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机油压力低一般有以下原因：机油泵磨损严重，限压阀卡滞或者调整压力过小，轴瓦、凸轮轴配合间隙过大，或某道轴承烧结、脱落、机油油路堵塞，集滤网堵塞，或者机油过希，发动机温度过高等等原因吧，此问题后果很严重，建议仔细检查。
柴油机出口的有很多厂家啊，潍坊华东发动机一直出口贸易，“华HBE 东”品牌的柴油发动机已经遍销全国各地，出口至台湾、印尼、印度、越南、马来西亚、澳大利亚、新西兰、俄罗斯秘鲁、南非、埃及、巴基斯坦、芬兰、巴拿马、孟加拉等地区和国家。价格便宜，口碑好。值得选购！
铜行业专题报告：供需紧平衡，宏观环境决定铜价上涨高度
一、东风朝柴公司隆重庆祝建设发展五十周年
2010年6月18日，朝柴迎来五十岁生日，全公司员工用喜悦和欢乐的心情隆重举行“东风朝柴公司建设发展五十周年”庆典活动，共同见证企业五十年光辉历程，共享企业五十年发展成果，共同展望企业美好明天。
为隆重纪念这一重要节日，公司开展了一系列活动。编辑出版了故事书《朝柴记忆》、纪实画册《朝柴五十年》、员工写真集《朝柴人》，录制了历史记录片《光辉岁月》，以图文声像等不同形式对朝柴50年发展历程进行了全面总结。开展了“朝柴50年楹联作品”征集和“朝柴50年”征文活动，举办了“庆祝公司建设发展50周年暨建党89周年”知识竞赛和“朝柴公司建设发展50周年”庆典，为在朝柴做出贡献的敬业奉献奖、科技创新奖、合作共赢奖代表进行了颁奖，同时加强内外宣传，对内很好地激发了广大员工的凝聚力和战斗力，对外树立了公司良好的企业形象。
二、东风朝柴公司本部年产量突破20万台大关
2010年12月8日上午9点，公司本部2010年第20万台柴油机顺利下线，树立了朝柴生产史上又一个新的里程碑。
2002年公司刚刚分立，朝柴仅用10个月时间提前实现了年产10万台目标。进入2010年，朝柴立足于激烈竞争的市场形势，审时度势，提出了年产销21万台的挑战目标。在领导班子的正确领导下，公司广大员工克服各种困难，抢抓市场机遇，全方位做好产品改进和新产品开发，大力开展市场推广和营销活动，以QCD改善活动为重点，集中开展“砍掉成本 消除浪费”行动，大力提升质量、成本、交货期水平，企业生产制造能力进一步增强。在全体员工的共同努力下，截止到12月8日上午9点，2010年公司本部年产第20万台暨第一台排放达国Ⅳ发动机顺利下线，这是朝柴生产史上的又一次飞跃，标志着朝柴公司在产品开发、制造水平和生产能力方面又上了一个新台阶。目前，朝阳柴油机累计生产量超过200万台。
三、东风朝柴公司打响“砍掉成本 消除浪费”行动攻坚战
为进一步推进成本控制与管理水平不断提升，实现柴油机销量与经济效益同步增长，6月22日，公司召开“砍掉成本，消除浪费行动”动员大会，在全公司范围内打响“砍掉成本，消除浪费”行动攻坚战。
“砍掉成本 消除浪费”行动开展以来，公司进一步完善成本控制指标体系，加大考核力度，各单位充分调动全体员工积极性，全过程参与成本控制工作。持续优化供应商体系，加大购降成本力度；持续开展工艺技术降成本工作；降低制造成本，消除生产浪费，加大各专业厂变动费用考核；进一步控制销售费用，压缩可控费用指标；严格执行管理部门全面预算管理，加大重点项目、重点单位费用支出控制；降低资金成本，保证资金良性循环；加强应收账款管理，预防呆帐损失；加强存货管理，盘活资产。通过以上措施的实施和全员持续改善创新，“砍掉成本 消除浪费”行动经过宣传发动培训、实施与推进、检查分析和整改提高四个阶段，目前取得了显著成效。
四、全面布局 产品研发成效显著
2010年，产品研发工作稳步开展，并取得很大成效。在新产品研发方面，4102-CE4C、4D125-CE4、QD80-E4、4A82-CE4等产品通过国家环保型式核准并核发了环保公告，这也标志着我公司产品已全系列升级国IV水平，4102-CS5B产品已达到国V排放水平。公司国IV、国V产品在12月24日完成辽宁省和东风公司联合举办的科技成果鉴定。适应性产品开发工作快捷有效，针对不同的区域、经济发展程度、客户对象等，公司开发了CY4102BZLQ-GC、 CY4100ZLQ-GC、CY4D85-C3-GC等适销对路的产品，适应了汽车市场发展，弥补了主流产品外的市场空白。技术路线在原已掌握的EGR路线基础上，又增加了SCR技术路线，使我公司产品的技术路线更灵活，可上可下，为适应未来柴油机技术发展和市场需求做好了充分准备。
五、细分市场 营销业绩再创新高
2010年，销售公司紧紧抓住汽车市场火爆时机，以细分市场为导向，营销工作取得新成就。预计全年销售柴油机超过22万台，实现销售收入超过24亿元。
2010年，朝柴卡车、客车、工程车和海外四个细分市场，分头发力，取得硕果。与30家主要汽车厂、28家整机代理商、15家出口企业建立了良好的合作关系；推出基本型新产品3种，开发185个型号的新样机，产品基本覆盖了34.5-125KW功率段。特别是QD80国四系列、4A系列、国四两气门、国四四气门等产品不断推出，产品结构有了明显的变化，产品覆盖面更加广泛。其中，卡车市场在国内主流主机厂装车量占比增长了23%；客车市场同比增长了4.11%；工程车市场成功“树品牌”，同比增长8.17%，尤其是CY6102在5-7吨叉车市场上占有率超过70%，优势明显。
2010年，朝柴海外营销服务体系已全面建立。在东南亚区、南美区、西亚北非中东区和独联体区，以业务代表为龙头实施重点布局。在朝柴机集中的越南、委内瑞拉、秘鲁、缅甸、俄罗斯、安哥拉6个国家，挂牌成立东风朝阳柴油机服务中心，不断培育海外市场。而CD4102-C3系列机型顺利完成EMARK认证，为朝柴欧Ⅲ产品出口奠定了良好基础。
六、注重实效 QCD改善稳步推进
根据QCD改善活动中期事业及实际情况，公司将2010年定为“第二个扩大年”。通过完善标准与新工具导入相结合、培训指导与诊断评价相结合的方式扎实推进QCD改善活动。2010年，通过开展各种诊断评价活动，督导各单位关注细节，做好管理的PDCA循环，确保公司方针目标的实现。活用QC工具，预计全年完成各级改善课题3000余项；在现场导入《班组质量管理项目一览表》、便利区域改善、人机工程评价等新的工具和方法；在推进过程中加强QCD改善工具和方法的培训，截止到11月份，一级培训344.5学时、3250人次。
一年来，在公司中高层领导集体的高度关注和参与下，各级员工自觉应对改变、认真学习、积极实践，公司 QCD改善活动取得了较为显著的成效。现场作业环境明显改观，员工整体素质明显提升，各单位PDCA闭环管理机制日渐成熟。同比2009年，公司人均产量增加11%；装配线因设备造成的停工时间低减明显；实物质量也在同步提升，体现在零公里故障率、单台外部赔偿、协配件入总装故障率、铸造综合废品率等指标完成较好且下降趋势明显。
七、加强管理 质量水平不断提升
2010年初，公司提出“增强质量意识，提升质量效益” 的质量工作思路。围绕这一思路，抓住关键重点问题，积极开展质量改善活动，确立了24项公司级质量改善项目，取得了良好的效果。运用QCD管理方式开展日常质量管理工作，完成QRQC和QRQE课题近300项，形成了质量改善的良好机制。同时加强过程控制管理，实施严格的质量考核制度。社会质量问题的信息反馈、处理、整改和持续改善形成了良性的循环。加大产品检验、监督和可靠性试验力度及频次，有效控制了产品故障的发生，质量成本明显减低，质量水平不断提高。
截至2010年11月数据统计，社会反馈故障率同比下降26.20%，零公里故障率同比下降27.42%，单台社会服务费用同比下降12.40%，内部综合（铸造、机加、装配）单台质量损失同比下降25.94%。
八、企业发展成果员工共享
2009年，在全体员工的共同努力下，公司克服各种困难，抢抓机遇，创造了公司发展史上又一个辉煌的业绩，公司产销量均创历史新高。为鼓励广大员工再接再厉，共享企业发展成果，充分发挥薪酬的激励作用，2010年初，公司对员工薪酬进行了晋升和调整：在现行岗效工资岗位岗级标准基础上，科级以下员工增加3岗，科级干部（室主任）增加2岗，中层及以上干部增加1岗，离岗休养员工生活费增加100元，见习期员工增加3岗。本次薪酬晋升和调整后，平均每人每月增加300元以上；公司工资总额每月增加100多万元，每年增加1200多万元；随之为员工缴纳的“五险一金”每年增加400多万元。
此次进行的薪酬晋升和调整，充分体现了企业“发展成果员工共享”的原则，同时倾斜一线，普通员工岗级增长最大，充分体现了公司对一线广大员工的关爱。朝柴一直把员工利益放在首位，为员工创造舒适安全的工作环境、为困难员工送温暖、为考入高校员工子女发放助学奖学金等。2010年公司年产量突破20万台大关，各项经济指标均创历史新高，为让员工更好地分享公司发展成果，又为每名在岗员工发放了1000元的2010年度效益奖，鼓舞了员工士气，增强了公司凝聚力。
九、赵庄总经理荣获全国劳动模范
2010年4月28日，全国劳动模范荣誉获得者、朝柴公司总经理赵庄，在北京参加2010年全国劳模和先进工作者表彰大会载誉归来。获得全国劳动模范是中华人民共和国公民的最高荣誉，这是继1995年时任朝柴总经理吴景春获得过这一荣誉后，朝柴人第二次获得此项殊荣。对此，赵庄总经理感到非常骄傲和自豪，他说，这种骄傲和自豪来源于朝柴3000多名员工，是朝柴全体员工的多年努力，才使朝柴取得了这样的成绩和荣誉。赵庄总经理表示，荣誉既是一种奖励，更是一种责任，站在新起点，以后会更加努力工作，弘扬劳模精神，为朝柴人的幸福生活、为朝柴的事业、为朝阳的发展做出更大的贡献，为建设和谐社会再立新功。
十、2010年东风朝柴获得主要荣誉
2010年，朝柴公司获国内“十大柴油机品牌”企业、中国内燃机行业排头兵企业、第七届全国百家优秀汽车零部件供应商、国家制造业信息化科技工程应用示范企业、辽宁省文明企业标兵、省思想政治工作先进单位称号。公司党委于2010年4月被东风汽车公司党委评为2008--2009年度惩防体系建设先进单位，获东风公司统战理论研究工作优秀组织单位称号。
东风朝柴工会获全国模范职工之家、省群众体育工作先进单位称号，QD/NGD机加分厂机体班、总装厂二车间QD32班获朝阳市工人先锋号称号。品质控制部三坐标室获辽宁省青年文明号称号，QD/NGD机加分厂团支部获辽宁省五四红旗团支部称号。公司产品NGD3.0发动机获2010年度“绿色动力金奖”，公司申报的CY4102-CE4B型国Ⅳ排放柴油机开发研制项目和CY4D115-C3型柴油机开发研制项目分别获2010年度中国机械工业科学技术奖二、三等奖。
是谁最早从石油中提炼柴油和汽油
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铜产业链从上游到下游大致分为选、冶炼、加工和终端需求。原矿经过开 和选矿成为铜精矿，铜精矿冶炼成为金属铜，铜冶炼分为火法和湿法两种，火 法冶炼是主要的炼铜工艺，2019 年全球火法铜产量占总产量 85%。铜具有良 好的延展性、导电性和导热性，可加工成各类杆、管、板带和箔，广泛应用于 电力、建筑、 汽车 、家电和机械等领域。废铜是铜供应的重要一环，既可以在 火法炼铜的吹炼环节加入，起到降温、增产的作用，也可以在加工环节用于制 杆，降低成本。根据国际铜研究小组（ICSG）测算，铜消费 中 33%来自再生铜。
全球铜矿比较丰富，美国地质调查局（USGS）数据显示，2019 年全球铜 储量（经济可储量）8.7 亿吨，储量达 56 亿吨，近 10 年以来全球铜可 年限始终维持在 40 年左右。另外铜储量较为集中，尤其是环太平洋成矿 域（重点为南美安第斯成矿带），其中南美的智利、秘鲁储量分别为 2 亿吨、0.87 亿吨，分别占全球储量 23%、10%，2019 年两个国家铜矿产量分别占全球 27% 和 12%。
我国铜精矿对外依存度高
我国铜储量仅占全球 3%，铜精矿年产量占全球 8%，然而我国铜粗炼产能占全 球 42%，精炼产能占全球 38%，铜消费量占全球 47%。铜精矿产量和冶炼产 能、消费能力极度不匹配，决定了我国需要大量进口铜精矿来补充产消缺口。 由于国内近几年冶炼产能快速扩张，冶炼增速超过国内精矿产量增速，导致国 内精矿产消缺口逐年扩大。
据统计全球可供贸易铜精矿约 50%流向中国。我国的铜精矿来源国主要是南美 的智利、秘鲁、蒙古等国，其中南美洲的智利和秘鲁两国占我国铜精矿总进口 量 62%，因此两国疫情往往备受关注。
矿山企业资本开支下滑
虽然全球铜储量丰富，但铜矿增产依赖于铜矿企业持续的资本开支和勘探 支出，而矿山企业的资本开支受铜价影响，具有较强的周期性。过去 20 年有两 轮明显的铜矿开发投资热潮，第一轮是在 2004 年前后，驱动是中国工业化和 城镇化进程加速增加铜需求，导致铜价在 2004-2006 年走出一轮大牛市，刺激 矿山企业增加资本开支和勘探投入；第二轮出现在 2010 年前后，驱动是各国 为摆脱金融危机推出经济刺激政策，尤其是中国“四万亿”增加铜需求， 铜价在 2009-2011 年再次走出一轮单边牛市，矿山勘探开发投资达到 历史 高位。 2011 年之后，中国发展逐渐进入新常态，全球铜需求增速也出现放缓，铜价持续阴跌到 2016 年才触底，在此期间铜矿山勘探开发投入大幅下滑
一般而言，铜矿山从勘探开发到产出矿石有 5 年左右滞后期，2008 年之前铜勘 探投入增加，对应铜矿产量增速在 2013 年达到顶点；2012 年前后铜勘探投入 高峰，对应铜矿产量增速在 2016 年前后达到顶点。从铜矿产量绝对值来看， 上一轮铜矿开发热潮的顶点是在 2013 年左右，对应铜矿产量在 2018 年达到高 点。自 2012 年之后，铜价单边下行持续了 4 年，铜矿勘探开发投入也陷入低 迷期，导致铜矿产量增速在过去 2017-2019 年持续下滑。虽然 2017 年以来随 着铜价反弹，矿山企业资本开支增加，但增量并不明显，未来几年铜矿产量增 量将持续受低资本开支影响。尤其是 2020 年上半年疫情对铜市场造成严重冲 击，标普发布的《2020 全球勘探趋势报告》预计今年铜勘探支出将减少约 40%。
精矿明后年预期增量大但不确定性高
根据机构统计的未来铜矿主要项目，未来 2 年铜矿增产主要集中在南美的智利、 秘鲁，非洲刚果金，以及亚洲的印尼。今年疫情爆发后，3 月份各国均宣 布进入紧急状态，并多次延长紧急状态，南美洲主要产铜国受影响较为严重。
根据 Wood Mackenzie 统计，仅上半年受疫情影响铜矿减量至少 49 万吨，其 中智利、秘鲁两个主要产铜国就占 61%。上半年因疫情造成的矿山干扰率为 2.3%，其他原因造成的干扰率为 0.8%，如果按 历史 平均干扰率 5%计算，则仅 剩 1.9%的干扰率空间。由于疫情没能得到有效控制，8 月份以来国外二次疫情 爆发，秘鲁、智利相继宣布进入新一轮国家紧急状态，可能导致在产项目和新投项目持续受到影响，矿山干扰率可能进一步增加，超过 历史 平均干扰率，并 影响今后两年的矿山投产进度。
2020-2022 年新增产量主要集中在智利和秘鲁，另外印尼的 PT Freeport 项目 正处于地上转地下开阶段，预计 2022 年完全转为地下开，未来两年增量 较大；另外紫金矿业位于非洲刚果（金）的卡莫阿项目以及塞尔维亚的 Timok 项目均有望在 2021 年实现首期建成投产。
全球铜精矿供需平衡
如果按 5%的 历史 平均干扰率计算，机构预计今年精矿供需紧平衡，明后两年平 衡或小幅过剩。如果疫情导致今年干扰率超过 5%，则今年精矿缺口会扩大，同 时影响新建或扩建项目进度，明后两年精矿供应可能持续紧张。
精矿短缺最直接体现为精矿加工费（TC/RC）持续走低。 TC 是粗炼费，代表 从铜精矿经过熔炼、吹炼和精炼加工成阳极铜的费用。RC 是精炼费，代表从阳 极铜经电解精炼产出阴极铜的费用。自 2019 年以来矿山劳资纠纷频繁、部分 大型矿山地上转地下开损失部分产量，导致精矿供应紧张，加上中国铜冶炼 产能扩张高峰，反映在加工费上则是 2019 年以来 TC 持续走低，2020 年铜精 矿长单 TC 仅 62 美元/吨。2020 年 6 月中国铜原料联合谈判小组敲定的三季度 TC/RC 地板价为 53 美元/吨及 5.3 美分/磅，是近年来的最低价，现货 TC 也跌 至 50 美元/吨以下，直接反映了当前铜精矿供应紧张的局面。
铜价具有明显的成本支撑
铜矿品位长期下降趋势导致选成本上升。 观察全球 22 家铜矿生产企业矿石品 位，近 20 年总体处于下降趋势，品位下降一方面导致矿石选成本近年来处于 上升趋势，另一方面影响矿石产出。
分析过去 20 年铜价运行区间，在大多数时间，铜价运行在 90%成本分位线之 上，铜矿 90%成本分位线具有较强的支撑作用，只有全球宏观经济遭受大的冲 击时 ，铜价才会跌破 90%分位线，在 75%成本分位线获得支撑，如 2001 年、 2008 年和 2015 年。根据机构统计今年一季度全球铜矿山 90%、75%和 50% 成本分位线分别为 5157 美元/吨、4209 美元/吨、3327 美元/吨，上半年铜价最 低点出现在 3 月 19 日，最低下行到 4371 美元/吨，跌破 90%成本分位线并在 75%成本分位线附近获得支撑。
铜矿成本中 30-40%是能源成本，主要是柴油。上半年油价大跌也导致矿山成本 线下移，随着 4 月底以来原油价格触底反弹，矿山成本也随之反弹。
废铜供应受到多因素抑制
疫情影响废旧金属回收。 废旧金属回收利用是所有金属供应的重要一环，基本 金属当中除了锌之外，其余品种的废旧金属均占其总供应量 30%以上。铜精炼 环节加入的废铜占冶炼铜总量的 15%，再考虑到加工环节加入的废铜，废铜在 精炼和加工环节用量占铜总供应量达 32%，废铜供应量大小直接影响供需平衡。 今年国内疫情爆发以来，各地取严格的隔离措施，废铜的回收、拆解活动停 顿了 2 个月左右，造成废铜供应紧张，据 SMM 统计 2-3 月份废铜单月减量至 少在 3-4 万吨，导致精废价差一度收窄甚至倒挂。
疫情同样影响国外废铜回收，表现在今年 5-6 月份进口废铜扣减降至 24 美分/ 磅。虽然目前国内精废价差和进口废铜扣减已经恢复到正常水平，但国外二次 疫情开始蔓延，废铜回收再受抑制，可能再次影响我国废铜进口。
废铜进口政策收紧。 进口废铜是国内铜原料的重要补充，据 SMM 测算 2019 年 国内回收旧废铜 90 万吨左右，同期进口废铜 133 万金属吨。自 2019 年下半年 开始，“废六类”从非限制类目录调入限制类目录后，进口铜废碎料需批文，批 文数量受严格控制，导致进口废铜量锐减。今年 1-7 月份我国进口废铜 41 万金 属吨 ，比去年同期下降约 49%。今年 7 月 1 日起执行的《再生黄铜原料》和《 再 生铜原料》标准目的是将废铜的固体废物属性转为产品属性，但迟迟未出台实 施 细则，而 2021 年开始我国将全面禁止固体废物进口。今年 9 月 1 日起执行 新的《固体废物污染环境防治法》后，大部分外籍船公司担心新政策可能带来 的风险，不接受承运固废业务，一定程度上抑制了废铜进口。
前期国内废铜供应稍显宽松的原因是近几个月铜价上涨，精废价差扩大刺激了 国内废铜供应，但废铜进口缩量后，国内废铜不具有持续的供应能力，表现在 两个方面：一是精废价差已经大幅收窄，近期铜价出现明显调整，但废铜价格 坚挺，精废价差已经从 7 月高点 2500 元/吨以上收窄到 9 月底 1000 元/吨左右； 二是废铜票点上涨，9 月下旬废铜 票点 从 6 月份 6%上涨到 6.5%，反映了带票 废铜供给紧缺。废铜票点的提高和精废价差收窄，使得精铜替代废铜经济性显 现，有望促进精铜消费。
综上，铜精矿预期增量较前两年有所增加，但疫情导致今年矿山资本开支大幅 削减、矿山干扰率上升，新增或扩产项目集中在疫情严重的南美地区，项目进 度存在不确定性。另一大原料来源废铜，其回收体系容易受疫情影响，国内废 铜进口处于政策转换的调整期，同样存在不确定性。总体来看铜原料供应并不宽松且充满变数。
全球铜冶炼产能过剩，增量主要来自我国
全球铜冶炼产能相对过剩，2017 年之前精炼开工率保持在 75%左右，近几年 全球铜消费增速下滑，但全球尤其是中国的冶炼产能扩产速度并未放缓，导致 冶炼开工率下滑，目前在 70%左右。这也导致冶炼企业对精矿的需求相对过大， 购竞争激烈，加工费谈判过程中处于劣势。总体来看，铜冶炼产能长期过剩， 粗炼产能和精炼产能都不是瓶颈，TC/RC 会维持在偏低的水平。
中国作为基建和制造业大国，铜消费占全球近 50%，其次是日本、美国、德国 等发达国家。我国铜消费领域较为集中，大规模电网建设使得电力领域铜消费 占国内铜消费总量近一半；全球范围内铜消费领域分布较为均衡，主要是电力、 建筑、交通等领域。从铜的最终使用形态来看，主要是利用铜良好的导电性， 电力传导占总量 60%，这也决定了铜在涉及电力的新兴领域有着广阔的应用前 景，如新能源 汽车 、光伏、大数据中心等。
分析各国铜消费增速，可以看出以下几点：一是中国铜消费增速近年来有所下 滑，但在各国当中仍居于前列，考虑到中国铜消费占全球近一半，中国始终是 拉动全球铜消费的主要力量之一；二是欧美等发达国家铜消费停滞不前，消费 增速基本在零附近上下波动；三是亚洲的印度及东南亚等新兴经济体消费增速 高，是未来全球铜消费的增长点，但现阶段基数偏低，对全球铜消费的拉动有 限，所以近几年中国以外铜消费基本稳定，处于低速增长状态。因此中国铜消 费是更加重要的变量。
新能源领域成为我国铜消费新增长点
国际铜业协会的一份报告显示，燃油车、混动车、插电混动车、纯电车的单车 用铜量分别为 23kg、39kg、60kg、83kg。按照我国《新能源 汽车 产业发展规 划（2021-2035 年）》，到 2025 年新能源 汽车 新车销量占比 25%。我们以 2019 年为基数，设到 2025 年 汽车 总产量不变，新能源 汽车 当中纯电动占 82%， 插电占 18%比例不变，可大致推算新能源 汽车 用铜量。
设新增充电桩与新增新能源 汽车 数量相等，直流公共充电桩、交流公共充电 桩和私人交流充电桩用铜量分别为 60kg、20kg 和 5kg。设到 2025 年车桩比 提升到 1:1。根据上述设，简单推算出新能源 汽车 和充电桩的用铜量。从测算 数据可以看出，虽然目前新能源 汽车 领域用铜量相比传统行业偏小，但增速较 快，随着基数增加，未来几年可能成为拉动铜消费增长的主要力量之一。
铜传统消费领域保持稳定
铜传统消费领域用量大，是决定铜消费量的主要因素。今年电力电资继续发挥逆周期调节作用，1-7 月电资累计完成额 2053 亿元，同比增 1.6%， 今年国家电网投资额 4600 亿元，比去年实际完成额增 2.8%，以此推算三、 四季度仍有小幅增长空间。
另外两大消费领域空调和 汽车 需求都表现稳健。根据中汽协的数据，8 月我国 汽车 产销分别完成 211.9 万辆和 218.6 万辆，同别增长 6.3%和 11.6%。汽 车产销量连续 5 个月实现正增长，且销量增速连续 4 个月保持在 10%以上。产 业在线空调产销数据显示，8 月行业总产量同比 3.32%，总销量同比 2.78%， 销量增长主要靠出口拉动，出口同比增 7.49%。
房地产行业用铜主要集中在竣工端，主要使用装备线缆，用作布电线等动力连 接线。统计局公布的房屋竣工数据从 2019 年下半年开始温和反弹，今年一季 度受疫情影响同比降幅较大，但随着复工推进逐渐修复。截至今年 8 月份，房 屋竣工面积累计同比-10.8%，当月同比收窄到-9.8%。由于过去两年开工面积 和竣工面积之间的剪刀差，我们认为竣工面积增速有望持续反弹，从竣工的领 先指标如电梯产量和玻璃产量也能得到佐证。
房地产用铜的另一个增长点是老旧小区改造。今年 4 月份院常务会议确定 今年各地改造城镇老旧小区 3.9 万个，涉及居民近 700 万户，比去年增加 一倍，重点是 2000 年底前建成的住宅区。7 月份院发布《院办公厅关 于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》，推进城镇老旧小区改造工作。 根据住建部的信息，今年 1-8 月份，全国新开工改造城镇老旧小区 2.78 万个， 占年度目标任务的 70.7%；涉及居民 539. 万户，占年度目标任务的 76.4%。 老旧小区改造的重点之一就是供电线路改造，包括架空线缆入地等，有望提振 铜消费。同时老旧小区改造也带动装修、家电等行业发展，加速家电更新换代。 随着改造项目的开工和推进，对铜消费的拉动效果将逐渐显现。
全球主要经济体制造业复苏利好铜价
铜在各个领域的广泛应用决定了铜价与宏观经济走势密切相关，其工业属性决 定了铜价与主要经济体制造业 PMI 走势具有很强的关联性。当前主要经济体均 处于疫情后的复苏时期，9 月美国和欧元区 Markit 制造业 PMI 分别为 53.5 和53.7，均已连续 3 个月位于荣枯线以上且环比 8 月份数据有较大上升，中国制 造业 PMI 指数连续 6 个月位于荣枯线以上且新订单分项指数持续向好，说明全 球主要经济体制造业具有较强的复苏动力，中短期内将继续拉动铜消费。
综上，铜的传统消费领域如电网、空调、 汽车 等领域年内累计消费增速均已接 近或超过去年同期水平，四季度电资有望进一步释放， 汽车 产销维持增长 势头，地产后周期持续带动家电消费提升，传统消费领域不会有大的滑坡。由 于铜具有良好的导电性、导热性和延展性，使其在新能源、新基建等新兴领域 有广阔的应用空间，未来有望成为新的消费增长点。
根据机构给出的平衡表，明后两年全球精铜过剩量在 30 万吨左右，过剩量占产 量 1%-1.5%，不存在明显的过剩或短缺矛盾。如果疫情导致的矿山干扰率超预 期，则平衡表会转向平衡或略短缺。另外该平衡表对明年消费增速预测偏保守， 由于疫情导致今年消费基数低，叠加各国释放流动性和财政刺激政策，明 年消费增速大概率高于预期，导致供需紧平衡。在全球铜显性库存处于 历史 低 位的情况下，铜价会具有较大的弹性。
截至 9 月中旬，全球铜库存加上中国保税区库存总共 60 万吨左右，处于 历史 低点。其中国内库存稍显宽裕，受进口铜数量偏大以及精废价差扩大之后 废铜替代影响，国内自 7 月开始处于累库状态。LME 则持续去库，库存降至近 年来的最低水平。近期虽有交仓，但库存绝对水平仍偏低。低位的库存，叠加 供需基本平衡的预期，有望继续使铜价保持坚挺。
一般认为铜是对抗通胀最好的基本金属，铜价与通胀有较高的正相关性。今年 受到疫情的影响，美联储将联邦基金目标利率降低至零的同时也启动新一轮的 QE，美联储资产负债表规模从 2 月底的 2.41 万亿美元攀升至 9 月 11 日超过 7 万亿。“直升机撒钱”的方式大量增加货币供应，这些货币用来从商业银行手中 购买国债，以充实银行的储备，之后再流入股票等纸质资产，所以在推升美国 股市的同时并没有造成恶性的通货膨胀，但实际上 TIPS 隐含的通胀预期相比 之前已经是有所提升的。另外 8 月 27 日美联储鲍威尔在一场主题讲话中表 示未来美联储将取“平均通胀目标”政策，将会允许通胀在一定时间内适度 超过 2%。这被认为是美联储自 2012 年以来对货币政策框架进行的最大一次调 整，表明美联储基准利率位于零附近且不再下调的情况下，淡化对通胀水平的 容忍度，使得实际利率水平继续下降的概率偏大。
从美元指数来看，铜与美元指数有较强的负相关性，近 10 年铜价与美元指数相 关系数为-0.85。一方面的原因是铜在内的大宗商品在国际贸易中大都以美元计 价，美元走强则以美元计价的商品偏弱；另外从 2008 年和今年疫情两次危机 来看，美联储为化解危机取宽松的货币政策增加流动性，流动性大幅改善对 大宗商品有较强的提振，从而使美元指数与铜价走势显著背离。
紫金矿业（601899.SH）
金、铜、锌是公司核心矿种，公司拥有雄厚的基础，半年报数据显示公司 拥有超过 2000 吨黄金、超过 6200 万吨铜和约 1000 万吨锌（铅）。2020 年上半年矿产金产量 20.24 吨，同比增 5.93%；产铜 52.18 万吨，同比增 31.36%； 产锌 26.44 万吨，同比降 10.48%；产银 389.3 吨，同比增 55.33%。2020 年 为“项目建设年”，未来增量可观。预计 2020-2022 年矿产金销量分别为 39.80 吨、40.43 吨、43.73 吨，增速分别为 1.5%、1.6%、8.2%；预计 2020-2022 年矿产铜销量分别为 44.7 万吨、54.7 万吨、66.5 万吨，增速分别为 21.1%、 22.4%、21.6%；预计 2020-2022 年矿产锌销量分别为 36.3 万吨、37.8 万吨、 37.8 万吨，增速分别为-2.4%、4.1%、0%。
江西铜业（600362.SH）
国内最大的综合性铜生产企业，公司年产铜精矿含铜超过 20 万吨，阴极铜产量 超过 140 万吨/年，年加工铜产品超过 100 万吨；控股子公司恒邦股份具备年产 黄金 50 吨、白银 700 吨的能力,附产电解铜 25 万吨、硫酸 130 万吨的能力。 公司德兴铜矿是国内最大的露天开铜矿山，单位现金成本低于行业平均水平。 贵溪冶炼厂为全球最大的单体冶炼厂，技术领先且具有规模效应。公司铜精矿 自给率高，成本优势明显。
云南铜业（000878.SZ）
公司是国内优质的铜矿企业，铜储量丰富，截止 2020 年 6 月底，公司保 有矿石量 11.33 亿吨，铜金属量 475.05 万吨，铜平均品位 0.42%。公司拥有阴 极铜 产能 130 万吨/年，国内三大冶炼基地形成稳定的产业格局，包括：依托云 南省的铜优势，形成以西南铜业为主的西南冶炼基地；依托内蒙、外蒙的 铜和港通枢纽优势，形成以赤峰云铜为主的北方冶炼基地；依托秘鲁 及其他海外铜和港通枢纽优势，形成以东南铜业为主的华东冶炼基地， 冶炼规模居于国内前列，业绩对铜价有高弹性。2020 年上半年产品产量再创新 高，自产铜精矿含铜产量 4.87 万吨，同比增 13.65%；阴极铜产量 61.67 万吨， 同比增 34.19%；生产黄金 9400 千克，同比增 70.14%。公司 2019 年年报当 中制定的全年生产规划是：矿山铜金属产量 8.60 万吨、阴极铜 121 万吨、黄金 10 吨和白银 600 吨。上半年全部实现“时间过半，产量过半”的目标，其中黄金产量 9.4 吨，几乎在半年时间完成了全年的生产目标。
五矿（1208.HK）
公司拥有 Las Bambas、Dugald River 等世界级铜、锌矿山项目。其中 Las Bambas 是全球前十大铜矿山，拥有 720 万吨铜金属储量，1260 万吨铜金属资 源量，预期矿山年限 18 年，产量指引预计头 10 年将生产 400 万吨铜。Dugald River 是全球前十大锌矿之一，预计矿山年限 20 年以上，年均处理矿石 170 万 吨。2020 年上半年公司矿山铜和锌产量分别为 16.89 万吨和 11.31 万吨。
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（报告观点属于原作者，仅供参考。作者：国信证券，刘孟峦、杨耀洪）
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世博攻略设计纪念品 我和家人要去世博园玩1天，请问有什么推荐的路线，给家人带什么纪念品？
1852年波兰人依格纳茨·卢卡西维茨（Ignacy ?0?9ukasiewicz）发明了使用更易获得的石油提取煤油的方法。最早钻油的是中国人，最早的油井是4世纪或者更早出现的，《博物志》称“酒泉延寿县南山出泉水，大如筥，注地为沟，水有肥如肉汁，取著器中，始黄后黑，如凝膏，然极明，与膏无异。膏车及水碓缸，甚佳，彼方人谓之石漆。”。中国人使用固定在竹竿一端的钻头钻井，其深度可达约一千米。他们焚烧石油来蒸发盐卤制食盐。10世纪时他们使用竹竿做的管道来连接油井和盐井。“石油”一词首次在梦溪笔谈中出现并沿用至今。[1]古代波斯的石板纪录似乎说明波斯上层社会使用石油作为药物和照明。8世纪新建的巴格达的街道上铺有从当地附近的自然露天油矿获得的沥青。9世纪阿塞拜疆巴库的油田用来生产轻石油。10世纪地理学家阿布·哈桑·阿里·麦斯欧迪和13世纪马可·波罗曾描述过巴库的油田。他们说这些油田每日可以开数百船石油。现代石油历史始于1846年，当时生活在加拿大大西洋省区的亚布拉罕·季斯纳发明了从煤中提取煤油的方法。1852年波兰人依格纳茨·武卡谢维奇（Ignacy ?0?9ukasiewicz）发明了使用更易获得的石油提取煤油的方法。次年波兰南部克洛斯诺附近开辟了第一座现代的油矿。这些发明很快就在全世界普及开来了。1861年在巴库建立了世界上第一座炼油厂。当时巴库出产世界上90%的石油。后来斯大林格勒战役就是为夺取巴库油田而展开的。19世纪石油工业的发展缓慢，提炼的石油主要是用来作为油灯的燃料。20世纪初随着内燃机的发明情况骤变，至今为止石油是最重要的内燃机燃料。尤其在美国在得克萨斯州、俄克拉何马州和加利福尼亚州的油田发现导致“淘金热”一般的形势。到1910年为止，在加拿大（尤其是在艾伯塔）、荷属东印度、波斯、秘鲁、委内瑞拉和墨西哥发现了新的油田。这些油田全部被工业化开发。直到1950年代中为止，煤依然是世界上最重要的燃料，但石油的消耗量增长迅速。13年能源危机和19年能源危机爆发后媒介开始注重对石油供应水平进行报道。这也使人们意识到石油是一种有限的原料，最后会耗尽，至少作为一种经济能源。不过至今为止所有预言石油即将用尽的试图都没有实现，所以也有人对这个讨论表示不以为然。石油的未来至今还无定论。2004年一份《今日美国》的新闻报道说地下的石油还够用40年。有些人认为，由于石油的总量是有限的，因此10年代预言的耗尽今天虽然没有发生，但是这不过是被迟缓而已。也有人认为随着技术的发展人类总是能够找到足够的便宜的碳氢化合物的来源的。地球上还有大量焦油砂、沥青和油母页岩等石油储藏，它们足以提供未来的石油来源。目前已经发现的加拿大的焦油砂和美国的油母页岩就含有相当于所有目前已知的油田的石油。今天90%的运输能量是依靠石油获得的。石油运输方便、能量密度高，因此是最重要的运输驱动能源。此外它是许多工业化学产品的原料，因此它是目前世界上最重要的商品之一。在许多军事冲突（包括第二次世界大战和海湾战争）中占据石油来源是一个重要因素。中东首次发现石油，是在1908年的波斯（今伊朗），而今天约80%可以开的石油储藏位于该地区，其中62.5%位于沙特阿拉伯（12.5%）（1938年发现石油）、阿拉伯联合酋长国、伊拉克、卡塔尔和科威特。
勇野504拖拉机是多大柴油机
路线：
我想，和家人一起经历世博，留下世博园的美好回忆，一定是你想要的
可以先做坐景区交通在世博园里面兜一圈，在主要场馆外拍照留念，买个世博护照，盖章留念。各个国家的场馆有带着本国的特色，拍下照片，以后翻看也会回味很久的。呵呵~~~
上午：浦西展区
即便再怎么走马观花，一日游也很难面面俱到地参观世博园。对时间有限的一日游参观者来说，与其跟着其他参观者直奔浦东展区中国馆，不如从客流相对较少的浦西入园，既缩短入园时间，也能达到错峰参观的目标。
早上建议从半淞园路3号门或西藏南路2号门入园，直接预约浦东园区的中国馆。要知道，即使是最顺利的预约，其间也有1小时的时间空当，足够参观者从浦西园区赶到浦东园区参观中国馆。而通常，从预约到正式参观，中间约有两三个小时，正好够参观者走走逛逛浦西园区。尤其推荐城市最佳实践区，不仅建筑造型别致多样，而且展现了人类对未来城市的探索。如果时间有余，还可以选择部分企业馆走马观花。
下午：亚欧展区
根据中国馆的预约时间，及时搭乘园区内地铁线或轮渡从浦西园区进入浦东园区。参观中国馆、各省市地区馆和主题馆会花费相当一段时间。中国馆附近的其他亚洲国家馆可以顺道走访，但离中国馆较远的展馆只能“忍痛割爱”。浦东园区内公交线最西面的站点在高架步道下的高科西路上，从这里再往西走就会赶不及前往浦东园区的西部展区了。建议从高科西路站乘坐园区公交到长清北路站下，这是从A片区进入C片区（欧洲馆集中地）最方便的方式。下车后，如果天色不晚，可以沿高架步道向西，挑几个感兴趣的欧洲馆看一看。
晚上：美非展区
晚上是美非展区的时间。选择合适的美洲国家单馆参观，再去非洲联合馆看一看，这是对美非文化的全景浏览方式。当然，后滩广场的《城市之窗》还是值得算准时间去看一看的，要不然一天的行程中缺少了世博会的重要文艺演出，就不太完美了。美非展区和后滩广场附近是后滩8号门出入口，可以在闭园前笃悠悠地从这里出园。
祝你和家人玩的愉快！
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以下是我收集的一些纪念品的信息，和一些推荐指数，希望对你有用：
第一位：能到242个国家展馆敲章的“世博会护照”
世博护照是用于收集世博会各参展展馆纪念印章的精美手册，类似普通出国护照。每样物品都有着自己独特的特点当然世博护照也不例外，这个不详细介绍了，地球人都知道，盖上各个场馆的章就像环球旅行一回了一样，这个去了世博一定要买。
价格：30—50元
购买地：世博指定商店、园区、网站均可购买
评点：价格指数☆☆☆☆☆ 收藏指数☆☆☆☆☆
第二位：世博游个性纪念册
这个产品不是世博的特许产品，但我觉得它应该排在第二位，理由如下，第一价格便宜，一本140页的16开精装世博个记，可以放入自己的旅游照片近二百张，还有精心编辑的各馆照片和资料，内页全部覆膜防水防撕，才卖198块，比冲照片还便宜些，现在在淘宝上买还包邮，光这本画册就近三斤重啊，实在是便宜。如果还觉得价格高，他还有一款92页的才卖138块包邮，可以放一百张照片左右，也是全部覆膜了。第二，有纪念价值，所有场馆的照片，全部预置好了，所有的国家介绍都有，象一本世界地理书一样的，值得收藏。第三，可以进行在线DIY，自己写游记，也可以发照片过去让他们，还帮你处理，虽然是简单处理，但也不错了，毕竟才一百多块钱。重要提示：买这个要到淘宝店去买，在他们公司网站买是上面价格的两倍。
价格：120-198
评点：价格指数☆☆☆☆☆ 收藏指数☆☆☆☆☆
第三位：世博吉祥物 海宝
主要特点：海宝（HAIBAO）”,意即“四海之宝”。名字与吉祥物的形象密不可分，寓意吉祥。以汉字的“人”作为核心创意，反映了中国文化的特色，呼应了上海世博会会徽的设计理念。在国际大型活动吉祥物设计中率先使用文字作为吉祥物设计的创意，是一次创新。以“海宝”造型的玩具真是让你看到爱不释手，不但有毛绒版开心蛋糕系列，更有会说话的智能海宝，对话、唱歌、讲笑话、脑筋急转弯、猜谜语，手机链等等
价格范围：几十至几百元不等
购买方式：世博园现场、特许经营店等，已经看到不少啦！
点评：看上去比奥运福娃要可爱，我很喜欢，嘿嘿，买来给女朋友，给孩子都不错！
购买地址：园区，各特许店
评点：价格指数☆☆☆☆☆ 收藏指数☆☆☆☆
第四位、创意明信片
这个产品也不是世博特许产品，但个人觉得也是比较有意义的一个产品。10余种带有上海城市印记的精美创意明信片，每日免费派发约5万张。免费礼品中甚至包含了2012诺亚方舟船票这样的惊喜。把自己的世博游照片印成明信片，盖上当地邮戳然后寄回家或是寄给朋友，呵呵，花费不多，意义不小。价格从免费至十块。
购买地址：世博园上南路正大门口
点评：价格指数☆☆☆☆☆ 收藏指数☆☆☆
第五位、馆内纪念品
世博很多场馆都有免费纪念品派发，能拿到多少取决于朋友们的运气、时间，人民币和足够的耐心。英国馆、法国馆、秘鲁馆、比利时馆、阿联酋馆等等都有礼品或大奖派送。我看到一个网友发帖说在世博呆三天，拿了十几个礼品回来，实在是佩服！！！
领取地址：世博各场馆
点评：价格指数 超☆☆☆☆☆ 收藏指数☆☆☆☆
勇野504拖拉机是50L的柴油机。
勇野拖拉机制造有限公司是一家强强联合的企业，位于长江三角洲杭州湾大桥南岸经济发达交通便利的港口城市——宁波。主要生产甬野牌25-50马力轮式水田、旱地两用拖拉机。公司已有近50年*生产拖拉机的历史。企业经过近50年的发展，现年产销拖拉机已达万台。甬野牌拖拉机具有：牵引力大、操作轻便、省油、可靠性好故障低、整机性能优越等特点，其出口泰国的拖拉机能够承受40度以上高温满负荷高强度作业。被当地用户誉为“水田王”。 宁波甬野坚持“奋发向上、求实**、用户至上、质量*”的经营方针，坚守“顾客满意、诚信为本”的经营理念。公司现拥有稳定的国内外市场，产品主要出口美国、英国、秘鲁、埃及、阿根廷、东南亚等30多个和地区。甬野牌拖拉机现已是较成功的拖拉机**之一。
