1.临猗到阳泉需要多少元汽油，车是东风小康k17，过路费，
2.运城市出台电动汽车充电服务费执行标准
3.从武汉到山西运城自驾车需要多少费用？
4.关于汽车用甲醇代替汽油的问题
稷山加油站价格低。根据查询相关公开信息，截止2023年01月06日，国家发展改革发布油价指导信息结合山西稷山县实际情况，稷山今日92油价为每升7.73元，95号汽油售价为每升8.35元，运城稷山98号汽油售价为每升9.05元，0号柴油售价为每升7.52元，所以稷山加油站油价低。
临猗到阳泉需要多少元汽油，车是东风小康k17，过路费，
驾车路线：全程约2434.2公里
起点：沈阳市
1.沈阳市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿全运一路行驶150米，右转进入智慧三街
2) 沿智慧三街行驶170米，左转进入全运路
3) 沿全运路行驶1.1公里，右转进入智慧大街
4) 沿智慧大街行驶1.5公里，左后方转弯进入白塔河路
5) 沿白塔河路行驶1.5公里，朝白塔堡/G1501方向，稍向左转进入白塔堡互通
6) 沿白塔堡互通行驶1.5公里，直行进入沈阳绕城高速
7) 沿沈阳绕城高速行驶8.4公里，朝锦州/北京/通辽/G1501方向，稍向右转进入沈阳绕城高速
8) 沿沈阳绕城高速行驶570米，直行进入沈阳绕城高速
9) 沿沈阳绕城高速行驶10.2公里，朝建设大路/市区/锦州/北京方向，稍向右转进入北李官互通
2.沿北李官互通行驶1.9公里，直行进入京哈高速
3.沿京哈高速行驶499.8公里，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入唐津高速
5.沿唐津高速行驶43.1公里，直行进入长深高速
6.沿长深高速行驶30.9公里，朝天津中心城区/保定/北京/G2501方向，稍向右转进入汉沽北互通立交
7.沿汉沽北互通立交行驶1.0公里，直行进入滨保高速
8.沿滨保高速行驶79.8公里，直行进入京台高速
9.沿京台高速行驶220米，朝保定/济南/北京/首都机场方向，稍向右转进入石各庄互通立交
10.沿石各庄互通立交行驶1.8公里，直行进入京沪高速
11.沿京沪高速行驶9.7公里，朝天津中心城区/霸州/丁宁沽三号路/保定方向，稍向右转进入王庆坨互通
12.沿王庆坨互通行驶1.7公里，直行进入荣乌高速
13.沿荣乌高速行驶107.9公里，朝北京/石家庄/G4方向，稍向右转进入徐水高架桥
14.沿徐水高架桥行驶1.7公里，直行进入京港澳高速
15.沿京港澳高速行驶116.3公里，朝机场西/太原/石家庄市区/S9902方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶1.2公里，直行进入新元高速
17.沿新元高速行驶19.4公里，朝绕城/中华北大街/太原/G5方向，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶1.7公里，直行进入石家庄绕城高速
19.沿石家庄绕城高速行驶14.1公里，朝太原/昆明方向，稍向右转上匝道
20.沿匝道行驶1.6公里，直行进入京昆高速
21.沿京昆高速行驶191.5公里，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶1.1公里，直行进入榆祁高速
23.沿榆祁高速行驶70.8公里，朝临汾/运城/祁县/平遥古城方向，稍向左转上匝道
24.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速
25.沿京昆高速行驶226.8公里，朝河津/西安/G5方向，稍向右转上匝道
26.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速
27.沿京昆高速行驶283.5公里，朝西安绕城(南)/东三环/灞桥/渭南方向，稍向右转进入谢王立交
28.沿谢王立交行驶1.5公里，右前方转弯进入西安绕城高速
29.沿西安绕城高速行驶21.3公里，朝柞水/安康/重庆/航天基地方向，稍向右转进入曲江立交
30.沿曲江立交行驶370米，直行进入包茂高速
31.沿包茂高速行驶206.1公里，朝流水//重庆方向，稍向右转进入恒口互通
32.沿恒口互通行驶1.1公里，直行进入包茂高速
33.沿包茂高速行驶450.7公里，直行进入黑石子互通
34.沿黑石子互通行驶890米，直行进入沪渝高速
35.重庆市内驾车方案
1) 沿沪渝高速行驶6.5公里，直行进入内环快速
2) 沿内环快速行驶430米，朝五童立交/南岸区/南川/綦江方向，稍向右转进入东环立交
3) 沿东环立交行驶350米，右前方转弯进入内环快速
4) 沿内环快速行驶1.2公里，在渝鲁大道/火车北站/五里店/渝中区出口，稍向右转进入五童立交
5) 沿五童立交行驶270米，直行进入渝鲁大道
6) 沿渝鲁大道行驶5.7公里，直行进入北区路
7) 沿北区路行驶380米，右前方转弯进入人民路
8) 沿人民路行驶630米，朝人民大礼堂/三峡博物馆方向，稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶220米，到达终点
终点：重庆市
运城市出台电动汽车充电服务费执行标准
东风小康k17临猗县到阳泉市自驾
一、高速费
全程约486公里 用时约5小时30分钟 高速公路收费210元
（临猗北收费站-阳泉收费站 计费距离461公里）
2015年春节高速公路免费时间：2月18日0时至2月24日24时
二、油费
油耗东风小康k17 7.5L/百公里 油价按运城今日93号油价：5.82 元/升
4.86×7.5×5.82≈212元
三、合计
210+212=422元
从武汉到山西运城自驾车需要多少费用？
根据《关于山西省电动汽车电价和充换电服务费有关问题的通知》，运城供电公司和物价部门发布了当地电动汽车充电服务费标准。运城充电服务费与成品油价挂钩，按充电功率收取。每千瓦时的充电标准为运城市93号汽油每升最高零售价的15%。运城成为山西省第一个引入收费服务价格的城市。据了解，我市还出台了《运城市关于加快新能源汽车产业发展推广应用实施方案的通知》、《关于制定电动汽车充电服务费试行价格的通知》等相关配套文件。未来两年，新能源汽车在环卫、物流、机场通勤、治安巡逻等公共服务领域新增或更新车辆中所占比例。运城市范围内不低于30%；国有及国有控股企业集团购置的新能源汽车不低于当年企业更新配备车辆总数的20%，2017年后新能源汽车推广应用比例逐年提高。从2015年开始，运城市所有公交车、出租车三年内全部更新为新能源汽车，2018年全部更新完毕。其他县、开发区公交车、出租车新增或更新新能源汽车比例不低于30%。
关于汽车用甲醇代替汽油的问题
运城平陆县到湖北黄石,走高速745公里，单程过路费约320元。油费按百公里7L计，预计油耗56-65L左右，预计单程油费约420元左右。
驾车路线：全程约745.5公里
起点：武汉市
1.武汉市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶20米，左转进入沿江大道
2) 沿沿江大道行驶2.0公里，直行进入沿江大道
3) 沿沿江大道行驶130米，在第2个出口，朝黄浦大街/解放大道方向，左转进入黄浦大街
4) 沿黄浦大街行驶380米，右前方转弯
5) 行驶20米，左前方转弯
6) 行驶30米，右前方转弯进入黄浦大街
7) 沿黄浦大街行驶210米，过黄浦大街立交桥，朝建设大道方向，右前方转弯
8) 行驶20米，过黄浦大街立交桥，左前方转弯
9) 行驶30米，过黄浦大街立交桥，左前方转弯
10) 行驶30米，过黄浦大街立交桥，右前方转弯进入黄浦大街
11) 沿黄浦大街行驶440米，右前方转弯进入武汉大道
12) 沿武汉大道行驶5.9公里，直行进入金桥大道
13) 沿金桥大道行驶380米，朝S1/岱黄高速/黄陂/G70方向，稍向右转进入岱黄高速公路
14) 沿岱黄高速公路行驶40米，直行进入岱黄高速公路
15) 沿岱黄高速公路行驶10.8公里，朝天河机场/武汉外环/孝感/十堰方向，稍向左转进入汉孝高速公路
2.沿汉孝高速公路行驶5.0公里，过盘龙路大桥，直行进入福银高速公路
3.沿福银高速公路行驶144.3公里，朝随县/桐柏/S49方向，稍向右转进入随州互通
4.沿随州互通行驶560米，过随州互通约370米后，直行进入许广高速公路
5.沿许广高速公路行驶20.3公里，直行进入随岳高速公路
6.沿随岳高速公路行驶18.5公里，稍向左转进入许广高速公路
7.沿许广高速公路行驶38.2公里，直行进入焦桐高速公路
8.沿焦桐高速公路行驶148.1公里，朝平顶山/洛阳/许昌/南阳方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶990米，直行进入宁洛高速公路
10.沿宁洛高速公路行驶120.7公里，朝洛阳/晋城/G36/G55方向，稍向左转进入二广高速公路
11.沿二广高速公路行驶630米，直行进入二广高速公路
12.沿二广高速公路行驶21.5公里，朝三门峡/西安/G36方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶700米，直行进入宁洛高速公路
14.沿宁洛高速公路行驶35.9公里，朝三门峡/西安方向，稍向左转上匝道
15.沿匝道行驶850米，过潘沟大桥约440米后，直行进入连霍高速公路
16.沿连霍高速公路行驶104.0公里，过青龙涧河大桥，在三门峡东/G310/陕州大道出口，稍向右转上匝道
17.沿匝道行驶870米，直行进入陕州大道
18.沿陕州大道行驶10.1公里，朝运城方向，右前方转弯进入金昌立交桥
19.沿金昌立交桥行驶270米，右转进入G209
20.沿G209行驶7.3公里，直行进入侯平高速公路
21.沿侯平高速公路行驶30米，直行进入侯平高速公路
22.沿侯平高速公路行驶28.3公里，朝运城东/侯马/太原/机场方向，稍向左转进入侯平高速公路
23.沿侯平高速公路行驶990米，直行进入运城绕城高速公路
24.运城市内驾车方案
1) 沿运城绕城高速公路行驶4.3公里，在运城东/红旗东街出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶950米，直行进入G209
3) 沿G209行驶440米，直行进入红旗东街
4) 沿红旗东街行驶8.2公里，过左侧的金兆国际大厦约240米后，进入中银南路
5) 沿中银南路行驶290米，过左侧的农机科技楼约220米后，进入河东东街
6) 沿河东东街行驶490米，稍向左转进入河东东街
7) 沿河东东街行驶10米，到达终点(在道路右侧)
终点：运城市
污染甲醇燃烧生成甲醛有毒易致癌 对微生物体可以杀灭 对人呢 福尔马林是给尸体消毒用的 不是给人消毒用的 因为有毒 致癌 毒性比苯还高很多倍 当今死于家装甲醛污染的人数居于各种死亡原因之首 甲醛可诱导导致光化学效应 作用性较强 举个例子 当大中型城市推广甲醇汽油 每天上下班高峰期 数十万车辆同时排放甲醛 甲酸 对此时的行人 路边店铺工作人员 道路清洁人员 交警 协管 他们在没有任何防护的条件下 每天都在高浓度的甲醛浓度十字路口工作 有人考虑过他们的身体健康吗 要是还导致光化学污染那就更糟了 还有 上面的朋友说腐蚀可以降低 那可以维持多久 能保证汽车的发动机使用寿命多久 几万公里保证无腐蚀 日本公交车试点甲醇进行的试验在6-10万公里发动机出现驱动恶化 腐蚀严重 （只有M3的甲醇含量）中国玩M15 M30 M85 M100日本放弃甲醇替代汽油 美国人不推广甲醇的真正原因是什么 财团利益？ 汽车厂商不配合 ？为什么不配合 既然甲醇有那么多好处大家用甲醇汽油可以省钱又安全环保美国人那么注重这些 那汽车销量肯定会高 那就会赚到钱 ，石油价格回落？那为什么偏偏到石油价格最高的2000年后美国都找不到甲醇汽车了也不用甲醇汽油了 再说甲醇价格美国用天然气生产成本高 那为什么不进口中东甲醇和中国的甲醇对他们来说不是更便宜！再说说巴西当今全球甲醇乙醇汽油推广最好的国家唯一不用纯汽油的国家 当年乙醇不够用用甲醇代替乙醇使用 被里约热内卢市民原因是甲醇排放的甲醛危害健康 最后妥协不使用甲醇替乙醇 德国今年市民游行抵制德国推广乙醇汽油 因为乙醇汽油会损坏他们的爱车污染空气 甲醇和乙醇的差距非常大 乙醇在各方面比甲醇优秀的多的多 缺点要小得多 德国规定可以添加3%的甲醇在汽油中 但实际添加量一般都不到 因为他们不愿意 我们中国的汽车业水平是不是比日本美国甚至德国还高？发动机水平比他们好？还是甲醇比他们好？还是炼油技术比他们高？还是化工技术比他们强？还是真的存在解决不了的问题？ 。。在没有完全解决甲醇的问题的情况下还请大家慎重 好好研究解决好问题 真真正正找到一种既环保又廉价安全无害的替代燃料 正面对待 慎重三思 做好科研工作 为社会造福 这是我们化学工作者的职责所在这仅是本人观点 如有得罪 还请海涵
