1.中石油中石化的汽油有区别吗？哪个比较好呢？
2.国际油价在下跌，中石油却日亏损2亿，利润去哪儿
3.中石油的员工们（本科）
4.我的车一直加中石化的93油，昨天错加了中石油的93油，会有影响么？
华电是哪里？我是大庆油田的，你来了，每个月2000多的基本工资，奖金能到1000就算很好了，全下来最多不过4000，似乎是比华电低一些。大庆油田是国企，有许多国企的弊病，你在这里也许没有机会一展抱负，但是如果想安安稳稳，平平安安的混日子，大庆是不错的选择。
从另一个角度来说，人，是金子，在哪里都闪光，如果你有能力，在哪里都能混的不错。
华电的情况我不了解，你可以再多打听一下。希望我的回答对你有所帮助。
中石油中石化的汽油有区别吗？哪个比较好呢？
因为广东地区属于中石化的地盘，中石油是一个竞争者与挑战者。中石油为了竞争，肯定要便宜一些，扩大市场份额。中石油与中石化分家时，当初大体以长城为界，以北是中石油，以南是中石化（所以大庆是中石油的，而胜利油田是中石化的）。广东地区是中石化的地盘，中石化经过多年积累，实力十分强大。中石油2000年以后才大举进入他们的区外（长城以南）地区，为了打破中石化的垄断地方，中石油肯定要多建加油站，而且价格有一定优惠，才能吸引客户啊！中石油、中石化的油差不多，甚至双方也互相购进，没有很大差别。
国际油价在下跌，中石油却日亏损2亿，利润去哪儿
眼下油价是跌的令人感到精神振奋！油价别说是跌价了，只要不涨价就谢天谢地了！所以我只能继续希望油价越走越低！于是乎原先加92的也都纷纷开始尝试着加原先舍不得的95号了。可是且慢！老话题又来了：中石油，中石化，去加谁家的？
网上有个非常流行的说法是，南方石化北方石油。意思大致是南方是中石化垄断的，南方地区油品是中石化更好；而北方反之。那么这个说法究竟是对是错？为何会有这样的说法？这似乎让人想起?南电信北联通?来。
中石油的来历和背景：
根红苗正！石油老大！
首先请出?大哥?中石油！为啥说它是大哥呢？这也是有道理的。因为它是中国最大的石油企业，没有之一！它的前身是中华人民共和国石油工业部。成员也大多是来自于解放后的第一批退伍军人和军官。中石油是真正的?根红苗正?。
具有浓重军队色彩的共和国的石油部曾经被无数次写入小学课本，比如我们熟知的大庆油田，胜利油田，?铁人?王进喜等等，因此改制成为企业之后，中石油依然是我国最大的石油企业，没有之一！目前全年燃油提炼总量大约是中石油的2倍不到一点。
中石化的来历和背景：
平衡南北方石油供应
而反观中石化，它又是怎样的一个存在呢？1983年那会儿，国家石油部还没有变成中石油之前，部门里面的部分科室和团队被抽离出去，然后同时从国家化工部、国家纺织部分别抽调了一些领导班子和骨干人员，共同组建中国的另一个石油企业。
目的很简单：为了适应当时我国改革开放之后的交通运输的展。因为中石油由于历史原因，国内的陆地油田的经营、开业务几乎都是他承担的，较少涉及到进口原油业务。类似的问题还体现在中海油身上（1982年国家为了开发我国的海洋石油，成立中海油，直属院管辖）
因此当时国内急需要进口大量的国外原油，才能堵上汽柴油消耗量的漏洞。另一方面，我国的陆地油田大多都在我国北方，而南方很少油田。为了同时平衡我国南北方汽柴油的供应网络，于是中石化在这样的背景下应运而生。
国内油田归中石油
原油劣质，汽油就差
因为当年这样的布局下，我国北方地区中石油加油站遍地都是，而南方地区则相反，到处都是中石化。于是就有网友说，中石油用的大多都是国内油田的原油直接提炼；而中石化则更多是进口原油，中东地区石油品质太好了，因此原料好，出来的汽油自然也好。
那么这个说法到底对不对呢？因为大虎悠看到这种说法在网络上算是比较主流。但是大虎悠觉得也许这个见解是?以讹传讹?。事实上这里存在2个疑点：首先当年国家为了避免一家独大，因此在1990年前后是重新给?两桶油?分配了一下??。
当年油田基本是按照长城北给中石油，长城南给中石化重新分配的，以避免一家独大。所以，胜利油田，中原油田，华北油田，河南油田等全都划给给了中石化。也就是说?中石油只提炼国内油田，中石化只玩进口原油?的时代，早过去大几十年了！这陈年烂谷的东西真心可以别再提了！
中石化冶炼进口原油，原料高档，汽油也好
第二个疑点很重的说法，就是关于中石化进口的原油品质比国内高这件事情。事实上大虎悠在去年就说起过，人家老外对我们中国的?管控?可真心不是瞎胡闹的。好东西留给中国？你怕是还没睡醒！真正的高纯度轻质原油早去了美帝了，哪里轮得到中国？
事实上中国从中东海湾地区拿到的原油，大多都是高硫含量的中质甚至低质原油。价格确实比优质的便宜，但是需要更为严格先的冶炼工序去?伺候?。而从俄罗斯过来的油气大多都是天然气，较少石油。
大家都是?央企?，差距真的有那么大么？
因此从这一点上看，中石油、中石化的原油来源其实差距并不会太大。而且同样作为超级央企，一个是原先的国家石油部，一个是原先石油部、化工部、纺织部里抽调部分科室联合组建，他们都算是国内石油行业里的?泰山北斗?，科研力量和冶炼工艺也不会有太大差距。
中石化方面因为和BP集团（大英帝国石油公司）的合作合资日益加深，2008年开始从英国引入的?专利多次裂解技术?生产出来的汽柴油品质明显提升（理想情况下甚至无需任何添加剂直接提炼出/95标号）。
而中石油方面也一样与BP集团有合作，旗下的兰州石化也不是吃素的，近期他们的自主研发的LZR-30R催化裂化催化剂成功中标美国雪佛龙加州炼油厂，标志着在国际高端市场得到认可。退一万步说，无论是中石化还是中石油，中科院院士那种级别的国宝级教授一定不会少。
汽油耐不耐烧，关键在密度！
那么最终导致汽油到底耐烧还是不耐烧的原因，仅仅剩下一个：汽油密度。因为汽车的电脑控制空燃比，是按照?重量?为单位的。通常发动机每吸入15克的空气就需要喷油嘴喷出1克的汽油。然后混合、点燃、于是发动机运转。
但我们加油的时候的计量单位却是?公升?。因此我们得出一个结论：密度越高的汽油肯定就越耐烧。因为同样一箱子汽油，重量却更大了！网上有文章称?中石化、中石油的汽油密度不同?，而我查阅了关于汽油物理指标的国标：《GB-17930-2016车用汽油国家标准》。
根据国标显示，如今的国6A级别汽油的密度必须符合每公升720克~775克（温度20度）的标准才算合格。按照这个标准来算，1公升汽油的重量可能会因为提炼厂家的不同而存在50克（一两）的差距！按照普通家用汽车油箱平均50L来算，最大差距将达到2500克（2.5公斤）
2.5公斤的汽油大概能有个过3.5L的样子，大概能让车子多（或者少）跑个50公里左右（绝大多数小轿车）。因此从这个角度来说，不同的品牌加油站的油品也许真的会因此而导致?耐烧性能?的差别。
之后针对上海本地的不同加油站的汽油密度，如果条件允许的话我们可能会去真的做一期汽油密度测定，但眼下条件还没成熟
中石油的员工们（本科）
中国石油昨日发布了上市以来“最惨”财报。按照国际财务报告准则，2015年，中国石油实现营业额17254.28亿元，同比下降24.4%，是2009年以来的首次下降。归属于母公司股东净利润355.17亿元，仅为2014年的三分之一，从日赚3亿变成日赚1亿，创2007年上市以来最惨。
中国石油最新发布的2015年年报显示，按照国际财务报告准则，公司去年实现营业额人民币17254.28亿元，比上年同期下降24.4%。归属于母公司股东的净利润为人民币355.17亿元，比上年同期下降66.9%，这个净利润也创下1999年以来17年间的最差表现
2015年年中，据媒体报道，2014年底中石油曾发文要求总部机关奖金减少20%，并取消一切。2015年5月，中石油集团公司再次发文要求降薪15%。对此中石油集团相关人士透露，总部机关确实有降薪措施，但是不会搞一刀切，大的方向是总部机关降得多，全力保障下属单位尤其是基层油田的员工薪酬标准。除了中石油之外，中石化在4月份被媒体曝出将裁员200万人，不过中石化官方迅速予以了否认。
油价下行是中石油业绩不佳的主要原因。2015年，国际油价持续低位震荡运行，北海布伦特原油现货年平均价格为52.38美元/桶，比上年同期下降47.1%，其中12月22日达到36.11美元/桶，创2008年金融危机以来新低。美国西得克萨斯中质原油(“WTI”)现货年平均价格为48.70美元/桶，比上年同期下降47.8%。
今年日子将继续难过在国际油价徘徊在40美元上下，国内生产成本却远高于40美元的时代，世界石油市场整体供强需弱将致使2016年国际油价总体维持低迷，国内石油行业的日子将依然难过。
今年以来，中石油以及中国石油上游行业，纷纷在低油价持续的时代不断挣扎。辽河油田、延长油田、胜利油田等纷纷关停了效益不好的油田油井，降薪裁员的消息层出不穷。今年前两个月，大庆油田就亏损超过50亿元。
中国石油企业协会、中国油气产业发展研究中心发布的《2016中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书》显示，2015年，全球GDP增长3.3%，世界石油消费相对上年小幅增长，达到9440万桶/日。石油供应却较上年大幅增长，达到9610万桶/日，呈现供强需弱局面。
新的一年，全球经济复苏形势仍不明朗，尤其是中国、巴西和俄罗斯等主要新兴经济体经济增速放缓，将制约全球石油需求增长。欧佩克成员国石油供应稳定和美国页岩气革命持续繁荣，将进一步导致原油供应过剩，致使2016年国际油价总体维持低迷。
世界就是一个大舞台，在博弈中进步，在博弈中发展。在如今21世纪这个物资横飞的世界，已不再是守着财富就可以赚到钱的年代，要想赚钱，必须放开眼界，学习能够赚钱的知识。世界财富都掌握在投资家的手中，我们不指望像他们那样能够赚很多，但绝不想眼睁睁看着财富贬值，其实生活我们可以过得更好！
我的车一直加中石化的93油，昨天错加了中石油的93油，会有影响么？
很黑。但是这个看你怎么说了。
我理解的中石油黑，就是说领导拿钱超级多（是超级多啊！），下面的工人和
小干部拿钱真一般。
不过下面的人也就是一般而已。不能说惨。跟其他行业比起来还是凑合的
至于工资具体多少，这个真得看你去了哪个单位，哪个二级单位，在哪个
岗位。这横向真能差出很多很多来。
比如塔里木油田，本科生转正后，后勤的每年七八万
跑沙漠腹地作业的能到每年十万以上
但是大庆油田油厂的调度（也是干部啊），每个月才两千。
但是大庆油田设计院的本科生又能每年六七万（坐办公室的）。
甚至在东部一些老油田，本科生来了两三年都是当工人，只有干部身份没
有干部岗，那就跟工人一样……
吉林油田钻井研究院的技术员，转正后每月不到两千……也是本科生……
所以你给的“中石油”这个范围实在太广了，根本没法说
塔里木油田的和华北油田的可能差出两倍来，中油国际（中石油旗下的
涉外单位，包括CNODC，油建，测井等）的可能比华北油田的多十倍。
即使你给出了某个具体油田，也很难说。因为旗下的二分单位可能差距非
常大。中原油田（虽然它是中石化的。主要是让你理解我要表达
的意思）的钻井部门恐怕比油部门挣得多不止一倍，而江汉油
田的钻具厂可能比其他的任何一个二级单位都富得多。
最后你还要考虑你的岗位。这个差异也很大。钻井队的技术员每月大概比
油厂的调度多拿两倍的钱；搞地质勘查的可能比去加油站的多拿三倍的
钱。
另外油田和化工厂的工资制度也不一样。化工厂可能月度奖金很
高，工资偏低，年终奖不太多。而油田可能相反：月度奖金低，
工资稍高，年终奖比较多。这个就与工业体系的上游下游和油价
行情有关了。
你要是去了加油站这种销售单位，那薪金又会是另一个算法了。
所以你一定要尽量给个小点的范围才行呀……
这个不会有影响的。
相对于中石油来说中国石化的油在提炼的过程中，添加的添加剂价格高，所以在油的成品上，中石头化的油比中石油的油纯度更好，对于车来说更好，因为纯度好就会更加的耐烧。
但因为他们对于汽油最终的标准都是一样的，所以混着加是没有任何的问题。
扩展资料：
《车用汽油》( GB 17930—2013) 首次规定了密度指标：
其值为20 ℃时720 ～ 775 kg /m3 ，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。
与GB 17930—2011 相比较，最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。
“三减”是指将硫质量分数指标限值由第四阶段的50μg /g 降为10 μg /g，降低了80%; 将锰质量浓度指标限值由第四阶段的8 mg /L 降低为2 mg /L，禁止人为加入含锰添加剂; 将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。
“二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42
kPa 提高到45 kPa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68 kPa 降低为65
kPa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油。由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及国内高辛烷值不足情况，结合炼油工业实际，该标准将车用汽油牌号由90
号、93 号、 号分别调整为89 号、92 号、95 号。
“一增加”是在标准附录中增加了98 号车用汽油( Ⅴ) 的技术要求和试验方法。据测算，实施《车用汽油》( GB 17930—2013) 后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30 万吨，新车5 a 累计可减排氮氧化物约9 万吨。
不管是中石油还是中石化都是要必须达到这个标准的。
参考资料：
工标网-车用汽油
