证每一模拟系统都以最佳条件运行，首先是研究集热器中流量流速对系统运转性能影响，找出系统能获取最大阳光系数是当流率处于0.15–55%,其中2号真空管集热器表现出最佳的热特性曲线（略）。
由于真空管集热器的热损小，因而这种集热器就特别适用于需要高温状态下进行操作的设备系统，如太阳能集中供暖（热）。对这些集热器在一的中各种不同温度下进行操作的热特性做了模拟。图6（略）表示不同类型集热器的制度输出能量作为集热器液体工质的温度升高而集热器输出的能量减少，但由于以真空管集热器代替平板集热器而增加。当集热器的平均工作温度为50℃时，真空管集热输出器的能量约比平板式集热器大40-90% 。
沈阳开车到重庆要多少公里，时间，过路费，油钱
在天津去西藏旅游对很多人来说充满了挑战。其实交通工具的选择有很多。你可以乘飞机、火车或自驾游去那里。相信大家都会感到兴奋，紧张，期待。毕竟去西藏旅游是世界屋脊。
到天津拉萨需要8天，共3673公里，单程费用8000元左右。详细行程和费用如下：
:一、行程明细
1.天津-银川-西宁
从天津出发，走京昆、印青、京藏高速，途经石家庄、晋中、榆林、银川、兰州，到达西宁。全程1700多公里，耗时21小时，耗时3天左右。
2.西宁-青海湖-格尔木-那曲-纳木措-拉萨
从西宁出发，走109国道青藏线，经过青海湖、茶卡盐湖、昆仑山、可可西里、塘沽山口、纳木措等景点，到达拉萨。
全程2200多公里，耗时36个小时。边走边玩，大概要开5天。每晚住宿安排在青海湖、格尔木、那曲、纳木错、拉萨。(西宁到拉萨直线距离1900多公里。这2200公里的行程，考虑到了游览纳木措景区的绕道。)
:二、费用明细
1.过路费：天津到拉萨，总过路费1000元左右。
2.油费：一辆车平均每公里油耗0.6元，是一辆有动力性能的越野车的1.2元。由于藏区油价比汉族地区高20%左右，全程3673公里，油费约3600元。
3.食宿费：每个人出门消费都不一样。由于藏区的食材大多从汉族地区运来，价格较高，一碗面的价格在15~20元。我们不计算方便面和熊掌的极端消费，只预算普通小康家庭的正常消费标准。在西藏住准三或准四酒店，平均每天餐费100元。食宿费单人每天350元，8天共计2800元。
4.景点门票：沿途景点门票如下：青海湖二郎剑景区90元，茶卡盐湖50元，纳木措200元，布达拉宫200元，共计600元左右。
单程总费用：路费、油费、食宿费、入场费之和，100036002800600=8000元。
:费用备注说明
1.如果车辆保养储备5000元，建议单程带15000元；
2.这个费用是单向费用。如果走这条线路的话，建议2万以上，因为往返纯消费会在1.5万左右。
:天津到西藏的旅游注意事项
1.路况：全程柏油路，青藏线多为以可可西里为代表的无人区。几百公里见不到人是常事。夏天汽车可以通行，冬天可能会下雪。青藏铁路最大的杀手是路基沉降。路面突然下陷可能会导致汽车失控，所以司机一定要注意路面。
2.高原反应：109国道青藏线平均海拔4500公里，很难适应，而青藏线由于无人区的土地条件，要穿越很长的距离，很容易引起高原反应。建议提前半个月服用红景天。到了高原，前几天晚上不要洗澡，不要做剧烈运动。同时，你要带上高远安、葡萄糖粉、氧气瓶等物资。
3.加油：青藏线虽然海拔高，环境恶劣，但由于是连接北京到西藏的战略通道，油站健全，92、95号油充足，不用担心。但是大家要注意。油剩一半的时候，就该找加油站加油了。不要只记得在只剩最后一格的时候加油。不像藏区的现代化城市，加油站之间不相邻只有几十公里，一般平均每100~200公里就有一个加油站。
可可西里无人区
驾车路线：全程约2434.2公里
起点：沈阳市
1.沈阳市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿全运一路行驶150米，右转进入智慧三街
2) 沿智慧三街行驶170米，左转进入全运路
3) 沿全运路行驶1.1公里，右转进入智慧大街
4) 沿智慧大街行驶1.5公里，左后方转弯进入白塔河路
5) 沿白塔河路行驶1.5公里，朝白塔堡/G1501方向，稍向左转进入白塔堡互通
6) 沿白塔堡互通行驶1.5公里，直行进入沈阳绕城高速
7) 沿沈阳绕城高速行驶8.4公里，朝锦州/北京/通辽/G1501方向，稍向右转进入沈阳绕城高速
8) 沿沈阳绕城高速行驶570米，直行进入沈阳绕城高速
9) 沿沈阳绕城高速行驶10.2公里，朝建设大路/市区/锦州/北京方向，稍向右转进入北李官互通
2.沿北李官互通行驶1.9公里，直行进入京哈高速
3.沿京哈高速行驶499.8公里，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入唐津高速
5.沿唐津高速行驶43.1公里，直行进入长深高速
6.沿长深高速行驶30.9公里，朝天津中心城区/保定/北京/G2501方向，稍向右转进入汉沽北互通立交
7.沿汉沽北互通立交行驶1.0公里，直行进入滨保高速
8.沿滨保高速行驶79.8公里，直行进入京台高速
9.沿京台高速行驶220米，朝保定/济南/北京/首都机场方向，稍向右转进入石各庄互通立交
10.沿石各庄互通立交行驶1.8公里，直行进入京沪高速
11.沿京沪高速行驶9.7公里，朝天津中心城区/霸州/丁宁沽三号路/保定方向，稍向右转进入王庆坨互通
12.沿王庆坨互通行驶1.7公里，直行进入荣乌高速
13.沿荣乌高速行驶107.9公里，朝北京/石家庄/G4方向，稍向右转进入徐水高架桥
14.沿徐水高架桥行驶1.7公里，直行进入京港澳高速
15.沿京港澳高速行驶116.3公里，朝机场西/太原/石家庄市区/S9902方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶1.2公里，直行进入新元高速
17.沿新元高速行驶19.4公里，朝绕城/中华北大街/太原/G5方向，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶1.7公里，直行进入石家庄绕城高速
19.沿石家庄绕城高速行驶14.1公里，朝太原/昆明方向，稍向右转上匝道
20.沿匝道行驶1.6公里，直行进入京昆高速
21.沿京昆高速行驶191.5公里，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶1.1公里，直行进入榆祁高速
23.沿榆祁高速行驶70.8公里，朝临汾/运城/祁县/平遥古城方向，稍向左转上匝道
24.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速
25.沿京昆高速行驶226.8公里，朝河津/西安/G5方向，稍向右转上匝道
26.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速
27.沿京昆高速行驶283.5公里，朝西安绕城(南)/东三环/灞桥/渭南方向，稍向右转进入谢王立交
28.沿谢王立交行驶1.5公里，右前方转弯进入西安绕城高速
29.沿西安绕城高速行驶21.3公里，朝柞水/安康/重庆/航天基地方向，稍向右转进入曲江立交
30.沿曲江立交行驶370米，直行进入包茂高速
31.沿包茂高速行驶206.1公里，朝流水//重庆方向，稍向右转进入恒口互通
32.沿恒口互通行驶1.1公里，直行进入包茂高速
33.沿包茂高速行驶450.7公里，直行进入黑石子互通
34.沿黑石子互通行驶890米，直行进入沪渝高速
35.重庆市内驾车方案
1) 沿沪渝高速行驶6.5公里，直行进入内环快速
2) 沿内环快速行驶430米，朝五童立交/南岸区/南川/綦江方向，稍向右转进入东环立交
3) 沿东环立交行驶350米，右前方转弯进入内环快速
4) 沿内环快速行驶1.2公里，在渝鲁大道/火车北站/五里店/渝中区出口，稍向右转进入五童立交
5) 沿五童立交行驶270米，直行进入渝鲁大道
6) 沿渝鲁大道行驶5.7公里，直行进入北区路
7) 沿北区路行驶380米，右前方转弯进入人民路
8) 沿人民路行驶630米，朝人民大礼堂/三峡博物馆方向，稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶220米，到达终点
终点：重庆市
