1.印度不惜搞开发，想成为下一个基建狂魔，能成吗？
2.船的历史
08年的:
1月2日，国际原油期货价格首度突破每桶100美元大关。
1月7日，韩国京畿道利川市一家冷库发生爆炸。（详见本期“时政”栏目）
1月9日，格鲁吉亚中央选举委员会宣布，前总统萨卡什维利在总统选举中胜出。
1月22日，美国联邦储备委员会紧急降息0.75个百分点，将联邦基金利率即商业银行间隔夜拆借利率从4.25%降至3.5%。1月30日，美联储再降息0.5个百分点。
1月24日，法国第二大银行兴业银行说，该银行期货交易员凯维埃尔在过去近一年时间里未经授权利用银行资金进行非法交易，给银行造成49亿欧元损失。
1月27日，印度尼西亚前总统苏哈托病故。1月28日，印尼为苏哈托举行国葬。
1月28日，布什在国会发表2008年国情咨文。这是布什任内最后一次发表国情咨文。2008年预选1月初拉开了帷幕。
1月29日，在泰国国会下议院会议上当选总理的人民力量党沙马·顺达卫接受王家御令，正式成为泰国历史上第25位总理。
2月7日，美国国会参众两院通过了约1680亿美元的经济刺激法案，以刺激消费避免美国经济陷入衰退。布什2月13日签署了这一法案。
2月13日，澳大利亚总理陆克文代表向议会提出动议，对澳大利亚过去实行白澳政策给土著居民带来的伤害表示正式道歉。
2月15日，塞尔维亚现任总统鲍里斯·塔迪奇宣誓就任新一任总统。
2月17日，科索沃议会举行特别会议，通过了一项独立宣言，宣布科索沃脱离塞尔维亚共和国成为一个“独立主权国家”。
2月19日，古巴***菲德尔·卡斯特罗宣布，他不再担任委员会和革命武装部队总司令两项职务。2月24日，古巴全国人民代表大会（议会）选举产生了新的委员会和部长会议，劳尔·卡斯特罗担任。
2月20日，欧洲议会批准《里斯本条约》。
2月25日～27日，美国纽约爱乐乐团访问平壤。这是朝鲜民主主义人民共和国成立60年来第一个到访的美国交响乐团。
2月28日，泰国前总理他信·西那瓦回国，结束了自2006年9月泰国发生军事后一直滞留国外的生活。
2月29日，韩国国会批准韩升洙为总理。他于当天下午正式上任。
3月7日，俄罗斯中央选举委员会公布大选结果，梅德韦杰夫当选新一届总统。
3月9日，新华社报道，据巴基斯坦选举委员会公布的2月18日举行的巴国民议会和省级议会选举结果，人民党席位领先。
3月13日，苏丹总统巴希尔与乍得总统代比在达喀尔签署了关于解决两国边境冲突问题的和平协定。
3月29日～30日，第20次阿拉伯国家联盟（阿盟）首脑会议在叙利亚首都大马士革举行。会议通过《大马士革宣言》。
3月31日，大湄公河次区域经济合作第三次***会议在老挝首都万象举行。
4月2日～4日，北约首脑会议在罗马尼亚举行。
4月6日，俄罗斯总统普京与布什在俄南部城市索契举行会谈。
4月8日，伊朗总统艾哈迈迪－内贾德宣布，伊朗已开始安装6000台新离心机。
4月8日，黑山国家选举委员会公布了总统选举正式结果，现任总统、执政的社会主义者民主党候选人武亚诺维奇获胜。此次选举是黑山2006年6月独立以来举行的首次总统选举。
4月8日～9日，第一届印度－非洲论坛首脑会议在新德里举行。会议通过了《德里宣言》和《印度－非洲合作框架协议》两个纲领性文件。
4月10日，尼泊尔举行制宪会议选举，选举产生的制宪会议将决定尼泊尔未来政体和君主制存废。4月25日，尼泊尔选举委员会公布各党在制宪会议中所占代表席位，尼泊尔***（毛主义）成为第一大党。
4月13日，在为期3天的高层参与及对话后，博鳌亚洲论坛2008年年会在海南博鳌闭幕。
4月28日，一枚印度PSLV－C9火箭搭载10颗卫星升空。
5月2日，缅甸遭受热带风暴袭击。
5月3日，联合国历史上第一个旨在全面保护残疾利的公约《残疾利公约》正式生效。
5月5日，由于投资者担心原油供应紧张，国际油价盘中首次突破120美元，纽约市场油价一度上涨至120.36美元。
5月7日，俄罗斯当选总统梅德韦杰夫宣誓就职。
5月8日，俄罗斯总统梅德韦杰夫签署命令，任命普京为俄新一届总理。
5月10日，缅甸全国除部分强热带风暴灾区外举行新宪法草案全民公决。5月15日，缅甸新宪法全民公决委员会发布公告说，新宪法草案已获得通过。
5月11日，塞尔维亚举行议会和地方选举。塞尔维亚总统塔迪奇领导的竞选联盟在议会选举中获胜。
5月23日，南美洲国家联盟特别会议在巴西举行，12个成员国***签署了《南美洲国家联盟宪章》。
5月25日，美国“凤凰”号火星着陆探测器成功降落在火星北极附近区域。
5月28日，尼泊尔制宪会议宣布废除君主制，将国体改为联邦民主共和国。
6月3日～5日，世界粮食安全高级别会议在意大利举行。
6月10日，韩国内阁为承担因向美国开放牛肉市场引发国内政治危机的责任，向总统李明博提出集体辞职。7月7日，李明博宣布部分改组内阁，撤换了3名部长。李明博6月19日就与美国达成的进口牛肉协议向韩国国民道歉。
6月12日，爱尔兰全民公决否决了《里斯本条约》。
6月19日，欧盟同意解除对古巴的外交制裁。欧盟已于2005年暂停该项制裁。
6月21日，于6月20日登陆菲律宾的台风“风神”，造成一艘载有800多人的菲律宾渡轮倾覆。截至7月2日，仅有57人获救，161人确认死亡，其余人下落不明。
6月24日，厄瓜多尔宣布中止与哥伦比亚的外交关系。
6月27日，朝鲜炸毁了宁边核设施的冷却塔。
6月29日，穆加贝宣誓就任津巴布韦新一任总统。
6月30日，布什签署了一项总额1620亿美元的战争拨款法案，该项拨款用于2009年1月布什任期结束前美在伊拉克和阿富汗的战争开支。
7月2日，蒙古国首都乌兰巴托实施为期4天的紧急状态。蒙古国6月29日举行了国家大呼拉尔（议会）换届选举投票。7月1日，蒙古国一些政党因对选举结果不满而举行的示威活动演变成严重暴力。
7月7日~9日，为期3天的八会在日本举行。东道国日本邀请了14个非八国集团成员国***与会，是八会历史上最多的一次。中国国家出席了八国集团同发展中国家***对话会议。
7月12日，为期3天的朝核问题六方会谈团长会在京闭幕并发表了新闻公报。
7月21日，尼泊尔大会党总统候选人拉姆·亚达夫当选尼泊尔联邦民主共和国首任总统。8月15日，尼泊尔制宪会议选举尼泊尔***（毛主义）普拉昌达为尼泊尔联邦民主共和国首任总理。
7月21日，被联合国前南问题国际刑事法庭通缉10多年的波黑塞族前***卡拉季奇在塞尔维亚境内被捕。
7月29日，世界贸易组织小型部长级会议未能就多哈回合农业和非农产品市场准入等争议问题取得突破，多哈回合谈判关键一搏以失败告终。
8月8日，格鲁吉亚军队向南奥塞梯首府茨欣瓦利发动进攻，俄罗斯军队随即发起反击。8月26日，俄罗斯总统梅德韦杰夫宣布，俄罗斯承认南奥塞梯和阿布哈兹独立。
8月17日，南部非洲发展共同体（南共体）自由贸易区正式启动。
8月18日，巴基斯坦总统穆沙拉夫宣布辞去总统职务。9月6日，巴基斯坦选举委员会宣布人民党联合扎尔达里当选总统。
8月20日，波兰与美国正式签署波美反导基地协议。
8月26日，朝鲜外务省发言人发表声明说，朝鲜已在当月14日停止宁边核设施去功能化作业。
8月26日，泰国反民间政治组织人民民主联盟（民盟）的支持者在曼谷举行大规模示威。
9月1日，日本首相福田康夫宣布辞职。
9月3日，美国共和党正式提名麦凯恩为共和党总统候选人。已于8月27日正式获得民主党总统候选人提名。
9月5日，利比亚***卡扎菲会见了到访的美国卿赖斯。
9月6日，核供应国集团45个成员国就取消对印度核出口限制达成一致。
9月14日，俄罗斯航空公司一架波音737客机坠毁，机上88人全部遇难。遇难者中有一名中国公民。
9月15日，美国第四大投资银行雷曼兄弟公司宣布将申请破产保护。
9月16日，乌克兰议长宣布，由执政党季莫申科联盟和“我们的乌克兰－人民自卫”联盟组成的执政联盟已解体。
9月16日，第63届联合国大会会议在纽约联合国总部开幕。
9月17日，泰国人民力量党副颂猜在国会下议院会议上当选泰国总理。
9月24日，日本自民党总裁麻生太郎当选新首相。
10月3日，布什签署总额达7000亿美元的金融救援方案，授权购买银行及其他金融机构的不良资产。
10月11日，美国将朝鲜从其“支恐”名单中除名。次日，朝鲜表示将继续宁边核设施去功能化。
10月15日，叙利亚与黎巴嫩签署一项联合公报，宣布从即日起两国正式建立外交关系。
10月21日，印度尼西亚国会批准了《东盟宪章》。至此，东盟10个成员国已全部通过《东盟宪章》，该宪章于2008年年底生效。
10月22日，东非共同体、东南非共同市场和南部非洲发展共同体举行首届三方联合首脑会议，提出立即开始创建地区经济共同体的工作。
10月24日，石油输出国组织（欧佩克）决定，将原油日产量削减150万桶，以稳定大幅下跌的国际油价。此后在10月27日，纽约商品12月交货的轻质原油期货价格收于每桶63.22美元。国际油价创近17个月最低收盘价。
10月24日，国际货币基金组织（IMF）宣布，向冰岛提供为期2年共21亿美元的紧急，以帮助其应对金融危机。这是IMF自16年以来首次向西方发达国家提供金融援助。
10月29日，巴基斯坦西南部俾路支省先后发生里氏5.0级和里氏6.5级两次强烈地震。
11月4日，当选第56届。
11月8日，俄罗斯太平洋舰队一艘核潜艇试航时发生事故，造成艇上20多人死亡。
11月12日，朝鲜宣布从2008年12月1日起切断经由朝鲜半岛军事分界线的所有陆路通道，严格限制通行。
11月15日，为期一天的二十国集团***金融市场和世界经济峰会在美国华盛顿举行。中国国家出席。会议结束时发表了支持全球经济稳定和积极应对金融危机的宣言。
11月20日，联合国安理会就索马里安全局势以及日益猖獗的海盗活动等问题举行公开会议。
11月22日～23日，亚太经合组织（APEC）第十六次***非正式会议在秘鲁首都利马举行。会议发表了《利马宣言》和关于全球经济的声明。
11月24日，朝鲜军方宣布了包括驱逐朝鲜开城工业区和金刚山旅游区的部分韩方人员和车辆、中断开城旅游、禁止朝韩铁路通行等措施。
11月25日，美国宣布再拨8000亿美元，用于解冻消费信贷市场、住房抵押信贷以及小企业信贷市场。
11月26日～29日，印度孟买发生连环恐怖袭击。
12月6日，希腊一名少年在首都雅典与警方发生冲突时被警察开枪打死，随后雅典等主要城市出现多起示威与抗议活动。
12月6日～12日，“携手－2008”中印陆军反恐联合训练在印度举行。
12月8日～11日，朝核问题六方会谈团长会在北京举行。
12月11日～12日，欧盟峰会在比利时布鲁塞尔举行。
12月13日，中日韩***会议在日本福冈举行。
12月15日，第六次中美战略对话在美国首都华盛顿举行。
12月15日，阿披实当选泰国总理。
12月16日，美国联邦储备委员会将联邦基金利率即商业银行间隔夜拆借利率降到历史最低点，从1%下调到0～0.25%这个范围。
12月19日，纽约商品1月份交货的轻质原油期货价格收于每桶33.87美元，处于近5年来的最低点。
印度不惜搞开发，想成为下一个基建狂魔，能成吗？
7.15:最高法限制被执行人高消费 禁止购买不动产；英科学家宣称破解鸡与蛋先后谜题 确认先有鸡；
7.16:紫金矿业污染汀江被令整改 上杭县环保局长辞职；科学家称墨西哥湾漏油正改变海底食物链
7.17:大连输油管道发生多次爆炸 2000人扑救；朝鲜内阁开会讨论经济问题 新任总理出席
7.18:陈德荣任温州市委书记 原书记另有任用；陕西韩城煤矿发生矿难井下28名矿工全部遇难；英石油安装新截油罩后墨西哥湾24小时未漏原油
7.19:上海大众总经理刘坚等4人在敦煌遇身亡；韩媒体称或派特使访问朝鲜
7.20:美媒体称中国超美国成世界最大能源消费国；三峡大坝迎来建库以来最大洪峰(图)；英国拟效仿美国改善与俄罗斯关系；印度火车相撞已致57人死亡约120人受伤
7.21:辽宁铁岭遭受特大暴雨袭击 胜利河阿吉段决口；世界最快超音速汽车首度亮相范堡罗航展；美军首次用激光武器击落飞机
7.22:中核集团宣布中国第一座快中子反应堆达到临界；英国石油公司拟永久封死墨西哥湾泄漏油井；俄罗斯北高加索水电站遭爆炸袭击
7.23:国家防总：淮河和辽河干流发生超警戒水位洪水；委内瑞拉与哥伦比亚断绝外交关系
7.24:陕西暴雨灾害致73人死亡121人失踪；朝鲜表示将以核遏制力对付美韩联合军演
7.25:上海规定购买经适房契税减半免征印花税；美韩联合军演今日开始 美军航母率韩美舰艇出港；德国音乐狂欢节发生踩踏事故15人丧生
7.26:中央印发配偶子女移居国外的干部管理规定；全国大蒜价格突破前期高点 山西上涨51.3%；普京接见被美遣返10名间谍同唱苏联爱国歌曲
7.27:北京7月高温天数破10年纪录 热浪仍将持续数日；全球首例全脸移植患者亮相：排异仍是最大问题；欧盟通过对伊朗新制裁措施并呼吁伊朗谈判
7.28:韩国与美国在韩国东部海域（日本海）举行的为期4天的联合军事演习7月28日结束，但“作为对朝鲜军事应对的措施之一”，韩美在今年年底前每月都举行一次联合军演。
7.29:韩国总理郑云灿7月29日正式提出辞职，并表示为维持政策运行，在新任总理确定前，他将继续坚守岗位。此间舆论分析认为，地方选举失利和推行政策受阻是郑云灿提出辞职的主要原因。
7.30:以色列军方7月30日表示，加沙武装人员当天向以境内阿什凯隆市发射了一枚火箭弹，炸毁多辆汽车，但并未造成人员伤亡。这表明巴以直接谈判在迎来一线曙光的同时，前景仍旧充满悬念。
7.31:美国领导的“联合国军司令部”和朝鲜人民军驻板门店代表部7月30日举行第三次大校级军官会谈，双方未能就举行美朝将军级会谈达成共识
8.1:悉尼国际机场开始试用全身扫描仪进行安检朝鲜水灾数十人伤亡失踪 近6万公顷农田被淹
8.2:世界新闻报前总编涉嫌参与窃听及行贿被捕美国希望伊拉克给予驻伊美军司法豁免权
8.3;印尼马拉皮火山连续喷发8次 航班暂未受影响印尼一民用直升机坠毁 10人生死不明
8.4:法国戴高乐航母将撤回法国休整美国弗吉尼亚理工大学发现持枪者
8.5:联合国东非饥荒筹款过半未落实 到位11亿美元俄罗斯呼吁朝鲜韩国尽快重启朝核问题谈判
8.6:菲外交官指责总统“叛国” 官方将调查惩处阿富汗塔利班称对驻阿联军直升机坠毁负责
8.7:阿盟呼吁叙利亚立即停止印度孟买海域沉船燃油出现泄漏 每小时泄漏2吨
8.8:骚乱过后伦敦南区满目疮痍 多家商铺遭打砸抢纽约油价开盘后大跌近4% 金价疯涨破1700美元
8.9:哈萨克斯坦将向公民发放哈语会话手册伊拉克什叶派***敦促美军全部撤离伊拉克
8.10:国际能源机构调低全球石油需求预测英国骚乱蔓延仍未止住 警方加强行动力度
8.11:乌干达东北部发生山体滑坡 至少7人死亡泰柬将重启边境问题谈判 今年2月曾多次交火
8.12:机遇号火星车抵达“奋进”陨坑并传回照片波兰中部发生火车脱轨事故 至少4人死亡20伤
8.13:索马里过渡宣布在首都实施紧急状态法美国芝加哥一夜发生5起枪击致2死6伤
8.14:菲律宾南部因土地纠纷引发械斗 导致23人死亡尼泊尔总理卡纳尔向总统亚达夫递交辞呈
8.15:以色列宣布在约旦河西岸新建277套住宅日本在英拉请求下给他信发“特别入境许可”
船的历史
近年来，我国的快速发展，尤其是基建方面的成就，让同属亚洲的印度，既羡慕又嫉妒，更多的还有恨，于是他们也想要效仿我国，加强基础设施建设，欲成为世界上第二个基建狂魔。
印度虽然人口数量和我们差不多，但在基础设施建设方便却被中国甩出几条街去。印度的铁路到现在开的还是跟我们老式的绿皮车一样的火车，民众开挂式的挂在火车上。
印度的火车
印度的 高速公路里程仅为942千米，不到中国高速公路里程的1%。如果你走在印度的大街小巷，抬头往上一看，全是密密麻麻的蜘蛛网式的 电线。我就佩服印度的电话修理工，电话坏了他是怎么找出坏的那条电线的。
密密麻麻的电话线
印度早就看到这个问题了，应该讲莫迪是一个运气极好的印度总理，他从一开始上台就自带主角光环。他执政的初期正赶上国际油价的大跌，而印度当时饱受通货膨胀、物价上涨的困惑，印度的石油完全靠进口，一直是印度的输入性通胀的主因， 他一上台，国际油价立马大跌，国内的通货膨胀戛然而止。更为神奇的是老天爷也在帮忙，自从莫迪上台后，印度风调雨顺，以前的印度不是洪涝就是干旱，导致印度的粮食产量忽高忽低，这下可好了，莫迪上台后，农业大丰收，印度人民开始吃饱饭了。你说神奇不神奇。
印度总理莫迪
但是莫迪作为男主角，肯定不会满足于温饱层次，他还要带领印度走向富强之路，于是他把 目光瞄向了东方，他发现中国是个神奇的国度，只要经济速度放缓，立马防水基础设施，经济马上就会起色，基础设施建设简直成了经济发展的灵丹妙药。莫迪一想为什么我们也不能搞基础设施建设呢？于是莫迪发誓要把印度的基础设施建设搞上去，而这时候不幸却来了，国际石油开始上涨了，但是莫迪铁了心的要搞基础设施建设，为此 他不惜，加大财政赤字。
印度真能成为基建狂魔吗？我是不看好印度，主要原因如下：
一 是印度缺少大一 统 的基础， 在英国殖民地之前，印度只是个地理名称，并不是一个完整的国家。英国过来后将这个地方的大大小大的各个小国家，整合为一个印度。因此， 印度到现在很多邦还各自为政，地方的分裂势力很强。而要搞基础设施建设，难免要牵扯到各个邦之间的利益协调，但是因为 地方势力盘根错节，全国大范围的修建铁路、公路都成了问题。
二是印度实行土地私有制。 印度和我们的体制有很大的不同，我们是土地国有制，而印度几千年来土地私有的格局并未改变，在土地私有制的前提下，大规模搞基础设施建设，肯定要牵扯到很多私人的土地， 如不一一加以协调解决，路很难修成。
三是缺少完备的工业体系。 人家都是先发展第二产业，再发展第三产业，而印度恰恰相反，先发展第三产业，再发展第二产业，导致印度的 的工业体系极为落后，突出表现在以军工为代表的重工业体系方面，印度号称“万国武器库 ” ，别国的武器应有尽有，就是没有自己国产的。
印度决堤的大坝
四是缺少一支高素质的工人队伍。 印度因为种姓制度的存在，大量中下阶层的教育得不到保障，印度现在还有30%以上的文盲率。没有一批受到过高素质教育的工人队伍，怎么来修路架桥。光有人当民工，没人看图纸，能行吗，我们看印度的很多桥梁大坝，建了不久就垮了，这可不是豆腐渣工程，而是设计质量不过关。
结论：这个世界上一些东西不是中国行，印度就行的。
印度也有一个“基建梦”。去年9月，印度公布了一项万亿基建——将砸600亿美元（约4.3万亿卢比）在未来10年到15年内建100座新机场，这可能成为其经济增长的助力。然而，随着这一大型基建箭在弦上，印度对于基建的执念也越变越深，已经到了“宁愿到处借钱，也要争当第二个基建狂魔”的阶段。
为当“基建狂魔”，印度不惜借钱搞基建！
高居不下的财政赤字一直是印度心里的痛。印度财政部日前提交的2018-2019年度财政预算提案显示，该国预计总支出将超过24.4万亿卢比，财政赤字目标被设定为GDP的3.3%，高于其之前定下的3%的目标（3%同时也是一国财政是否安全的警戒线）。大规模的超支早已让印度捉襟见肘，再面对庞大的基建项目的支出，印度只能通过借钱来维持自己的“野心”。
由中国主导建立的亚投行似乎成了印度的一大帮手。亚投行提供的相关资料显示，在成立的头两年里，亚投行批准了43亿美元的，用于为亚洲各地的基础设施项目提供资金，其中印度获批的总额达到17.69亿美元（约1258.9亿卢比），主要集中在交通、电力等基础设施建设领域。借此，印度也成为亚投行最大借款国。
援助成印度打响“基建狂魔”名声的途径？虽说是借钱搞基建，但印度对于通过援助他国来打响自己“基建狂魔”的名声可是丝毫不吝啬。据日本共同社日前消息，印度在去年12月底提出向不丹提供450亿卢比（约6.3亿美元）的援助，以支持后者的水力发电及多项基础建设。有分析指出，印度此举主要是为了抗衡中国在基建方面的影响力。去年11月，印度也表示其正在沙特价值5000亿美元的大型基础设施项目上寻找投资机会。
早些年，印度也在伊朗南部城市恰巴哈尔投资5亿美元，用于港口及基础设施的建设，并在恰巴哈尔周边投资160亿开发一个自由贸易区。值得一提的是，印度还在去年12月表态将向马尔代夫提供14亿美元的援助，而其开出的条件是“疏远中国”。
实力比不上野心？印度寻求中国协助建设铁路走廊
除了不断拉拢其他国家，印度还攒了一个“大招”。据《印度时报》近日报道，印度将在不丹、尼泊尔、马尔代夫、孟加拉国和斯里兰卡这5个邻国建立5个大型卫星地面接收站和500多个小型终端设施，用以接收通讯、网络、灾害管理等卫星的数据。有国际专家就指出，印度为这5国建造地面基站其实是“截胡”了中国企业的订单，毕竟此前这些国家的基建订单基本都是交由中国方面负责。
尽管印度努力“追赶”中国，但这个野心满满的国家似乎还是逃不过活在基建狂魔的阴影之下。日前，印度就提出希望可以得到中国的帮助，以将班加罗尔-钦奈铁路走廊的时速提高到所的每小时150英里。此外，印度也再次强调了此前曾向中国提议的、重建阿格拉和占西两地火车站的。
渴望能成为下一个“基建狂魔”的印度，最后却不得不再次向中国求助。如此看来，印度空有基建雄心却难有与其匹配的基建实力，其基建大国的美梦恐怕短期内很难实现。
如果印度是在现今的这种政治框架，宗教，种姓一成不变，他永远也成不了像我国这样的基建狂魔。
想要成为基建狂魔，印度必须要做到以下几点。
一是改革政治框架，来场像我国一样的全民大翻身。推翻现有的所有政治体系，不过好像不太可能。
二是宗教不能涉政，不能让牛满街走。
三是取消种姓制度，什么年代还以姓分高低，不过也很难。
而我国之所以被称为基建狂魔，一是文化价值观不同，理念不同，最主要的是西方心虚害怕了。
只要印度还存在种姓制度，别说基建狂魔，就连最基础的基建都不一定能搞好。
以《厕所英雄》这部片子为例，大部分印度人家里都没有厕所，一方面是装不起，而最主要的是不想装，因为印度教说了，家里不能留污秽。该片有相当一部分镜头是引自纪录片的，可以从中看到印度修的公共厕所大部分没人用，有的甚至拿来住人，由此可见宗教和种姓制度对于印度基础建设的阻碍非常大。
其次印度是联邦制国家，本身就是各个土邦捏起来的，印度的联邦无法整合各邦，所以执行的效率低，难度大。比如2000年印度就要喊着给农村地区修路，结果修了十年才不到30万公里，而且基本都是碎石路，不是柏油路。在2011年曾经有份报告，说印度每年拿出3%的预算去修路，但是三分之二都被各级中饱私囊，最后雇不起建设公司只能让村民们自己去修。
最主要的是，印度是民选，往往任期短，通常对于急功近利地项目非常欢迎，而对基础设施建设这种长期回报的项目并不上心。再加上政绩并不是印度地方官员强制考核绩效，所以在基础建设问题上投入少，不关心，直接导致发展缓慢。而且印度腐败指数并不低，位列世界第81位，就连当初上战场的印度军队都曾遇到过半路被印度铁路员工勒索的，所以印度的基础建设发展任重道远。
“基建”是印度的软肋，独具咖喱味的“Make in India”一经提出，就包括要发展基建。 印度总理莫迪特别重视制造业，在抛弃“Made in India”的提法后，近些年来大手笔投资铁路网、公路网、智能城市的建设。
现任印度商工部副部长艾米塔尔·康特，一再强调印度正在大兴制造业，尤其是鼓励基建领域的发展，因此特别需要长期、稳定的资金来源。为成为“基建狂魔”，印度的确是不惜搞开发，一直在跟世界银行、亚洲开发银行、亚投行等金融机构在接触。
哪有随随便便的基建狂魔？中国人有钱、有技术、有人员，那是实至名归的基建狂魔。印度就没有这么简单，世界银行就曾拒绝过印度的基建项目，所以面对未来10年印度国内基建融资近1万亿美元的庞大缺口，莫迪老仙也是施法吃力。
印度疯狂要搞基建，我们还是要谨慎看待，总觉得三哥是要挑战世界和平。 印度跟邻国的边境冲突，常常由于当地的基础设施不给力，导致兵力、军备投送有相当苦难。如，印度把边境地区的基础设施搞得很好，那么跟邻国发生的摩擦会更多？
这也不是耸人听闻，前几年看的，印度的边境道路破破烂烂。最近一次看到的，6月底印度媒体报道有5万增援印军调往中印边境，你可能也已经发现，印度运兵的道路是没一点毛病。
经常有人会损三哥，其实三哥的发展趋势不错，特别是在一些新领域。如果说印度基建落后中国15年的话，那么互联网领域跟中国的差距就不到5年，现在印度的在线支付、国内物流等方面已经比较成熟。不过，印度在疫情的打击下，各种 社会 弊端到也是集中呈现在吃瓜群众面前。
也正因为印度基建落后，意味着印度的基建市场潜力巨大，众多的海外资本都想抢占先机。很多中国人也会跑去竞标，不过你们来帮助印度建设普通道路、桥梁是没问题，印度人既能偷学技术又能改善硬件，何乐而不为呢？
但是，你们要是触及印度人敏感的项目，他们自认为事关国家安全。对不起，中国人靠边站，会设置各种认为障碍，比如华为公司的投资被拒绝、印度高铁建设放弃中国。
从某种意义上来说，缺乏中国人的参与，印度要成为基建狂魔还要走更长的路。 但是，中国公司不参与，或者少参与，并不见得就是坏事。
除去外部因素外，印度国内也有各种问题，要开开心心发展基建不容易。 主要有以下几条：1、印度很分裂，各邦有着较大的独立自主，基建工程往往要跨邦，各种利益纠葛导致纷争不断。2、印度土地私有，基建工程涉及到老百姓拆迁，一家一家谈条件也是耗时耗力；3、印度基建人才缺乏，要短时间内培养出来并非易事，有些事还是要遵循“一步一个脚印”。
此外，印度体系的效率奇低，公务人员总体作风拖拉、贪腐严重。基建项目里的各种涉公事务，很容易被公务人员“小事拖大、大事拖炸”，明里暗里要回扣、吃分红也是司空见怪。
总而言之，印度要成为基建狂魔，问题多多。不仅仅是搞基建，还要解决技术的获得、人才的培养，以及国内各种体制性弊端。 当然，印度要是成为基建狂魔，对印度的前程影响深远，最显著的是GDP就不会被扯后腿。然而，果真是如此，对邻国很可能是一件大坏事。
在可预见的未来，印度是没有可能成为基建狂魔的。这里有两个原因，一个是体制原因，另一个是物质基础。
首先，几句简单的话来讨论一下印度的体制原因。印度的土地是私有的，印度农民虽然大多数很穷，但很多人还有土地。而印度又从英国那里继承了议会制，搞选举。因此，在印度搞建设，征地非常困难，最直观的一个案例就是印度高铁项目。当年日本费尽心思拿下印度高铁项目，还以近乎倒贴的方式，按照0.1%的利率给印度买日本技术修高铁，结果因为征地困难，至今未能开工。要知道，印度人可是信誓旦旦地说要2022年建成通车的。
这个案例就说明了，在印度征地是多么困难和低效率的一件事情。那么，要成为基建狂魔，在自家土地上大搞基础设施建设，没有适用的土地，去哪里建什么基础设施呢！这就是印度不可能成为基建狂魔的体制因素。
而印度无法成为基建狂魔的另一个原因，就是物质基础。搞基建的物质基础主要来自于两方面，一是原材料，比如钢筋水泥。二是专用设备，比如工程机械、盾构机等。
我们一年的钢铁产量约在10亿吨左右，而印度预计2021年钢铁产量达到1.2亿吨。从规模上来看，印度已经超越日本成为世界第二大钢铁生产国。但是，和我们这个级别来比一比，还差得太远。
2020年，我国水泥年产量为23.77亿吨。印度水泥产量能够查到2015年的数据，是产能4.1亿吨，实际产量2.7亿吨。虽然绝对数额也挺大了，但是和我们比一比实在是差太远。
虽然普通的钢筋水泥称不上高 科技 产业，印度如果真想投资，那么有的是企业愿意卖生产线给他们。但是，印度的根本问题在于，因为印度未能建立自己完善的重工业基础，使得自身未能具备工业自我造血能力，而最终不得不依靠进口工业产品和技术来维持本国工业体系的运行，从而消耗了太多宝贵的外汇。这是制约印度进行大规模基建的经济瓶颈。
如今，很多朋友都在网上看过盾构机故事的文章。19年，我们首次从德国引进了两台盾构机，用于挖掘秦岭隧道造铁路。当年，一台盾构机的进口价格就是3亿人币。而且，外方对我们进行严格的技术封锁，连盾构机的维护过程，都不允许我方人员在场观看。很多文章都说，盾构机的维护都要外国技术人员从本国飞过来，住五星级酒店，支付每小时几百甚至上千美元的服务费。
目前，我们没有看到关于印度国产盾构机的新闻。而根据2020年全球工程机械制造商50强排行榜，入围的仅有一家印度厂商贝姆勒，排名第47位，年营业额3.16亿美元。这意味着什么？意味着印度如果真的变身基建狂魔，将需要消耗天量的外汇资金来进口工程设备，并且像曾经的我们那样，花费巨额的服务费来聘请外国的技术人员。
这样的经济成本是不可想象的。这种条件下，印度造出来的公路、铁路、机场、房屋、市政设施等，都将是成本巨高的、大多数人用不起的。如果印度官方承担大部分的费用和成本，这将轻易地将其财政压垮；如果印度按照市场化原则，让使用者付费，那么很显然，价格将高到很少有人能用，最终导致这些项目亏损，进而使得没有人敢投后续项目。
厚积薄发这个词不仅仅适用于个人，同样适用于一个国家。我们1988年才开始建设第一条高速公路沪嘉高速（现已变成一条城市快速路），2008年才拥有国产盾构机，基建狂魔这个名词也是最近几年才开始讲的。在这之前，是几十年的物质积累和技术积累，才能使我们拥有基础设施建设的物质能力和技术能力。
关于印度，开头就说了体制问题，这个问题貌似要伴随印度很久很久。目前看来，官方强人要树立绝对的威信，只有战争这唯一的一条路。印度独立就是英国人安排的，没有经历独立战争就成功了，还被安排上一个议会体制。这就让任何一个印度官方老大都不具备绝对的威信来改变体制上的弊端。就像现在莫迪要做很多有意义的改良体制的动作，总有反对派要站出来，为反对而反对，而并非站在印度民族利益的角度来考虑问题。因此，无论从体制来看，还是从物质基础的角度来说，印度在可预见的未来，都成不了基建狂魔。
所谓 基建狂魔 ，是属于我们的专用名词。意思是，我们国家近些年来，大规模进行基础设施建设，不仅改善了生产和生活条件，还拉动了经济发展。具体特征是， 数量多，速度快、质量高、难度大。
比如， 港珠澳大桥 于2009年12月15日动工建设，2017年7月7日实现主体工程全线贯通，桥隧全长55千米，设计速度100千米/小时，总投资额1269亿元。毫不夸张地说，不管从那个角度看，都属世界第一。
相比较来说，以印度的基建能力，修一座类似的大桥，不现实。
对印度来说，虽然他们国家的基础设施也需要升级，基建需求很大，但想达到 基建狂魔 水平，是不可能的。进而，也就无法实现靠基建拉动经济发展的设想。
首先，从规模上看，印度没钱搞大规模的基础设施建设据全球基础设施建设中心的数据，到2040年，印度基础设施建设的资金需求将达4.5万亿美元。就在2019年，印度自己表示，将筹措1.39万亿美元，进行国内基础设施建设。
然而，印度2018年的财政收入仅为0.52亿美元左右，手中的钱不够怎么办？印度一方面向国际货币基金组织和亚投行，一方面争取国际资金。
据统计，从2016年算起，印度累计从亚投行借走了41.5亿美元，用作基础设施建设。按这个情况看，印度向国际货币基金组织的数量也不会超过100亿美元。但这点钱，与印度基础设施建设的资金需求来说，就是杯水车薪。
同时，印度人也用其他方式争取 国际资本 。比如，莫迪第一次上任的时候，就和日本签订了阿默达巴德到孟买的高铁项目，但至今未开工建设。
总体算起来，印度基础设施建设所需的资金缺口非常巨大，这种情况下，指望印度进行大规模基础设施建设，是不可能的事。
其次，达到基建狂魔水平，需要有强大的工业化水平作支撑大规模基础设施建设，需要有先进的机械做后盾，但印度的工业化水平离中国差很多。举个例子，印度在孟买和班加罗尔修建地铁，需要应对玄武岩、角砾岩和页岩等复杂地质条件，最终从中国购买了三台 盾构机 。
为什么从中国买？印度一直排斥中国，不应该买中国的工程机械啊！关键是，和其他国家相比，中国的 盾构机 确实质量好，价格便宜。同样，在机场和港口建设、高压线布设等方面，印度的工程机械水平也不足以保障基础设施建设工程。
没有先进的机械做保障，基础设施建设速度就提不起来，也就达不到基建狂魔的水平。
再次，工程师和施工工人的水平，也决定了基建工程的水平在基础设施建设工程中，发现问题并随时解决问题非常重要。而这，就需要工程师和施工工人的水平很高。
我曾经作为甲方代表，在施工工地呆过，施工经理的水平往往决定了工程进度。比如，施工机械出现故障了，小的问题，施工经理有可能就地解决了。大的故障，需要施工经理及时联系维修。维修过程中，施工经理会利用这段时间，为下步工程做好各种准备，从而把损失的时间夺回来。
可以说，基础设施工程施工，涉及到很多方面。其中工人的工作效率，也直接影响了工程进度。我们在中，经常能看到印度工人慢腾腾施工的场面，这在中国的建设工地上，是不可想象的事。
感谢阅读！
首先印度工业基础不如中国，机械制造业明显落后我们
其次:印度种姓氏制度非常根深蒂固，姓氏不好出身不好，阶级流动差，严重影响经济发展
最后:印度土地制度严重制约发展，大规模建设太难
刘向《世本》记：古者观落叶因以为舟。意思是说，中国人是因为看见落叶掉在水面上浮而不沉而悟到了船的原理。这跟鲁班悟出锯子的原理有点类似，大概中国人自来亲于木，总是可以从它身上得到层出不穷的灵感。
舟形成之前，泛水之物一般是树、竹苇、葫芦之类的浮具、筏子。筏起于浮具，又多有改进。以桴济河，进而浮于海，这就有点“破天荒”的意思了。孔子说：“道不行，乘桴浮于海。”大概他老人家也有点自我欣赏的冒险性情在。
《艺文类聚》载：西周成王时，“于越献舟”。越人，在古汉语里就是一个涉水的代名词，“水行而山处，以船为车，以楫为马，往如飘风，去则难从”。可以想见，以舟为贡品，献与成王，那时越人的船就已造得比较好了，还有，献舟一路，取道东海，渡黄海，泛渤海，入黄河，逆流而上进入渭水，终达周都镐京，船的实用性能及航海技术都已不差。
春秋战国时，大国争霸，造船业及航海业迅速发展。《越绝书》称：越迁都由会稽至琅琊，以水兵2800人“伐松柏以为桴”，沿海北上，气势已然磅礴。至秦，徐福及童男女各3000人，乘楼船入海，寻找不老之药。那楼船之巨，也已不难想象。有了船，从西汉中期前后，海上丝绸之路开始从古合浦郡始发，可通往印度、斯里兰卡，算得上是世界上第一条真正的海上国际贸易航线。三国时期，吴黄龙二年，孙权“遣将军卫温、诸葛直将甲士万人浮海，求夷洲及澶洲”，夷洲，今之台湾，澶洲，就是日本岛屿。
木船开始依赖人工划桨，既而有风帆及橹，橹是由长桨演变而来的，是另一种用人力推进船只的工具，也是控制船舶航向的工具。一器多用，这是中国对世界造船与航海技术上的突出贡献。
东晋后期，法显和尚西行印度，寻求戒律，历时14年，数次濒死，终于在70岁高龄时，只身远航归国，他的船上所载，就是后来对中国产生了巨大影响的大量佛经。随后，这位老人便与来中国的尼泊尔高僧佛驮跋陀罗一起翻译出了这些佛经。
隋炀帝好大喜功，多次征发民工无数，在江南伐大木料，大造龙舟及各种花船数万艘。最大一艘龙舟共有四层，高45尺，长200尺，上层有正殿、内殿、东西朝堂，中间二层有120个房间，都“饰以丹粉，装以金碧珠翠，雕镂奇丽”。随后，这位跟他的龙舟一样花的帝王数次乘船巡幸江都，酒池肉林地日夜寻欢作乐，终于就把江山丢了。
唐朝时，造船上已广泛使用了榫接钉合的木工艺和水密隔舱、黄底龙骨，大腊与防摇装置、漆涂防腐技术、金属锚等先进技术。此时的战船名为楼船、蒙冲、斗舰、走舸、海鹃和游艇，最大的战船“和州载”，费时三年，“载甲三千人，稻米倍之”。自西汉开辟了海上丝绸之路后，唐代与各国的海上交往达到了全面繁荣，长安成了国际性大都市，海外各国的使者、留学生、留学僧、商人不断地到中国来，学习中国先进的文化、政治典章制度，也就是从这时开始，中国人在海外被称为“唐人”。作为当时世界上最强盛的发达国度，唐人开辟了多条海上航线，多次到到达南洋、西亚、东非等地。唐朝仍然有和尚到日本，著名的鉴真自743年-754年经12个年头，先后六次东渡日本，终于以非凡的信念和顽强的毅力到达日本的土地。
宋元两代，因海外贸易不断扩大，海上和内河运输规模远超前代。造船业十分发达，浙江、福建、广东成为打造海船的中心，宋代的造船、修船已经开始使用船坞，并创造了运用滑道下水的方法。许多港口都设置了市舶司以管理海外贸易，其中明州、广州、泉州、杭州尤为显要，是清代以前最著名的几大港口。
元时，中国积累了几百年的盛名频频吸引西方各国的贡使，传教士、商人、旅行家陆续来到中国，马可·波罗一呆就是17年，并深得忽必烈的信任与重用。1291年，忽必烈“命备船十三艘，每艘具四桅，可张十二帆”，派马可·波罗从泉州起航，护送阔阔真公主至波斯成婚。
这大概就是古老的东方—一个满载着瓷器和丝绸的童话飘向世界的开始。
中国船舶业的发展前景
从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地的挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇展现在中国企业的面前，但在激烈的市场竞争环境，如何规避各种风险，如何把握机遇，是与企业发展命运攸关的问题。
2008年难以预料的风险接踵而来，9月，美国金融危机又如同洪水猛兽正迅速波及全球，全球金融危机全面暴发，受美国金融危机影响我国中小企业纷纷面临着倒闭，产品进出口、汽车行业、纺织行业等均严重受到美国金融危机打击。我国船舶业，这一“中国制造”的支柱也面临着金融风暴严峻的冬天。
与发达国家相比我国船舶配套国产化率不到50%，发展前景广阔。目前发达国家船舶配套国产化率已达90%以上，我国虽然已经成为世界第一造船大国，但是目前我国船舶配套国产化率还不到50%，按照《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》以及《船舶工业调整和振兴规划》提出的发展目标：到2015年本土生产的船用设备装船率要达到80%以上，我国船舶配套行业发展前景广阔。
从船舶配套占船价费用来看,我国船舶配套业发展空间巨大。一般情况下船舶配套设备费用占总船价的30-40%，而目前我国已经成为世界第一造船大国，每年船舶总产值巨大，以2009年为例,国内规模以上船舶生产总产值已达5484亿元，按照船舶配套设备费用占总船价的35%计算，我国船舶配套业产值应该在1919.4亿元左右,而实际上，2009年我国船舶配套业产值仅为620亿元，可见我国船舶配套业发展空间巨大。
中国第一艘动力兵船
中国第一艘动力兵船是江南造船所建造的“恬吉”号,后改名为“惠吉”号.“恬吉”号兵船长为56.39米,船宽8.28米,吃水2.44米,排水量600吨.以蒸汽机为动力装制,以明轮推进器推进,蒸汽机功率为392匹马力,时速36公里/小时.
